La Ford Fiesta, in particolare i modelli di colore blu più datati, può presentare alcune problematiche. Questo articolo esplora i problemi più comuni riscontrati, offrendo spunti e soluzioni per i proprietari.

Problemi di Verniciatura

Fragilità della Vernice

Uno dei problemi più frequentemente segnalati riguarda la vernice, specialmente nelle versioni blu. Molti proprietari hanno notato che la vernice si scheggia facilmente, anche a causa di piccoli impatti come sassolini o sportellate. Alcuni utenti hanno addirittura riscontrato distacchi di vernice nelle zone di impatto, anche di quasi un centimetro.

Testimonianze:

  • "Basta un sassolino che va contro e la vernice salta, si riga molto facilmente, lo noto al fianco della portiera."
  • "Anche io ho notato questo xò sul colore bianco, in tante parti della carrozzeria sono saltati pezzi di vernice."
  • "Macchina colore blue blazer e pure io ho notato che basta pochissimo per far saltare la vernice."

Soluzioni:

  • Ritocchi di Vernice: Per piccoli danni, è possibile effettuare dei ritocchi di vernice. Tuttavia, trovare la corrispondenza esatta del colore può essere difficile.
  • Carrozziere: Per danni più estesi, è consigliabile rivolgersi a un carrozziere professionista. È importante assicurarsi che il carrozziere utilizzi la vernice corretta per garantire una corrispondenza ottimale del colore.
  • Protezione: Applicare pellicole protettive sulla carrozzeria per prevenire danni futuri.

Difficoltà nella Corrispondenza del Colore

Un altro problema legato alla vernice è la difficoltà nel trovare la corrispondenza esatta del colore originale, soprattutto in caso di riparazioni o riverniciature. Questo può portare a differenze visibili tra le parti riverniciate e il resto della carrozzeria.

Testimonianze:

  • "Non è il colore che cambia (succedeva con i monostrato, che si opacizzavano e ossidavano col tempo), è proprio il colore che spesso è difficile da azzeccare al colorificio."
  • "Io ho il blu blazer e quando mi hanno messo il paraurti nuovo per via del tamponamento me lo hanno riverniciato tre volte… Ma per colpa del carrozziere che usava la vernice sbagliata.. Alla terza che ha usato quella giusta, il colore è venuto praticamente identico all'originale."

Soluzioni:

  • Codice Colore: Fornire al carrozziere il codice colore esatto della vettura per facilitare la preparazione della vernice.
  • Carrozziere Esperto: Affidarsi a un carrozziere con esperienza nella lavorazione di auto d'epoca o con colori particolari.
  • Verniciatura Completa: In caso di differenze di colore troppo evidenti, valutare la possibilità di una verniciatura completa della vettura.

Problemi al Motore EcoBoost 1.0

Cinghia di Distribuzione a Bagno d'Olio

Il motore Ford EcoBoost 1.0, introdotto nel 2012, ha riscosso successo per la sua efficienza e potenza. Tuttavia, una delle criticità riscontrate è legata alla cinghia di distribuzione a bagno d'olio.

Problematiche:

  • Degrado Prematuro: La cinghia, lavorando immersa nell'olio motore, può subire un degrado prematuro a causa della contaminazione dell'olio o dell'utilizzo di lubrificanti non conformi.
  • Rottura e Ostruzione: Il deterioramento può portare alla rottura della cinghia o all'ostruzione del pescante della pompa dell'olio a causa dei detriti.
  • Surriscaldamento: Sono stati segnalati casi di surriscaldamento del motore, potenzialmente legati a perdite di liquido refrigerante causate da fessurazioni o rotture di tubi in plastica.

Soluzioni:

  • Manutenzione Adeguata: Seguire scrupolosamente il piano di manutenzione Ford, utilizzando lubrificanti conformi alle specifiche.
  • Controllo e Sostituzione: Verificare lo stato della cinghia, soprattutto su auto con oltre 100.000 km, e sostituirla se necessario. Ford ha rivisto gli intervalli di sostituzione, abbassandoli a 150.000 km o meno, a seconda dell'uso.
  • Aggiornamenti: Verificare se l'auto è stata oggetto di campagne di richiamo o estensioni di garanzia relative alla cinghia di distribuzione.
  • Sostituzione con Catena: A partire dal 2018, Ford ha sostituito la cinghia con una catena su alcuni motori EcoBoost 1.0. Verificare se il proprio modello è dotato di catena o cinghia.

Alternatore

Alcuni proprietari hanno segnalato rumori provenienti dall'alternatore, che potrebbero essere causati da cuscinetti usurati.

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Soluzioni:

  • Diagnosi: Utilizzare uno stetoscopio da meccanico per individuare la fonte del rumore.
  • Sostituzione Cuscinetti: Se il rumore proviene dai cuscinetti dell'alternatore, è possibile sostituirli.
  • Alternatore Rigenerato: Valutare l'acquisto di un alternatore rigenerato.
  • Verifica Tendicinghia e Pulegge: Assicurarsi che il rumore non provenga dal tendicinghia o da una puleggia condotta.

Altri Problemi e Considerazioni

Debimetro

In caso di malfunzionamenti, staccare il debimetro può causare fumo eccessivo e una leggera perdita di potenza, ma non dovrebbe causare strappi al motore.

Finiture Interne

Le finiture interne della Fiesta V (2002-2008) possono presentare alcuni difetti, come accoppiamenti imprecisi, plastiche sottili e sbavature.

Prestazioni

Alcuni proprietari lamentano una scarsa accelerazione e ripresa, soprattutto nei modelli con motore 1.4 16V. Questo potrebbe essere dovuto al deterioramento di componenti come la biella e i cuscinetti.

Soluzioni:

  • Controllo e Riparazione: Far controllare e riparare eventuali danni alla biella e ai cuscinetti.
  • Messa a Punto: Effettuare una messa a punto completa del motore per ottimizzare le prestazioni.

Usato

Nell'acquisto di una Fiesta usata, è consigliabile verificare:

  • Manutenzione: Che la manutenzione sia stata eseguita regolarmente, con cambi d'olio e utilizzo di lubrificanti corretti.
  • Cinghia di Distribuzione: Che la cinghia sia stata sostituita o ispezionata, soprattutto su auto con oltre 100.000 km.
  • Richiami: Se l'auto è stata oggetto di richiami ufficiali e se gli interventi sono stati eseguiti.
  • Stato Generale: Lo stato generale della carrozzeria, degli interni e delle componenti meccaniche.

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