La Mercedes-AMG SL, simbolo di lusso e sportività a cielo aperto, si rinnova con l'introduzione della versione entry-level SL 43. Questo modello, pur mantenendo l'eleganza e il prestigio che contraddistinguono la SL, adotta un motore quattro cilindri, segnando un punto di svolta nella storia di questa iconica roadster.
Design Esterno e Aerodinamica
Il design esterno della SL 43 si distingue dai modelli a otto cilindri per dettagli specifici, come la grembialatura anteriore e posteriore e le mascherine dei doppi terminali di scarico, che in questa versione sono tonde anziché rettangolari. La SL 43 presenta un passo generoso, sbalzi corti, un cofano motore lungo, un vano passeggeri arretrato con parabrezza molto inclinato e una coda poderosa, rispettando le proporzioni tipiche di SL. I passaruota molto sagomati e i grandi cerchi in lega leggera a filo della carrozzeria conferiscono al roadster un'immagine vigorosa e sportiva.
Di serie, la SL 43 monta cerchi in lega leggera da 19 pollici. Tuttavia, sono disponibili come optional cerchi AMG da 20" a 5 doppie razze, verniciati in grigio tantalio torniti a specchio, e cerchi AMG da 21" a 10 doppie razze verniciati in nero opaco con finitura sp.pn., cerchi AMG da 21" a 5 doppie razze verniciati in grigio Himalaya con finitura sp.pn., e cerchi AMG da 21" a razze verniciati in nero opaco con finitura sp.pn., cerchi lega AMG 21" a razze verniciati in grigio Himalaya e torniti a specchio e pn.
L'aerodinamica è curata nei minimi dettagli, grazie al sistema di controllo attivo dell'aria Airpanel, con lamelle orizzontali dietro la presa d'aria superiore controllate elettronicamente. Queste lamelle si aprono e si chiudono a seconda delle condizioni di guida: normalmente chiuse per ridurre la resistenza dell'aria, si aprono quando è necessario far "respirare" le componenti meccaniche. Anche lo spoiler posteriore retrattile regola la sua inclinazione in base alle condizioni di guida. Come optional, è disponibile un pacchetto aerodinamico che migliora la deportanza e la resistenza aerodinamica, grazie a un diffusore maggiorato, paraurti modificati e un diverso software di gestione dell'ala posteriore.
Motore e Prestazioni: L'Innovazione del Turbo Elettrico
Sotto il cofano, la SL 43 ospita un motore AMG a 4 cilindri da 2,0 litri (M139) che eroga 381 CV (280 kW) e sviluppa una coppia massima di 480 Nm. Questo motore è affiancato da un sistema mild hybrid a 48 Volt, che fornisce un boost aggiuntivo di 14 CV (10 kW) in determinate situazioni di guida e per brevi periodi. La SL 43 scatta da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 275 km/h.
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La vera innovazione di questo motore è l'adozione di un turbocompressore a gas di scarico di tipo elettrico, una tecnologia derivata direttamente dalla Formula 1. Questo sistema prevede un piccolo motore elettrico (spesso 4 cm) montato sull'albero del turbocompressore. Il motore elettrico, controllato dall'elettronica, può essere azionato prima che i gas di scarico muovano la girante, eliminando i tempi di risposta tipici dei motori turbo tradizionali. Questo si traduce in una risposta più pronta e immediata all'acceleratore, migliorando l'esperienza di guida.
Il motore elettrico del turbo è alimentato dall'impianto elettrico supplementare a 48 volt, che alimenta anche il motore elettrico del sistema mild hybrid collegato al motore termico tramite una cinghia.
Trasmissione e Trazione
La potenza del motore viene trasmessa alle ruote posteriori tramite il cambio automatico AMG Speedshift MCT 9G. Questo cambio è dotato di una frizione di avviamento in bagno d'olio che sostituisce il convertitore di coppia, riducendo il peso e ottimizzando la risposta dell'acceleratore grazie alla sua minore inerzia. La SL 43 è l'unica versione della gamma SL ad essere a due ruote motrici. Il pacchetto include anche la funzione Race Start per ottenere le massime prestazioni in accelerazione.
Interni e Tecnologia
L'abitacolo della SL 43 offre un ambiente lussuoso e tecnologicamente avanzato, con materiali di alta qualità e finiture curate. I sedili sono regolabili elettricamente (e manualmente) e rivestiti in pelle artificiale ARTICO e tessuto. Come optional, sono disponibili sedili in pelle, pelle Nappa e pelle Nappa AMG, così come i sedili sportivi AMG e quelli Performance AMG. È optional anche il rivestimento in Manufaktur beige/grigio titanio e il Manufaktur marrone/nero.
Il sistema multimediale Mbux è integrato nel cruscotto digitale, visibile su un pannello da 12,3 pollici. Per evitare i riflessi di luce causati dal sole quando la capote è aperta, l'inclinazione del touch screen sulla console centrale può essere regolata elettricamente da 12 a 32 gradi. La gestione del sistema Mbux avviene tramite comandi vocali, tasti a sfioramento sul volante e il touch pad nel tunnel centrale.
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La capote della SL 43 è in tela e può essere aperta o chiusa in 15 secondi, fino a una velocità massima di 60 km/h.
Assetto e Dinamica di Guida
L'assetto della SL 43 è progettato per offrire un equilibrio tra comfort e prestazioni. La vettura è equipaggiata con sospensioni meccaniche, ammortizzatori in alluminio e molle in materiale leggero, con una sofisticata configurazione multilink a cinque bracci sull'anteriore e sul posteriore. Come optional, è disponibile il sistema Ride Control Amg con sospensioni attive. Con la sua combinazione di trazione posteriore e motore a quattro cilindri relativamente leggero sull’asse anteriore, SL 43 presenta un comportamento di marcia molto personale.
La SL 43 punta principalmente sull'equilibrio tra comfort e prestazioni, senza rinunciare alla propria identità. Emerge soprattutto nei tratti tortuosi, dove è possibile sfruttare l'agilità regalata dai 150 kg in meno rispetto alla sorella col V8 a trazione integrale. Lo sterzo premia un ingresso curva preciso ed una uscita rapida grazie alla spinta consistente che il 4 cilindri mild hybrid offre in basso. Le qualità della nuova piattaforma Msa (Modular Sports Architecture) e dell'assetto smorzano sul nascere ogni tendenza sovrasterzante con la complicità dello sterzo integrale che muove le quattro ruote. Specialmente in modalità Sport+, il 4 cilindri mhev con turbo elettrificato offre una risposta istantanea in basso.
Sistemi di Assistenza alla Guida e Sicurezza
La SL 43 è dotata di numerosi sistemi di assistenza alla guida e sicurezza, tra cui il sistema di assistenza attiva alla frenata attivo con funzione.
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