Milano ha fatto da cornice al debutto italiano della nuova Qashqai e-Power, l'evoluzione tecnologica dell'ibrido secondo Nissan. Con la terza generazione, la Casa giapponese porta su strada un sistema completamente riprogettato, pensato per offrire l’esperienza della guida elettrica senza bisogno di ricarica. La Nissan Qashqai e-Power 2025 non è un’auto completamente elettrica, ma rappresenta una sintesi unica tra motore termico e motore elettrico, offrendo una guida che si avvicina a quella di un’auto elettrica, senza la necessità di ricarica da rete.
Innovazione e Design: Un Nuovo Capitolo per Qashqai
Inventando una moda che sarebbe spopolata negli anni seguenti, la Qashqai si faceva portavoce di un’idea nuova di interpretare la carrozzeria di un’auto sapendo coniugare la praticità di una berlina per famiglie con la versatilità di un SUV. Già sottoposta a un restyling che ne ha cambiato principalmente il volto, la piattaforma CMF-C del gruppo Renault ha permesso di ospitare nuovi motori ibridi e soprattutto il nuovo motore ibrido e-Power, promosso quanto meno sul mercato italiano come “il crossover elettrico senza la spina”. L’ultimo aggiornamento ha portato a una decisa reinterpretaizone degli stilemi che caratterizzano la terza generazione, quali i fari diurni a LED a V rovesciata, l’ampia calandra a effetto tridimensionale e a nuove tecnologie che migliorano il comfort a bordo e in termini di assistenza alla guida.
Il design della nuova Qashqai ora è più maturo, con un marcato accento capace di coniugare sportività ed eleganza. Il frontale si distingue per la griglia V-Motion ridisegnata, ora più larga e con inserti 3D, mentre i fari anteriori e posteriori full LED hanno una firma luminosa sottile e distintiva che dona più carattere alla vettura. Lateralmente emergono linee tese, passaruota scolpiti e cerchi di grandi dimensioni, fino a 20 pollici sull’allestimento Tekna+. L’idea del centro stile Nissan è stata quella di cambiare principalmente il frontale così da donare alla nuova Qashqai un impatto visivo. L’ispirazione è arrivata dalle armature dei samurai giapponesi, dove decine di elementi distinti si uniscono formando una visione d’insieme che può tradire l’occhio meno esperto. Alcuni elementi in cromo satinato si distinguono ulteriormente appena sotto i gruppi ottici. Quest’ultimi sono divisi in due: il gruppo ottico principale dotato di un singolo modulo abbagliante abbinato a una seconda unità capace di distribuire meglio il fascio luminoso sul manto stradale. Sopra, una sottile linea a LED che corre quasi orizzontale sul terreno è responsabile delle luci diurne. Quest’ultime sono divise tra la fascia di cui sopra che si illumina, anche progressivamente, una volta azionati gli indicatori di direzione, e cinque piccole lenti che riproducono la grafica degli elementi che compongono la calandra. Dietro i fari rimangono identici a prima, se non fosse per la diversa composizione delle luci al loro interno e con la nuova tonalità Super Red. Solo sul nuovo allestimento N-Design, poi, il paraurti non è nero ma è in tinta con il colore della carrozzeria (Pearl Wite, Deep Ocean, Fuji Red, Magnetic Blue e Ceramic Grey). I cerchi possono arrivare ai 20 pollici, con disegni capaci di marcare ulteriormente il design sportivo del crossover giapponese prodotto in Inghilterra.
A livello estetico, la Nissan Qashqai e-Power 2025 si inserisce perfettamente nell’evoluzione del design della gamma Qashqai. Con una griglia esagonale più grande e moderna, che si ispira alle armature dei samurai giapponesi, e gruppi ottici più sottili e contemporanei, la Qashqai e-Power è una vettura che non passa inosservata.
Interni: Comfort e Tecnologia Premium
All’interno, l’ultima generazione della Qashqai 2025 sorprende per il salto qualitativo. I materiali nella fascia visibile, quindi quella centrale, sono tendenzialmente morbidi e piacevoli al tatto, soprattutto negli allestimenti superiori dove troviamo rivestimenti in pelle, inserti più ricercati e sedili dal taglio sportivo. Troviamo inserti in Alcantara sulle versioni più accessoriate, mentre la Qashqai N-Design si distingue all’interno per i sedili in pelle nera trapuntata, gli inserti in Alcantara e soprattutto il rilievo Qashqai impresso sui poggiatesta.
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Gli interni della Qashqai e-Power sono pensati per offrire un’esperienza premium. L’abitacolo è arricchito da inserti in Alcantara su plancia, tunnel centrale, sedili e pannelli delle portiere, mentre il sistema di infotainment si distingue per l’integrazione di Google Maps, l’assistente vocale di Google e la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Il sistema d’infotainment più evoluto prevede uno schermo centrale touch da 12,3 pollici a sbalzo sulla plancia con connessione wireless a Apple CarPlay e Android Auto, più il quadro strumenti digitale personalizzabile della stessa diagonale e in grado di cambiare colore in base alla modalità di guida selezionata (rosso/Sport, verde/Eco, grigio chiaro in modalità standard). Presente, in aggiunta, l’head-up display da 10,8 pollici. Parlando di abitabilità, il passo di 2,66 metri è studiato per garantire un buon spazio per le gambe a 4 passeggeri, visto che talvolta la presenza dell’albero di trasmissione sulle versioni dotate di trazione integrale Xtronic può ostacolare la presenza di un quinto passeggero. Soglia di carico bassa e doppio fondo per il bagagliaio, che non perde troppa capacità tra le motorizzazioni Mild Hybrid e le e-Power. Infine, in abitacolo debuttano nuove tecnologie utili per la vita di tutti i giorni come l’Around View Monitor che si basa sulla sincronia delle quattro telecamere perimetrali per costruire un’immagine a 360° della vettura, utile nelle manovre a bassa velocità. Si può anche isolare la visione di una sola di queste telecamere, per esempio quella frontale se si sta avanzando verso un muretto durante un parcheggio.
Motorizzazione e Prestazioni: L'Innovativo Sistema e-Power
Con l’introduzione della versione e-Power, la casa giapponese porta l’innovazione al livello successivo. Ma come funziona esattamente la Nissan Qashqai e-Power e cosa la rende così interessante per gli automobilisti? La versione e-Power della Nissan Qashqai si distingue principalmente per la sua motorizzazione ibrida in serie. Questo significa che, a differenza di una tradizionale auto ibrida, il motore elettrico è l’unico a dare trazione alle ruote. Il motore elettrico da 190 cavalli e 330 Nm di coppia è supportato da un motore termico da 1.3 turbo a 4 cilindri che ha il compito di ricaricare la batteria da 1,85 kW/h, oppure di fornire direttamente energia al motore elettrico attraverso un inverter. La trazione anteriore è l’unica disponibile nella versione e-Power, il che significa che l’auto è perfetta per chi cerca un’auto efficiente in città e in strade extraurbane, senza dover preoccuparsi della ricarica della batteria.
Il nuovo propulsore “5-in-1” è più compatto e leggero, integra inverter, riduttore e generatore in un unico involucro di alluminio per ottimizzare ingombri, isolamento e raffreddamento, e porta la potenza a 205 CV. Secondo i dati dichiarati, si parla di consumi ridotti fino a 4,5 l/100 km, oltre 1.200 km di autonomia con un pieno ed emissioni di CO₂ pari a 102 g/km. Un'efficienza che proietta la Qashqai e-Power ai vertici del segmento. La tecnologia STARC ottimizza la combustione, mentre un nuovo turbocompressore riduce il regime del motore in autostrada, migliorando ulteriormente fluidità e rumorosità.
La Nissan Qashqai e-Power 2025 offre prestazioni di rilievo, con un’accelerazione brillante che la porta da 0 a 100 km/h in soli 7,9 secondi. La vera forza della Qashqai e-Power, però, sta nei suoi consumi. Grazie alla sua motorizzazione ibrida in serie, la vettura offre una grande efficienza, soprattutto in città e su strade extraurbane. Con una guida accorta, è possibile superare i 20 km con un litro senza difficoltà in questi contesti, arrivando anche a sfiorare i 30 km/l su strade extraurbane. Uno degli aspetti più interessanti della Nissan Qashqai e-Power è la funzione “iPedal”, che consente di guidare praticamente solo con il pedale dell’acceleratore. Questa tecnologia, tipica delle auto elettriche, aumenta la frenata rigenerativa quando si rilascia l’acceleratore, riducendo così la necessità di utilizzare il pedale del freno.
Esperienza di Guida
Messa su strada, la Qashqai è calibrata per mantenere sempre un ottimale equilibrio tra comfort e sportività. Le Nissan Qashqai e-Power, invece, regalano un’esperienza di guida assimilabile a quella di un’elettrica: la reattività del pedale e dei 190 CV sono praticamente immediati (330 i Nm di coppia), la silenziosità anche (nonostante si senta chiaramente il motore termico quando entra in funzione per generare energia) con la netta differenza che non c’è bisogno di recarsi alla colonnina di ricarica bensì alla normale stazione di rifornimento dove la pratica di un pieno di conclude in poche decine di secondi. L’e-Power è un progetto che ha avuto il suo avvio in Giappone per poi essere portato in Europa a partire dal 2022. I consumi, se si usa bene il pedale del “gas”, sono comparabili con quelli di un Diesel ma, rispetto a quest’ultimo, prevale l’assenza di vibrazioni. Infine, le versioni alto di gamma montano sospensioni Multilink che migliorano il feeling alla guida e la tenuta di strada ma fanno perdere litri di bagagliaio (455 su Tekna+ e-Power, 436 su Tekna+ MHEV). Migliorato anche il cambio CVT, che offre un minore effetto scooter rendendo la guida più fluida e meno rumorosa quando si chiede potenza.
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ADAS e Sicurezza
La Nissan Qashqai ha sempre messo al centro la sicurezza e lo fa, ancora una volta, con il restyling dell’ultima generazione. Di serie sono sempre inclusi frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni/ciclisti, mantenimento corsia attivo, rilevamento segnaletica stradale, Cruise control intelligente e monitoraggio attenzione conducente. Ora, fatto non scontato, le luci posteriori dei freni lampeggiano automaticamente sopra i 60 km/h se si aziona la frenata d’emergenza, avvertendo così chi segue del pericolo. A ogni riavvio si attiva anche il riconoscimento della linea di corsia che avverte il guidatore, anche qui superata la soglia dei 60 km/h, quando è il caso di prendere il controllo prima di incorrere in spiacevoli guai. La velocità massima su quel tratto di strada è indicata sul quadro strumenti e rilevata tramite i sistemi GPS e dalla telecamera che legge i cartelli e che implica l’avvio del “bip” quando questi limiti vengono superati, come da normativa di legge sulle auto prodotte dal 2024 in avanti. Il Driver Assist Custom, però, aiuta il guidatore a impostare una tantum i suoi settaggi preferiti riferiti agli ADAS così da richiamarli semplicemente agendo dal volante. Solo le versioni top di gamma Tekna e Tekna+ sono in grado di aggiungere i sistemi più evoluti come il ProPilot Assist con Navi-Link: quest’ultimo legge il percorso rispetto al GPS per regolare automaticamente la velocità di crociera. Qashqai offre anche parcheggio assistito, le già citate teleamere a 360° (Around View Monitor) e il monitoraggio dell’angolo cieco.
Pro e Contro: Una Scelta Consapevole
Tra i motivi per scegliere la nuova Nissan Qashqai ci sono sicuramente la sua storia che lo pone come l’inventore del segmento dei crossover, capace ancora dopo quasi vent’anni di recitare la sua parte offrendo un giusto equilibrio tra design sportivo, spazio interne e tecnologie tra cui quelle di assistenza alla guida. Qashqai è solo ibrido, anche se c’è una certa differenza tra i consumi del Mild Hybrid (6,2-7,1 l/100 km) e l’e-Power (5,1-5,3 l/100 km). Per entrambe si distingue una buona guidabilità e altrettanto comfort di marcia, con il vantaggio della potenza maggiore e della maggiore reattività dell’e-Power che si guida come un’elettrica. A prescindere dalla motorizzazione, il sistema di infotainment è all’avanguardia e lo schermo centrale da 12,3 pollici è ben organizzato e facile da gestire. Riguardo agli ADAS, anche gli allestimenti basso e medio di gamma sono già completi e utili a prevenire incidenti, anche i più comuni (grazie all’evitamento automatico del sorpasso della linea di carreggiata e della frenata automatica d’emergenza).
Un cliente potrebbe declinare l’offerta Nissan del suo best seller trovando un po’ elevato il prezzo delle versioni e-Power, che superano di lancio i 40.000 euro, così come la reale capacità del bagagliaio che sull’inedita motorizzazione ibrida perde diversi litri.
La versione e-Power della Nissan Qashqai 2025 è disponibile a partire da circa €38.000, con l’allestimento N Design che può arrivare a sfiorare i 43.000€.
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