La Mercedes Classe G, un'icona intramontabile nel panorama dei fuoristrada, continua a evolversi senza perdere il suo DNA autentico. Dal suo debutto nel 1979, questo modello si è distinto per il suo design robusto e le sue capacità off-road senza compromessi. L'ultima generazione, presentata all'inizio del 2018, ha introdotto un design più moderno e raffinato, pur mantenendo l'aspetto squadrato che la contraddistingue. Nel 2024, un restyling ha portato ulteriori aggiornamenti, concentrandosi sull'elettrificazione e sull'innovazione tecnologica.
Un Fuoristrada Autentico con Comfort Premium
La Mercedes Classe G rimane uno degli ultimi modelli specificamente pensati per l'off-road oggi rimasti in commercio. Pur conservando il suo carattere duro e autentico, si equipaggia ora con le più moderne comodità e tecnologie, sfidando le ammiraglie del segmento premium in termini di comfort. La Classe G è progettata per affrontare qualsiasi terreno, grazie a una notevole luce a terra, ridotti sbalzi anteriore e posteriore e una trazione 4x4 che consente di superare ostacoli impegnativi.
Edizioni Speciali: Un Omaggio al Passato e un'Esplosione di Potenza
Mercedes ha presentato diverse edizioni speciali della Classe G, ognuna con caratteristiche uniche.
Edition Stronger than the 1980s
Questa edizione limitata rende omaggio alle origini dell'iconico fuoristrada, riproponendo i colori e gli allestimenti della prima generazione sulla piattaforma odierna. Le speciali tinte pastello, ispirate agli anni '80, includono Manufaktur Agave Green, Manufaktur Cream e Manufaktur Colorado Beige. Altri elementi distintivi sono i paraspruzzi, le griglie per i gruppi ottici, i fari posteriori oscurati e i pneumatici all-terrain derivati dal catalogo accessori Professional. Gli interni presentano rivestimenti in tessuto Dove Grey e la scritta "Stronger than the 1980s" sulla maniglia del passeggero.
Mercedes-AMG G 63 4x4²
La nuova G 63 4×4² è l’allestimento più imponente e più votato all’offroad. Lo si distingue al primo sguardo, grazie agli ingombri più generosi e alle dotazioni esclusive. Si nota innanzitutto la firma “4×4²” sul portaruota di scorta in carbonio, stesso materiale utilizzato anche per molte altre componenti della carrozzeria e per i cerchi forgiati AMG dal diametro di 22 pollici. Come optional è possibile aggiungere anche un portapacchi da tetto, sul quale si può salire utilizzando la scaletta posteriore. La nuova G 63 4×4² vanta 910 millimetri di profondità di guado, 351 millimetri di altezza da terra e 40 gradi dell’angolo di attacco.
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A spingere questo bestione da offroad puro ci pensa il motore V8 biturbo 4.0 AMG da 585 CV, abbinato alla trazione integrale permanente. Le possibilità di personalizzazione, infine, sono più ampie che mai grazie al contributo della divisione G manufaktur, in grado di trasformare ogni G 63 4×4² in un pezzo del tutto unico.
G 500 Final Edition e G 63 Grand Edition
Mercedes-Benz presenta due serie speciali della Classe G per celebrare i motori V8 benzina: la G 500 Final Edition e la G 63 Grand Edition. La G 500 Final Edition, disponibile in 1.500 esemplari, saluta il V8 biturbo da 421 CV che ha equipaggiato la Classe G dal 1993. La personalizzazione parte dalla verniciatura, offrendo tre varianti esclusive. Esternamente, la dotazione include cerchi AMG da 20″, badge Final Edition e proiezione della scritta Stronger Than Time a LED. Gli interni presentano battitacco illuminati, impianto audio Burmeister, sedili Active Multicontour e rivestimenti in pelle Nappa Manufaktur. La G 63 Grand Edition, dedicata agli appassionati delle prestazioni e dello stile sportivo, è equipaggiata con il V8 AMG da 585 CV. Il design si contraddistingue per le grafiche color oro sulle fiancate e cerchi AMG forgiati da 22″ con sezione centrale in nero opaco.
Restyling 2024: Elettrificazione e Tecnologia
In attesa del debutto della nuova generazione, la Mercedes Classe G si aggiorna con un restyling che non cambia tanto lo stile del modello, quanto i suoi contenuti. Il design è stato solo leggermente rivisto nella parte anteriore, con il debutto di un paraurti dal disegno rivisto, come nuove sono le luci diurne a Led. Le modifiche più rilevanti includono una griglia con quattro lamelle orizzontali invece delle tre precedenti e nuovi paraurti, sia quello anteriore e sia quello posteriore. Anche la posizione della retrocamera è stata modificata. Adesso si trova sopra la targa. Inoltre, Mercedes è intervenuta anche sul montante A e sullo spoiler sul tetto per ottimizzare l'aerodinamica ed aumentare il comfort acustico. Il fuoristrada può contare su cerchi da 18 a 20 pollici a seconda della versione.
Interni Rivoluzionati
Se gli esterni conservano gli stilemi che da sempre caratterizzano la Mercedes Classe G, gli interni sono stati completamente rivoluzionati nel tempo e ora presentano rivestimenti e tecnologie che rivaleggiano con altri modelli di fascia alta della Stella. Con l'aggiornamento arriva l'ultima versione del sistema infotainment MBUX con alcune funzionalità dedicate espressamente al mondo off-road. In particolare, troviamo un ampio pannello con due schermi da 12,3 pollici, il primo per la strumentazione e il secondo per il sistema infotainment vero e proprio. Nuovo è anche il volante multifunzione.
Motorizzazioni Mild Hybrid
Sotto il cofano della Classe G troviamo, adesso, motori dotati della tecnologia Mild Hybrid. La prima offre un 6 cilindri diesel di 3 litri di cilindrata da 270 kW (367 CV) e 750 Nm di coppia. La seconda, invece, propone un propulsore 6 cilindri in linea di 3 litri di cilindrata da 330 kW (449 CV) e 560 Nm di coppia. In entrambi i casi la trasmissione è affidata al cambio automatico 9G-TRONIC con convertitore di coppia.
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Caratteristiche Tecniche Off-Road Inalterate
Ovviamente, le caratteristiche tecniche che da sempre contraddistinguono la Classe G rimangono immutate. Parliamo della trazione integrale permanente con differenziali meccanici, del telaio a longheroni e delle sospensioni indipendenti con assale anteriore a doppio braccio e assale posteriore rigido.
Mercedes-AMG G 63: Performance Estreme
Per i clienti ancora più esigenti è disponibile la versione Mercedes-AMG G 63 che si riconosce per alcuni dettagli dedicati. Il frontale è caratterizzato da un nuovo paraurti specifico AMG con tre feritoie verticali davanti alle prese d'aria. Nel paraurti sono presenti anche inserti in acciaio. I fari MULTIBEAM adattivi a LED sono di serie. Le pinze dei freni sono verniciate in argento. Nuovi sono i cerchi in lega AMG da 20 pollici con design a cinque doppie razze. Sotto il cofano troviamo un motore AMG V8 biturbo da 4 litri in grado di erogare 430 kW (585 CV) e 850 Nm di coppia. Il fuoristrada impiega solo 4,4 secondi per accelerare a 100 km/h, mentre la velocità massima arriva a 220 km/h.
Restyling 2024: Un Aggiornamento Significativo
Mercedes-Benz ha lanciato il restyling della sua iconica Classe G, caratterizzato da piccoli aggiornamenti ma significativi. Tra le novità spiccano l’introduzione di una gamma di motori mild hybrid 48V, che promettono una maggiore efficienza e prestazioni. Inoltre, sono state introdotte nuove opzioni di personalizzazione e servizi connessi avanzati. La base di questo restyling è anche la stessa della futura versione completamente elettrica.
Design Esterno: Dettagli Classici e Moderni
La Classe G di Mercedes-Benz con il restyling ha subito aggiornamenti che mantengono il suo design iconico, con dettagli classici come le maniglie delle porte e la ruota di scorta esterna. La griglia del radiatore è stata modificata con quattro lamelle orizzontali, mentre i paraurti sono stati ridisegnati, con un nuovo look a “squircle” per quelli anteriori. Anche la telecamera di retromarcia è stata riposizionata. I modelli tradizionali includono elementi ispirati alla versione elettrica, come un nuovo rivestimento del montante A e un profilo-spoiler per migliorare l’aerodinamica e il comfort acustico. Inoltre sono disponibili nuovi cerchi in lega da 18 e 20 pollici e colori di vernice inediti. Per la sua personalizzazione ci sono anche i pacchetti estetici Professional Line Exterior, Exclusive Line Exterior e AMG Line. In opzione c’è anche il pacchetto Night, che rende il look più aggressivo.
Interni: Eleganza e Tecnologia Off-Road
Gli interni della nuova Classe G di Mercedes-Benz sono un connubio tra eleganza luxury e anima off-road. Elementi del design esterno si riflettono nell’interno, come le prese d’aria laterali illuminate e il maniglione sul lato passeggero. Il centro di controllo off-road ridisegnato della Classe G include interruttori per i blocchi differenziali e un accesso rapido al Cockpit Offroad, pensato per la guida fuoristrada. Con le telecamere a 360 gradi, è possibile simulare la vista attraverso un cofano trasparente, permettendo di osservare con precisione dove posizionare le ruote durante le manovre più impegnative. Il volante multifunzione in pelle nappa e l’illuminazione ambientale contribuiscono a creare un ambiente raffinato. I pacchetti interni Exclusive Line e Superior Line permettono ulteriori opzioni di personalizzazione, tra cui rivestimenti in pelle nappa, illuminazione ambientale e sistemi audio premium Burmester 3D.
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Infotainment MBUX: Connettività e Assistenza Avanzata
La nuova Classe G di Mercedes-Benz è equipaggiata con il sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) che comprende un display da 31,2 centimetri (12,3 pollici) per il guidatore e l’infotainment, con comandi a sfioramento, oltre alla connettività wireless per Android Auto e Apple CarPlay. Il sistema MBUX Augmented Reality for Navigation sovrappone informazioni grafiche sulla navigazione e sul traffico a immagini dal vivo, mentre l’assistente vocale prevede circa 20 comandi vocali dedicati alla Classe G. Tra le nuove funzioni di comfort ci sono i portabicchieri a temperatura controllata, il sistema di ricarica wireless per dispositivi mobili e il sistema MBUX High-End Rear Seat Entertainment con due display touch da 29,5 centimetri (11,6 pollici) per i passeggeri posteriori. La Classe G offre anche la possibilità di sbloccare e avviare il veicolo senza l’utilizzo della chiave grazie al sistema Keyless-Go e può essere dotata di una dashcam per registrare il traffico.
Caratteristiche 4x4 Off-Road: Prestazioni Ineguagliabili
La nuova Classe G di Mercedes-Benz è una vera icona off-road, con una struttura a telaio portante e tre blocchi meccanici del differenziale che garantiscono una guida stabile anche in condizioni estreme. Le caratteristiche off-road includono un’altezza libera dal suolo di almeno 241 mm, una profondità massima di guado di 70 cm per acqua e fango e la capacità di mantenere la stabilità su pendenze laterali fino a 35°. Gli angoli di avvicinamento e di allontanamento sono di 31° all’anteriore e di 30° al posteriore (senza gancio di traino), mentre l’angolo di stacco è di 26°. Le sospensioni della nuova Classe G di Mercedes-Benz includono di serie lo smorzamento adattivo regolabile, precedentemente disponibile solo come optional. Questo sistema assicura un controllo ottimale in fuoristrada, con ammortizzatori capaci di compensare meglio le irregolarità del terreno e sopportare forze di smorzamento superiori rispetto a quelli passivi. Grazie alla stabilizzazione del rollio e del beccheggio, il sistema regola continuamente le caratteristiche degli ammortizzatori per ridurre i movimenti della carrozzeria. Il sistema di sterzo elettromeccanico a cremagliera, collaudato e di serie nella nuova Classe G di Mercedes-Benz, offre una guida più efficiente in termini di consumo energetico rispetto a un sistema idraulico. Infine la vettura è equipaggiata anche con il freno di stazionamento elettrico di serie, con dischi freno anteriori da 354 mm di diametro e 32 mm di spessore, e dischi freno posteriori da 345 mm di diametro e 22 mm di spessore.
Motorizzazioni Mild-Hybrid: Efficienza e Potenza
La gamma di motori della nuova Classe G di Mercedes-Benz è completamente elettrificata, con tecnologia mild hybrid e sistemi elettrici di bordo a 48 volt che offrono prestazioni superiori e consumi ridotti. Al momento del lancio, la Classe G è disponibile in due versioni: la G 450 d, equipaggiata con un motore diesel sei cilindri da 3.0 litri che eroga 367 CV e 750 Nm di coppia, e la G 500 a benzina, che monta un motore sei cilindri da 3.0 litri con una potenza di 449 CV e una coppia di 560 Nm. Entrambe le versioni beneficeranno di un boost ibrido aggiuntivo di 20 CV e 200 Nm, grazie all’integrazione di un sistema ISG (Integrated Starter Generator). La trasmissione automatica 9G-Tronic con convertitore di coppia offre cambi di marcia rapidi e fluidi, mentre il sistema di sterzo elettromeccanico assicura una guida precisa sia su strada che fuoristrada. Il transfer case con riduzione off-road aumenta la trazione su terreni difficili, mentre i bloccaggi dei differenziali anteriori e posteriori assicurano una trazione superiore.
Mercedes-AMG G 63: Prestazioni Estreme
Insieme al restyling debutta anche la nuovissima Mercedes-AMG G 63, equipaggiata con un potente motore AMG V8 biturbo da 4,0 litri che eroga 430 kW (585 CV) e una coppia massima di 850 Nm. Questo motore è abbinato alla tecnologia a 48 volt e un generatore di avviamento integrato (ISG), che fornisce una spinta supplementare di 15 kW (20 CV) e 200 Nm di coppia per brevi periodi. Questo propulsore permette alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi, raggiungendo una velocità massima di 220 km/h. L’AMG Performance Package optional aumenta la velocità massima a 240 km/h e riduce l’accelerazione da 0 a 100 km/h a 4,3 secondi. Le sospensioni AMG Active Ride Control con stabilizzazione idraulica attiva del rollio e smorzamento adattativo regolabile migliorano l’agilità e il comfort di guida. Queste sospensioni sostituiscono i tradizionali stabilizzatori trasversali meccanici con elementi idraulici attivi, consentendo una maggiore escursione delle molle con movimenti di rollio ridotti. La trasmissione AMG Speedshift TCT 9G prevede una serie di caratteristiche dinamiche e una funzione di accelerazione intermedia emozionale. Il sistema AMG Dynamic Select, invece, si compone di cinque programmi di guida su strada e tre programmi di guida fuoristrada. L’aspetto esterno della Mercedes-AMG G 63 è caratterizzato da elementi distintivi come il paraurti specifico AMG e i fari Multibema adattivi a LED. Gli interni presentano dettagli specifici come il volante AMG Performance in pelle nappa e il display del guidatore con modalità “Supersport”, che ha una visualizzazione dinamica dei dati di guida. Come optional ci sono gli interni Superior Line che trasformano l’abitacolo in un lussuoso salotto con finiture in pelle nappa e sedili attivi multi-contour con funzione di massaggio. Infine, il pacchetto esterno in fibra di carbonio AMG Exterior Carbon Fibre Package aggiunge dettagli sportivi alla vettura con componenti in fibra di carbonio come la copertura della ruota di scorta e gli inserti del paraurti.
ADAS: Sistemi di Assistenza alla Guida
La nuova Classe G di Mercedes-Benz è equipaggiata con sistemi di assistenza e sicurezza all’avanguardia che la rendono uno dei veicoli più sicuri nel suo segmento. Il sistema Active Brake Assist di serie rileva il rischio di collisione con veicoli in avvicinamento, incroci o che precedono e, se necessario, può avviare una frenata d’emergenza autonoma. L’Active Lane Keeping Assist aiuta il guidatore a mantenere la corsia, mentre il sistema Pre-Safe riconosce situazioni critiche e attiva misure preventive per proteggere gli occupanti. Inoltre, il pacchetto tecnologico opzionale prevede una serie di sistemi avanzati, tra cui il Distronic Active Distance Assist, il Blind Spot Assist e il Traffic Sign Assist. Altri sistemi come l’Active Park Assist con Parktronic e la regolazione della velocità in base al percorso migliorano ulteriormente l’esperienza di guida.
Mercedes EQG: Il Futuro Elettrico della Classe G
Al Salone di Monaco 2021, Mercedes-Benz ha presentato quella sarà una principali novità del marchio di Stoccarda: Mercedes EQG. L’elettrico diventerà sempre più fondamentale per la Casa della Stella, che con la gamma EQ sta guadagnando importanti fette di mercato, soprattutto nel segmento SUV elettrificati. Ma la vera novità, arrivata nel 2024, è l'elettrica 580 EQ: quattro motori (uno per ruota), 587 cavalli e doti in fuoristrada eccezionali nonostante il peso superi i 3.000 kg a vuoto. Unica pecca di questa versione, oltre al prezzo, è l'autonomia: 473 km dichiarati in media, ma in autostrada si deve cercare una colonnina ogni 200 km circa.
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