La Fiat Punto, giunta alla sua terza generazione, rappresenta un'opzione versatile nel segmento delle utilitarie, disponibile sia in versione a tre che a cinque porte. Originariamente concepita come un restyling della Punto Evo, a sua volta derivata dalla Grande Punto, questo modello ha subito diverse evoluzioni nel corso degli anni.
Design e Estetica
La linea della Fiat Punto, risalente al 2005, pur non essendo all'avanguardia in termini di design, conserva un'eleganza sobria e piacevole. Rispetto alla Punto Evo, sono stati eliminati gli inserti nel paraurti e il baffo cromato nel frontale, conferendo un aspetto più lineare. Il muso richiama vagamente lo stile della Maserati Coupé, con fari e sviluppo prominente della parte centrale.
La fiancata si presenta alta, con le porte posteriori integrate armoniosamente nella carrozzeria. I gusci degli specchi retrovisori e i paraurti verniciati in tinta con la carrozzeria contribuiscono a un'estetica curata, sebbene siano suscettibili a graffi. Il montante posteriore pronunciato e le dimensioni ridotte del lunotto possono limitare la visibilità, rendendo consigliabile l'acquisto di sensori di parcheggio posteriori.
Motore e Prestazioni
La versione "economa" del motore 1.3 a gasolio che equipaggia la Fiat Punto deriva dal noto Multijet II da 95 CV. Pur mantenendo il turbo a geometria variabile, quest'ultimo è stato ridimensionato per favorire la prontezza ai bassi regimi, riducendo il ritardo di risposta, a discapito della potenza massima. Questa configurazione si traduce in 84 CV a 3500 giri/min e una coppia massima di 200 Nm a 1500 giri/min, con emissioni di CO2 pari a 90 grammi per km.
Secondo la Casa, questa motorizzazione offre una buona autonomia e bassi costi di gestione, senza compromettere il piacere di guida.
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Il cambio è manuale a 5 rapporti, con innesti morbidi ma leggermente gommosi. L'assenza di una sesta marcia si fa sentire soprattutto nei lunghi tratti autostradali, dove una marcia aggiuntiva contribuirebbe a ridurre ulteriormente i consumi. Tuttavia, rispetto alla versione da 95 CV, il rapporto di trasmissione finale è stato allungato del 20% proprio per questo scopo, sebbene a scapito della ripresa.
Per ottimizzare l'efficienza energetica, la Fiat Punto è dotata di alcuni accorgimenti, come l'alternatore che ricarica la batteria principalmente in fase di rilascio, la pompa dell'olio a portata variabile e l'impianto di raffreddamento gestito elettronicamente.
Interni e Abitabilità
L'abitacolo della Fiat Punto offre spazio adeguato per quattro persone, mentre il quinto passeggero risente della larghezza limitata e della conformazione del divano posteriore. La plancia riprende il design della Punto Evo, con un inserto orizzontale morbido e una cornice nera lucida per l'autoradio. I materiali utilizzati sono in linea con la categoria dell'auto, e gli assemblaggi sono generalmente ben eseguiti.
La plancia della Fiat Punto è quella della Evo, introdotta nel 2009 e profondamente rinnovata rispetto al progetto originario della Grande Punto (2005): presenta un inserto orizzontale morbido e la cornice dell'autoradio nera lucida, al pari dello schermo di quest'ultima. La soluzione è di sicuro effetto estetico, ma poco pratica a causa dei riflessi che ne penalizzano la leggibilità. I materiali sono adeguati alla classe della vettura, e sono pochi gli assemblaggi sotto tono. A portata di mano i principali comandi, anche se lo schermo dell'eventuale “clima” automatico bizona (costa 490 euro: di serie c'è quello manuale) è di dimensioni ridotte e, quindi, poco leggibile; la strumentazione prevede due elementi analogici, affiancati da due indicatori più piccoli (quello per il livello carburante e l'utile termometro del liquido refrigerante), sotto i quali c'è il display del computer di bordo. Il navigatore è a richiesta: è un TomTom 2 estraibile (359 euro), posizionato subito sopra le bocchette centrali per la ventilazione e molto ben raggiungibile. A parte si paga la predisposizione (35 euro), che serve per alimentare la base di alloggiamento del dispositivo; minuscolo (e non proprio a portata di mano) il cassettino a lato del navigatore. A proposito di vani, cassetti e tasche, sono distribuiti un po' ovunque in abitacolo, anche se nessuno di essi è davvero ampio.
L'ergonomia è buona, con i comandi principali facilmente accessibili. Tuttavia, lo schermo del climatizzatore automatico bizona (optional) è di dimensioni ridotte e poco leggibile. La strumentazione comprende due elementi analogici affiancati da indicatori più piccoli per il livello carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento, oltre al display del computer di bordo. Il navigatore TomTom 2 estraibile (optional) è posizionato in posizione ottimale sopra le bocchette centrali.
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I sedili anteriori sono ben profilati e offrono un buon comfort anche nei lunghi viaggi. Il sedile del guidatore è regolabile in altezza, ma il supporto lombare non è di serie. La posizione di guida è tendenzialmente rialzata, ma adatta anche a persone di corporatura robusta grazie al volante regolabile in altezza e profondità. L'accessibilità ai sedili posteriori è agevolata dalla presenza delle porte posteriori.
Bagagliaio
Il bagagliaio offre un volume di carico di 275 litri, in linea con la categoria, ma penalizzato da una soglia di carico alta e da un dislivello tra quest'ultima e il pavimento. Abbattendo i sedili posteriori (in un unico blocco, a meno che non si opti per lo schienale frazionato optional), il volume aumenta a 1030 litri. La profondità massima non è eccezionale, e mancano ganci o appigli per fissare il carico.
Comportamento su Strada
La Fiat Punto si distingue per la sua maneggevolezza e facilità di guida. La tenuta di strada è buona in ogni situazione, e l'ESP (controllo di stabilità) è di serie. Lo sterzo e le sospensioni sono ben tarati per lo spirito dell'auto, che privilegia il risparmio di carburante rispetto alle prestazioni sportive.
In città, le dimensioni compatte, lo sterzo leggero e la buona spinta del motore 1.3 ai bassi regimi rendono la Fiat Punto particolarmente adatta al traffico urbano. Le sospensioni assorbono bene le irregolarità della strada, e la frenata è pronta. La visibilità anteriore è buona, mentre quella posteriore è limitata, rendendo consigliabile l'acquisto dei sensori di parcheggio. I consumi in città sono eccellenti, con circa 18 km per litro di gasolio.
Fuori città, il motore 1.3 si dimostra gradevole, ma privo di allungo. Le sospensioni ben tarate garantiscono un comportamento stradale prevedibile, anche in caso di errori di guida. La rapportatura lunga del cambio non invita a una guida sportiva, ma favorisce consumi contenuti, con circa 21,7 km per litro.
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In autostrada, la Fiat Punto si rivela confortevole e stabile. A 130 km/h, il motore lavora a un regime di giri contenuto, garantendo un buon livello di comfort acustico. L'assenza di una sesta marcia si fa sentire in termini di consumi, che si attestano intorno ai 14,5 km per litro. Lo sterzo e l'ESP offrono un buon controllo, mentre l'impianto frenante mostra qualche limite in termini di spazi di arresto.
Sicurezza
La Fiat Punto ha ottenuto cinque stelle nei test EuroNCAP del 2005, un risultato notevole per un progetto di quell'epoca. Di serie sono presenti ABS, airbag frontali e per la testa, oltre a controllo di stabilità e trazione. Tuttavia, gli airbag laterali e per le ginocchia sono optional, una scelta discutibile considerando che sulla Grande Punto erano di serie.
I crash test EuroNCAP, risalenti alla Grande Punto del 2005, hanno evidenziato un'ottima protezione per guidatore e passeggero in caso di impatto frontale e laterale. La protezione dei bambini e dei pedoni è valutata con tre stelle su cinque.
Allestimenti e Prezzi
La Fiat Punto è disponibile in diversi allestimenti, con prezzi che variano in base alla dotazione. L'allestimento Easy offre un buon livello di equipaggiamento, da completare con gli airbag laterali e il sedile posteriore frazionato. L'allestimento Pop, più economico, prevede una plancia meno raffinata e optional come il climatizzatore manuale, la radio e i cerchi in lega.
Nelle prossime settimane, inoltre, su tutta la gamma Fiat Punto sarà disponibile il nuovo Pack Techno, che include radio-navigatore, comandi al volante, cruise control e presa di corrente da 12V nel vano bagagli. I prezzi sono di 450 euro per l'allestimento Street e di 350 per il Lounge (sul quale i comandi al volante sono già di serie).
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