La Mercedes CLA, una coupé 4 porte compatta, si distingue per il suo design elegante e sportivo, combinato con una tecnologia all'avanguardia. In questo articolo, analizzeremo la versione 180d Sport, valutandone i consumi, le prestazioni su strada e le caratteristiche principali.
Design e Esterni
La Nuova Mercedes CLA si presenta come la più sportiva e tecnologica della sua categoria. Il design è grintoso, pulito e sensuale, con proporzioni stilistiche che rasentano la perfezione. Un'icona di stile moderna, la CLA vanta un Cx da primato, pari a 0,23.
Tra gli elementi distintivi troviamo:
- Mascherina matrix con la stella al centro
- Spalle larghe e arco perfetto del padiglione compatto
- Due bombature sul cofano
- Fari anteriori bassi e sottili (ottimi per luminosità in versione Led High Performance)
- Fari posteriori alti e staccati con targa più in basso (in stile Amg Gt)
- Cerchi da 18″ satinati a doppia razza a filo con la carrozzeria
- Finestrini senza cornici
Le dimensioni della CLA sono: lunga 468cm, larga 183, alta 143, con un passo di 2.790cm.
Interni, Tecnologia e Comfort
Gli interni della CLA sono accoglienti, moderni e curati nei materiali e nelle finiture. Spiccano il sistema di interfaccia MBUX con doppi schermi widescreen da 10.25″ ciascuno, i sedili Comfort in pelle e tessuto, e il clima automatico Comfortmatic.
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Un elemento distintivo sono le 5 bocchette d'areazione che si illuminano di rosso (aria calda) o azzurro (aria fredda). Le sedute anteriori sono ben regolabili e comode, con un ottimo allineamento sedile-sterzo-pedaliera. L'ingresso ai posti posteriori può risultare meno agevole per persone alte.
Motore e Prestazioni
La CLA 180d è equipaggiata con un motore diesel 4 cilindri 1.5L da 116cv e 260Nm di coppia, abbinato alla trazione anteriore. Nonostante non sia potentissimo, il motore si è rivelato scattante, specialmente in partenza da fermo e ai bassi regimi.
La CLA 180d è piacevole da guidare grazie alla spinta sufficiente del motore turbo diesel. Lo sterzo diretto-progressivo offre una sensazione di controllo della vettura, assorbendo le reazioni derivanti dalla trazione anteriore. La stabilità complessiva è ottima, grazie alle sospensioni multi-link montate su questa variante coupè e al preciso setup dell'ESP.
Esperienza di Guida
Su strada, la CLA 180d non tradisce la vocazione sportiva del modello, nonostante l'assetto non sia da corsa. Il telaio compatto e rigido contribuisce a una guida precisa e reattiva.
La Mercedes CLA non ha solo un look sportivo: rispetto alle Classe A, ha un baricentro più basso e, soprattutto, carreggiate più larghe dovute a braccetti diversi. Oltre a ciò, vanta una rivisitazione completa della taratura delle sospensioni: molle, ammortizzatori e barre antirollio sono più rigidi. Inoltre, a differenza delle Classe A, tutte le versioni (incluse quelle meno potenti) hanno il retrotreno del tipo multi-link, invece del più semplice e meno efficace assale torcente. Ne deriva un'auto in cui le buche si fanno sentire abbastanza anche se si sceglie la modalità Comfort per i raffinati ammortizzatori con controllo elettronico attivo ruota per ruota (1.208 euro), ma che migliora le già buone doti di tenuta di strada e stabilità delle “sorelle”: abbiamo riscontrato un rollio in curva quasi assente e nessun preoccupante alleggerimento (né dello sterzo né della coda) anche spingendo al massimo sulle autostrade tedesche, prive di traffico e di limiti (la casa dichiara 205 km/h di punta, e a tachimetro li abbiamo superati).
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Il 1.5 di origine Renault della Mercedes CLA non impressiona per lo sprint (i 10,7 secondi dichiarati nello “0-100” non sono comunque un tempo malvagio) ma è lodevole per la regolarità con cui passa da 1500 a 4500 giri, senza ritardi o sbalzi; il suo rombo non è mai forte, ma presente anche a velocità costante; e vengono ritrasmesse lievi vibrazioni nell'abitacolo. Il consumo omologato è eccezionale, ma invece dei 26,3 km/litro dichiarati noi ne abbiamo percorsi (così diceva il computer di bordo) circa 18; ci pare comunque un bel risultato, tenuto conto che ogni tanto abbiamo sfruttato tutta la potenza.
Consumi
Durante il test, il consumo rilevato è stato di circa 18 km/litro, un buon risultato considerando l'utilizzo della potenza. La casa dichiara un consumo omologato eccezionale, con 26,3 km/litro.
La versione CLA 180 consuma circa 5 litri di carburante ogni 100 km, con emissioni di CO₂ comprese tra 123 e 111 g/km (classe CO₂ D-C).
Tecnologia e Sistemi di Assistenza alla Guida
La CLA offre una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida, tra cui:
- Frenata automatica di emergenza
- Mantenimento della corsia
- Assistenza al cambio di corsia
- Cruise control adattativo (optional)
- Controllo dell'angolo cieco degli specchietti (optional)
La nuova CLA integra il sistema operativo MB.OS, con capacità di elaborazione elevata e aggiornamenti over-the-air. La navigazione si basa su Google Maps, con visualizzazione tridimensionale e funzioni di guida assistita integrate. L’abitacolo include il MBUX Superscreen, composto da tre display fino a 14 pollici, che ospitano il quadro strumenti, lo schermo centrale e il display per il passeggero. Sono supportate numerose app e servizi di streaming.
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Mercedes CLA Ibrida 48V
La gamma della nuova Mercedes-Benz CLA si amplia con l’arrivo della versione ibrida a 48 volt, che si affianca al modello 100% elettrico già disponibile. La nuova CLA può essere ordinata in tre livelli di potenza e in quattro versioni di allestimento, con possibilità di trazione anteriore o integrale 4MATIC. Il cuore del sistema è un motore a quattro cilindri turbo da 1,5 litri completamente elettrificato.
Il motore a benzina M 252 appartiene alla famiglia FAME (Family of Modular Engines). Si tratta di un quattro cilindri turbo da 1,5 litri con ciclo Miller, pensato per migliorare l’efficienza nei regimi di carico parziale. Tra le soluzioni tecniche figurano il basamento in alluminio, il rivestimento NANOSLIDE delle canne dei cilindri e un turbocompressore a geometria variabile. Il motore è abbinato a una trasmissione automatica a doppia frizione a otto rapporti (8F-eDCT), con motore elettrico integrato e alimentato da una batteria a 48 volt da 1,3 kWh.
Il sistema ibrido consente la marcia in modalità elettrica alle basse velocità e il cosiddetto “veleggiamento elettrico” fino a circa 100 km/h. La rigenerazione di energia può avvenire in tutte le otto marce, fino a 25 kW. La transizione tra motore termico ed elettrico è automatizzata e quasi impercettibile per chi guida.
Pro e Contro
Pregi:
- Design: Estetica accattivante e sportiva.
- Finiture: Interni curati e appaganti.
- Guida: Maneggevolezza, stabilità e frenata di ottimo livello.
- Tecnologia: Sistema multimediale MBUX ricco e facile da usare.
- Sicurezza: Molti aiuti alla guida, di serie o optional.
Difetti:
- Accesso al baule: Soglia di carico alta e scomoda.
- Freno di stazionamento: Levetta non raggiungibile dai passeggeri in caso di emergenza.
- Mantenimento di corsia: Correzione della traiettoria brusca.
- Posti dietro: Spazio limitato per la testa.
Prezzi
I prezzi della Mercedes CLA partono da Euro 33.610 iva e messa su strada incluse.
I prezzi della nuova Mercedes CLA 2025 ibrida a 48 volt partono da 47.296 euro. L’auto è disponibile in quattro allestimenti: Advanced, Advanced Plus, Premium e Premium Plus.
- CLA 180 Advanced: 47.296 €
- CLA 180 Advanced Plus: 49.626 €
- CLA 180 Premium: 52.383 €
- CLA 180 Premium Plus: 54.640 €
- CLA 200 Advanced: 49.998 €
- CLA 200 Advanced Plus: 52.328 €
- CLA 200 Premium: 55.085 €
- CLA 200 Premium Plus: 57.342 €
- CLA 200 CLA 200 4Matic Advanced: 51.804 €
- CLA 200 CLA 200 4Matic Advanced Plus: 54.134 €
- CLA 200 CLA 200 4Matic Premium: 56.891 €
- CLA 200 CLA 200 4Matic Premium Plus: 59.148 €
- CLA 220 Advanced: 53.127 €
- CLA 220 Advanced Plus: 55.457 €
- CLA 220 Premium 58.215 €
- CLA 220 Premium Plus: 60.472 €
- CLA 220 4Matic Advanced: 54.933 €
- CLA 220 4Matic Advanced Plus: 57.263 €
- CLA 220 4Matic Premium: 60.020 €
- CLA 220 4Matic Premium Plus: 62.277 €
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