I richiami auto sono procedure di verifica tecnica disposte dalle case automobilistiche per risolvere potenziali difetti di progettazione, anomalie nei componenti o problemi emersi durante la produzione. Questi controlli, e le eventuali riparazioni necessarie, sono completamente gratuiti e gestiti dalla rete di assistenza della casa madre. Effettuare questi controlli è fondamentale, prima di tutto, per ragioni di sicurezza, dato che le verifiche sono pensate per prevenire situazioni di pericolo. Inoltre, ignorare i richiami può portare a complicazioni assicurative.
Può capitare che un proprietario non venga informato di un richiamo, magari a causa di un cambio di indirizzo. Tuttavia, ogni volta che un veicolo viene portato in un'officina, anche indipendente, per un tagliando o una riparazione, viene verificato se è interessato da campagne di richiamo e, in caso affermativo, il cliente viene avvisato.
Di recente, Ford ha dovuto affrontare diverse campagne di richiamo per il modello Puma, così come per altri modelli della sua gamma. Analizziamo i problemi specifici e le relative soluzioni.
Richiamo di Maggio 2025: Perdita di Carburante (Codice 25S10)
Una delle campagne di richiamo più significative ha coinvolto oltre 77.000 veicoli Ford in Europa. Questo richiamo, identificato con il codice 25S10 e annunciato il 22 maggio 2025, riguarda modelli come Ford Fiesta, Ford Puma e il furgone Courier, prodotti tra il 2021 e il 2024.
Il Problema
L'indagine tecnica ha rivelato che il problema deriva da un'eccessiva frizione tra il tubo del carburante e la protezione del supporto. Questa frizione può causare l'erosione del tubo nel tempo, portando a perdite di carburante. In casi estremi, ciò potrebbe causare un incendio o una perdita improvvisa di potenza.
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Sintomi e Raccomandazioni
Ford ha raccomandato ai proprietari dei veicoli coinvolti di prestare attenzione a segnali di allarme come:
- Odore persistente di carburante
- Macchie di liquido sotto il veicolo
- Emissione di fumo
In presenza di questi sintomi, è essenziale contattare immediatamente un'officina autorizzata per un controllo approfondito.
Soluzione
I componenti danneggiati verranno sostituiti gratuitamente presso le officine autorizzate Ford.
Ulteriori Richiami e Problematiche
Oltre al problema della perdita di carburante, sono stati segnalati altri richiami e problematiche riguardanti la Ford Puma.
- Problemi all’Ibrido: Su 12.449 Puma mild hybrid prodotte tra febbraio 2024 e gennaio 2025, il sistema ibrido potrebbe non funzionare correttamente. Questo si manifesta con la mancata spinta dell'elettrico in accelerazione, l'assenza di rigenerazione di energia in frenata e la disattivazione dello Stop&Start, con conseguente peggioramento delle prestazioni e dei consumi.
- Tubo del carburante: In 98.000 auto, il tubo del carburante potrebbe sfregare contro uno dei suoi supporti, fino a perdere liquido.
- Versioni PHEV: Il problema riguarda 228 esemplari di questa suv, nella versione PHEV (ibrida ricaricabile anche via cavo).
- Linea di Scarico: Solo 23 gli esemplari di questa piccola richiamati dal costruttore. Il punto debole è la linea di scarico.
- Motore 1.5 EcoBoost: Oggetto del richiamo sono 4292 auto arrivate in Italia, tutte con il 1.5 EcoBoost a benzina.
Guida ai Problemi Comuni della Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid
La Ford Puma si è affermata come uno dei SUV compatti più amati sul mercato italiano, grazie al suo design sportivo, alla guida divertente e alle motorizzazioni efficienti. Tuttavia, come ogni auto, presenta alcuni punti deboli che è bene conoscere.
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Cinghia di Distribuzione a Bagno d'Olio
Il motore 1.0 EcoBoost è noto per la sua cinghia di distribuzione a bagno d'olio. Questo sistema riduce l'attrito, ma con il tempo la cinghia tende a deteriorarsi, rilasciando piccole particelle di gomma che contaminano l'olio.
Soluzione e Consiglio dell'Esperto: Utilizzare solo lubrificanti con la specifica Ford WSS-M2C948-B, studiata per preservare l'integrità della cinghia. Rispettare gli intervalli di sostituzione dell'olio e del filtro è altrettanto vitale. Monitorare regolarmente il livello dell'olio (ogni 1.000 km).
Problemi al Cambio Automatico
Alcuni proprietari hanno segnalato strappi o incertezze nel funzionamento del cambio automatico, soprattutto a freddo.
Consiglio dell'Esperto: Prima di interventi costosi sulle frizioni, verificare sempre in un'officina autorizzata la disponibilità di un aggiornamento per la centralina del cambio.
Altri Problemi Segnalati
- Consumo eccessivo di olio: Monitorare regolarmente il livello dell'olio.
- Malfunzionamenti del sistema di mantenimento della corsia: Assicurarsi che la telecamera sul parabrezza e i sensori nel paraurti siano sempre puliti.
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