La Mercedes-Benz Classe B è una monovolume compatta premium che ha saputo ritagliarsi un posto di rilievo nel mercato automobilistico, offrendo un equilibrio tra comfort, tecnologia avanzata e versatilità. Con il recente restyling, Mercedes smentisce la tendenza che vede le monovolume soppiantate dai SUV, proponendo un design più moderno, un infotainment evoluto e una gamma motori più elettrificata.
Esterni: Dettagli Raffinati e Sportività
Le modifiche estetiche apportate alla Mercedes Classe B di medie dimensioni sono sottili, rendendo difficile distinguere il modello rivisto dal precedente. Esternamente, i cambiamenti si concentrano sui fari e sui fanali, ora dotati di diverse luci a LED, e su alcuni dettagli come la griglia della mascherina e l'inserto lucido nel paraurti posteriore. La griglia frontale "Matrix" con effetto tridimensionale, i paraurti sportivi dedicati con splitter nero, le prese d'aria maggiorate e le forme più taglienti caratterizzano l'allestimento Premium. Cerchi in lega fino a 19 pollici e nuove colorazioni completano l'offerta.
Nonostante le proporzioni da monovolume, le linee della fiancata rimangono esteticamente valide, soprattutto nell'esemplare Premium Tech, che presenta abbinamenti azzeccati come il colore grigio chiaro metallizzato con pacchetto AMG, cerchi in lega AMG da 18 pollici, specchietti neri e interni in pelle ecologica Artico con cuciture rosse a contrasto.
Interni: Spazio, Tecnologia e Qualità
All'abitacolo della Mercedes Classe B si accede facilmente, sia ai posti anteriori sia a quelli posteriori. L'auto è omologata per cinque persone, ma il comfort ottimale è garantito per quattro occupanti, a causa dell'ingombrante tunnel nel pavimento che sottrae spazio ai piedi del passeggero centrale. La posizione di guida è alta e confortevole, anche se le cinture di sicurezza non sono regolabili in altezza.
Gli interni, tipicamente Mercedes, presentano un design moderno e finiture di qualità. Le tre bocchette d'aria rotonde a forma di turbina, che richiamano il mondo dell'aviazione, aggiungono un tocco di stile. Tuttavia, permangono alcune criticità, come la posizione scomoda del tasto del freno a mano nella parte sinistra della plancia e l'assenza della palpebra per riparare dai riflessi i due schermi fino a 10,25 pollici (per la strumentazione e l'impianto multimediale) appaiati sopra la plancia. Il monitor di destra è a sfioramento e ha portato all'eliminazione della superficie tattile per comandarlo nel tunnel fra i sedili, aumentando lo spazio per i portaoggetti. Un nuovo volante, più sportivo e con razze sottili, è disponibile come optional.
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La plancia è ben fatta, con materiali di buona qualità, ma alcune plastiche presentano un feedback un po' economico. L'assenza del nuovo schema con doppio display Widescreen e plancia a sviluppo orizzontale, presente nella nuova Classe A, fa sentire il peso degli anni.
Lo spazio abbonda in ogni direzione, soprattutto per la testa, e le finiture sono ottime. Pelle, Alcantara, cuciture rosse e pannelli in simil carbonio creano un ambiente tipicamente AMG. Il clima è interamente regolabile con tasti dedicati, così come la musica e lo streaming audio. Ampio il vano nelle portiere, sotto la plancia e nel tunnel centrale.
Infotainment: Tecnologia all'Avanguardia
La Mercedes Classe B offre una strumentazione all'avanguardia, con due schermi (quelli di 10,3 pollici del test sono optional) appaiati a formare un grande monitor che ingloba la strumentazione principale e quella del sistema multimediale. Il sistema è configurabile a piacimento, ma l'assenza della palpebra lo rende soggetto a riflessi. L'infotainment risponde in maniera reattiva, ma richiede un certo apprendistato per essere utilizzato al meglio.
Le funzioni sono gestibili con l'elegante superficie tattile nel tunnel (con poggiamano), mentre alcune, come la scelta delle stazioni radio, si possono attivare con la voce. Il navigatore è di serie, ma Android Auto e Apple CarPlay si pagano a parte, e le informazioni in tempo reale sul traffico sono gratuite solo per i primi tre anni.
Il sistema MBUX con doppio schermo da 10,25 pollici è uno dei più avanzati in commercio, ma può risultare complicato all'inizio. Una volta presa dimestichezza, è possibile configurare la grafica, con 3 strumenti circolari sulla strumentazione completamente intercambiabili, alternando su 4 diversi temi cromatici. Il sistema si comanda direttamente dallo schermo, dal Touch pad sul tunnel o dai comandi fisici e touch sul volante. I comandi vocali permettono di attivare un assistente che risponde a comandi come "Hey Mercedes, ho caldo" o "Hey Mercedes, Naviga verso l'aeroporto". A richiesta, è disponibile la realtà aumentata nella navigazione, che riprende la strada di fronte a noi, integrando l'immagine sul sistema con frecce colorate per indicare la direzione da seguire.
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Motori: Elettrificazione e Prestazioni
Le novità più importanti della Mercedes Classe B riguardano i motori, con l'arrivo del 1.3 turbo a benzina mild hybrid da 136 o 163 cavalli, che sostituisce il precedente 1.3 non elettrificato da 109, 136 o 156 CV. La versione ibrida plug-in è stata migliorata, con una potenza complessiva di 218 CV, un motore elettrico leggermente più potente (109 CV anziché 102) e una ricarica a corrente alternata fino a 11 kW, contro i precedenti 7,4 kW (in corrente continua si arriva a 22 kW). Restano in gamma il 2.0 a benzina da 224 CV, destinato all'unica versione 4x4, e il 2.0 diesel con 116 CV (quello dell'auto del test) oppure 150 o 190 CV.
Il motore 1.5 turbodiesel da 116 CV, abbinato al cambio automatico 7G-DCT, offre un buon compromesso tra efficienza e comfort. Il cambio a doppia frizione è fluido e sempre pronto a trovare il rapporto giusto, sfruttando fino all'ultimo i 260 Nm di coppia. Impostando la modalità Sport con il Dynamic Select, si può apprezzare una maggiore grinta del motore, anche se la spinta si esaurisce rapidamente.
La gamma motori è ampia, con diesel, benzina mild-hybrid e plug-in hybrid. La versione B250 E, con motore 1.3 turbo benzina da 160 CV e motore elettrico da 109 CV, offre una potenza combinata di 218 CV e una coppia di 450 Nm. La batteria da 15,6 kWh garantisce fino a 81 km di autonomia EV e accetta ricariche da 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW o 22 kW in corrente continua.
Come va: Comfort e Agilità
La Mercedes Classe B mantiene le buone caratteristiche della precedente generazione. Anche con il meno potente dei 2.0 a gasolio, quello da 116 CV, c'è tutta la prontezza necessaria per muoversi senza affanno. Il cambio a doppia frizione è efficiente, morbido e dolce nella selezione degli otto rapporti. Il rollìo è contenuto, a vantaggio dell'agilità, e le sospensioni non molto cedevoli e lo sterzo preciso contribuiscono al piacere di guida. Il comfort è elevato, grazie all'abitacolo ben isolato dai rumori e alle sospensioni che assorbono efficacemente le sconnessioni della strada.
Con una lunghezza di 439 cm, una larghezza di 179 cm e un'altezza di 156 cm, la Mercedes Classe B è compatta e adatta alla guida in città, offrendo comunque spazio per tutti e cinque i passeggeri. Il bagagliaio ha una capacità di 488 litri, che può essere aumentata a 1545 litri abbattendo lo schienale.
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La piattaforma rivela una precisione di guida e un dinamismo inaspettato per questa tipologia di vettura. L'assetto sportivo e le regolazioni del Dynamic Select irrigidiscono le sospensioni, tarando sterzo e motore per assicurare maggiore precisione e concretezza. In modalità Comfort, l'auto si rivela morbida e docile, con un'insonorizzazione di livello. A velocità autostradali, i fruscii e il rumore da rotolamento dei pneumatici sono praticamente assenti. In modalità Eco, la centralina anticipa le cambiate e in rilascio sgancia la frizione, veleggiando per inerzia senza consumare.
Sistemi di sicurezza
I sistemi di sicurezza di Mercedes sono efficienti e mai invasivi. Di serie sono presenti la frenata automatica di emergenza, il sensore di stanchezza Attention Assist e il riconoscimento dei segnali stradali (con avviso di marcia in contromano).
Il comparto ADAS è completo e avanzato, ma fa parte di un pacchetto opzionale che include la guida semi autonoma di secondo livello, con Cruise Control Adattivo e DISTRONIC, mantenimento attivo di corsia e regolazione della velocità sulla base dei limiti stradali. L'assistenza alla guida è massima, con la possibilità di cambiare corsia autonomamente azionando l'indicatore di direzione.
Versioni e prezzi
La rinnovata Mercedes Classe B è già in vendita con prezzi a partire da 36.950 euro per la versione con il 1.3 mild hybrid da 136 CV, che di serie ha il navigatore, la retrocamera, i rivestimenti in finta pelle e tessuto, oltre ai principali aiuti alla guida, fra cui la frenata automatica e il mantenimento in corsia. La gamma è ampia, con diverse versioni e motorizzazioni, e un'ampia dotazione di accessori per comfort e sicurezza.
Il listino della Nuova Mercedes Classe B è vasto e articolato, con 4 diversi allestimenti e 7 motorizzazioni tra diesel e benzina. Si parte da meno di 25 mila euro per l'1.3 turbo benzina da 109 cv, mentre l'1.5 diesel da 116 cv con cambio automatico ha un prezzo d'accesso di poco più di 28 mila euro. La versione B 200 d Automatic Executive parte da 32.440 euro, e in allestimento Premium Tech supera i 38.000 euro. La plug-in Premium Plus AMG Line arriva a costare 60.360 euro.
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