Affidabilità Renault Kadjar: Problemi Comuni e Soluzioni Pratiche

La Renault Kadjar, un crossover che condivide la piattaforma con la Nissan Qashqai, ha riscosso un buon successo per il suo design e le sue caratteristiche. Tuttavia, come ogni vettura, presenta alcune problematiche che è bene conoscere, soprattutto quando si valuta l'acquisto di un modello usato. Questo articolo analizza i problemi più comuni riscontrati sulla Renault Kadjar, concentrandosi sui modelli pre-restyling del 2018 e offrendo una panoramica sui possibili difetti e soluzioni.

Kadjar: un'auto affidabile?

Renault ha preso la Nissan Qashqai e ha costruito un SUV adattandolo alle proprie esigenze. In sostanza, gran parte dell'esperienza di guida è simile, ma la Renault è leggermente più pratica e un po' più economica della Qashqai. Renault Kadjar è un crossover alla moda basato sulla stessa piattaforma della Nissan Qashqai. Tuttavia si tratta di una situazione a cui alcun modello di auto può sottrarsi. L'ultimo test Euro NCAP su Renault Kadjar assegna percentuali sicuramente positivi in termini di sicurezza. E si tratta senza dubbio di un primo importante punto di riferimento di cui tenere conto perché le prove sono riconosciute per la loro concretezza.

Difetti di gioventù (pre-2018)

Prima del restyling del 2018, la Renault Kadjar è stata soggetta a difetti di gioventù. Eccessivo, in particolare, il consumo d’olio del 1.2 a benzina prodotto sino al 2016: problema che, talvolta, ha portato alla sostituzione (quasi sempre in garanzia) del motore, ormai fuori produzione. Le perdite d’acqua dal “clima” che inzuppavano i tappetini e i fastidiosi scricchiolii degli interni non affliggono gli esemplari recenti.

Motorizzazioni e Anni di Produzione

Per avere un quadro completo, è utile ripercorrere le tappe fondamentali della Kadjar:

2015: Debutta con un 1.2 turbo a iniezione diretta di benzina (TCe) da 131 CV. In alternativa, due motori a gasolio: un 1.5 dCi da 110 CV (anche con il cambio robotizzato a sei marce) e un 1.6 dCi da 131 CV; quest’ultimo è il solo proposto pure con la trazione 4x4, in alternativa alle ruote motrici solo anteriori.
2016: Si aggiunge il lussuoso allestimento Hypnotic, con la retrocamera e i sedili in pelle.
2017: Ecco il 1.6 TCe a benzina da 163 CV, nel solo allestimento Hypnotic2, disponibile anche per gli altri motori.
2018: Tempo di restyling: cambia il frontale (con la mascherina più ampia), mentre il nuovo 1.3 TCe da 140 o 159 CV prende il posto del 1.2 e del 1.6. E il 1.5 diesel passa a 114 CV. Esce di scena, invece, il 1.6 dCi.
2019: Arriva il 1.7 Blue dCi da 150 CV, riservato alle quattro ruote motrici.

Problemi Comuni e Soluzioni

Analizziamo ora i problemi più frequenti riscontrati sulla Renault Kadjar:

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Eccessivo Consumo d'Olio (Motore 1.2 TCe)

Il motore 1.2 TCe a benzina faceva registrare un eccessivo consumo d’olio: la “sete” veniva limitata riprogrammando la centralina, in modo da aumentare la pressione nel collettore quando si richiede poca potenza. Questo difetto era particolarmente presente negli esemplari prodotti fino al 2016 e, in alcuni casi, ha reso necessaria la sostituzione del motore, spesso coperta da garanzia.

Problemi al Sistema di Infotainment

Lo schermo a sfioramento che non rispondeva più ai comandi, l’improvviso spegnimento della radio e il Bluetooth che si disconnetteva erano all’ordine del giorno fino a quattro anni fa. Questi problemi, legati al sistema di infotainment, sembrano essere stati risolti nelle versioni più recenti.

Trasmissione EDC

Strappi in ripresa (specie nelle marce basse) e nei passaggi tra la prima e la seconda, per la trasmissione EDC. Di solito, un aggiornamento della centralina è risolutivo.

Condensa nei Fari

Un problema segnalato da alcuni proprietari riguarda la condensa nei fari, che può trasformarsi in vera e propria acqua stagnante. La condensa nei fari non è affatto una cosa normale. Se non ci sono segni evidenti di urti ed i relativi tappi in gomma che danno acceso alle lampade sono correttamente posizionati non vi è motivo per cui si formi condensa. Se hai di recente cambiato qualche lampada, in questo periodo freddo il calore e quindi il sudore della stessa mano può attaccarsi alle superfici fredde del faro creando aloni di condensa. In questi casi (visto che mi è successo) prima di rinchiudere i tappi è bene accendere il motore e lasciare i fari accesi per qualche minuto e dopo chiudere il tutto.

La risposta del concessionario che considera la condensa come un fenomeno naturale è stata giudicata poco professionale, in quanto la presenza di acqua nel gruppo ottico può compromettere le luci diurne a LED e la qualità della luce emessa, influenzando la sicurezza stradale.

Soluzioni:

Verificare la corretta posizione dei tappi in gomma che danno accesso alle lampade.
Contattare Renault Italia e, se necessario, inviare una raccomandata a Renault e concessionario.
Rivolgersi ad un altro centro assistenza.
Inviare una lettera alla rivista "Al Volante" con una chiara foto dei fari con dentro la condensa.

Usura della Selleria

Alcuni proprietari hanno riscontrato un'usura prematura della selleria in ecopelle, con scuciture e aperture sui sedili, anche a basso chilometraggio. In questi casi, la garanzia potrebbe non coprire il danno, considerandolo usura.

Problemi al Motore 1.5 dCi

Intasamento del filtro antiparticolato (FAP): questo problema è più frequente se l'auto viene utilizzata prevalentemente per brevi tragitti urbani.
Malfunzionamenti del sistema di iniezione: possono portare a una perdita di potenza e a un aumento dei consumi.
Usura prematura della turbina: causa perdita di potenza e fumo dallo scarico.

Problemi al Motore 1.6 dCi

Intasamento del filtro antiparticolato (FAP): simile al problema riscontrato sul motore 1.5 dCi.
Malfunzionamenti del sistema di iniezione: possono causare perdita di potenza e aumento dei consumi.

Altri Problemi Segnalati

Rumori insoliti provenienti dal motore, specialmente in fase di accelerazione.
Problemi di iniezione che causano perdita di potenza e funzionamento irregolare.
Finestrini rumorosi se leggermente aperti, anche rumori di rotolamento a finestrini aperti si sente molto.

Consigli per l'Acquisto di una Kadjar Usata

Quando si acquista una Renault Kadjar usata, è fondamentale prestare attenzione ad alcuni aspetti:

Verificare lo storico della manutenzione: assicurarsi che siano stati eseguiti regolarmente i tagliandi e gli interventi di manutenzione necessari.
Controllare il motore: verificare che non ci siano rumori strani, perdite d'olio o fumo eccessivo dallo scarico.
Testare il sistema di infotainment: assicurarsi che lo schermo funzioni correttamente e che non ci siano problemi di connessione Bluetooth.
Verificare lo stato della selleria: controllare che non ci siano scuciture o segni di usura eccessiva.
Provare la vettura su strada: verificare che il cambio funzioniFluidamente e che non ci siano strappi in ripresa.
Accertarsi della presenza di eventuali richiami: verificare se il modello è stato oggetto di richiami da parte della casa madre per risolvere eventuali difetti.

Sicurezza

Tra le assenze sul versante sicurezza che abbassano il punteggio finale si segnalano quelle di airbag ginocchia e airbag laterale bacino per il conducente. Quelli posteriori non possono invece fare riferimento a airbag anteriori, airbag ginocchia, airbag laterale torace, airbag laterale bacino, seggiolino bambini integrato e interruttore esclusione airbag. E se limitatori di velocità, sistema Lane Assist, AEB urbano e AEB extraurbani sono montati sul suv francese solo come opzione, il cofano attivo non è disponibile.

Esperienze Positive

Nonostante i problemi segnalati, molti proprietari si sono dichiarati soddisfatti della Renault Kadjar, apprezzandone il rapporto qualità-prezzo, lo spazio interno e la tecnologia offerta. Alcuni utenti hanno sottolineato i bassi consumi in città, paragonabili a quelli di un'utilitaria, e l'affidabilità generale della vettura.

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