L'articolo esplora il panorama delle vendite di Kia Niro in Italia, analizzando le tendenze del mercato, le preferenze dei consumatori e le strategie della casa automobilistica coreana. Si spazia dai modelli elettrificati alle nuove soluzioni tri-fuel, offrendo una panoramica completa della presenza di Kia Niro nel contesto italiano.
L'Ascesa delle Auto Elettriche e l'Interesse per l'Usato
Il mercato automobilistico europeo sta vivendo una trasformazione significativa, con un crescente interesse verso le auto elettriche. Nel 2022, le vendite di auto elettriche in Europa hanno raggiunto 1,56 milioni di unità, evidenziando un aumento dell'elettrificazione nel settore automobilistico. Le auto elettriche rappresentano il 60% delle nuove immatricolazioni di veicoli ad elevata elettrificazione (BEV e PHEV) in Europa, mentre le ibride plug-in hanno subito una diminuzione.
Un'analisi di Carvago evidenzia un cambiamento nelle preferenze dei clienti nel mercato dell'usato. Si osserva un aumento dell'interesse per le auto elettriche e ibride, a scapito dei veicoli diesel. Questo suggerisce una ricerca di alternative più ecologiche e moderne da parte dei consumatori. L'analisi denota come il cliente delle vetture elettriche di seconda mano, prediliga modelli di dimensioni compatte e con pochi anni di vita che offrono a loro volta maggiore sicurezza grazie alle lunghe garanzie di fabbrica, inerenti alle batterie di trazione.
Kia Niro: Un Pioniere nell'Elettrificazione
Kia Niro si distingue come uno dei primi modelli elettrificati ad essere introdotto nel mercato europeo. Giunta alla seconda generazione, la Niro è stata una delle prime vetture elettrificate ad approdare nel mercato europeo tanto che le vendite delle e-Niro usata, riguardano principalmente il modello di prima generazione offerto fino al 2022. La gamma Niro comprende diverse opzioni, tra cui modelli full hybrid, plug-in hybrid ed elettrici, offrendo ai consumatori una varietà di scelte per soddisfare le loro esigenze di mobilità sostenibile.
Nel mercato dell'usato, la Kia e-Niro si posiziona tra le auto elettriche più vendute in paesi come Slovacchia, Repubblica Ceca e Polonia. Lanciato nel 2018, il Suv full-electric coreano dichiarava fino a 615 km di autonomia nel ciclo urbano. Il dato si riferisce alla versione con batteria da 64 kWh ed in termini di usato. La popolarità della e-Niro usata riflette la sua affidabilità e autonomia, rendendola una scelta interessante per chi cerca un'auto elettrica di seconda mano. Equipaggiata con batteria da 39 o 64 kWh ad alimentare un motore elettrico da 100 o 150 kW, la Kona utilizza la medesima configurazione tecnica della Kia Niro. Lato propulsione, Carvago consiglia di acquistare le versioni costruite a partire dal 2020 “in quanto dotate delle più affidabili batterie SK Innovation”.
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Kia Niro Tri-Fuel: Innovazione e Versatilità
Kia gioca in Italia un altro asso nella particolare 'partita' della transizione della mobilità, rispettando norme e obiettivi ma senza obbligare per questo l'utenza a cambiamenti radicali e investimenti fuori dalla norma. Lo fa con Niro Tri-Fuel, nuova estensione della gamma che porta sul mercato la prima auto ibrida fornita in primo equipaggiamento con impianto a Gpl. Questa mossa strategica risponde alla crescente domanda di soluzioni di mobilità sostenibile, offrendo al contempo un'alternativa economicamente vantaggiosa per i consumatori italiani.
Una sofisticata tecnologia - frutto della storica collaborazione tra Kia e Westport Fuel System Italia/BRC permette di utilizza tre diverse fonti energetiche (la corrente elettrica della batteria, la benzina e il gas) per sommare i rispettivi vantaggi in termini di costi di gestione, di emissioni e di autonomia. La nuova Niro Tri-Fuel è il risultato di una esperienza che Kia ha maturato lavorando fianco a fianco per 28 anni con Westport Fuel System Italia/BRC e che - è stato ribadito nella conferenza presso la sede di Cherasco, in Piemonte - si è concretizzata in 120mila impianti Gpl montati in fabbrica, in 185mila tonnellate di CO2 che non sono state immesse nell'atmosfera e nell'astronomica cifra di 600 milioni di euro che i clienti Kia con auto a Gpl hanno potuto risparmiare. Come ha sottolineato Giuseppe Bitti, presidente e amministratore delegato di Kia Italia, il debutto della prima ibrida con impianto benzina-Gpl rientra nella strategia di 'green' di Kia che a livello globale prevede di arrivare nel 2030 ad una quota del 58% di modelli elettrificati sui 4,3 veicoli prodotti. E di salire nel periodo 2027 - 2030 da 1,15 a 1,6 milioni di auto elettriche Kia vendute nel mondo.
Guardando al mercato italiano, a cui Kia Tri-fuel è dedicata, questo progetto innovativo nasce dalla valutazione dei trend di vendita delle auto full hybrid (passate da 65.436 unità, il 4,6% del totale nel 2020 alle 140.788 dei primi 9 mesi 2024 con una quota del 10,3%) e di quelle alimentate a Gpl. Questo tipo di alimentazione - da sempre considerato una soluzione facile da ottenere e da utilizzare per abbassare consumi, emissioni e costi - mostra un andamento costante, passando dalla quota del 6,2% del 2020 a quella attuale dell'8,4%. Un doppio mercato che riflette gusti e comportamenti dei clienti italiani e che ora permette ai 'frequentatori' dei due mondi di unire i rispettivi vantaggi. Non ha caso, ha detto Bitti nella presentazione, Kia proseguirà nello sviluppo della gamma Tri-Fuel per l'Italia, con un totale di otto modelli ibridi che tra il 2024 e il 2025 porteranno - nei più diversi segmenti - il contributo alla salvaguardia dell'ambiente e dei bilanci famigliari che elettricità, benzina e Gpl (un pieno da 28 euro permette una percorrenza di 689 km) riescono a dare.
Il Gpl si conferma un carburante molto popolare in Italia per il suo basso costo. Per Kia è parte integrante della gamma da molti anni, ma per renderlo ancora più al passo con i tempi si è scelto di proporlo in un’innovativa soluzione tri-fuel sulla Kia Niro, crossover di segmento C dalle linee moderne e dall’ampio spazio interno. Già presente con una motorizzazione full hybrid, adesso riceve per la prima volta in un’auto di serie prodotta direttamente da un costruttore anche l’alimentazione a Gpl. Questa arriva grazie alla partnership ormai quasi trentennale con Westport Fuel Systems Italia e Brc, azienda piemontese con sede a Cherasco (CN). La Niro full hybrid a Gpl è solo il primo modello a dotarsi della soluzione tri-fuel: seguirà infatti un’intera gamma di otto modelli che saranno disponibili entro il 2026. Questa scelta nasce dall’analisi del mercato, che vede una crescita sia dei modelli full hybrid che di quelli alimentati a gas. L’obiettivo di Kia è quello di arrivare a vendere 4,3 milioni di veicoli l’anno nel 2030, di cui il 58% elettrificati. Il progetto di questa gamma tri-fuel è stato pensato per il mercato italiano e viene sviluppato interamente dal centro ricerca e sviluppo di Westport Fuel Systems Italia a Cherasco, dove le vetture arrivano per essere convertite. L’omologazione europea permette poi di vendere queste stesse auto nel resto del continente.
Design e Interni
A livello estetico è impossibile distinguere la nuova Kia Niro tri-fuel dalle altre versioni: la linea da crossover rimane immutata e si fa apprezzare per le forme levigate e le finiture bicolori disponibili come optional. La Niro è lunga 4.420 mm, larga 1.825 mm e alta 1.545 mm, con un passo di 2.720 mm. Nella versione base Business è dotata di cerchi da 16”, mentre gli allestimenti superiori possono essere dotati di quelli da 18”. Anche gli interni rimangono gli stessi, con un display da 10,25” per l’infotainment: il funzionamento è rapido e immediato da comprendere e non manca la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay. La strumentazione è affidata a uno schermo a cristalli liquidi da 4,2” per le versioni Business e Style, mentre la più ricca Evolution ha uno cruscotto digitale da 10,25”.
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Motorizzazione e Prestazioni
Il cuore pulsante della Niro Hev Gpl è lo stesso della versione full hybrid standard: combina un propulsore 1.6 quattro cilindri aspirato da 90 Cv a un motore elettrico da 43,5 Cv collegato a una batteria da 1,32 kWh, per una potenza combinata di 126 Cv e una coppia di 265 Nm. Il cambio è un automatico a sei rapporti e le prestazioni sono le medesime della Hev già presente a listino, con una velocità massima di 160 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h di 11,3 secondi. Il consumo combinato di benzina si aggira intorno ai 4 l/100 km, mentre quello di gas è di circa 5,8-6,5 l/100 km. Il doppio serbatoio, da 42 litri a benzina e 40 a Gpl, consente un’autonomia combinata che arriva a ben 1.600 km. Le emissioni di CO2 sono ancora inferiori rispetto alla Hev tradizionale, scendendo a 94 g/km per la versione con i cerchi da 16” e 102 g/km per quella da 18”.
Esperienza di Guida
Alla guida della Kia Niro tri-fuel non si distingue la differenza rispetto alla versione full hybrid. La Niro si conferma una vettura comoda, confortevole e adatta ai lunghi viaggi, ancor di più grazie all’autonomia eccezionale di questa versione. Il cambio automatico è fluido nei passaggi di marcia nella guida rilassata, mentre può risultare meno adatto a quella sportiva, che comunque non è la destinazione di quest’auto. Va sottolineato che le modifiche effettuate da Westport Fuel Systems riguardano esclusivamente l’ambito tecnico: la strumentazione non misura il livello del Gpl, che è demandato al bottone di attivazione sul tunnel centrale e alle sue quattro luci. Allo stesso modo, non va considerata l’autonomia stimata dal sistema né il consumo istantaneo mentre si viaggia a Gpl, in quanto il sistema operativo non è in grado di misurarli.
Prezzi
La Kia Niro Hev Gpl è già disponibile alla vendita a un listino superiore di 2.000 euro rispetto alla versione full hybrid: si parte così da 34.450 euro per la Business, mentre la Style costa 37.200 euro e la più ricca Evolution arriva a 39.200 euro.
Performance di Vendita di Kia in Europa
E' stata la migliore performance di sempre, secondo gli ultimi dati diffusi dalla European Automobile Manufacturers' Association, quella messa a segno da nel 2023, in Europa. In numeri, la casa automobilistica ha totalizzato la vendita di 572.297 unità. L'incremento in percentuale rispetto all'anno precedente è stato del 5,4% con la quota di mercato in Europa rimasta al 4,5%.
I veicoli elettrificati, compresi quelli dotati di propulsione ibrida, ibrida plug-in, nonché i veicoli elettrici, hanno conquistato il risultato di 217.145 unità vendute, con un incremento del 9% rispetto all'anno precedente e rappresentando il 37,9% delle vendite totali del 2023. Kia Sportage con 165.354 unità immatricolate si è rivelato il modello più apprezzato del brand in Europa. La gamma Ceed ha venduto 87.246 unità e il crossover Niro si è classificato terzo con 73.582 unità vendute. Le vendite di veicoli esclusivamente elettrici sono aumentate sensibilmente, segnando un più 22,7%, grazie alle 80.999 unità vendute nel 2023. La nuova Kia Niro Ev ha venduto 40.074 unità, seguita dalla pluripremiata Ev6 con 36.195 unità. Il Suv Ev9, nonostante le vendite siano iniziate sul finire dell'anno, ha già totalizzato 2.843 unità vendute mentre l'e-Soul 1.887 unità.
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Lo scorso anno dallo stabilimento produttivo di Zilina, in Slovacchia, sono usciti più di 350.000 veicoli. Questo numero significa un aumento del 12% della produzione rispetto al 2022. Il 60% delle auto prodotte in Europa nel 2023 ha riguardato la quinta generazione di Sportage. Le diverse versioni della famiglia Ceed hanno rappresentato il restante 40% della produzione europea. Il 2023 ha visto Kia raggiungere nuovi record di vendite anche su scala globale.
Nel 2017, Kia ha venduto 472.125 nuovi veicoli in Europa, segnando il miglior risultato di sempre con un forte incremento rispetto alle 435.316 auto del 2016. Il viaggio verso l’elettrificazione della gamma Kia prosegue con successo, mentre "ibride ed elettriche stanno diventando una parte sempre più importante della nostra offerta”. Senza, ovviamente, dimenticare Sportage che con 131.783 consegne lo scorso anno si conferma il best seller di Casa. Con una quota di mercato salita al 3% e l’incremento record delle vendite dell’8,5%, il 2017 "ha rappresentato un anno di cambiamenti per Kia in Europa, con una serie di importanti lanci. Le nuove generazioni delle nostre apprezzate compatte, Rio e Picanto, sono state affiancate da modelli appartenenti a segmenti di mercato in cui non siamo mai stati presenti, come Stonic e Stinger”, modelli che saranno protagonisti del 2018 ma che hanno già ottenuto un forte interesse di stampa e pubblico. Bene anche la famiglia di modelli cee'd che ha fatto registrare un totale di 72.105 unità vendute.
Tendenze del Mercato e Concorrenza
Nel mercato delle auto elettriche, Tesla Model Y si è distinta come leader in Europa nel 2022, seguita da Tesla Model 3. La crescente popolarità dei SUV e dei crossover ha influenzato le vendite di auto elettriche, con questi segmenti che rappresentano oltre la metà delle vendite totali.
La graduatoria delle vetture EV più vendute in Europa nel 2022 per Case costruttrici assegna al Gruppo Volkswagen la palma di “big player” leader di mercato: complessivamente, il Gruppo VAG ha immatricolato quasi 350.000 unità (+15% sul 2021), grazie soprattutto alle performance messe a segno da VW ID.4 e Cupra Born. Con 472.125 auto vendute l’incremento su base annua tocca l’8,5%.
Nel mercato dell'usato, la classifica delle auto elettriche più vendute su Carvago include modelli come Nissan Leaf, Tesla Model 3, Smart for two, BMW i3, Hyundai Kona, Fiat 500e, Volkswagen ID.3, Audi e-tron, Mazda MX-30 e Kia e-Niro.
Con la risoluzione dei problemi al software attraverso una serie d’importanti aggiornamenti, la compatta di Wolfsburg è apprezzata dai clienti per il design moderno ed il maneggevole comportamento stradale. Il modello ha un bagagliaio dai 385 ai 1267 litri con i sedili reclinati ed incorpora al suo interno numerose tecnologie di assistenza alla guida oltre agli Adas predittivi. In Italia la vettura è offerta in quattro diversi allestimenti con autonomia dichiarata compresa tra i 432 e 573km. La piccola icona Mercedes, perfetta per gli spostamenti urbani in elettrico, appartiene all’albo dei ricordi ma è ancora possibile acquistare un’esemplare di seconda mano. Il motore è di 60 kW e l'autonomia dichiarata della due posti tedesca, di 135km. Correva l’anno 2010 quando in netto anticipo sulla transizione elettrica, Nissan mise su strada la Leaf. La seconda generazione del modello introdotta nel 2017 incorporava una serie di affinamenti tecnici, tra cui la batteria da 30kWh raffreddata ad aria ed autonomia migliorata a 250km.
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