Fondata in Germania nel 1961 da Burkard Bovensiepen, Alpina nasce come azienda specializzata nell'elaborazione di modelli di serie BMW. Dal 1983, Alpina è passata alla produzione delle sue vetture speciali, sempre partendo da auto della Casa di Monaco. Alpina ha ridefinito il concetto di auto sportive di lusso.
Le Origini e la Filosofia Alpina
Alpina si è sempre dedicata al tuning dei modelli BMW, e dal 1983 è passata anche alla produzione delle sue vetture speciali, partendo sempre da auto della Casa di Monaco. La filosofia di Alpina mescola sportività ed eleganza, offrendo vetture che si distinguono per prestazioni elevate e finiture di lusso.
Alpina B8: Un Gioiello di Ingegneria
Il tuner della cittadina bavarese di Buchloe lancia la B8, ultimo 'gioiello' in tiratura limitata che arriva sul mercato sulla scia della Alpina B6 Bi-Turbo Gran Coupé. La Alpina B8 Gran Coupé raggiunge i 324 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 km/h in 3″4. Prestazioni da supercar: esaltate dall’inedito impianto di scarico in acciaio inox dotato di valvole regolabili e controllate in tutta sicurezza dall’assetto totalmente rivisto.
Motore e Prestazioni
Il cuore pulsante della B8 è il motore 4.4 V8 biturbo, rivisto e potenziato per erogare una potenza di 621 cavalli e una coppia di 800 Nm. Per far fronte alle nuove curve, il propulsore è stato rivisto anche a livello di raffreddamento e le prese d’aria maggiorate all’anteriore sono al loro posto per testimoniarlo. Questo propulsore permette alla B8 di raggiungere prestazioni da vera supercar, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3.4 secondi e una velocità massima di 324 km/h. Il cambio automatico a 8 marce Alpina Switch-Tronic, è stato messo a punto insieme ai tecnici di ZF per essere ancora più rapido, ma anche più fluido: le Alpina possono infatti contare non soltanto sulla modalità di guida Sport+, ma anche su un’originale Comfort+, la risposta a chi la velocità la cerca in souplesse.
I due turbocompressori 'twin scroll' facilitano la conversione quasi istantanea dell'energia dei gas di scarico in pressione di sovralimentazione, anche ai bassi regimi. Il tutto è completato dal sistema di raffreddamento Alpina che garantisce la stabilità termica e l'efficienza ottimale del motore anche con carichi elevati continui. Sono presenti tre radiatori esterni, un radiatore dell'olio maggiorato per la trasmissione e gli intercooler specifici Alpina con raffreddamento a bassa temperatura (aria/acqua/aria) e il 50% in più di superficie radiante.
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Sound e Scarico Sportivo
Come è abitudine per il tuner di Buchloe la componente 'suono' del motore rappresenta un elemento decisivo per distinguere questo modello rispetto alla Bmw di serie. Il sistema di scarico sportivo - sviluppato ad hoc - viene costruito completamente dagli specialisti Alpina in acciaio inossidabile ed è disegnato per ridurre la contropressione ed esalta il suono naturale del potente motore V8. Il conducente può modificare tonalità e intensità passando dalla modalità Comfort alla modalità Sport, con il dispositivo che controlla le alette di scarico attive. I due doppi terminali di scarico, rifiniti in acciaio inossidabile, sono elegantemente integrati nella grembialatura posteriore nel tipico stile Alpina.
Telaio e Sospensioni
Profondo anche l'intervento sul telaio per offrire una dinamica di marcia emozionante ed esperienza di guida di elevato livello. Per la B8 Alpina ha messo a punto una configurazione delle sospensioni ben bilanciata, così da combinare il confort (indispensabile nei viaggi su lunghe distanze) con caratteristiche di manovrabilità e di risposta più precise. A questo scopo gli ammortizzatori adattivi offrono un'ampia gamma di regolazioni, che vanno dal livello Comfort + a quello 'estremo' Sport +. Ci sono infatti sospensioni con fissaggi più rigidi, speciali molle Eibach, una taratura specifica delle quattro ruote sterzanti e motrici, ma anche un differenziale a slittamento limitato sul posteriore.
Esterni e Aerodinamica
Esternamente l'aspetto della B8 Gran Coupé si distingue per pochi calibrati interventi che esaltano le linee eleganti del modello Bmw di origine. Spiccano alcuni componenti aerodinamici Alpina, come lo scudo anteriore ridisegnato nella parte inferiore e. Immancabili le ruote forgiate Classic da 21 pollici con il loro design minimalista a 20 razze e sistema antifurto per i bulloni che sono un inconfondibile ed esclusivo dettaglio dei prodotti Alpina.
Rispetto all’omologa dell'Elica, il look cambia quel tanto che basta per rendere la B8 subito riconoscibile. Lo splitter con il logo del brand, il diffusore posteriore nero, lo spoiler e uno scarico di acciaio dedicato sono tutti elementi caratteristici di questo modello.
Interni e Personalizzazione
Egualmente 'lieve' - e quindi apprezzabile - l'intervento sugli interni, con modifiche di dettaglio (come le soglie delle porte con scritta Alpina retroilluminata) e molte possibilità di personalizzazione. E' il caso dei rivestimenti interni possono essere realizzati come opzione in morbida pelle Lavalina. La stessa cura è stata riservata agli interni, tripudio di lusso e sportività condito da pelle Merino e Lavalina, loghi Alpina vari ed ed eventuali, dettagli sportivi del caso, tetto apribile e panoramico apribile, strumentazione digitale e l’impianto audio premium by Harman Kardon.
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Il design elegante degli interni fa leva sul contrasto visivo dei pregiati tessuti in nero con le cuciture a contrasto blu, il cui culmine è raggiunto dalla firma di Burkard Bovensiepen, il fondatore di Alpina, nella parte superiore dello schienale dei sedili anteriori. I clienti hanno inoltre la possibilità di configurare, direttamente “in casa” Alpina, i propri interni andando a personalizzare il set di pelle Lavalina in modo tale da rendere la propria B8 GT una one-off, sborsando 14.000 euro.
Alpina B8 GT: L'Apice della Potenza e dell'Esclusività
La nuova Alpina B8 GT segna la fine di un’epoca per Alpina come casa automobilistica indipendente. Ma la B8 GT è molto più di questo. È un tributo alla storia del marchio, un omaggio al suo fondatore Burkard Bovensiepen, la cui visione ha plasmato l’identità dell’azienda. La nuova Alpina B8 GT si fregia del titolo di vettura più potente mai prodotta da Alpina.
Sono solamente 99 gli esemplari prodotti, a sottolinearne la rarità. Ogni unità gode del 4,4 litri biturbo che, grazie alla cura Alpina, tocca i 643 Cv di potenza massima e 850 Nm di coppia. Ogni esemplare viene consegnato con due borse da viaggio in pelle riportanti il lettering Alpina. Inoltre, il brand ha sviluppato, in collaborazione con il noto marchio di orologi svizzeri Carl F. Bucherer, un esclusivo cronografo.
Caratteristiche Tecniche della B8 GT
La B8 GT deriva dalla BMW Serie 8 Gran Coupé. La vettura conquista il primato del marchio come la più potente di sempre grazie al V8 4,4 litri da 634 CV e 850 Nm di coppia massima. Alpina ha voluto rendere unica la B8 GT lavorando sul motore N63 di serie e non sull'unità S della M8, inoltre ha rinforzato l'automatico ZF per gestire la coppia. Come da tradizione le regolazioni dell'assetto e la messa a punto sono da gran turismo, quindi votate alle guida veloce su strada e autostrada senza velleità pistaiole.
La Alpina B8 Gran Coupé raggiunge i 324 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 km/h in 3″4. Prestazioni da supercar: esaltate dall’inedito impianto di scarico in acciaio inox dotato di valvole regolabili e controllate in tutta sicurezza dall’assetto totalmente rivisto.
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Esterni e Interni Esclusivi della B8 GT
Impreziosita con componentistica in fibra di carbonio, la B8 GT presenta alcune modifiche estetiche: guardando alla colorazione, la vettura è disponibile con il consueto Alpina Blue o in Alpina Green II. I fortunati possessori, in alternativa, potranno scegliere tra cinque diverse finiture: Arctic Race Blue, Verdant Green Pearl, Purple Silk, Enigmatic Black e Crystal Casserit Black. Le tradizionali strisce di rivestimento esterne, note come Alpina Deco-Set, sono disponibili nella colorazione Carbon Metallic, con un’ampia offerta di opzioni di design. Limitatamente a 20 unità, la B8 GT può essere ordinata bicolore. Ci sono due combinazioni tra cui scegliere: il Black Sapphire può essere affiancato all’Alpina Blue oppure all’Alpina Green II.
Non meno esclusivi gli interni, con palette del cambio in alluminio, retroilluminazione sulle soglie delle portiere, tappezzeria in pelle disponibile in quattro varianti, combinando l’alta qualità della pelle Merino con la sportività dell’Alcantara nella zona centrale dei sedili.
B8 GT: Un Tributo al Fondatore
Il design elegante degli interni fa leva sul contrasto visivo dei pregiati tessuti in nero con le cuciture a contrasto blu, il cui culmine è raggiunto dalla firma di Burkard Bovensiepen, il fondatore di Alpina, nella parte superiore dello schienale dei sedili anteriori. I clienti hanno inoltre la possibilità di configurare, direttamente “in casa” Alpina, i propri interni andando a personalizzare il set di pelle Lavalina in modo tale da rendere la propria B8 GT una one-off, sborsando 14.000 euro.
Alpina B8 vs BMW M8: Confronto e Differenze
L’Alpina B8 GT si pone in diretta competizione con la BMW M8, ma con una filosofia e un approccio che la distinguono in modo significativo. Nonostante questa superiorità di potenza, il modello di Alpina risulta essere leggermente più lenta nell’accelerazione da 0 a 100 km/h rispetto alla M8. Un aspetto in cui la B8 GT supera nettamente la M8 è la velocità massima. La differenza più importante tra le due vetture risiede nella loro filosofia di progettazione.
L'Alpina sfodera un’altra delle sue armi a doppio taglio, questa volta su base BMW Serie 8 Gran Coupé. Con tutta la potenza per dare filo da torcere alla BMW M8 Competition, ma anche un confort degno di una BMW Serie 7.
La Storia di Successo di Alpina nel Motorsport
Attiva dai primi anni 60 del secolo scorso l’Alpina è nata come preparatore di auto BMW sia per uso stradale sia agonistico (dove la factory ha ottenuto diversi successi nelle categoria turismo). Qualche anno dopo le sue macchine avevano già vinto l’European Touring Car Championship e la 24 Ore di Spa.
Il Futuro di Alpina
Con la fine del 2025 si chiuderà un capitolo nella storia dell'automobilismo tedesco: Alpina, il rinomato marchio indipendente specializzato nella personalizzazione applicata alle vetture BMW, cesserà di esistere nella sua forma attuale. Il futuro di Alpina è segnato da una transizione molto importante. Tuttavia, rimane ancora un’incertezza su quale sarà la forma che assumeranno i futuri modelli Alpina. Un’altra possibilità è che si tratti semplicemente di varianti di modelli BMW standard, ma con un tocco di esclusività e di lusso tipico di Alpina.
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