La Peugeot 2008 è un SUV compatto che ha saputo conquistare il mercato grazie al suo design distintivo, alle tecnologie all'avanguardia e alla sua versatilità. In questa recensione, analizzeremo nel dettaglio gli interni della nuova Peugeot 2008, esaminando il design, i materiali, la tecnologia e lo spazio disponibile, oltre a fornire una panoramica completa delle motorizzazioni e delle caratteristiche che la rendono una scelta interessante nel segmento dei B-SUV.
Design Esterno e Dimensioni
La Peugeot 2008 si distingue per un design che combina sportività e linee affusolate. Il restyling ha introdotto modifiche significative al frontale, con nuovi gruppi ottici full LED e uno scudetto Peugeot rinnovato al centro della calandra. Le dimensioni rimangono pressoché invariate, con una lunghezza di 4,304 mm e una larghezza di 1,775 mm. Il design dei cerchi in lega è stato aggiornato, con misure disponibili tra i 16 e i 18 pollici. Lateralmente, il B-SUV francese mantiene una linea slanciata, con passaruota ampi protetti da paraurti in plastica nera.
Interni: Innovazione e Comfort
Gli interni della Peugeot 2008 propongono una configurazione simile alla 208, con l'i-Cockpit 3D che enfatizza una posizione di guida più alta. Il sistema di infotainment è stato rinnovato, con un display della strumentazione digitale disponibile anche sugli allestimenti Allure e GT. La visualizzazione 3D è esclusiva della top di gamma, mentre la versione Style entry-level offre un quadro strumenti analogico.
Peugeot i-Cockpit
Sempre di serie, il PEUGEOT i-Cockpit è un elemento distintivo dei modelli Peugeot, caratterizzato da un volante di piccole dimensioni e una strumentazione posizionata sopra la corona del volante. Questo design unico offre una visuale chiara e immediata delle informazioni di guida, migliorando l'esperienza complessiva. L’innovativo head-up Digital display 3D, già apprezzato su Peugeot 208, presenta due livelli di visione delle informazioni, con la velocità in rilievo rispetto al resto.
Display e Infotainment
Su tutti gli allestimenti, è presente un display centrale da 10 pollici da cui è possibile controllare diverse funzioni della vettura. L'uso del sistema è intuitivo, anche se non sempre rapidissimo nell'esecuzione dei comandi. Il touch-screen si comanda con tasti a scelta rapida posizionati sulla plancia. È migliorato, ma alcune rivali fanno meglio: il display di 10” della Peugeot 2008 non è sempre intuitivo nell’uso e si segnalano dei rallentamenti. Comodi i widget (grandi icone che integrano informazioni o comandi) posizionabili a piacimento e di buona qualità il suono.
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Volante e Comandi
Il volante compatto è nuovamente protagonista, offrendo una buona maneggevolezza e reattività. Diversi comandi sulle razze sono facilmente richiamabili senza staccare le mani dal volante. Rivisto anche, piccola curiosità, il pomello del cambio sulla versione manuale, così da avere una migliore impugnatura nei cambi marcia. Nelle versioni automatiche, invece, il selettore di marcia è quello già introdotto in precedenza e ormai assolutamente comune a tutti i modelli che ospitano un cambio automatizzato tra i vari brand di Stellantis.
Spazio e Comfort
In quattro si sta bene, nonostante l’alto tunnel anteriore riduca lo spazio per le ginocchia. Nella GT, le poltrone hanno fianchetti rivestiti in ecopelle e più pronunciati: trattengono bene il corpo, ma il sostegno lombare è scarso (e non regolabile). Precisa la registrazione a rotella per lo schienale. Dietro, il divano piatto è ok anche per tre (a patto di stringersi), ma il tunnel nel pavimento è un po’ alto e spigoloso.
Bagagliaio
La capacità è di 434 litri, che diventano 1467 litri a schienali posteriori reclinati. La bocca di accesso al baule è regolare, ma non molto larga; neppure il vano è largo, ma quanto meno è piuttosto profondo e ci sono due incavi dietro i passaruota, utili per riporre qualche piccolo oggetto. Il piano di carico è regolabile su due livelli, distanti 10 cm, per ottenere un vano più ampio o ricavare un sottofondo.
Motorizzazioni
La gamma della Peugeot 2008 include diverse motorizzazioni, progettate per offrire prestazioni bilanciate ed efficienza nei consumi.
Benzina
La Peugeot 2008 è disponibile con motori benzina PureTech sia in versione termica, con il 1.2 tre cilindri sovralimentato da 100 CV con cambio manuale affiancato al 1.2 automatico con cambio EAT8, sia in versione ibrida.
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Ibrida
Quest’ultima si differenzia grazie all’adozione del cambio robotizzato doppia frizione in cui è integrato il motore elettrico da 28 CV, per una potenza di sistema di 136 CV.
Elettrica
Infine la e-2008, con due livelli di potenza (136 e 156 CV) e un’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP che può arrivare a 400 km. Se si confina il discorso alle prestazioni, l’elettrica è quella che scatta meglio con lo 0-100 km/h coperto in 6,5 secondi per la 156 CV. La ricarica prevede un caricatore di bordo standard da 7,4 kW (in opzione 11 kW) mentre alle colonnine veloci si può caricare fino a 100 kW, portando il tempo di ricarica minimo (20-80%) a 30 minuti.
Consumi
- Fino al 37% di risparmio di carburante in città: Fino al 37% di riduzione del consumo urbano WLTP e fino al 20% di riduzione del consumo combinato WLTP rispetto alla 2008 a motore a benzina.
- Fino a 880km di autonomia: I valori di autonomia effettivi possono variare a seconda delle condizioni d’uso ed esterne.
Tecnologia e Sicurezza
La Peugeot 2008 di ultima generazione è dotata di numerosi sistemi di assistenza alla guida, tra cui la nuova telecamera ad alta definizione di assistenza al parcheggio sia frontale sia posteriore, per la massima sicurezza di manovra. In optional la telecamera frontale ad alta definizione abbinata al monitoraggio dell’angolo cieco fornisce una vista a 360° della vettura.
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)
La 2008, anche in versione diesel, è in grado di guidare parzialmente in autonomia tramite il Drive Assist.
Allestimenti e Prezzi
I prezzi della Peugeot 2008 variano a seconda della motorizzazione e degli allestimenti scelti.
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- La 2008 turbo benzina con cambio manuale parte da 26.700 euro.
- L’ibrido da 145 CV parte da 30.900 euro.
- La e-2008 parte da 38.000 euro.
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Pro e Contro
Perché scegliere la 2008
- Spazio e Versatilità Interni: Nonostante le dimensioni compatte, la Peugeot 2008 offre un ampio spazio per i passeggeri e una buona capacità di carico.
- Design Sportivo e Raffinato: La Peugeot 2008 si distingue per le sue linee eleganti e sportive, con dettagli di stile che la rendono moderna e accattivante.
- Tecnologia Avanzata: Dotata di un sistema di infotainment di ultima generazione, con Peugeot i-Cockpit 3D e un display touchscreen da 10 pollici, la 2008 offre una guida moderna e connessa.
Perché non scegliere la 2008
- Complessità del sistema di infotainment: Il sistema di infotainment, pur essendo moderno, può risultare un po’ complicato in alcune funzioni, richiedendo passaggi aggiuntivi per la regolazione del climatizzatore.
- Prezzo: La 2008 ha un costo superiore rispetto alla 208 a parità di motorizzazione.
Guida e Comfort
La guida è tipica delle Peugeot moderne, con il volante piccolo del sistema i-Cockpit che rende lo sterzo divertente e diretto. Il comfort è buono anche sulle lunghe percorrenze, mentre le versioni con cambio automatico EAT8 o e-DCS6 offrono cambiate fluide.
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