La Ford Bronco è un fuoristrada a cinque porte che trae ispirazione dall'iconico modello statunitense prodotto dal 1965 al 1996, progettato per affrontare qualsiasi tipo di terreno. La sua estetica robusta e imponente richiama la Ford Bronco del 1966, distinguendosi dalle altre fuoristrada contemporanee grazie alla griglia a tutta larghezza e ai fari circolari.
Design e Interni
Il design del Ford Bronco Raptor è fortemente influenzato dall’aggressività delle "sorelle" F-150 e Ranger. Imponente sin dal primo sguardo, il Ford punta sulla massima dominanza con una larghezza aumentata di 25 cm rispetto al modello quattro porte di partenza. Le dimensioni XL sono determinate da nuovi assali più performanti pensati per allargare l’impronta a terra e la stabilità alle alte velocità. Da ciò sono derivati i nuovi voluminosi passaruota e il design rivisto dei paraurti anteriori e posteriori.
Sia il tetto che le porte sono amovibili, queste ultime senza cornice per maggiore leggerezza e maneggevolezza. La versione Badlands offre anche borse per riporle all’interno del veicolo. L’abitacolo, che può ospitare fino a cinque persone, si distingue per la plancia squadrata con due display (da 8 e 12 pollici), comandi fisici per il climatizzatore, un pratico pomello per la selezione della trazione (posteriore o integrale) e l'inserimento del riduttore. Non mancano un pad di ricarica per smartphone nella consolle centrale e un sistema audio B&O con dieci altoparlanti.
Gli interni del Ford Bronco Raptor puntano tutto su carisma e tecnologia. A differenziare l’abitacolo rispetto alle altre versioni sono gli inserti Code Orange i i sedili e i pannelli rivestiti in pelle Black Onyx. Il volante ha la corona più spessa per un impugnatura più sportiva e sono state aggiunti i paddles per cambiate ancora più rapide come sulle supercar.
Il quadro strumenti è composto da uno schermo digitale da 12″ con tante informazioni utili anche per orientarsi nel fuoristrada. Al centro della plancia, invece, c’è il touchscreen da 12″ del sistema d’infotainment Sync 4, dal quale si visualizzano navigazione, connettività e telecamere a 360°. La dotazione si può completare ulteriormente aggiungendo l’impianto audio B&O da 10 altoparlanti e il cruise control adattativo. Naturalmente, anche nel Bronco Raptor è possibile rimuovere del tutto portiere e tettuccio per viaggi a stretto contatto con la natura.
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Motore e Prestazioni
La Ford Bronco è spinta da un motore 2.7 litri V6 biturbo a benzina che eroga 335 cavalli e 563 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti. La marcia è vivace, ma i consumi sono elevati.
Sotto al cofano, Ford Performance ha utilizzato un 3.0 V6 biturbo EcoBoost da oltre 400 CV derivato (coi giusti adeguamenti ed evoluzioni) dalla Explorer ST. Per arrivare a questa potenza, il marchio americano ha rivisto i sistemi d’aspirazione e raffreddamento aumentando la resistenza del propulsore alle temperature più estreme.
La trazione integrale permette di gestire tutta la spinta del V6 twin-turbo EcoBoost a benzina di 3.0 litri da 424 CV. Ma il motore è tuttora in fase di omologazione, quindi non è ancora stato fornito il dato di coppia ufficiale che, comunque, dovrebbe essere di circa 600 Nm.
Ford Bronco Raptor: un fuoristrada estremo
Il Ford Bronco Raptor è semplicemente il fuoristrada più estremo mai concepito dall’Ovale Blu. Costruito utilizzando la tecnologia e il know-how maturati grazie alle tre generazioni di F-150 Raptor, il Bronco porta con sé tantissime soluzioni per affrontare ogni terreno con la massima disinvoltura. Dotato di oltre 400 CV, è il rivale naturale della Jeep Wrangler 392 con motore V8.
“Il Ford Bronco Raptor conquista gli sguardi da subito con un look imponente e un sound cupo emesso dal potente 3.0 V6 biturbo”.
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Il Bronco Raptor conferma (e migliora) il telaio a longheroni, adatto ad affrontare gli sforzi più intensi e le sessioni di guida più estreme nel fuoristrada. Ford ha aumentato la rigidità torsionale del 50% rispetto al modello di base, mentre il comparto delle sospensioni è stato riprogettato. Il Bronco più estremo è equipaggiato con ammortizzatori HOSS con Fox Internal Bypass dell’F-150 Raptor che adeguano il proprio assetto in modo indipendente circa 500 volte al secondo.
Come detto, gli assali sono stati sostituiti con una versione derivata dal Bronco DR da competizione e l’altezza da terra è cresciuta fino a 33 cm. Gli altri interventi hanno riguardato la trazione integrale, il cambio automatico a 10 rapporti e la gestione delle 7 modalità di guida.
Gli assali derivano direttamente dalla Bronco DR da competizione e l’altezza da terra è salita a 33 cm. Altri affinamenti hanno riguardato la trazione integrale, il cambio automatico a 10 rapporti e la taratura delle 7 modalità di guida G.O.A.T. A tal proposito, la personalizzazione è totale sul Bronco Raptor, dato che è possibile scegliere anche la tonalità degli scarichi tra i sound Normal, Sport, Quiet e Baja.
Non passano inosservati nemmeno gli pneumatici da 37″ BF Goodrich KO2 all-terrain, i più grandi ad essere montati su un SUV americano. In più, sono stati aggiunti ganci traino anteriori luci fendinebbia Rigid, oltre alle immancabili grafiche “Raptor” che aumentano ulteriormente la personalità del fuoristrada su cofano e fiancate.
Allestimenti e Optional
La Ford Bronco in vendita in Europa è disponibile negli allestimenti Outer Banks o Badlands.
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Disponibile nei colori: Nero metallizzato, Iconic Silver, Code Orange
- Cerchi 17" antistallonamento
- Hardtop con pannelli anteriori e posteriori removibili
- Gomme 37x12,5 R17
- Sospensioni Fox
- Fari Led anteriori e posteriori
- Key less
- Sedili riscaldati Recaro
- Sistema Sync 4 con monitor da 13.4''
Optional a pagamento:
- 17 black forged beadlock wheels
- Interior orange seat belt
- Interior carbon fiber pack
- Interno completo in pelle
Disponibilità e Prezzo in Italia
In Europa non è ancora disponibile, ma noi abbiamo avuto la possibilità di salire sulla versione più “cattiva” denominata Raptor e di guidarla sulle strade del Michigan.
Purtroppo è quasi certo che questo allestimento non verrà offerto ufficialmente nel Vecchio Continente, quindi questo compito sarà lasciato agli importatori paralleli, mentre le versioni normali sbarcheranno da noi tra la fine del 2023 e l’inizio del 2024.
In Usa il Raptor costa più del doppio rispetto al Bronco base (quasi 69.000 dollari contro 30.000) e bisogna riconoscere che si tratta di un veicolo impressionante.
Per maggiori informazioni consultare fioravantimotors.com
La Storia di Ford
La storia di Ford inizia nel 1903, quando Henry Ford fonda la Ford Motor Company con l'intento di produrre veicoli pratici ed economicamente accessibili. Il modello T, lanciato nel 1908, ha rappresentato una svolta epocale, rendendo l'automobile un bene alla portata di molti e non più un lusso per pochi. Negli anni '60, con l'introduzione della Mustang, Ford ha consolidato la sua reputazione di innovatore, offrendo veicoli che combinavano prestazioni e design accattivante. Oggi, Ford continua a guidare il cambiamento nel settore automobilistico, investendo nell'elettrificazione e in tecnologie sostenibili.
Annunci di Vendita
Di seguito alcuni annunci di vendita della Ford Bronco (non necessariamente Raptor) disponibili in Europa:
- Ford Kögler GmbH (Germania)
- GeigerCars.de GmbH (Germania)
- Fioravanti Motors Srl (Italia)
- Car America Srl (Italia)
- MUSTANG 302 GmbH (Germania)
- VOITURES AMÉRICAINES FRANCE (VAF) (Francia)
- Handiri Cars bvba (Belgio)
- TM CARS (Spagna)
- JM MOTOR (Spagna)
- Us Cars Importation (Francia)
- AMERICAN MADE CARS (Spagna)
Questi rivenditori offrono diverse versioni e allestimenti della Ford Bronco, con prezzi e chilometraggi variabili.
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