La Lexus LBX, crossover compatta progettata in Europa per il mercato europeo, rappresenta un ingresso significativo nel segmento B-SUV. Con i suoi 419 cm di lunghezza, la LBX mira ad ampliare la presenza del marchio giapponese nel mercato automobilistico europeo. Pur condividendo la piattaforma con la Toyota Yaris Cross, la LBX si distingue per diverse caratteristiche distintive, tra cui una scocca irrigidita, una carreggiata allargata di 6 cm e una versione aggiornata del propulsore full hybrid.
Design Esterno e Dimensioni
Esteticamente, la Lexus LBX si distingue per un linguaggio stilistico inedito, in particolare nel frontale, dove il tradizionale motivo a clessidra di Lexus è stato rivisitato. Infatti, il frontale della LBX mantiene solo la parte inferiore della classica "clessidra", mentre un nuovo elemento estetico collega i due fari. La fiancata è caratterizzata da nervature nella zona delle portiere e dal montante C in colore nero lucido che alleggerisce i volumi.
Le dimensioni della Lexus LBX la collocano nel segmento B-SUV:
- Lunghezza: 419 cm
- Larghezza: 183 cm
- Altezza: 155 cm
- Passo: 258 cm
- Bagagliaio: 402 litri (2WD), 317 litri (4WD)
Interni: Un Salto di Qualità
L'abitacolo della Lexus LBX è progettato per differenziarsi dalle altre crossover compatte, offrendo un'esperienza di livello superiore. Rispetto alla Toyota Yaris Cross, la posizione di seduta è più bassa, e la consolle centrale rialzata crea un'atmosfera da vettura di categoria superiore. Questa configurazione offre anche comodi vani portaoggetti.
I rivestimenti dei pannelli delle portiere anteriori e della plancia sono di buon livello, con plastiche morbide al tatto e inserti in colore a contrasto che si abbinano alla finitura dei sedili. Tuttavia, nella seconda fila si notano alcuni piccoli risparmi, con rivestimenti delle portiere posteriori più rigidi e l'assenza di bocchette d'areazione nel mobiletto centrale.
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Tecnologia e Spazio a Bordo
La Lexus LBX è dotata di sistemi avanzati di assistenza alla guida semiautonoma di livello 2 e di un moderno sistema multimediale touchscreen da 9,8 pollici, reattivo e intuitivo. Sono inclusi di serie i protocolli di connessione per smartphone Apple CarPlay e Android Auto, entrambi wireless, e il navigatore. Il cruscotto digitale è ben leggibile e personalizzabile.
Lo spazio a bordo è adeguato per tutti gli occupanti, con centimetri sufficienti per le gambe e la testa anche per chi siede ai lati del divano. Il quinto posto è meno confortevole a causa della seduta rialzata e rigida.
Motorizzazione e Prestazioni
La Lexus LBX è disponibile con una sola motorizzazione full hybrid, composta da un motore a benzina 1.5 a tre cilindri abbinato a un motore elettrico e al cambio a variazione continua CVT. La potenza complessiva è di 136 CV e 185 Nm di coppia. La nuova batteria al nichel-metallo idruro (NiMH) supporta meglio il motore elettrico e amplia la capacità di guida completamente elettrica.
La Lexus LBX punta sulla fluidità di guida tipica dei motori full hybrid del gruppo Toyota, offrendo la possibilità di muoversi quasi esclusivamente in modalità elettrica in città, con conseguenti benefici sui consumi.
Allestimenti e Prezzi
La gamma della Lexus LBX si articola in quattro livelli di allestimento: Elegant, Emotion, Relax e Cool. Il prezzo di partenza è di 38.000 euro per la versione Elegant a due ruote motrici, mentre le versioni Emotion, Relax e Cool costano rispettivamente 39.500, 41.000 e 42.500 euro.
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Nonostante il prezzo possa sembrare elevato, la dotazione di serie è molto completa, includendo cerchi da 18 pollici, interni in pelle, sistemi di assistenza alla guida e sensori di parcheggio. Tra gli optional, spicca l'impianto audio Mark Levinson.
Comfort e Dinamica di Guida
La Lexus LBX offre un'esperienza di guida confortevole e raffinata. L'insonorizzazione è curata, riducendo i fruscii aerodinamici e il rumore del motore. Le sospensioni hanno una taratura "ferma" ma non risultano scomode, assorbendo bene le asperità della strada.
Lo sterzo è consistente e preciso, e la massa contenuta della vettura contribuisce a una buona dinamica di guida. Il sistema Vehicle Braking Posture Control regola la decelerazione in frenata, migliorando la stabilità e la sensazione di guida.
Impressioni di Guida
Rispetto alla Toyota Yaris Cross, la Lexus LBX offre una posizione di guida più bassa e avvolgente, simile a quella di una berlina. L'insonorizzazione è migliore, e le sospensioni offrono un buon compromesso tra comfort e tenuta di strada.
Il motore full hybrid garantisce una guida fluida e silenziosa, soprattutto in città, dove è possibile sfruttare al meglio la modalità elettrica. I consumi sono contenuti, con medie di circa 20 km/l nell'utilizzo quotidiano.
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Confronti con la Concorrenza
Nel segmento dei B-SUV premium, la Lexus LBX si confronta con modelli come l'Alfa Romeo Junior, l'Audi Q2, la Mini Aceman e la smart #1 (queste ultime due solo in versione BEV). Tra le concorrenti con motorizzazioni ibride, si possono citare la Hyundai Kona Hybrid, la Mazda CX-30 Hybrid, la Renault Captur full hybrid e la VW T-Roc.
La Lexus LBX si distingue per la sua qualità costruttiva, il design raffinato, la tecnologia avanzata e l'efficienza del sistema ibrido.
Considerazioni Finali
La Lexus LBX rappresenta un'opzione interessante per chi cerca un SUV compatto, elegante e tecnologico, con un'attenzione particolare al comfort e all'efficienza. Il prezzo è in linea con il posizionamento premium del marchio, ma la dotazione di serie è completa e la qualità costruttiva è elevata.
La Lexus LBX è ideale per una coppia senza figli o per chi cerca un'auto versatile per la città e i viaggi, con un occhio di riguardo all'ambiente.
Ulteriori Dettagli
- La Lexus LBX sarà ordinabile dal prossimo ottobre, con le prime consegne attese a febbraio 2024.
- Per la personalizzazione estetica, si potrà scegliere tra numerose combinazioni di colori e materiali per gli interni, inclusa la tonalità delle cinture di sicurezza, cuciture e inserti delle portiere.
- La garanzia della casa è di 3 anni o 100.000 km (5 anni sulle componenti elettriche) ma, eseguendo un tagliando annuale o ogni 15.000 km presso la rete ufficiale, questa passa a ben 10 anni o 250.000 km.
- Le Lexus LBX 4x4 costano 2.000 euro in più e usano un motore elettrico aggiuntivo da 6,4 CV per muovere le ruote posteriori. Questo lavora solo in partenza, per migliorare la trazione su fondi viscidi e fa perdere ben 85 litri al già piccolo bagagliaio, che sulle LBX a trazione anteriore è di 332 litri.
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