La Ford Capri, un nome che evoca ricordi di sportive degli anni '70, si prepara a un ritorno in scena in una veste completamente nuova. In un'epoca in cui l'elettrificazione sta trasformando il panorama automobilistico, Ford ha scelto di reinterpretare questo modello iconico come un crossover elettrico, sfruttando la collaborazione con Volkswagen e la sua piattaforma MEB. Questa nuova Capri si inserisce in una strategia Ford orientata verso l'elettrificazione, soprattutto nel mercato europeo, dove la casa automobilistica ha stretto una partnership con Volkswagen per l'utilizzo della piattaforma MEB dedicata ai veicoli elettrici. Dopo il SUV Explorer, la Ford Capri elettrica rappresenta un ulteriore passo in questa direzione, portando con sé un'eredità storica importante, seppur con un cambio di segmento radicale.
Un Primo Contatto Emozionante
Abbiamo avuto l'opportunità di provare in anteprima la Capri elettrica, guidandola attraverso i pittoreschi colli veneti e fino alla suggestiva laguna veneziana. Successivamente, abbiamo avuto modo di testare più approfonditamente questa crossover per diversi giorni, utilizzandola come auto principale.
Piattaforma e Dimensioni: Un Equilibrio Riuscito
La base di partenza è la piattaforma Volkswagen MEB, che ha dato vita a una vettura dalle dimensioni generose: 4,64 metri di lunghezza, 1,87 metri di larghezza e 1,63 metri di altezza, con un passo di 2,76 metri. Il peso supera i 2.000 kg, un valore in linea con gli standard del mercato e giustificato dalla presenza di una batteria NMC da 77 kWh.
Motore e Prestazioni: Dinamismo e Fluidità
Il modello che abbiamo testato era equipaggiato con un motore da 210 kW (286 CV), che si è dimostrato brillante, progressivo e privo di strappi bruschi. Questa combinazione rende la guida dinamica e fluida, senza mai dare l'impressione che la potenza sia insufficiente per il peso del veicolo. Le prestazioni sono notevoli, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e una coppia di 545 Nm.
Autonomia e Consumi: Un Test su Strada Reale
La versione a trazione posteriore con batteria Extended offre la maggiore autonomia, raggiungendo fino a 627 km secondo il ciclo WLTP. Tuttavia, sappiamo che l'autonomia reale varia in base alla velocità e al tipo di percorso. Per questo motivo, abbiamo sottoposto la Capri a un test in autostrada a 130 km/h. Durante tutta la prova, il consumo si è mantenuto leggermente al di sotto dei 200 Wh/km, un risultato più che discreto considerando il segmento del veicolo e le sue dimensioni.
Leggi anche: Recensione Completa della Ford Puma
Design e Interni: Un'Identità Distintiva
Nonostante la stretta parentela con le auto Volkswagen, il lavoro di Ford si distingue per la capacità di creare un'identità propria. Chi non conosce gli accordi industriali tra i due gruppi difficilmente noterebbe somiglianze tra la Capri e le elettriche della famiglia ID. L'abitacolo presenta differenze ancora più marcate, con uno schermo che può scivolare verso la console centrale, diventando obliquo e fungendo da coperchio per il vano portaoggetti sottostante. Quando l'auto viene chiusa, il display si blocca, creando una sorta di cassetta di sicurezza.
Software: Intuitività e Funzionalità
Il sistema software è simile a quello già visto sulla Mach-E, considerato uno dei migliori sul mercato. La schermata principale è posizionata in alto e sovrasta altre piccole tab, che possono essere spostate nell'area primaria per un utilizzo schematico e intuitivo.
Esperienza di Guida: Versatilità e Comfort
Come anticipato, abbiamo testato la Capri sui colli veneti e fino a Venezia, apprezzando il suo comportamento su strade tortuose. Le sospensioni sono rigide il giusto, senza eccessivo rollio. Il motore offre una coppia elevata in tutte le condizioni, rendendo agevoli anche i cambi di pendenza. In città, la Capri rivela la sua anima ecologica, con consumi ridotti alle velocità medie tipiche, consentendo di raggiungere un'autonomia di oltre 600 km con una singola carica.
Le dimensioni generose della vettura si traducono in un elevato livello di comfort. Anche i passeggeri posteriori godono di ampio spazio, rendendo confortevole anche un viaggio con cinque adulti. Ford ha sfruttato al meglio la piattaforma, offrendo un pavimento piatto e un ampio spazio tra gli assi. Il bagagliaio offre una capacità di 572 litri, ben sfruttabili grazie alla forma regolare. Manca un frunk anteriore, una scelta prevedibile data la piattaforma utilizzata.
L'insonorizzazione è eccellente, creando un ambiente ovattato. Durante la prova in autostrada, abbiamo apprezzato gli ADAS, con un cruise control e un sistema di mantenimento della corsia ben calibrati, non invasivi ma nemmeno discontinui nel controllo.
Leggi anche: Ford Ka: Confronto con le concorrenti
Conclusioni: Un'Esperienza Positiva
La nostra esperienza con la Ford Capri elettrica è stata positiva, forse anche superiore alle aspettative. Inizialmente, l'avevamo definita "con potenziale", ma dopo averla provata a fondo, riteniamo che si tratti di un'auto che merita maggiore attenzione.
Prezzi e Allestimenti: Una Gamma Semplice e Schematica
Ford ha optato per una configurazione semplice e schematica. L'allestimento base, chiamato semplicemente Capri, parte da 37.750 euro e offre una batteria Standard Range e un motore RWD da 170 CV. La versione che abbiamo testato, RWD con batteria da 77 kWh, costa 46.500 euro. Infine, la versione AWD con batteria da 79 kWh ha un prezzo di 50.000 euro. Questi tre modelli sono disponibili anche nell'allestimento Premium, con prezzi rispettivamente di 42.000 euro, 49.500 euro e 53.000 euro.
Un'Eredità da Non Dimenticare: La Ford Pinto
È doveroso ricordare, per completezza storica, un modello controverso del passato di Ford: la Pinto. Negli anni '70, la Ford Pinto fu oggetto di scandalo a causa di un difetto di progettazione che la rendeva pericolosa in caso di tamponamenti posteriori. Il serbatoio del carburante poteva essere facilmente danneggiato, causando incendi ed esplosioni letali. La Ford fu accusata di aver preferito pagare eventuali risarcimenti per decessi piuttosto che risolvere il problema, a causa di un'analisi costi-benefici che privilegiava il profitto rispetto alla sicurezza. Questo scandalo danneggiò notevolmente la reputazione dell'azienda.
Il Design Iconico della Ford Capri Originale
La Ford Capri originale, lanciata negli anni '60, rappresentava una fusione di influenze americane ed europee, incarnando lo spirito delle auto sportive dell'epoca. Il design esterno era caratterizzato da un cofano lungo e una coda corta, linee aerodinamiche e fari anteriori incassati e inclinati. L'abitacolo era studiato per il comfort e la funzionalità, con sedili avvolgenti e un cruscotto con strumenti ben posizionati. La Capri offriva una gamma di motorizzazioni adatta a diverse esigenze e si distinse anche nel mondo delle competizioni automobilistiche.
La Capri e le sue Rivali: Alfa Romeo GTV e BMW 2002
La Ford Capri degli anni '70 si confrontava con altre icone europee come l'Alfa Romeo GTV e la BMW 2002. L'Alfa Romeo GTV, introdotta nel 1967, era celebre per il suo stile raffinato e le prestazioni elevate, offrendo una guida dinamica e reattiva. La BMW 2002, lanciata nel 1968, era rinomata per il suo design compatto e prestazioni agili, combinando potenza e maneggevolezza. La Capri, con le sue linee eleganti e motori potenti, si affermò sulle strade e nelle competizioni, lasciando un segno indelebile nella storia dell'automobile.
Leggi anche: Tutto su Ford Sanremo
La Capri MkII e MkIII: Evoluzione di un Mito
Nel 1974, la Capri subì un restyling significativo con la Capri II, caratterizzata da un portellone posteriore e linee più semplici. Nonostante la crisi petrolifera e la minor piacevolezza della linea, la Capri continuò a essere un successo, soprattutto in Inghilterra. Nel 1979, venne introdotto l'”X Pack” per le versioni sportive, che contribuì a mantenere alta l'attenzione sulla vettura. La terza versione della Capri, introdotta nel 1976, presentava un'aerodinamica migliorata, prestazioni incrementate e diversi cambiamenti estetici. Nel 1981, venne presentato il motore 2.8 Injection V6, mentre nel 1982 Ford of Germany sviluppò un'edizione limitata con turbo e 190 CV. Un'altra versione speciale, la Tickford Capri, utilizzava il 2.8 Injection potenziato a 206 CV e offriva interni lussuosi e un bodykit specifico. Dal novembre 1984, la Capri venne venduta solo in Gran Bretagna con guida a destra.
tags: #ford #capri #wikipedia #italiano