La Ford Focus, insieme alla Puma, offre un'esperienza di guida personalizzabile grazie alle sue modalità di guida selezionabili. Queste modalità permettono al conducente di adattare il comportamento dell'auto alle proprie preferenze e alle condizioni stradali. I nostri ricercatori, ingegneri, progettisti e scienziati stanno lavorando per migliorare ogni aspetto della tua esperienza di guida.

Introduzione alle Modalità di Guida Ford

Le modalità di guida sono impostazioni predefinite che modulano i parametri del veicolo tramite il computer di bordo. Attivare le modalità di guida su Focus e Puma è semplicissimo. È facile riconoscere il comando. A differenza degli altri, riporta le icone delle varie modalità. Sulla superficie sono raffigurati, in modo schematizzato, elementi tra cui una bandiera a scacchi, un fiocco di neve e una foglia. Una volta premuto il tasto del selettore di guida, sul cruscotto comparirà un riquadro che confermerà l’attivazione di uno fra i cinque settaggi disponibili.

Le modalità di guida offrono vari vantaggi, ad esempio, efficientare i consumi della vettura in città o rendere la vita un po' più facile a chi è alle prese con superfici bagnate o dissestate.

Le Cinque Modalità di Guida della Ford Focus

Puma e Focus sono dotate di 5 modalità di guida selezionabili. Di seguito, un'analisi dettagliata di ciascuna modalità:

  1. Normal: Questa è l'impostazione predefinita del veicolo. La modalità “Normal” è contraddistinta dai toni del blu. È progettata per un'esperienza di guida equilibrata, adatta alla maggior parte delle situazioni quotidiane.
  2. Eco: La modalità "Eco" è pensata per massimizzare l'efficienza del carburante. Scegliendo la “Eco” lo schermo diventa verde. In questa modalità, la risposta dell'acceleratore è attenuata e altri sistemi del veicolo sono ottimizzati per ridurre il consumo di carburante.
  3. Sport: Per chi cerca un'esperienza di guida più dinamica, la modalità "Sport" è l'opzione ideale. Passa invece al rosso con la “Sport”. Selezionando questa voce, la risposta del motore e del sistema ibrido sono più scattanti. La reattività dell'acceleratore è aumentata e lo sterzo diventa più diretto.
  4. Slippery: Questa modalità è progettata per affrontare superfici a bassa aderenza, come strade bagnate o innevate. Se si seleziona “Slippery” il cruscotto vira su una tinta azzurro ghiaccio. La modalità "Slippery" regola i sistemi di controllo della trazione e stabilità per migliorare la tenuta di strada in condizioni difficili. “Slippery” è da attivare su superfici sdrucciolevoli e in caso di bassa aderenza.
  5. (Modalità Aggiuntive Possibili): A seconda della versione e dell'allestimento della Ford Focus, potrebbero essere disponibili ulteriori modalità di guida. È consigliabile consultare il manuale del proprietario per informazioni specifiche sul proprio veicolo.

Modalità di Guida e Consumi: Un'Analisi Approfondita

Molti conducenti si interrogano sull'effettivo impatto delle modalità di guida sui consumi di carburante. Alcuni test e feedback degli utenti suggeriscono che, in determinate condizioni, la modalità "Eco" potrebbe non sempre tradursi in un risparmio di carburante significativo.

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La mia spiegazione: per avere un risparmio bisognerebbe adattare anche lo stile di guida alla risposta dell'auto, ma per riprendere dopo un rallentamento stando dietro al traffico bisogna affondare un po' di più, e questo si mangia il "risparmio" (lo vedo anche dalla barra del consumo istantaneo e dalla durata dei veleggiamenti).

E' importante considerare che il risparmio di carburante dipende da una combinazione di fattori, tra cui lo stile di guida, le condizioni del traffico e il tipo di percorso. Per ottenere il massimo vantaggio dalla modalità "Eco", è consigliabile adottare uno stile di guida più fluido e anticipare le frenate.

Tecnologia Mild-Hybrid e Modalità di Guida

La sofisticata tecnologia Mild-Hybrid da 48 volt consente alla nuova Focus 1.0 EcoBoost Hybrid di erogare 155 CV di potenza, abbinati a soli 93 g/km di emissioni di CO2 (NEDC) - un miglioramento del 17% nell’efficienza, rispetto alla combinazione precedente del motore benzina 1.5 EcoBoost da 150 CV e cambio manuale a sei marce (NEDC). Inoltre, il BISG consente alla tecnologia Start&Stop di Focus EcoBoost Hybrid di operare in una gamma più ampia di scenari, per un risparmio ancora maggiore di carburante. Sia Focus EcoBoost Hybrid che i propulsori tradizionali a benzina 1.0 e 1.5 EcoBoost sono dotati della tecnologia di disattivazione dei cilindri che può arrestare automaticamente uno dei cilindri quando non è necessaria la piena capacità del motore.

La presenza di un sistema Mild-Hybrid può influenzare il comportamento delle diverse modalità di guida, ottimizzando ulteriormente l'efficienza e le prestazioni del veicolo. Il quadro strumenti digitale da 12.3’’ di Focus EcoBoost Hybrid presenta anche un tema dedicato per tenere informato il conducente sull’utilizzo dell’energia elettrica.

Altre Tecnologie a Bordo della Ford Focus

Oltre alle modalità di guida, la Ford Focus è dotata di una serie di tecnologie innovative progettate per migliorare l'esperienza di guida e la sicurezza.

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  • Ford MyKey®: Per una maggiore tranquillità quando presti l'auto a un altro conducente, Ford MyKey® ti consente di programmare le chiavi Ford con determinate impostazioni di sicurezza per il veicolo.
  • Ford Easy-Fuel: Con Ford Easy-Fuel è quasi impossibile sbagliare carburante. Il nostro design si adatta solo all'ugello della pompa carburante corretto.
  • EasyFold: L'innovativo sistema EasyFold ti offre una disposizione flessibile dei sedili senza sforzi.
  • Abbaglianti Automatici: Di notte, gli abbaglianti automatici passano automaticamente ad anabbaglianti quando rilevano veicoli in avvicinamento o che precedono.
  • Fari a Illuminazione Adattiva con LED Ford Dynamic: I fari a illuminazione adattiva con LED Ford Dynamic aiutano a migliorare la visibilità in curva.
  • Local Hazard Information: Il modem FordPass Connect, di serie, consentirà ai clienti Focus di beneficiare, per la prima volta, delle notifiche dell’innovativo Local Hazard Information. I riferimenti utilizzati dalla tecnologia provengono da ciò che sta accadendo alle auto circostanti, indipendentemente dal navigatore satellitare. È possibile che gli airbag siano stati attivati, le luci di emergenza lampeggino o che i tergicristalli siano in funzione. Quando il conducente che precede incontra situazioni improvvise, come code, incidenti o carichi rovesciati, ma anche la presenza di animali o pedoni sulla strada, la tecnologia invia all’automobilista che segue un immediato preavviso.

Cambio Automatico: Un'Alternativa al Cambio Manuale

In questo articolo vi spiegheremo come guidare una macchina con cambio automatico. Il cambio automatico è molto più semplice da gestire rispetto a quello manuale ed è più comodo per i lunghi viaggi. Il cambio automatico si trova a destra del conducente, posizionato sulla console centrale tra i due sedili anteriori. P. N. D. R. L. La partenza: per spostare l’auto in avanti, tieni il piede sul freno e sposta la leva del cambio in posizione Drive, D. A questo punto rilascia leggermente il pedale del freno così l’auto inizierà a muoversi in avanti. Quando avrai rilasciato del tutto il pedale del freno, sempre con il piede destro, inizia a dare un po’ di accelerazione, l’auto prenderà velocità. Premere il pedale del freno e, una volta che il veicolo sarà fermato, ruotare il selettore del cambio in posizione R (se il parcheggio necessita di retromarcia).

Come detto precedentemente il tasto L (low gears) serve per guidare la vettura con marce basse. Mantenere il tuo veicolo in L o Low impedirà al tuo veicolo di accelerare nel modo in cui sei abituato. Invece sarai bloccato su una velocità inferiore, ma avrai accesso a più potenza quando ne avrai bisogno. Questo può essere utile se stai scalando una ripida collina nel tuo veicolo o stai guidando su un terreno montuoso. Gli automobilisti che sono abituati al cambio manuale avranno non poche difficoltà per la mancanza del pedale della frizione. Il piede sinistro dovrà abituarsi a stare fermo all’estrema sinistra della pedana di guida.

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