La Nissan Juke è un crossover compatto che ha fatto il suo debutto nel 2010, prodotto dalla casa automobilistica giapponese Nissan. Si distingue per il suo design audace e le sue caratteristiche uniche. Tra le varie versioni, la Nissan Juke R spicca come un esperimento folle, un crossover super sportivo che combina l'aspetto distintivo della Juke con le prestazioni di una supercar.
Nissan Juke: un crossover compatto
La Nissan Juke è un crossover compatto a trazione anteriore che punta a distinguersi con uno stile fuori dal comune, pur vantando una buona praticità. Basata sulla piattaforma dell'alleanza Renault-Nissan usata per la Clio e la Captur, la Juke ha linee tese ed elaborate, ricche di nervature, e il tetto che digrada verso la parte posteriore. Il lunotto è molto inclinato e i fanali sono orizzontali. Le maniglie delle porte posteriori sono celate nel telaietto dei piccoli finestrini. L'abitacolo della Nissan Juke è ben rifinito e ricco di portaoggetti; moderna la plancia, con cinque bocchette tonde del "clima", un alto tunnel a separare i due sedili e un cruscotto classico e ben leggibile.
Nissan Juke Nismo RS: sportività e divertimento
La Nissan Juke Nismo RS è una versione dalle prestazioni elevate, adatta a chi cerca un'auto sportiva e divertente da guidare, con un design unico e caratteristico. È dotata di un motore 1.6 DIG-T a benzina, in grado di erogare una potenza massima di 218 cavalli.
Nissan Juke-R: La nascita di un'icona
Nel 2011, la nascita di Nissan Juke-R ha stabilito un nuovo standard di riferimento: la prima supercar al mondo vestita da crossover, con il motore e il telaio della leggendaria Nissan GT-R, l’ammiraglia sportiva del brand. Sviluppata da Nissan e assemblata dallo specialista delle competizioni RML, Juke-R nasconde sotto alla grintosa carrozzeria il motore biturbo V6 da 3,8 litri e 485 CV della coupé GT-R, insieme al cambio sequenziale e al sistema delle sospensioni. Un robusto roll bar a gabbia irrobustisce la struttura e protegge l’abitacolo in caso di incidente, mentre un efficace alettone posteriore frazionato garantisce l’aderenza alle massime velocità.
La Juke-R accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiunge 275km/h di velocità massima. Sono uguali al modello standard la lunghezza di 4,13 metri, l’altezza di 1,57 m e il passo di 2,53 m, mentre la larghezza cresce di 145 cm, fino a 1.91 m, per ospitare le grandi ruote sportive in lega da 20 pollici.
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Nissan Juke-R 2.0: L'evoluzione
Quattro anni dopo, Juke-R si evolve ad un nuovo stadio, con più potenza e uno stile ancora più grintoso. Basandosi su Nissan Juke, lanciato nel 2014 e rinnovato con alcune significative caratteristiche di design e miglioramenti tecnici, Juke-R 2.0 è stato ulteriormente dotato di “testosterone” GT-R per arrivare a raggiungere i 600 cavalli.
Gareth Dunsmore, Direttore Generale Marketing e Comunicazione di Nissan Europa, ha dichiarato: “ Juke-R è diventato un’icona, la supercar crossover. Con il lancio dell’ultimo modello di Juke lo scorso anno, è stato naturale pensare ad un’evoluzione dell’originario Juke-R, dotandolo di ancora più potenza e stile dirompente. Juke-R 2.0 è un emblema di valori Nissan, una vera innovazione che fonde le linee crossover (inventate dal marchio nel 2007 con il lancio di Qashqai) con l’emozione e il sound del motore della Supercar GT-R”.
Caratteristiche tecniche Juke-R 2.0
Juke-R 2.0 si basa sul nuovo modello Juke, lanciato nel 2014, con significativi cambiamenti di design e caratteristiche tecniche, con una nuova forma dei gruppi ottici, con luci e lampadine al LED per rinnovare l’aspetto e nuovi retrovisori che incorporano gli indicatori di direzione al LED. L’aggiornamento del 2014, ha anche determinato un notevole rinnovamento del frontale, che ora adotta la griglia Nissan V-motion, elemento di design che caratterizza tutta la gamma più recente del marchio.
Altro punto forte di Juke, il programma di personalizzazione con un’ampia scelta di colori diversi per i particolari esterni ed interni, in modo che ogni cliente possa “cucirsi addosso” il proprio Juke. Paraurti anteriore, rivisitato completamente sia nel design che a livello funzionale. La grandezza delle prese d’aria nel paraurti anteriore è raddoppiata per far fronte all’aumento della domanda di raffreddamento del motore, che adesso dispone di 600 cavalli di potenza. Paraurti posteriore, realizzato al 100% in fibra di carbonio, incorpora un diffusore in carbonio a vista. Il cofano integra i condotti di raffreddamento del motore in carbonio.
Esperienza di guida
Immersi nel sedile anatomico riusciamo appena a percepire la sequenza delle marce. Sulla plancia la strumentazione della coupé GT-R si mescola con quella della Juke di serie e con con il display Sony per i dati su resa e prestazioni. Accelerazione e velocità tolgono il respiro. Ogni percorrenza di curva è uno show di maneggevolezza e facilità di guida. L’equilibrio della trasmissione a 4 ruote motrici e la distribuzione dei pesi sembrano perfette. Nonostante il baricentro alto la tenuta è impeccabile. Anche spingendo al limite non c’è rollio o incertezza sul controllo, affidato al gioco tra sterzo e acceleratore. I potenti freni, anch’essi della GT-R, rallentano la vettura con progressione mozzafiato.
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Nissan Juke: motorizzazioni e allestimenti
Due le scelte per i motori. C'è poi la versione ibrida full HEV, con un 1.6 a benzina, un motore elettrico e un particolare cambio robotizzato; dà il massimo in città, dove spesso il quattro cilindri sta spento (con ottimi risultati dal punto di vista dei consumi), lo spunto è rapido e la trasmissione automatica è un bell'antistress. Sugli altri percorsi, l'ibrida è fluida ma non molto adatta a una guida grintosa. Una Nissan Juke 1.0 N-Connecta col pacchetto di optional che aggiunge gli aiuti elettronici alla guida, e con il cambio DCT se la si usa molto nel traffico.
Dimensioni e volume
Le linee nette definiscono da sempre il carattere audace di JUKE, sia dentro l’abitacolo che fuori. Scopri le dimensioni e il volume di quest'auto funzionale.
Tecnologie e connettività
Con la tecnologia intelligente di Nissan, avrai sempre il tuo mondo con te. Connettiti alle tue app e alle tue playlist preferite, imposta la destinazione e tanto altro ancora.
Nissan ProPILOT Assist è disponibile unicamente con la trasmissione automatica DCT e su una gamma limitata di veicoli. Il ProPILOT Assist è una tecnologia avanzata di assistenza alla guida utilizzabile solo in autostrada (strada separata da carreggiate) ma non può prevenire le collisioni. ProPILOT Assist non ti esenta dal rispetto del codice della strada, da una guida vigile e dal mantenere le mani sul volante. È responsabilità del conducente rimanere vigili, guidare in modo sicuro ed essere in grado di assumere il controllo del veicolo in qualsiasi momento.
Sicurezza
Labitacolo, infatti, sarà dotato delle dotazioni di sicurezza presenti nelle vetture da corsa, come doppi sedili sportivi con cinture a cinque punti e roll cage omologato secondo le norme FIA.
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