La Lexus GS 450h rappresenta un'eccellenza nel panorama delle berline di lusso ibride, combinando eleganza, prestazioni e un'attenzione particolare all'efficienza. Questo articolo esplora in dettaglio le caratteristiche tecniche, il design, gli interni, la tecnologia e l'esperienza di guida di questo modello, basandosi sulle informazioni fornite.
Design Esterno: Eleganza Sportiva e Raffinatezza
La Lexus GS 450h si distingue per il suo design esterno che fonde eleganza e sportività. Pur mantenendo le dimensioni del modello precedente (lunghezza di 485 cm), presenta un aspetto rinnovato e più aggressivo. Il cofano affusolato, il parabrezza inclinato e la coda ben raccordata conferiscono alla vettura una silhouette dinamica. Il frontale, in particolare, è stato ridisegnato per apparire più muscoloso e imponente.
Interni: Lusso, Comfort e Tecnologia All'Avanguardia
Entrando nella Lexus GS 450h, si percepisce immediatamente un'atmosfera di lusso e cura dei dettagli. L'abitacolo offre ampio spazio sia per i passeggeri anteriori che posteriori, garantendo un elevato livello di comfort. I rivestimenti in pelle pregiata e le finiture di alta qualità contribuiscono a creare un ambiente raffinato.
La plancia orizzontale è stata completamente ridisegnata, con la parte superiore rivestita in pelle. La consolle centrale è dominata da un ampio schermo a sfioramento da 12,3 pollici (di serie nella versione Luxury), che integra i comandi della radio e del climatizzatore. Il tunnel centrale, pur essendo imponente, è ben organizzato e ospita la leva del cambio automatico, una manopola per regolare la risposta di cambio, acceleratore e sospensioni, e un comando rettangolare (Remote Touch Interface) per navigare nel sistema infotelematico. Quest'ultimo, sebbene funzionale, può risultare un po' distruttivo durante la guida, rendendo preferibile l'utilizzo da parte del passeggero o a vettura ferma.
Dotazioni e Tecnologia: Un Pacchetto Completo di Comfort e Sicurezza
La Lexus GS 450h nella versione Luxury offre una dotazione di serie estremamente ricca, che comprende:
Leggi anche: Pro e Contro del Tetto Panoramico su Lexus NX
- Sedili in pelle traforata riscaldabili e raffreddabili
- Climatizzatore trizona S-Flow con sensori per rilevare i sedili occupati e ottimizzare il flusso d'aria
- Navigatore satellitare
- Otto airbag (compresi quelli per le ginocchia di guidatore e passeggero anteriore)
- Impianto audio Mark Levinson da 835 watt con 17 altoparlanti
- Telecamera posteriore per facilitare le manovre
- Sistema di avviso di superamento involontario della linea di carreggiata
- Rilevatore della stanchezza del guidatore
- Visore notturno
La versione F-Sport aggiunge il sistema A-4WS (quattro ruote sterzanti attive), che migliora la reattività, la maneggevolezza e la stabilità della vettura. Questo sistema regola l'angolo di sterzata delle ruote posteriori fino a un massimo di 1,5 gradi in base alla velocità, all'angolo di imbardata e all'angolo di sterzata. A velocità inferiori a 80 km/h, le ruote anteriori e posteriori sterzano in senso opposto, mentre a velocità superiori sterzano nella stessa direzione.
Abitabilità e Comfort: Spazio e Benessere a Bordo
La Lexus GS 450h offre un'abitabilità generosa, con un aumento dello spazio per le gambe dei passeggeri anteriori e per la testa e le ginocchia dei passeggeri posteriori rispetto al modello precedente. L'abitacolo è progettato per offrire il massimo comfort, con sedili ergonomici e un'insonorizzazione efficace che filtra i rumori esterni. L'unico limite può essere rappresentato dal tunnel centrale, che può risultare un po' ingombrante per chi siede al centro del divano posteriore.
Sistema Ibrido: Efficienza e Prestazioni
Il cuore della Lexus GS 450h è il suo efficiente sistema full hybrid, che combina un motore a benzina V6 da 3.5 litri con un motore elettrico. Questo sistema consente alla vettura di partire in modalità elettrica (a condizione che le batterie siano sufficientemente cariche) e di passare automaticamente al motore termico quando è richiesta maggiore potenza. Premendo il tasto EV sul tunnel centrale, è possibile forzare la modalità a zero emissioni, percorrendo da due a quattro chilometri a una velocità inferiore a 50 km/h.
La combinazione dei due motori offre una potenza complessiva di 345 CV, che consente alla Lexus GS 450h di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h (autolimitata). Allo stesso tempo, il sistema ibrido contribuisce a ridurre i consumi e le emissioni, con un consumo medio dichiarato di 16,9 km/l e emissioni di CO2 di 137 g/km.
Esperienza di Guida: Comfort, Dinamicità e Personalizzazione
La Lexus GS 450h offre un'esperienza di guida confortevole e dinamica, grazie a un telaio rigido, sospensioni raffinate e un sistema di gestione della dinamica di guida avanzato. Le sospensioni attive (AVS) offrono quattro modalità di gestione (Eco, Normal, Sport S e Sport S+), che consentono di privilegiare il comfort nella guida quotidiana o di ottimizzare la reattività e il controllo in curva. La manopola del Drive Mode Select sul tunnel centrale permette di regolare la risposta di motore, sterzo e cambio in base alle proprie preferenze.
Leggi anche: Prestazioni Lexus NX
In modalità Eco, la potenza del motore, l'apertura della farfalla e la selezione della marcia vengono modulate per massimizzare l'efficienza. Nelle modalità Sport S e Sport+, invece, viene valorizzata la reattività di motore, sospensioni, cambio e sterzo. Anche sulle strade tortuose, la Lexus GS 450h si dimostra agile e precisa, con un rollio contenuto.
Punti di Forza e Debolezza
Punti di Forza:
- Emissioni inquinanti ridotte: Grazie al sistema ibrido, la Lexus GS 450h offre emissioni di CO2 inferiori rispetto a molte vetture a benzina di pari categoria.
- Silenziosità: L'abitacolo è ben insonorizzato, garantendo un elevato livello di comfort acustico, soprattutto in modalità elettrica.
- Comfort: L'abitacolo spazioso, i sedili confortevoli e le sospensioni raffinate assicurano un'esperienza di guida rilassante.
Punti di Debolezza:
- Cambio CVT lento: Il cambio automatico a variazione continua (CVT) può risultare lento nella risposta quando si richiede la massima potenza.
- Rivendibilità dell'usato: Lexus è un marchio di lusso poco diffuso in Italia, il che può influire sulla rivendibilità dell'usato.
- Sistema multimediale: L'interfaccia del sistema multimediale, con il suo touchpad, può risultare poco intuitiva e distruttiva durante la guida.
Leggi anche: Lexus NX: Prova su Strada
tags: #lexus #gs #450h #scheda #tecnica