Lo sviluppo della guida autonoma rappresenta una priorità strategica per il Gruppo Volkswagen, con l'obiettivo di introdurre queste tecnologie innovative sul mercato in modo rapido ed efficiente. Per raggiungere questo ambizioso traguardo, il gruppo ha delineato due aree di intervento distinte: la mobilità individuale e la mobilità come servizio (Mobility-as-a-Service, MaaS / Transport-as-a-Service, TaaS).
Strategia del Gruppo Volkswagen per la Guida Autonoma
La guida autonoma e altamente automatizzata è uno dei pilastri della strategia NEW AUTO del Gruppo Volkswagen, destinata a proiettare l'azienda nella prossima era della mobilità. Per ottimizzare le risorse e massimizzare l'efficacia, lo sviluppo tecnologico è stato suddiviso in due aree principali.
Mobilità Individuale: CARIAD e le Partnership Strategiche
Nell'ambito della mobilità individuale, che riguarda i veicoli acquistati dai clienti, CARIAD, la società di software automobilistico del Gruppo Volkswagen, sta collaborando con Bosch e, in futuro, con la cinese Horizon Robotics per il mercato locale, per portare avanti lo sviluppo della guida autonoma e altamente automatizzata.
L'Automated Driving Alliance, la partnership tra CARIAD e Bosch, mira a rendere accessibile a tutti la guida parzialmente e altamente automatizzata. L'obiettivo è dotare i veicoli dei marchi del Gruppo Volkswagen di funzionalità che consentano ai conducenti di distogliere le mani dal volante in determinate situazioni.
I sistemi di livello 2, sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), supportano il conducente in contesti urbani, extraurbani e autostradali, mantenendo comunque il controllo del veicolo. L'implementazione delle prime funzioni di livello 3, in cui il veicolo assume l'intero compito di guida in autostrada, è prevista per il 2023, mentre la guida autonoma di livello 4 verrà introdotta in seguito.
Leggi anche: Caratteristiche tecniche cerchi Golf 6
La collaborazione tra CARIAD e Horizon Robotics è focalizzata sullo sviluppo della guida automatizzata specificamente per il mercato cinese, il più grande e in più rapida crescita al mondo. Questa partnership ha già portato alla realizzazione di prototipi di ID.Buzz equipaggiati per testare la tecnologia sulle strade cinesi.
Mobilità come Servizio (MaaS/TaaS): Volkswagen Veicoli Commerciali e MOIA
Per quanto riguarda la guida autonoma come servizio, destinata alle flotte, il Gruppo Volkswagen sta consolidando le proprie partnership, in particolare attraverso Volkswagen Veicoli Commerciali.
L'obiettivo finale è offrire ai clienti di MOIA, il servizio di ride pooling del Gruppo Volkswagen, la possibilità di prenotare gli ID. Buzz a guida autonoma ad Amburgo già nel 2025.
Christian Senger, Membro del Consiglio di Amministrazione di Volkswagen Veicoli Commerciali con responsabilità per MaaS/TaaS e Guida Autonoma, ha sottolineato come questa cooperazione rafforzerà la collaborazione all'interno del Gruppo per sviluppare la guida altamente automatizzata e autonoma.
Cosa si intende per Guida Autonoma?
La guida autonoma si basa su un sistema di automazione in cui il veicolo, attraverso dispositivi elettronici, supporta la guida del conducente, riducendone l'impegno.
Leggi anche: Volkswagen: SUV sicuri per giovani guidatori
Esistono diversi livelli di guida autonoma, dal livello 1 (guida assistita) al livello 5 (completa automazione del veicolo).
L'Unione Europea ha posto le basi per una guida senza conducente che rispetti le normative tecniche nazionali, e anche in Italia questa modalità di guida sta diventando sempre più diffusa.
Vantaggi della Guida Autonoma per la Mobilità Urbana
L'utilizzo della guida autonoma nel ride pooling offre significativi vantaggi sociali, tra cui:
- Riduzione del traffico e delle emissioni: Contribuisce a migliorare la qualità della vita nelle città.
- Mobilità più efficiente e rispettosa del clima: Le soluzioni di ride pooling possono svolgere un ruolo cruciale nel rendere il trasporto urbano più sostenibile.
- Maggiore sicurezza stradale: I veicoli automatizzati possono ridurre i rischi grazie a un elevato livello di attenzione, affidabilità e rispetto del codice della strada.
- Società più inclusiva: Offre alle persone che dipendono da altri mezzi di trasporto la possibilità di muoversi in modo indipendente e flessibile.
L'Approccio di Volkswagen come Fornitore di Guida Autonoma
Utilizzo di Tecnologia Standard Collaudata
Per la guida autonoma con ID. Buzz, Volkswagen si affida alla tecnologia della famiglia ID., una delle serie di veicoli elettrici più popolari in Europa. Questa tecnologia collaudata fornisce una base stabile per un funzionamento affidabile e facilita la manutenzione della flotta di veicoli.
Partnership per il Massimizzare il Potenziale
Volkswagen sta collaborando con partner di sviluppo che offrono un approccio altamente scalabile alla tecnologia e che stanno già ottenendo prestazioni di guida impressionanti.
Leggi anche: Volkswagen T-Roc: Cosa Significa la Spia EPC?
MOIA come Base di Prova Perfetta
MOIA, la filiale del Gruppo Volkswagen che offre servizi di ride pooling ad Amburgo e Hannover dal 2019, si è affermata come un servizio di mobilità affidabile e innovativo. Con oltre 7,5 milioni di passeggeri che hanno già beneficiato dei suoi servizi, MOIA rappresenta una base di prova ottimale per lo sviluppo della guida autonoma.
Test di Guida in Condizioni Reali
Volkswagen sottopone i suoi prototipi ID. Buzz a test intensivi da tre anni, sia su piste di prova che in diverse situazioni di traffico. L'azienda invita anche rappresentanti dei media e responsabili delle decisioni a sperimentare da vicino la tecnologia della guida autonoma.
Nel prossimo anno, l'attenzione si concentrerà sulla promozione dei clienti di prova, che potranno prenotare i loro viaggi tramite app, come già avviene con MOIA.
Guida Autonoma e Sicurezza: Priorità Assoluta
Volkswagen riconosce che i veicoli automatizzati hanno il potenziale per aumentare la sicurezza stradale, ma sottolinea l'importanza di convalidarli attraverso test approfonditi.
Le capacità dei veicoli automatizzati vengono messe alla prova in situazioni di traffico reali, monitorate da autisti di sicurezza che possono intervenire in qualsiasi momento. Questi test approfonditi, sia su strada che in simulazione, consentono di identificare e ridurre al minimo i potenziali rischi per la sicurezza.
I test intensivi in condizioni reali consentono di valutare le capacità dei veicoli automatizzati in varie situazioni, verificando l'affidabilità e valutando completamente il funzionamento dei sistemi, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche o dagli scenari di traffico complessi.
Ogni test drive nel mondo reale fornisce dati preziosi per valutare le prestazioni della tecnologia e identificare le aree di miglioramento.
Esperienza Utente e Adozione: Coinvolgere le Persone
Lo sviluppo dei veicoli automatizzati tiene conto delle esigenze e delle preoccupazioni delle persone che li utilizzano e interagiscono con essi. La guida in condizioni reali è fondamentale per comprendere le esigenze personali e degli utenti della strada, e quindi per creare un'ampia accettazione dei veicoli automatizzati.
I test approfonditi consentono agli sviluppatori di raccogliere feedback preziosi da collaudatori, passeggeri e altri utenti della strada, che vengono utilizzati per migliorare ulteriormente il comfort, l'usabilità e l'accettazione pubblica dei veicoli automatizzati.
I risultati dei test forniscono una visione unica dei problemi legati alla sicurezza, alle capacità e all'accettazione della guida autonoma, consentendo a Volkswagen di prendere decisioni informate per migliorare continuamente la tecnologia e plasmare il futuro della mobilità.
Controllo dei Driver e della Tecnologia: Un Approccio Graduale
Volkswagen adotta un approccio cauto e graduale all'implementazione della guida autonoma, sottolineando l'importanza di utilizzare la tecnologia in condizioni di sicurezza e in un'area operativa pianificata.
L'azienda mantiene le operazioni di prova con veicoli automatizzati con autisti di sicurezza fino a quando la sicurezza e l'affidabilità della guida autonoma non saranno dimostrate. Gli autisti di sicurezza sono accuratamente formati e hanno sempre la piena responsabilità del veicolo.
Volkswagen e l'Auto a Guida Autonoma in Cina: Un Mercato Chiave
Volkswagen sta rilanciando la tecnologia della guida autonoma in Cina, presentando al salone Auto Shanghai il primo sistema di guida altamente automatizzato supportato dall'IA e sviluppato internamente. La scelta di questo debutto nel mercato cinese riflette l'apertura del paese alle tecnologie di automazione.
Secondo le stime, entro il 2030, il livello 2+ di guida autonoma sarà presente in oltre l'80% dei veicoli circolanti, mentre il livello 2++, che copre sia scenari autostradali che urbani, potrebbe essere presente nel 75% dei nuovi veicoli.
Il sistema sviluppato da Volkswagen promette di trasformare i veicoli intelligenti e connessi in veicoli predittivi, in grado di anticipare situazioni potenzialmente pericolose e di reagire con uno stile di guida naturale.
La piattaforma dati proprietaria di Volkswagen, addestrata con 2 terabyte di dati raccolti per veicolo al giorno e oltre 100.000 chilometri di test drive quotidiani, accelera di 6 volte l'analisi dei dati e riduce i cicli di verifica delle soluzioni dell'IA a un ventesimo della loro durata originaria.
Questo nuovo sistema ADAS di livello 2+ sarà lanciato entro l'anno, mentre il successivo upgrade a 2++, con funzione Urban Navigate on Autopilot (NoA), è in fase di test avanzato e sarà lanciato nel 2026.
Volkswagen lancerà oltre 20 modelli NEV (New Energy Vehicle) 100% elettrici ed elettrificati entro il 2027 e, entro il 2030, i marchi del Gruppo offriranno circa 30 modelli completamente elettrici.
Sfide e Prospettive Future della Guida Autonoma
Nonostante le potenzialità della guida autonoma, il settore ha dovuto affrontare diverse sfide negli ultimi mesi. Diverse startup hanno chiuso e molte aziende automobilistiche hanno deciso di riallocare i propri investimenti.
Tuttavia, l'amministratore delegato di Volkswagen, Thomas Schafer, ha dichiarato che le auto autonome dell'azienda tedesca saranno diffuse a livello globale entro la fine del decennio, soprattutto attraverso la divisione dei veicoli commerciali (CV).
Schafer ha riconosciuto che i piani di Volkswagen per la guida autonoma hanno subito un ritardo, come quelli di altre aziende automobilistiche, a causa delle difficoltà legate all'implementazione della guida autonoma nel contesto del passaggio all'elettrificazione, della pandemia, della carenza di chip e dei problemi legislativi globali.
A medio termine, entro il 2025, l'obiettivo di Volkswagen è consentire ai clienti di prenotare un ID. Buzz a guida autonoma tramite il servizio di ride-hailing Moia ad Amburgo.
Mobileye fornirà tecnologie per la guida parzialmente e altamente automatizzata, fino al livello 4, basate sulle piattaforme Mobileye SuperVision e Mobileye Chauffeur. Mobileye fornirà inoltre a Volkswagen Veicoli Commerciali ulteriori componenti tecnologici per la guida autonoma. A lungo termine, il Gruppo Volkswagen intende fare affidamento su un proprio sistema proprietario completo.
Volkswagen collabora da tempo con Bosch, Qualcomm e Horizon Robotics in Cina per lo sviluppo della guida autonoma.
CARIAD e l'Automated Driving Alliance: Intelligenza Artificiale per la Guida Autonoma
Bosch e Cariad stanno intensificando la loro collaborazione nell'ambito dell'Automated Driving Alliance, avviata nel 2022, per lo sviluppo del loro stack software per la guida assistita e autonoma di Livello 2 e 3, sfruttando appieno l'intelligenza artificiale.
Le due aziende stanno ampliando i loro approcci esistenti per includere metodi di intelligenza artificiale all'avanguardia, al fine di sviluppare sistemi di assistenza alla guida più potenti e intelligenti, che agiscano in modo naturale come un conducente umano.
L'Automated Driving Alliance utilizza l'IA fin dall'inizio della partnership, ad esempio nell'ambito della percezione per funzioni come il riconoscimento degli oggetti. L'IA viene ora utilizzata lungo l'intera catena tecnologica del software, dal riconoscimento degli oggetti alla combinazione di vari sensori come telecamere e radar, fino al processo decisionale e al controllo automatizzato sicuro di propulsione, sterzo e freni.
In futuro, le funzioni di guida autonoma si baseranno su un'architettura di IA end-to-end in cui tutti i moduli diventeranno ancora più potenti e intelligenti grazie all'uso dell'IA.
L'obiettivo del progetto è rendere la guida autonoma disponibile a milioni di automobilisti privati, dal segmento di massa a quello premium. Le prime versioni sono state implementate in flotte di prova sulle strade pubbliche in Europa, Giappone e Stati Uniti, e vengono costantemente monitorate e sviluppate con grandi quantità di dati.
Uno stack software per l'applicazione in progetti di produzione sarà quindi disponibile a partire dalla metà del 2026.
tags: #volkswagen #guida #autonoma #tecnologia #e #sviluppo