Peugeot Partner: Caratteristiche Tecniche, Versatilità e Prestazioni del Veicolo Commerciale

Il Peugeot Partner è un veicolo commerciale leggero, pratico e versatile, progettato per soddisfare le esigenze dei professionisti nei trasporti urbani e regionali. Condivide molti elementi con i suoi cugini Citroen Berlingo, Opel Combo e Toyota ProAce City, essendo tutti realizzati sulla stessa piattaforma e con la stessa meccanica. Tuttavia, il Partner si distingue per alcune caratteristiche uniche, come l'i-Cockpit, che offre un'esperienza di guida più simile a quella di un'automobile.

Design ed Esterni

In comune con la versione passeggeri, il Peugeot Partner ha uno stile derivato dalle vetture della Casa come Peugeot 308 e 3008, con le quali tra l’altro condivide la piattaforma EMP2. Poco più lungo del precedente Partner, la nuova generazione del multispazio Peugeot sembra però più compatto a livello estetico grazie alla presenza di un frontale molto più dinamico e automobilistico, con stilemi ripresi dalla generazione precedente di veicoli Peugeot. La griglia frontale e la linea dei fari, molto aggressiva e piuttosto sportiveggiante, è infatti ispirata al restyling della seconda generazione di Peugeot 308 e alla versione pre-restyling del SUV 3008. Lateralmente, Peugeot ha aggiunto degli elementi stilistici che rendono più interessante la fiancata di Partner, altrimenti dotata della pulizia e della monotonia classica di un van di questo tipo. I passaruota scolpiti, la finitura trapezoidale nella parte bassa della fiancata e il grande finestrino anteriore regalano uno stile decisamente più interessante al van francese.

Dimensioni e Capacità di Carico

Il Peugeot Partner è disponibile in due lunghezze: Standard e Long.

Partner Standard: Ha un vano di carico lungo 1,81 metri e un volume di carico che va da 3,3 a 3,8 metri cubi, sufficiente per caricare 2 Europallet. La sua lunghezza è di 4,4 metri.
Partner Long: Offre una lunghezza del vano di 2,16 metri e un volume di carico compreso tra 3,9 e 4,4 metri cubi. La lunghezza arriva a 4,75 metri.

La portata utile varia da 650 a 1.000 kg a seconda della versione.

Interni e Tecnologia

Gli interni di Peugeot Partner rappresentano una vera ventata d’aria fresca nel mondo dei veicoli commerciali. Troviamo quindi un volante esagonale molto piccolo, con la strumentazione posta non in mezzo alle razze ma sopra al volante. Anzi, a livello estetico la plancia è parecchio originale, con una struttura a doppio livello con, nel livello superiore, la presenza di un grande vano portaoggetti davanti al passeggero nonché di un grande schermo dell’infotainment dotato di scorciatoie fisiche ai lati. Davanti alla plancetta del cambio, posizionato molto in alto, troviamo poi la plancetta del clima dedicata dotata di comandi un po’ piccoli e non facilissimi da usare in marcia.

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Il nuovo Peugeot Partner è il primo van del Leone con gli interni caratterizzati dall’i-Cockpit, ormai onnipresente su tutte le auto del brand, che prevedono un volante dalle dimensioni ridotte e la strumentazione alta, da visualizzare non all’interno della corona del volante ma al di sopra. Al centro della plancia, rivolto verso il guidatore, trova posto uno schermo touch da 8 pollici del sistema multimediale, e con Peugeot Connect sono disponibili i servizi live con informazioni in tempo reale sul traffico.

Il furgone è equipaggiato con il sistema i-Cockpit, che include un volante compatto, un display head-up e un touchscreen HD da 10 pollici (opzionale), integrando funzionalità avanzate come la navigazione e la gestione dei media. La connettività è garantita da opzioni di integrazione smartphone e da sistemi di assistenza alla guida come il Peugeot Connect SOS & Assistance. Inoltre, il sistema di telecamere Rear Vision offre una visibilità ottimale dell’area circostante il veicolo.

Nell'abitacolo non mancano svariati vani portaoggetti con capacità complessiva di 113 litri.

Motorizzazioni

La gamma motori di Peugeot Partner è formata da un propulsore a benzina, un Diesel declinato in due livelli di potenza e una versione completamente elettrica. Al contrario della versione autovettura Rifter, infatti, offerta esclusivamente in versione elettrica, Peugeot Partner è offerto ancora con motorizzazioni termiche.

Benzina: Il Partner monta il motore PureTech 1.2 a 3 cilindri da 110 CV, che offre un buon equilibrio tra potenza e consumo di carburante.
Diesel: Il propulsore più interessante della gamma motori di Peugeot Partner è sicuramente il 1.5 BlueHDi, il quattro cilindri turbodiesel offerto su diversi modelli della Casa. Disponibile con 100 o 130 CV, la versione più potente del 1.5 è offerta anche con il cambio automatico EAT8 con convertitore di coppia a 8 rapporti. Entrambe le motorizzazioni diesel sono apprezzate per la loro efficienza nei consumi e per le basse emissioni. I motori BlueHDi 100 e 130 sono ottimizzati per offrire una buona coppia a bassi regimi, migliorando la guidabilità e l’efficienza in condizioni di carico. La versione da 130 CV, in particolare, è apprezzata per la sua potenza extra che si rivela utile nei percorsi più impegnativi e per chi necessita di maggiore capacità di traino.
Elettrica: Come per la versione endotermica, il furgone Peugeot e-Partner è disponibile in due lunghezze: Standard e Long. Il Peugeot e-Partner è dotato di un motore elettrico da 100 kW (136 CV) con una batteria da 50 kWh che garantisce un’autonomia fino a 346 km con una singola carica, nel ciclo WLTP.

Allestimenti e Optional

Come per ogni veicolo commerciale che si rispetti anche il Partner sarà totalmente configurabile, potendo scegliere per la prima volta anche una doppia cabina realizzata in fabbrica, con la seconda fila di sedili che può anche essere ripiegata per privilegiare il carico. Nella zona anteriore possono trovare spazio fino a tre persone ma, a seconda delle necessità, è possibile richiudere il sedile centrale, creando un tavolino, o reclinare lo schienale di destra per caricare oggetti lunghi fino a 3 metri nella versione Standard o 3,35 metri nella variante Long.

Per la prima volta il Partner, oltre ai classici allestimenti, si proporrà in versioni dedicate a utilizzi specifici. La Asphalt è pensata per chi percorre molti km su strada e va a enfatizzare i livelli di confort e sicurezza del veicolo proponendo una migliore insonorizzazione, dei sedili più comodi, il climatizzatore manuale e il cruise control oltre la radio connessa con schermo da 8" e Surround Rear Vision con videocamere di retromarcia e per il punto cieco sul lato passeggero. La versione Grip è invece pensata per chi deve muoversi spesso in zone non asfaltate e propone degli pneumatici specifici, un assetto rialzato, l'Advanced Grip Control, un sedile anteriore a tre posti e soluzioni di carico specifiche come l'illuminazione posteriore potenziata e il rivestimento plastico del vano posteriore.

Non esistono versioni più accessoriate ma si può implementare la dotazione con appositi pack: cargo e worksite. Nel primo caso con 915 euro si possono avere due anelli fermacarico superiori (paratia), l’illuminazione a LED rinforzata nel vano di carico, la Presa 12V nel vano di carico ed una presa da 230 V. I più esigenti potranno personalizzare la propria vettura con il pack Access&Go da 366 euro che completa la dotazione del piccolo furgone con dotazioni degne delle vetture più moderne: Ricarica wireless, Keyless access, Freno di stazionamento elettrico, Fari Fendinebbia, Retrovisori esterni ripiegabili e riscaldabili elettricamente, Tergicristalli automatici con accensione automatica di fari e Calotte dei retrovisori in color nero brillante. Al top della gamma, spendendo 610 euro con il pack clima Access&Go più completo, la dotazione si integra con il Climatizzatore automatico bizona, la Ricarica wireless, il Keyless access, il Sedile conducente "comfort" (regolazione in altezza e inclinazione dello schienale, appoggiatesta regolabile in altezza, regolazione lombare manuale), il Freno di stazionamento elettrico, i Fari Fendinebbia, i Retrovisori esterni ripiegabili e riscaldabili elettricamente, Tergicristalli automatici con accensione automatica di fari e le Calotte dei retrovisori nero brillante.

Prezzi

Il listino prezzi di Peugeot Partner parte da 24.958 euro per la versione d’accesso accoppiata al motore 1.2 PureTech turbobenzina da 110 CV. In Italia, il Peugeot Partner 2024 parte da circa 21.300 € + IVA per la versione base con motore 1.5 BlueHDi 100 CV.

Sul mercato dell’usato, i valori dipendono da anno, chilometraggio e versione:

Usato a partire da: circa 4.500-5.000 € per i primi modelli con chilometraggio elevato.
Prezzo medio usato: circa 7.000-12.000 € per versioni recenti e ben equipaggiate.

A Chi È Adatta Peugeot Partner?

Il Peugeot Partner è ideale per:

Artigiani e professionisti: perfetta per trasportare attrezzature e merci.
Famiglie numerose: la versione Tepee è spaziosa e confortevole, disponibile anche a 7 posti.
Camperisti: facilmente trasformabile in veicolo ricreazionale.
Corrieri e trasportatori urbani: buon compromesso tra capacità e maneggevolezza.

Pro e Contro

Pro:

Grande capacità di carico: fino a 3,7 m³ nella versione furgone lunga.
Versatilità: configurazioni a 2, 3, 5 o 7 posti.
Comfort automobilistico: guida simile a una vettura compatta.
Motori diesel efficienti con consumi contenuti.
Disponibilità di versioni elettriche per una guida a zero emissioni.

Contro:

Ingombro maggiore rispetto a piccoli van come il Bipper.
Prestazioni modeste nelle motorizzazioni base.
Tecnologia di bordo datata rispetto ai modelli attuali.
Comandi del clima troppo bassi e dotati di tasti troppo piccoli per il clima bizona.
L’i-Cockpit con volante piccolo e quadro strumenti rialzato può non piacere a tutti e può portare a qualche compromesso a livello di posizione di guida ed ergonomia.

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