Il mercato dei pick-up sta vivendo una trasformazione epocale con l'avvento dei modelli elettrici. Questi veicoli, tradizionalmente associati a robustezza e capacità di carico, si reinventano in chiave sostenibile, offrendo nuove opportunità e sfide per i costruttori e i consumatori. L'articolo esplora le caratteristiche dei principali pick-up elettrici disponibili e in arrivo, analizzando le loro specifiche tecniche, prestazioni, autonomia e prezzi, per fornire un quadro completo di questo settore in rapida crescita.
Nuovi Attori nel Mercato: Slate EV e Isuzu D-Max EV
Il mercato dei pick-up elettrici si sta aprendo a nuove proposte, come lo Slate EV, una startup americana che punta a un modello low-cost. Dietro questo progetto c'è anche Jeff Bezos, il fondatore di Amazon. Slate EV promette un prezzo inferiore ai 20.000 dollari grazie agli incentivi governativi. Le dimensioni sono compatte (4,52 m di lunghezza, 1,80 m di larghezza e 1,73 m di altezza), con un cassone da oltre 1.004 dm3 (962 dm3 per la versione SUV). La dotazione di serie include sistemi di sicurezza come la frenata automatica di emergenza e l'avviso anti-collisione, oltre a una presa per alimentare lo smartphone, che funge anche da sistema di infotainment.
Parallelamente, Isuzu ha presentato il D-Max EV, il suo primo pick-up elettrico dedicato al mercato europeo. Questo modello mantiene le caratteristiche tecniche del D-Max tradizionale, come la trazione integrale permanente, l'altezza da terra di 210 mm, la capacità di guado di 600 mm, la portata di almeno una tonnellata e la capacità di traino di 3.500 kg. Il powertrain è composto da due motori elettrici da 224 CV e 325 Nm, abbinati a una batteria da 66,9 kWh. L'autonomia dichiarata è di 263 km nel ciclo WLTP, con velocità massima limitata a 130 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 10,1 secondi. La ricarica dal 20 all'80% richiede 1 ora con colonnina rapida a 50 kW, o 10 ore con wallbox da 11 kW.
La Sfida Americana: Ford F-150 Lightning vs. Tesla Cybertruck
Negli Stati Uniti, il mercato dei pick-up elettrici è dominato dalla competizione tra il Ford F-150 Lightning e il Tesla Cybertruck. Il Ford F-150 Lightning, considerato il primo pick-up elettrico al mondo, combina lusso, tecnologia e potenza, mantenendo la praticità e la versatilità tipiche della serie F-150. A marzo, il Lightning ha superato il Cybertruck nelle immatricolazioni, con 2.598 unità contro 2.170, portando il totale del primo trimestre a 7.913 per Ford e 7.126 per Tesla.
Il design del Lightning si ispira all'F-150 tradizionale, ma con elementi distintivi come la linea LED anteriore e i listelli tridimensionali. Un'innovazione significativa è il "frunk" anteriore, un vano di carico da 400 litri e 180 kg di capacità. Il sistema Pro Power On Board integrato nel cassone offre fino a 9,6 kW di energia esterna. L'abitacolo, spazioso per cinque occupanti, presenta finiture in alluminio spazzolato e piano black, con un quadro strumenti da 12" e un display verticale da 15,5" (negli allestimenti più ricchi).
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L'esperienza di guida del Lightning è caratterizzata da silenziosità, comfort e accelerazione istantanea. Con due motori elettrici da oltre 580 CV e 1.050 Nm, il pick-up accelera da 0 a 100 km/h in circa 4 secondi. La versione Extended Range monta una batteria da 131 kWh, con un'autonomia dichiarata di circa 515 km nel ciclo EPA. La ricarica supporta fino a 150 kW in corrente continua, aggiungendo circa 87 km di autonomia in 10 minuti e ricaricando dal 15% all'80% in 40 minuti.
Telo MT1: Un'Alternativa Compatta e Potente
Un altro contendente nel mercato dei pick-up elettrici è il Telo MT1, un modello compatto (386 cm di lunghezza, 185 cm di larghezza e 168 cm di altezza) ma potente. Il cassone varia da 152 a 243 cm di lunghezza con l'antina posteriore aperta, 142 cm di larghezza e 46 cm di sponda. Sono disponibili due powertrain: un motore singolo da 300 CV (0-96 km/h in 4,5 secondi) e un dual motor da 500 CV con trazione integrale (0-96 km/h in 3,5 secondi). La capacità di carico varia da 770 a 900 kg, mentre quella di traino è di circa tre tonnellate. La batteria più grande, da 106 kWh, offre un'autonomia dichiarata di 563 km. I prezzi partono da 41.520 dollari per la versione 2WD e 46.019 dollari per la 4WD.
Nonostante le sfide tipiche delle startup di auto elettriche, Telo potrebbe beneficiare della produzione negli Stati Uniti e degli incentivi all'acquisto.
RAM 1500 REV: L'Offensiva Elettrica di Stellantis
RAM, marchio di Stellantis, entra nel mercato dei pick-up elettrici con il 1500 REV. Questo modello, presentato al Salone Internazionale dell'auto di New York, è fondamentale per la strategia di elettrificazione del marchio. Il RAM 1500 REV offre due opzioni di batteria: 168 kWh (573 km di autonomia) e 229 kWh (805 km di autonomia). Entrambe supportano una potenza di ricarica fino a 350 kW, consentendo di recuperare 177 km di autonomia in 10 minuti.
Le prestazioni sono garantite da due moduli di trazione elettrica (EDM) da 339 CV ciascuno, combinando motore, cambio e inverter. Uno è sull'assale anteriore con disinnesto automatico, l'altro sull'assale posteriore con differenziale a bloccaggio elettronico. La potenza complessiva è di 654 CV e la coppia di 840 Nm, con un'accelerazione 0-100 km/h in 4,4 secondi.
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Il RAM 1500 REV è costruito sulla piattaforma STLA Frame, specifica per veicoli elettrici, con un design "body-on-frame". Il telaio in acciaio alto-resistenziale garantisce rigidità e resistenza, mentre l'architettura STLA Frame integra il pacco batteria. Il sistema di sospensioni posteriori indipendenti a bracci multipli e gli ammortizzatori pneumatici regolabili offrono cinque modalità: entry/exit, aero, normal, off-road 1 e off-road 2.
La ricarica bidirezionale consente al RAM 1500 REV di ricaricare altri veicoli elettrici o fornire energia alla rete. Disponibile in cinque allestimenti (Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited e Tungsten), il pick-up offre interni tecnologici con strumentazione digitale da 12,3 pollici, schermo verticale per il sistema multimediale Uconnect 5, specchietto retrovisore digitale e head-up display. Esteticamente, il RAM 1500 REV mantiene forme simili alla versione termica, con nuovi fari a LED e mascherina.
Ford Ranger Plug-in Hybrid 2025: Un Passo Verso l'Elettrificazione
Ford propone un approccio diverso con il Ranger Plug-in Hybrid 2025, un pick-up che combina un motore termico con un sistema elettrico. La serie di lancio Stormtrak sarà affiancata dai modelli Wildtrak e XLT. La batteria da 11,8 kWh permette di percorrere fino a 50 km in modalità elettrica. Il cambio automatico a 10 marce e la trazione integrale e-4WD garantiscono prestazioni ottimali. Anche nella versione plug-in hybrid, il Ford Ranger mantiene le caratteristiche di robustezza e capacità di carico.
Ford Ranger PHEV può alimentare i tuoi strumenti di lavoro elettrici, così non dovrai portare un generatore e potrai liberare un po' di spazio per il carico.
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