La Fiat Multipla è un modello di automobile che ha fatto la storia della casa automobilistica italiana Fiat, prodotta tra il 1998 e il 2010. Un veicolo che ha fatto discutere per il suo design unico e le sue soluzioni innovative, ma che ha saputo conquistare un posto nel cuore di molti automobilisti.
Design e Spazio: Un Nuovo Concetto di Monovolume
Al lancio, nel 1998, l'attenzione si è concentrata sul suo look particolare, realizzato dal designer Roberto Giolito. FIAT Multipla è molto più che un look particolare e discusso. In 3,99 metri, Multipla può ospitare ben sei persone secondo lo schema 3+3, offrendo in più un bagagliaio da oltre 400 litri di capacità. Multipla punta su finestrini enormi, montanti sottilissimi e un tetto molto alto per offrire ariosità, abitabilità e un abitacolo luminoso.
Il doppio frontale, ad esempio, è stato “inventato” per offrire il massimo dell’abitabilità senza rubare spazio alla meccanica, mentre i sottilissimi montanti servono ad offrire superfici vetrate il più grandi e ampie possibili.
Con la seconda serie, FIAT ha modificato pesantemente il muso di Multipla, eliminando lo “scalino” e adottando un frontale simile a quello della coeva FIAT Idea, mentre dietro il paraurti e il portellone sono stati allungati, con la lunghezza che di conseguenza è salita di 10 cm da 3,99 a 4,09 metri.
Interni: Spazio e Funzionalità al Servizio dei Passeggeri
Gli esterni hanno giocato un ruolo fondamentale per realizzare gli interni di FIAT Multipla, che sono un esempio di sfruttamento degli spazi. Fin dai primi disegni, FIAT voleva ottenere un pavimento completamente piatto, perfetto per ospitare comodamente sei persone in meno di 4 metri.
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Una delle caratteristiche di Multipla è la presenza di sei sedili singoli e individuali disposti su due file, regolabili separatamente. Per ottenere sei posti comodi, gli interni di FIAT Multipla concentrano tutti i comandi lontani dalla zona dove nelle auto normali troveremmo un tunnel centrale. Il cambio è montato sulla plancia, vicinissimo al volante, sormontato da una plancetta dove trovano posto il climatizzatore, diversi tasti rapidi e persino il quadro strumenti, in posizione centrale e rivolto verso il guidatore. Sempre in questa “isola” centrale troviamo la radio, posizionata quasi orizzontalmente, le enormi bocchette dell’aria e un grande portabicchieri, mentre davanti a passeggero e conducente troviamo due enormi cassetti portaoggetti.
Motorizzazioni: Un'Ampia Scelta per Ogni Esigenza
La gamma motori di FIAT Multipla è formata da due motori, ma è più complessa di quanto si possa credere. La gamma a benzina è formata dal 1.6 quattro cilindri bialbero della famiglia Pratola Serra da 103 CV, visto su tantissime altre auto del Gruppo FIAT. La bestseller era la gamma a gasolio, che girava tutta intorno all’affidabile e vigoroso 1.9 turbodiesel.
La gamma motori di FIAT Multipla è stata una delle prime ad offrire versioni a gas, sia GPL che metano, di serie e montato dalla stessa Casa produttrice. La prima serie di Multipla offriva ben tre versioni a gas, tutte basate sul 1.6 quattro cilindri a benzina da 103 CV: la GPower benzina/GPL, la BiPower con motore a doppia alimentazione benzina/metano e la BluPower. Questa versione, al posto di offrire il classico serbatoio della benzina da ben 63 litri più una bombola per il metano ospitava solo le bombole del metano, risultando la prima automobile di serie con impianto a gas monovalente, con potenza ridotta a 95 CV.
Multipla Bipower e Gpower: un'attenzione all'ambiente e al risparmio
Con il model year 2003 si continua infatti a percorrere la strada dei carburanti alternativi, puliti ed economici, e dopo Bipower e Blupower è in arrivo anche la Multipla Gpower, cioè con funzionamento benzina/GPL. I quattro iniettori, specifici per questa unità, permettono di introdurre nei condotti di aspirazione il GPL allo stato liquido, conseguendo un’efficienza maggiore rispetto ai soliti impianti in cui il combustibile viene vaporizzato.
Il sistema Bipower indica che la vettura è dotata di un impianto a doppia alimentazione, ovvero un sistema di alimentazione bifuel in grado di utilizzare sia benzina che gas naturale compresso (CNG).
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A metano tutto cambia, le percorrenze crescono rispetto alla 1.6 ma le prestazioni ne soffrono parecchio (0-100 km/h in 16,0 per la Bipower e 15,5 per la Blupower). La new entry del listino, invece, beve 11,1 litri di GPL ogni centro chilometri (sempre in combinato) e scatta a 100 km/h in 14,2 secondi. Per questa versione ci sono due opzioni: con serbatoio monobombola o bibombola; il primo offre una percorrenza di circa 350 km e 620 quello doppio.
Allestimenti e Dotazioni: Comfort e Sicurezza a Bordo
Un cenno merita l’aggiornamento delle caratteristiche di sicurezza della vettura: i freni posteriori sono ora a disco su tutte le versioni e possono essere ordinati i window bag, che proteggono la testa. Se sul fronte tecnico la Multipla ha deciso di venire incontro anche alle esigenze di quell’esercito di valorosi che nei prossimi mesi si metterà al volante con famiglia al seguito: multimedialità, funzionalità e praticità le tre parole chiave. La selleria invece, è rivestita con tessuti dalle nuove fantasie per la SX e addirittura con un simil-velluto per la più "curata" ELX. Ma la vera ciliegina sulla torta, una ciliegina optional, è il sistema infotelematico Connect.
Per la collezione spring-summer 2002 la multispazio Fiat si vestirà con una palette di 13 colori fra cui cinque nuove esotiche tinte: Verde Indy, Giallo Pareo, Verde Artemide, Azzurro Antartide e Blu Canarie.
Tra le caratteristiche della vettura ci sono un cambio manuale a 5 velocità, sospensioni indipendenti, servosterzo elettrico, sistema ABS, airbag frontali e laterali, climatizzatore manuale, alzacristalli elettrici e specchietti retrovisori regolabili elettricamente.
Prezzi e Valutazioni: Un'Auto che Sta Vivendo la Sua Rivincita
Nel 1998, il listino prezzi di FIAT Multipla partiva da poco meno di 29 milioni di lire, ovvero circa 15.000 euro: a questo prezzo, ci si portava a casa una 1.6 a benzina in allestimento base SX, che offriva di serie solo l’essenziale come vetri elettrici, airbag, pretensionatori delle cinture, impianto di aerazione senza climatizzazione e la predisposizione per la radio.
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Passata di mano per anni per meno di 1.000 euro e considerata solo un’auto usata da sfruttare fino alla rottamazione, negli ultimi anni FIAT Multipla sta vivendo la sua rivincita. Sebbene, infatti, gli esemplari più vissuti passino ancora di mano per meno di 1.500 euro, le FIAT Multipla tenute meglio e con meno km possono valere anche 3-4.000 euro, con punte di 7.000 euro per le rarissime versioni a benzina, ben poco ricercate, dotate di allestimento ELX e accessori di pregio.
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