BMW Motorrad ridefinisce il concetto di moto da turismo con la nuovissima R 1300 RT, un modello che promette di portare l'esperienza di viaggio su due ruote a un livello superiore. Questa moto è stata concepita per eccellere sulle lunghe distanze, offrendo al contempo un'esperienza di guida dinamica e coinvolgente. La R 1300 RT si distingue per il suo design rinnovato, un motore boxer più potente e una ciclistica affilata, il tutto arricchito da un equipaggiamento tecnologico all'avanguardia.
Design e Ergonomia: Un Nuovo Standard di Comfort e Dinamicità
La BMW R 1300 RT si presenta con un'estetica più leggera e dinamica rispetto al modello precedente, la R 1250 RT. Le sue forme combinano superfici verniciate e dettagli in nero opaco, creando un insieme monolitico e accattivante. Le valigie laterali di serie da 27 litri e l'eventuale top-case da 39 o 54 litri sono integrati in modo armonioso nella parte posteriore, offrendo maggiore spazio al passeggero senza compromettere la capacità di carico.
L'ergonomia è stata attentamente studiata per offrire il massimo comfort al pilota. Il classico triangolo ergonomico formato da manubrio, pedane e sella posiziona il pilota in una posizione più avanzata, migliorando il feedback dall'anteriore e consentendo una guida più dinamica. La sella è regolabile in altezza e inclinazione, e BMW offre diverse opzioni per adattarsi alle esigenze di ogni pilota.
Motore: Il Boxer più Potente di Sempre
Il cuore pulsante della BMW R 1300 RT è il nuovo motore bicilindrico boxer da 1.300 cc, lo stesso che equipaggia la R 1300 GS. Questo propulsore eroga 145 CV a 7.750 giri/min e 149 Nm di coppia a 6.500 giri/min, diventando il motore boxer di serie più potente mai prodotto da BMW. Rispetto al precedente motore da 1.250 cc, il nuovo propulsore presenta un riposizionamento di cambio e frizione nella parte inferiore, con conseguenti benefici in termini di compattezza e peso.
Il motore è dotato del sistema ShiftCam di BMW, che varia la fasatura delle valvole per ottimizzare le prestazioni a tutti i regimi. La trasmissione finale è affidata al tradizionale sistema a cardano. L'impianto di scarico in acciaio inox con catalizzatore chiuso garantisce il rispetto degli standard Euro 5+.
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La R 1300 RT offre tre modalità di guida di serie: "Rain", "Road" ed "Eco". Le modalità "Rain" e "Road" adattano le caratteristiche di guida alle diverse condizioni stradali, mentre la modalità "Eco" ottimizza il consumo di carburante. In opzione, è disponibile il pacchetto "Riding Modes Pro", che include le modalità aggiuntive "Dynamic" e "Dynamic Pro" per una guida ancora più sportiva. Il sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) è incluso di serie per prevenire slittamenti della ruota posteriore in decelerazione.
Ciclistica: Agilità e Stabilità ai Massimi Livelli
Il telaio in acciaio è stato completamente riprogettato per sfruttare al meglio il nuovo motore come elemento stressato. Il telaietto posteriore è realizzato in tubi di alluminio e componenti forgiati per migliorare il comfort di pilota e passeggero e concentrare le masse verso il baricentro.
Le sospensioni sono affidate al sistema Telelever EVO all'anteriore e al Paralever EVO al posteriore, entrambi con una corsa di 149 mm all'anteriore e 158 mm al posteriore. Il sistema elettronico di adattamento dinamico dell'assetto DCA (Dynamic Chassis Adaption) è disponibile come optional e offre due posizioni di guida selezionabili tramite le modalità di guida. Questo sistema regola dinamicamente lo smorzamento, la rigidità della molla e la compensazione del carico per offrire il massimo equilibrio tra comfort e dinamica di marcia.
La R 1300 RT è equipaggiata con cerchi in lega leggera da 17 pollici e pneumatici nelle misure 120/70 ZR17 all'anteriore e 180/55 ZR17 al posteriore. L'impianto frenante è composto da un doppio disco anteriore con pinze radiali a quattro pistoncini e un disco singolo posteriore con pinza flottante a due pistoncini, abbinati al sistema ABS Pro di BMW Motorrad.
Tecnologia: Un'Ammiraglia all'Avanguardia
La BMW R 1300 RT è dotata di un sofisticato schermo TFT a colori da 10,25 pollici con risoluzione full HD, navigazione cartografica integrata e Connectivity Hub di nuova concezione. Tramite questa strumentazione è possibile controllare i vari sistemi elettronici di serie, come il traction control e il cruise control, oltre all'impianto stereo Audio System con radio DAB, che può essere sostituito con il più immersivo sistema Audio Pro.
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Il nuovo faro full LED offre un'illuminazione brillante e chiara, mentre l'Headlight Pro, disponibile come optional, aggiunge la funzione di illuminazione adattiva in curva e la compensazione dell'inclinazione. Il Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione di frenata è di serie, mentre il Riding Assistant, disponibile come optional, include il Cruise Control Adattivo (ACC), l'avviso di collisione frontale e il sistema di avviso di cambio corsia.
Accessori e Personalizzazione
BMW Motorrad offre una vasta gamma di accessori originali per personalizzare la R 1300 RT e adattarla alle esigenze di ogni pilota. Tra gli accessori disponibili troviamo selle comfort, manopole riscaldate, sistemi di navigazione, valigie e topcase di diverse dimensioni, e molto altro ancora.
Le valigie Vario, disponibili per la prima volta su un modello RT, offrono una capacità variabile da 27 a 33 litri e sono dotate di chiusura centralizzata, illuminazione interna e porta di ricarica USB-C. Sono disponibili anche topcase da 39 e 54 litri, quest'ultimo elettrificato.
Data di Uscita e Prezzi
La BMW R 1300 RT è stata presentata ufficialmente nel 2024 come modello 2026. La data di arrivo ufficiale sul mercato e il listino prezzi non sono ancora stati confermati da BMW Motorrad. La moto sarà disponibile in diverse colorazioni, tra cui la versione base Alpine White 3, la variante Triple Black in Blackstorm metallic, la variante Impulse in Racing Blue metallic e la raffinata variante Option 719 Camargue in Blue Ridge Mountain metallic.
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