Il marchio Peugeot, con una storia ricca e diversificata che affonda le radici nel lontano 1810, ha saputo evolversi nel corso dei decenni, diventando uno dei principali pionieri dell'industria automobilistica mondiale. Dalla produzione di seghe, utensileria varia, macinapepe e macinacaffè, l'azienda si è lanciata nel mondo dell'automobile, segnando la storia con modelli iconici e innovazioni rivoluzionarie. In particolare, i modelli della "Serie 3" hanno rappresentato un pilastro fondamentale nella produzione Peugeot, inaugurata nel 1932 con la 301.
Le Origini: La Peugeot 301 e la 302
All'inizio degli anni Trenta, in un periodo di crisi economica, Peugeot rispose alle esigenze di una clientela esigente presentando la 301, commercializzata dal 1932 al 1936 in diverse versioni: berlina, limousine, coupé, cabriolet e roadster. Nel 1936, il testimone passò alla Peugeot 302, prodotta in 25.100 esemplari, che riscosse un notevole successo grazie al design elegante e alle prestazioni affidabili. La linea della 302 fu ripresa per la gamma intermedia del marchio.
Tuttavia, le ripercussioni della guerra interruppero bruscamente il corso della serie 3, e la Peugeot 303 non vide mai la luce. La serie rimase in sospeso per tre decenni, fino all'arrivo della Peugeot 304 nel 1969.
Il Ritorno: La Peugeot 304
La Peugeot 304, presentata al Salone di Parigi del 1969, segnò il ritorno della serie 3. Disponibile in versione berlina, coupé, cabriolet, station wagon e in una versione commerciale denominata "break vetrata", la 304 mirava a occupare il segmento delle vetture di medie dimensioni. Mantenendo la base tecnica della Peugeot 204, la 304 si distingueva per il frontale con griglia verticale e per la lunghezza della berlina, superiore di 15 cm (4,14 m contro 3,99 m). Della 204, la Peugeot 304 conservava il passo e la parte centrale della carrozzeria, mentre la coda era stata allungata. Il frontale, più moderno con i fari trapezoidali, richiamava quello della Peugeot 504.
Prodotta tra il 1969 e il 1979 in circa 1.200.000 esemplari, la 304 fu un grande successo commerciale. Tra il 1970 e il 1972, Peugeot lanciò la 304 anche negli Stati Uniti, ma le vendite furono limitate a 4.000 acquirenti, poiché il modello era considerato troppo piccolo per quel mercato.
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L'Evoluzione Continua: La Peugeot 305 e la 309
Nel 1977, la Peugeot 305 venne lanciata in Europa, succedendo alla 304. Disponibile nelle versioni berlina a 4 porte e station wagon a 5 porte, la 305 si distingueva per la trazione anteriore, il motore in posizione trasversale e le quattro ruote indipendenti. Con una tenuta di strada eccellente, un abitacolo spazioso e un comfort elevato, la Peugeot 305 si affermò rapidamente sul mercato. La berlina Peugeot 305 servì anche come base per il programma sperimentale VERA, volto a migliorare l'efficienza dei consumi di carburante delle auto future. L'arrivo della Peugeot 309 nel 1985 rallentò le vendite della 305, la cui produzione terminò nel 1989.
Prodotta tra il 1985 e il 1994 a Poissy, in Spagna e in Gran Bretagna, la Peugeot 309 fu la prima vera compatta del marchio. Con una lunghezza di 4,05 m, era più compatta della 305. Lanciata in versione cinque porte, la 309 fu proposta anche in versione tre porte nel 1987. In quell'occasione, fu presentata anche la 309 GTI, alimentata dal motore 1,9 litri da 130 CV della 205 GTI. Nel 1989, la 309 GTI ricevette il motore della 405 MI16 da 160 CV, dando vita alla 309 GTI 16, una formidabile auto compatta sportiva.
La Peugeot 306: Un Best-Seller
Nel febbraio 1993, Peugeot lanciò la 306, che sostituiva le versioni di alta gamma della Peugeot 205 e 309. Prodotta e assemblata in diversi siti nel mondo fino al 2002, la 306 divenne un best-seller nella sua categoria. Disponibile nelle versioni tre e cinque porte, dal 1993 venne affiancata nella gamma da una versione quattro porte e, nel 1994, da un'attraente cabriolet. Il comportamento su strada della Peugeot 306 divenne un punto di riferimento, soprattutto nelle versioni sportive XSI e S16. Una spettacolare versione MAXI da 285 CV segnò il ritorno di Peugeot nei rally nel 1996. La 306 venne sottoposta a un restyling nel 1997, anno in cui apparve anche una versione Station Wagon. La produzione delle versioni tre e cinque porte della 306 venne interrotta nel 2001, quando fu presentata la sua sostituta, la Peugeot 307. La Station Wagon concluse la sua carriera nel 2002.
La Peugeot 307: Auto dell'Anno
Lanciata nel 2001 ed eletta Auto dell'Anno nel 2002, la Peugeot 307 ebbe un enorme successo, con oltre 3,5 milioni di unità prodotte in tutto il mondo. Disponibile nelle versioni tre porte, cinque porte e station wagon, la gamma si arricchì di un'ulteriore silhouette nell'estate del 2003: la Coupé Cabriolet (CC), che trasferiva al segmento delle compatte il concetto introdotto con successo sulla 206 CC. Con il suo hard top retrattile e i suoi quattro comodi posti, la 307 CC si distinse come una delle cabriolet con la più ampia abitabilità dell'epoca.
La Peugeot 308: Un'Eredità di Successo
La Peugeot 308 di prima generazione venne commercializzata nelle versioni tre porte, cinque porte e SW, alle quali si aggiunse, a marzo 2009, la nuova generazione del modello Coupé Cabriolet CC. La Peugeot 308 di seconda generazione venne lanciata a fine 2013 e, a distanza di 12 mesi, venne eletta Auto dell'Anno. Oltre a segnare un'evoluzione nello stile e presentare linee sobrie ed eleganti, vantava una vivacità e un piacere di guida molto apprezzati dai clienti, oltre a dimensioni e peso contenuti (4,25 metri di lunghezza e una massa di 1.200 kg). Ben 7 milioni di Peugeot 308 sono state vendute nelle prime due generazioni, e ora è la volta della nuova Peugeot 308.
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L'Innovazione Continua: Elettrificazione e Nuove Tecnologie
Peugeot continua a innovare, come dimostra la nuova Peugeot 308 SW, che scuote ancora una volta le fondamenta del suo segmento con la sua nuova versione 100% elettrica. Questo modello incorpora un innovativo motore elettrico da 156 CV (115 Kw) che offre un'autonomia di 413 chilometri, guidando come prescritto dal ciclo WLTP, che la rendono una delle poche proposte che offrono quattro tipi di energia nella sua gamma.
L'architettura della Peugeot 308 SW è stata ottimizzata per offrire il massimo spazio interno, con una capacità del bagagliaio fino a 608 litri e una modularità eccezionale. La seconda fila di sedili, con schienale divisibile in 3 sezioni (40/20/40) e dotata di comandi a distanza per il ribaltamento dal bagagliaio, permette di organizzare l'interno per adattarsi a qualsiasi circostanza.
Peugeot: Pioniera delle Station Wagon e dell'Elettrificazione
Quasi per caso, Peugeot è entrata nel mondo delle carrozzerie familiari, che sono diventate un elemento chiave della sua offerta commerciale per quasi tre quarti di secolo. Il primo modello del marchio lanciato dopo la seconda guerra mondiale, la Peugeot 203, ha attirato l’attenzione per la sua estetica, che ha preso in prestito molti elementi dalle automobili americane. Nel 1950, la Peugeot 203 Station Wagon è diventata la prima auto familiare moderna interamente concepita e prodotta in Europa.
Peugeot offre attualmente due modelli con una silhouette familiare nella sua gamma: la Peugeot 308 SW, disponibile nelle versioni Benzina, Diesel, Ibrida, Plug-In Hybrid e 100% Elettrica, e la Peugeot 508 SW con motori Benzina, Diesel e Plug-in Hybrid, oltre alla 508 SW PEUGEOT Peugeot Sport Engineered, l’auto più potente del leone, con 360 CV di pura adrenalina.
Il Leone Peugeot: Un Simbolo di Innovazione e Successo
Dopo ben 200 anni dalla nascita del brand Peugeot, la Casa del Leone è riuscita a conquistarsi un posto nell’olimpo del settore automotive grazie alle caratteristiche di innovazione e diversità che distinguono i suoi modelli. Il leone, simbolo distintivo del marchio dal 1858, incarna la passione per l'automobile e lo spirito di competizione che hanno sempre animato Peugeot.
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Non si può parlare della storia di Peugeot senza menzionare i successi della Casa francese conquistati in differenti settori del motorsport. La Peugeot 205 Turbo 16 si consacrò campione del mondo di Rally nelle stagioni ’85 e ’86, mentre la difficile Dakar venne vinta nel 1987 e nel 1988 con la 205 T16. Questo successo nel celebre Rally raid venne ripetuto anche negli anni 1989 e 1990 con l’indimenticabile Peugeot 405 T16.
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