Dopo tre anni e 25.000 unità vendute, BMW ha rinnovato profondamente i suoi maxiscooter, introducendo importanti aggiornamenti tecnici ed estetici. Il modello Sport, ora denominato C 650 Sport, sfoggia una carrozzeria più snella e una serie di miglioramenti volti a ottimizzare le prestazioni, il comfort e la sicurezza. Questo articolo analizzerà in dettaglio le caratteristiche tecniche del BMW C 650 Sport, evidenziando le novità introdotte e le impressioni di guida.
Aggiornamenti al Motore e alla Trasmissione
Il cuore del C 650 Sport rimane il motore bicilindrico in linea da 647 cc e 60 CV, ora omologato Euro 4. Tuttavia, BMW ha apportato significative modifiche per migliorare l'efficienza e la reattività. Le mappature della centralina sono state riviste, e l'impianto di scarico è stato rinnovato, non solo per rispettare le normative Euro 4, ma anche per conferire un suono più grintoso.
Un punto debole del precedente modello era la trasmissione, che è stata oggetto di importanti aggiornamenti. Il cambio CVT ora presenta una nuova rapportatura e nuove guarnizioni per la frizione, rendendo l'erogazione più fluida e scattante. Questi interventi sulla trasmissione si traducono in una guida più piacevole e reattiva, con partenze più decise e un'accelerazione più pronta.
Ciclistica e Comfort
La ciclistica del C 650 Sport è stata affinata per migliorare il comfort di guida. Le sospensioni sono state tarate in modo più "morbido", assorbendo meglio le asperità della strada e offrendo una guida più confortevole, specialmente sui lunghi tragitti.
Nonostante la taratura orientata al comfort, il C 650 Sport rimane agile e preciso in curva, dimostrando stabilità anche alle alte velocità. La maneggevolezza è sorprendente, considerando il peso di quasi 250 kg. Il C 650 Sport è ben bilanciato e rapido nello scendere in piega, anche se la scarsa luce a terra può limitare l'angolo di piega massimo, facendo "grattare" il cavalletto centrale sull'asfalto.
Leggi anche: Scheda tecnica BMW 125i M Sport
Dotazione e Sicurezza
La dotazione di serie del C 650 Sport è stata arricchita con importanti elementi di sicurezza. Oltre all'ABS, ora è incluso il controllo di trazione ASC, che aumenta la sicurezza in condizioni di scarsa aderenza.
Una novità assoluta per un veicolo a due ruote è il "Side View Assist", un sistema che monitora l'angolo cieco dello specchio retrovisore, avvisando il conducente della presenza di veicoli in avvicinamento tramite una spia. Questo sistema contribuisce a ridurre il rischio di incidenti, specialmente nel traffico cittadino.
Il cruscotto è stato aggiornato e fornisce più informazioni al pilota, comprese eventuali anomalie dello scooter, come un faro non funzionante. Il manubrio ha un nuovo rivestimento in plastica ed è impreziosito da dettagli cromati.
Praticità e Design
La praticità è un altro punto di forza del C 650 Sport. La capacità di carico del vano sottosella è notevole e, grazie al sistema Flex Case (una "sacca" in tessuto molto resistente a soffietto), si possono stivare due caschi integrali. Per sicurezza, l'apertura del Flex Case non permette la messa in moto dello scooter. Sono inoltre presenti due vani nel retroscudo, con la presa da 12 V nel vano di sinistra che si chiude automaticamente togliendo la chiave di accensione. Con la chiave di accensione si "comanda" anche l'apertura del sottosella e quella dello sportellino del carburante posto nel tunnel centrale.
Il design del C 650 Sport è stato rinnovato, con una carrozzeria più snella e un aspetto più sportivo. BMW ha migliorato la qualità delle plastiche e le finiture di numerosi particolari, prestando attenzione ai dettagli che fanno la differenza per i clienti di questo tipo di veicoli.
Leggi anche: Scheda tecnica FIAT 124 Sport Coupé 1800
Impressioni di Guida
In sella al C 650 Sport, la posizione di guida è naturale e lo spazio a bordo è abbondante, anche se la seduta piuttosto alta da terra potrebbe non essere ideale per i piloti di bassa statura. La carenatura e il parabrezza regolabile (manualmente, tramite due pomelli) offrono una buona protezione dal vento e dalle intemperie, anche alle alte velocità. Lo spazio per i piedi è sufficiente, anche se limitato dal tunnel centrale piuttosto ingombrante.
Appena si ruota la manopola del gas, si apprezzano gli interventi sulla trasmissione. Il C 650 parte deciso e sale di giri rapidamente, senza buchi nell'erogazione, accompagnato dal suono grintoso del nuovo scarico. La ciclistica è sempre affidabile ed efficace, garantendo una guida precisa e stabile in ogni situazione.
In autostrada, il C 650 Sport si comporta egregiamente: una volta regolato il parabrezza alla massima altezza, si possono percorrere chilometri senza affaticamento, mantenendo medie elevate. In città, il C 650 Sport si muove agilmente nel traffico, grazie alla coppia del motore che permette partenze fulminee ai semafori. Tuttavia, le manovre da fermo possono risultare un po' impegnative a causa delle dimensioni e del peso dello scooter.
Leggi anche: BMW 116i M Sport: Vale la pena?
tags: #bmw #650 #sport #scheda #tecnica