Il sistema di blocco carburante, presente anche nel Peugeot Boxer, è un dispositivo di sicurezza progettato per interrompere l'alimentazione del carburante al motore in caso di incidente o urto violento. Questa misura preventiva mira a ridurre il rischio di incendi, una delle conseguenze più pericolose in seguito a un impatto. Le moderne pompe carburante sono componenti auto tutt’altro che scontati e sono il risultato di una tecnologia in costante evoluzione. La funzione della pompa carburante, o pompa d’iniezione, è fondamentalmente quella di alimentare il motore con la massima efficienza. La pompa carburante si trova in genere all’interno del serbatoio, o al di sopra, ma in alcuni modelli è integrata allo stesso serbatoio al fianco della ruota posteriore.

Evoluzione dei Sistemi di Alimentazione Carburante

Per comprendere appieno il ruolo del blocco carburante, è utile ripercorrere brevemente l'evoluzione dei sistemi di alimentazione.

  • Anni '30: Introduzione delle prime pompe benzina "avvitabili".
  • Anni '70: Sostituzione delle pompe avvitabili con le "pompe Unitec", prodotte negli USA.
  • Fine anni '70: Comparsa delle pompe in linea a solenoide con elettrovalvole.
  • Anni '80: Avvento delle pompe carburante elettriche, in risposta alle normative più stringenti sulle emissioni e alla necessità di sistemi di iniezione più evoluti.
  • Anni '90: Diffusione dei moduli pompa carburante, inizialmente su auto di piccola cilindrata.

Oggi, le pompe e i moduli pompa sono progettati per operare in condizioni ambientali estreme, con temperature che variano da -30°C a +60°C, e hanno una durata stimata tra 100.000 e 150.000 km.

Funzionamento del Blocco Carburante

Il sistema di blocco carburante può essere implementato in diversi modi, sia meccanici che elettronici. Generalmente, si basa su un sensore di urto che, in caso di impatto, invia un segnale per interrompere l'alimentazione.

  • Sistemi meccanici: Tradizionalmente, questo blocco era realizzato tramite un interruttore inerziale che, in seguito a un urto, interrompeva fisicamente il circuito elettrico della pompa carburante.

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  • Sistemi elettronici: Nei veicoli più moderni, il blocco carburante è gestito elettronicamente dalla centralina air-bag (se presente) o dal body computer. In caso di urto rilevato, la centralina interviene per:

    • Attivare le luci di emergenza (hazard).
    • Accendere le plafoniere interne.
    • Sbloccare le porte (per facilitare l'uscita dei passeggeri).
    • Inviare un segnale alla centralina del quadro strumenti per interrompere l'alimentazione del carburante.

Fiat e il Sistema FPS (Fire Prevention System)

Un esempio specifico è il sistema FPS (Fire Prevention System) utilizzato da Fiat. Quando l'FPS si attiva, sul quadro strumenti compare l'avviso "FPS ON". Questo sistema blocca l'alimentazione del carburante per prevenire incendi.

Sintomi di un Malfunzionamento della Pompa Carburante

È importante saper riconoscere i segnali di un possibile problema alla pompa carburante, che possono includere:

  • Odore persistente di benzina: Potrebbe indicare una perdita di carburante dovuta a un guasto alla pompa o ai suoi collegamenti.
  • Andamento "a strappi" o difficoltà a mantenere la velocità: Un'alimentazione irregolare del carburante può causare un funzionamento instabile del motore.
  • Difficoltà di avvio: Se la pompa non riesce a fornire la giusta quantità di carburante al motore, l'avviamento può risultare problematico.
  • Intasamento del filtro benzina: Carburante sporco o contaminato può ostruire il filtro, compromettendo il funzionamento della pompa.

Cause di Guasto della Pompa Carburante

Diverse fattori possono causare un guasto alla pompa carburante:

  • Carburante sporco o contaminato: Impurità nel carburante possono danneggiare le parti in movimento della pompa e bloccarne il funzionamento.
  • Filtro carburante intasato: Un filtro ostruito riduce il flusso di carburante alla pompa, causando un sovraccarico e un'usura prematura.
  • Usura: Come qualsiasi componente meccanico, la pompa carburante è soggetta a usura nel tempo.
  • Problemi elettrici: Interruzioni o sbalzi di tensione possono danneggiare la pompa.

Test e Diagnostica

Per verificare il funzionamento della pompa carburante, si possono eseguire diversi test:

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  1. Prova di pressione: Collegare un manometro al filtro carburante o al tubo del carburante per misurare la pressione erogata dalla pompa.
  2. Prova di portata: Far scaricare il carburante in un contenitore graduato per misurare la quantità di carburante erogata in un determinato periodo di tempo.
  3. Test elettrico con oscilloscopio: Misurare la corrente assorbita dalla pompa per individuare eventuali anomalie.

Ripristino del Sistema di Blocco Carburante (Esempio Fiat FPS)

Dopo un incidente in cui si è attivato il sistema FPS, è necessario ripristinare il sistema per poter riavviare il veicolo. Ecco alcune procedure possibili:

  • Tramite strumento di diagnosi: Utilizzare un qualsiasi strumento di diagnosi generico per resettare il sistema.

  • Tramite pulsante (modelli meno recenti): In alcuni modelli precedenti al 2008, potrebbe essere presente un pulsante sotto il sedile del conducente sul lato sinistro.

  • Procedura manuale:

    1. Girare la chiave su OFF.
    2. Girare la chiave su ON.
    3. Attivare per qualche secondo la freccia destra.
    4. Attivare per qualche secondo la freccia sinistra.
    5. Attivare per qualche secondo la freccia destra.
    6. Attivare per qualche secondo la freccia sinistra.
    7. Girare la chiave su OFF.
    8. Tentare l'avviamento del motore.

Se la spia FPS rimane attiva anche dopo la procedura, potrebbe esserci un problema più grave con la centralina air-bag. In questo caso, è necessario eseguire una diagnosi della centralina air-bag e risolvere i problemi segnalati.

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Blocco Motore Digitale e Antifurto

Oltre al sistema di blocco carburante in caso di incidente, esistono anche sistemi di blocco motore utilizzati come antifurto. Questi sistemi interrompono l'accensione del motore per impedire il furto del veicolo.

Differenze tra Motori Diesel e Benzina

È importante notare che il funzionamento del blocco motore può variare a seconda del tipo di motore:

  • Motori a benzina: Necessitano di una scintilla per bruciare la miscela di carburante. Il blocco motore può disattivare le candele.
  • Motori diesel: Sono ad accensione spontanea e utilizzano candelette per riscaldare la miscela, non per infiammarla. Il blocco motore può utilizzare una valvola solenoide sulla pompa.

Immobilizzatori Moderni

Gli immobilizzatori moderni comunicano con il CAN Bus, si collegano direttamente alla centralina dell'auto e si sbloccano con un codice o tramite uno smartphone, anziché con un semplice interruttore. Il codice può essere una combinazione di pulsanti/manuali presenti nell'auto, rendendo difficile l'individuazione del sistema antifurto.

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