Audi è al lavoro su una nuova auto elettrica sportiva, una vettura che si posizionerà a metà strada tra la TT e la R8. Questa mossa strategica arriva in un momento cruciale per il marchio, che mira a ridefinire la propria identità nel mercato automobilistico in rapida evoluzione.

Un Nuovo Capitolo per Audi

Gernot Döllner, CEO di Audi, ha annunciato l'imminente arrivo di questa sportiva elettrica, definendola internamente "TT Moment 2.0". In un'intervista al quotidiano tedesco Bild, Dollner ha sottolineato l'urgenza di "rimettere in carreggiata" Audi, riconoscendo la necessità di agire rapidamente per adattarsi alle nuove sfide del mercato. La vettura debutterà tra circa due anni, posizionandosi tra la classica TT e la più potente R8.

Non è la prima volta che Audi esplora la possibilità di creare un'auto sportiva elettrica che si collochi al di sotto della e-tron GT. Tuttavia, questa volta sembra che il progetto stia prendendo forma in modo più concreto, con l'annuncio di un concept che sarà presentato al Salone di Monaco.

La Concept C: Un'Anteprima del Futuro

Audi ha svelato la sua Concept C, una sportiva a due posti completamente elettrica che segna l'inizio di una nuova filosofia di design per il marchio dei quattro anelli. Questa show car non è solo un esercizio di stile, ma anticipa un nuovo corso per Audi. Il nuovo concetto del frontale, con un marcato andamento verticale, rappresenta il nuovo volto Audi.

Caratterizzata da linee pure ed essenziali, la Concept C si ispira anche alla racing car Auto Union Type C del 1936, reinterpretando l'heritage del marchio in chiave moderna. Il tetto rigido retrattile a due elementi è una prima assoluta per una roadster di casa Audi e consente di passare dall'esperienza open air alla pulizia delle forme in versione coupé. Nuova anche la firma luminosa a quattro elementi orizzontali, pensata per rendere immediatamente riconoscibile la vettura.

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Gli interni, ispirati all'architettura, privilegiano superfici nette e materiali di alta qualità. Tutto è stato studiato dai designer per far convivere tecnologia e design, senza che l'uno prenda il sopravvento sull'altro, per un'esperienza di bordo focalizzata sull'essenziale.

Massimo Frascella, il nuovo capo del design Audi, ha guidato la creazione di questa vettura, che racchiude numerosi richiami a modelli del passato: dalla griglia anteriore ispirata sia alla Auto Union Type C degli anni Trenta che alla A6 del 2004, passando per le forme della coda che riportano subito alla mente la TT.

Design e Ispirazione

Il design del concept combina curve morbide e linee più nette e sembra presentare richiami non solo all'iconica Audi TT ma pure al particolarissimo concept Type 00 di Jaguar. A giudicare dalle linee lungo il tetto, c'è la possibilità che il concept possa presentare un tetto retrattile, forse una soluzione in stile Targa. Il passo è corto, il che suggerisce che probabilmente si tratterà di una vettura a due posti.

La Concept C è elettrica e quindi la calandra è un'area stilistica e funzionale per ospitare la tecnologia ADAS più che un'apertura per il raffreddamento. Il minimalismo affilato della Concept C richiama inevitabilmente la Jaguar Type 00, ma l'Audi è decisamente più scolpita, con più curve nelle superfici e più dettagli. C'è un senso di monolitico art déco moderno, nel bene e nel male.

Le superfici minimali ma scultoree della Concept C si appoggiano a una silhouette familiare, che può però cambiare radicalmente con la retrazione dei pannelli del tetto. Il posteriore è un punto forte - semplice, sì, ma con un diffusore ben definito, spalle pronunciate e sicure, e una rastrematura a goccia elegante.

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Dentro, come fuori, l'approccio è minimalista. Il carattere "cockpit" di entrambe le generazioni di R8 è sparito. Il volante è curiosamente retrò in alcuni dettagli: i quattro anelli campeggiano su un airbag circolare old-school, incastonato in un volante perfettamente tondo. C'è uno schermo centrale da 10,4 pollici a scomparsa, che lascia una plancia pulita e ordinata, dentro cui è integrato il display per il conducente. Dove non c'è tessuto futuristico a trama incrociata, ci sono elementi metallici scorrevoli - le maniglie delle porte sembrano quasi i rubinetti art déco di una costosissima cucina di design.

Piattaforma e Prestazioni

La silhouette un po' R8 è frutto del layout meccanico della Concept C, che si colloca molto nel regno della fattibilità produttiva. Questo consente di mantenere un design complessivo basso e filante, senza costringere i passeggeri a sedere troppo in alto (come accade spesso con le EV dotate di batterie "a skateboard") e permetterà all'auto di imitare la distribuzione dei pesi di una tradizionale termica, con tutti i pregi dinamici che ne derivano. Dopotutto, è pur sempre una sportiva.

Ancora nessuna specifica è stata rivelata sul powertrain, così come gli ingombri esatti del concept non sono ufficiali.

Produzione e Futuro

L'amministratore delegato Audi, Gernard Dollner, non indulge in voli pindarici e per questo la Concept C porta con sé una forte intenzione di arrivare in produzione. La Concept C entrerà in produzione nel 2027, con forme molto vicine a quelle attuali. Sarà una coupé-targa sportiva, biposto, a trazione posteriore e con motore 100% elettrico.

Il modello, ancora senza nome, che arriverà tra due anni sarà il capostipite della nuova filosofia di design, che verrà adottata dalle vetture che arriveranno da quel momento in poi. "La radicale semplicità è al centro della nostra visione. Facciamo chiarezza riducendo tutto all'essenziale", ha dichiarato il Chief Creative Officer Massimo Frascella.

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La Gamma RS: Performance Senza Compromessi

Simbolo di un'idea innovativa di vetture sportive, la gamma RS è capace di creare emozioni incredibili e, allo stesso tempo, distinguersi nella vita di tutti i giorni. Attraverso tecnologie che definiscono costantemente nuovi standard di eccellenza e un design senza compromessi, la gamma RS rappresenta il DNA Audi alla massima potenza.

La gamma RS comprende modelli come:

  • Audi RS 3 Sportback e Sedan
  • Audi RS 4 Avant
  • Audi RS 5 Sportback e Coupé
  • Audi RS 6 Avant
  • Audi RS 7 Sportback
  • Audi RS Q3 e RS Q3 Sportback
  • Audi RS Q8
  • Audi TT RS Coupé
  • RS e-tron GT

Audi RS 3 Sportback e Sedan

Dinamismo elevato, comfort ai massimi livelli e puro carattere RS: sono l'essenza di Audi RS 3 Sportback e Audi RS 3 Sedan. A bordo di Audi RS 3, i comandi e i display sono orientati al conducente per donarti tutto il piacere di un centro di controllo in grado di assicurarti performance senza precedenti. L'attitudine alla guida dinamica è evidenziata anche dal pacchetto design RS plus, e dall'Audi virtual cockpit plus specifico RS. Con il Launch Control e l'impianto di scarico sportivo RS, le performance diventano esperienze da vivere. Inoltre, grazie all'Audi drive select con set-up inediti, puoi esprimere il carattere di questa vettura tramite ulteriori modalità di guida specifiche RS. La tecnologia RS Torque Splitter distribuisce la forza motrice tra l'asse anteriore e le ruote posteriori in maniera adattiva a seconda delle condizioni di guida.

Audi RS 4 Avant

Se apprezzi il divertimento alla guida, con Audi RS 4 Avant sei sulla strada giusta dotata com'è di motore V6 TFSI biturbo da 2,9 litri che sprigiona 450 CV (331 kW) di potenza e una coppia massima di 600 Nm. Nella parte posteriore, invece, la sportività emerge grazie al paraurti specifico RS e al possente diffusore. L'ampio display MMI touch da 10,1'' è pensato per gestire al meglio il sistema di infotainment MMI navigation plus con MMI touch, di serie, e fornire un facile accesso ai servizi digitali Audi connect. In alternativa, è possibile usufruire dei comandi vocali, attivabili anche dal volante. Elegante sotto ogni punto di vista, Audi RS 4 Avant presenta, di serie, sedili anteriori sportivi RS, in pelle Nappa nera, disponibile su richiesta, e motivo a nido d'ape in Rosso Crescendo. Potente come un'auto sportiva della Gamma RS, è capiente come un'Avant consentendoti ampio spazio per lo stivaggio, grazie ai sedili posteriori che possono essere ripiegati con rapporto 40:20:40.

Audi RS 5 Sportback e Coupé

Grazie al motore V6 biturbo da 2,9 litri, una potenza di 450 CV (331 kW) e a una coppia massima di 600 Nm, accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Le prese d'aria specifiche RS, la griglia Singleframe e i proiettori oscurati sono il segno distintivo della potenza di Audi RS 5 Sportback. L'abitacolo si distingue per l'uso di materiali pregiati, l'atmosfera sportiva tipicamente RS e spazi generosi. La sportività degli interni è valorizzata dal pacchetto design opzionale RS Rosso, disponibile su richiesta, caratterizzato da rivestimenti ai comandi e ai lati della console centrale in Alcantara e cuciture a contrasto in Rosso Crescendo. Grazie ai sedili sportivi RS, potrai inoltre godere di un eccellente supporto laterale e un comfort di seduta ideale nei lunghi viaggi.

Audi RS 6 Avant

Grazie al design maestoso degli esterni, il carattere deciso di Audi RS 6 Avant colpisce al primo sguardo. Il servizio Functions on Demand offre ancora più flessibilità nella scelta degli equipaggiamenti: tramite l'app myAudi, puoi acquistare numerose funzioni in modo intuitivo e veloce, in qualsiasi momento. Audi RS 6 Avant garantisce ai passeggeri un ampio abitacolo interno e comfort senza eguali. Grazie ai sedili posteriori reclinabili, il bagagliaio offre 1.658 litri di capacità. Una soluzione ideale per qualsiasi tua esigenza.

Audi RS 7 Sportback

A bordo di Audi RS 7 Sportback tutto può diventare straordinario, grazie anche al design sportivo esclusivo: i sedili sportivi RS plus sono disponibili, su richiesta, in pelle Valcona nera traforata, con impunture a nido d'ape in Grigio Roccia e logo RS in rilievo sugli schienali. Anche l'esperienza musicale a bordo di Audi RS 7 Sportback diventa premium, grazie alla nuova integrazione con Apple Music, che offre la possibilità di scegliere tra oltre 90 milioni di brani senza pubblicità e di sintonizzarts su tre nuove stazioni radio globali di genere, con artisti famosi che trasmettono le hit del momento, i grandi classici e i successi del country.

Audi RS Q3 e RS Q3 Sportback

Il design distintivo e di grande impatto racconta le performance impressionanti di Audi RS Q3 fin dal primo sguardo: lo spoiler al tetto e il paraurti dal design specifico RS, con ampi terminali di scarico ovali e finiture in nero lucido, disponibile su richiesta, donano al posteriore l'inequivocabile stile RS. Nella parte anteriore, la griglia Singleframe in nero lucido si combina con il paraurti RS per conferire al frontale il suo look dinamico. L'abbinamento dei passaruota pronunciati, maggiorati di 10 mm, con i cerchi in lega da 21'', disponibili come optional, esaltano lo stile di Audi RS Q3. L'anima sportiva di Audi RS Q3 si esprime anche negli interni. Dal volante sportivo in pelle a tre razze, appiattito sul fondo, con tasti multifunzione plus e paddle del cambio, agli inserti in alluminio Race Antracite, con finiture in look Piano, in Nero o carbonio twill. Audi RS Q3 è pronta a dare il massimo anche nella versione Sportback, il SUV coupé che rappresenta il connubio perfetto tra design atletico ed elementi specifici RS. Nata per distinguersi, Audi RS Q3 Sportback è contraddistinta dalla linea del tetto piatta e inclinata, paraurti specifico RS con diffusore posteriore, fasce orizzontali in nero lucido e spoiler specifico RS.

Audi RS Q8

Grazie alla trazione integrale quattro con differenziale sportivo (disponibile su richiesta), Audi RS Q8 è in grado di distribuire la potenza in modo selettivo su ciascuna ruota. Le sospensioni sportive con taratura specifica RS e lo sterzo integrale offrono una maggiore prontezza e un handling eccellente. La sorprendente silhouette di RS Q8 sottolinea, fin dal primo sguardo, la sua presenza possente. L'abitacolo di Audi RS Q8 si contraddistingue per gli elementi specifici RS. Inoltre, il pacchetto design RS Rosso, disponibile su richiesta, aggiunge dettagli esclusivi allo stile interno della vettura. Gli interni di Audi RS Q8 mettono a disposizione un'ampia gamma di tecnologie digitali che ti assistono durante il viaggio. I display specifici RS dell'Audi virtual cockpit mostrano le informazioni su coppia, temperatura e pressione degli pneumatici, accelerazione, tempi su giro e g-force. Audi RS Q8 offre una versatilità d'alto livello: oltre ad essere una vettura estremamente performante, è perfetta per le esigenze della vita di tutti i giorni. Anche l'esperienza musicale a bordo della tua Audi diventa premium, grazie alla nuova integrazione con Apple Music, che ti offre la possibilità di scegliere tra oltre 90 milioni di brani senza pubblicità e di sintonizzarti su tre nuove stazioni radio globali di genere, con artisti famosi che trasmettono le hit del momento, i grandi classici e i successi del country.

Audi TT RS Coupé

Le grandi prestazioni di Audi TT RS Coupé sono merito del motore TFSI da 2,5 litri: con una sequenza di accensione 1-2-4-5-3, che alterna cilindri adiacenti ad altri distanti fra loro, questo pluripremiato propulsore garantisce un sound unico al mondo. Il suono inconfondibile della vettura viene emesso dall'impianto di scarico RS con terminali ovali. Le luci posteriori OLED, disponibili come optional, affascinano per la tecnologia sofisticata e il design innovativo: all'accensione, le quattro sottili file di luci danno vita ad un'animazione raffinata.

RS e-tron GT

L'ambizione di reinterpretare il concetto di auto si riflette nel design purista ispirato alle prestazioni aerodinamiche di Audi RS e-tron GT. Dettagli sorprendenti, come il logo RS con il rombo Rosso, sottolineano le principali caratteristiche della vettura. Lungo tutta l'ampiezza del posteriore si estende un'ulteriore fascia luminosa animata e incorniciata, nei bordi esterni, da singoli segmenti a LED a forma di V, posizionati all'interno delle stesse unità luminose. Una fascia che ha una doppia funzione: di illuminazione per la retromarcia e di indicatore di direzione. I proiettori a LED Audi Matrix con luce laser sono un elemento fondamentale per definire un design innovativo. Per questo la firma luminosa è un'inconfondibile dichiarazione di stile, grazie all'elemento X Blu della luce laser Audi. La linea di spalla scolpita e il caratteristico diffusore donano ad Audi RS e-tron GT un look energico e deciso. In abbinamento al sistema di recupero, fornisce un'autonomia fino a 472 km secondo la procedura di misurazione WLTP. Audi RS e-tron GT, grazie alla trazione integrale quattro completamente elettrica, eroga una potenza impressionante.

Tecnologie Esclusive della Gamma RS

La gamma RS si distingue anche per una serie di tecnologie esclusive, tra cui:

  • Trazione quattro: La leggendaria trazione integrale quattro, ereditata dalle performance indimenticabili sulle piste da rally, si adatta alle caratteristiche di ciascun modello garantendo le migliori performance grazie a un’impeccabile tenuta di strada.
  • Assetto con taratura RS: L’assetto con taratura specifica RS ottimizza il comportamento su strada dei modelli RS, grazie a tecnologie come gli ammortizzatori idraulici a molle elicoidali e le sospensioni pneumatiche adattive. Inoltre, il sistema Dynamic Ride Control (DRC), disponibile per alcuni modelli, riduce beccheggio e rollio grazie all’interconnessione attraverso un circuito idraulico dedicato degli ammortizzatori diagonalmente opposti.
  • Audi drive select: Il sistema Audi drive select consente di personalizzare le impostazioni di sterzo, sospensioni, acceleratore e trasmissione in modo da adattare perfettamente l’esperienza di guida alle vostre preferenze. Inoltre, le nuove modalità RS1 e RS2 consentono di salvare la personalizzazione in una configurazione rapida cui accedere mediante il volante.
  • Sterzo integrale dinamico: L’emozione delle grandi prestazioni si combina perfettamente al comfort garantito dallo sterzo integrale dinamico che agisce sulle ruote anteriori e varia il grado di servoassistenza e l’angolo di sterzata, migliorando l’esperienza alla guida. Lo sterzo integrale, invece, interviene anche sulle ruote dell’asse posteriore, facendole muovere in fase a quelle anteriori alle alte velocità per accrescere la stabilità, e in controfase alle basse andature per migliorare la maneggevolezza.
  • Freni carbo-ceramici: Il controllo è la chiave delle grandi prestazioni: i freni carbo-ceramici garantiscono una pressione di frenata ottimale in fase di decelerazione e grazie alla loro alta resistenza al fading, migliorano la sicurezza in caso di frenate ripetute ad alta velocità.

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