La Peugeot 308 GTi rappresenta la versione più potente e sportiva della berlina francese, pensata per gli amanti della guida che cercano prestazioni elevate e un'esperienza di guida coinvolgente. Realizzata dal reparto corse di Peugeot Sport, questa vettura si distingue per il suo motore 1.6 turbo a benzina, disponibile in due livelli di potenza: 250 CV e 270 CV.
Design e Esterni
Esteticamente, la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport conserva l'eleganza sobria delle altre versioni, arricchita da dettagli che ne sottolineano l'indole sportiva. Tra questi, spiccano il diffusore aerodinamico integrato nel paraurti posteriore, delimitato da due grandi tubi di scarico, le minigonne laterali, le pinze dei freni anteriori rosse (nella versione da 270 CV) e le griglie specifiche nel frontale, dotate di deviatori di flusso ai lati del paraurti. Per il lancio della berlina sportiva, Peugeot ha scelto una colorazione distintiva denominata “Coupe Franche”: il risultato è l’abbinamento di due tinte, rosso Ultimate e nero Perla, che si incrociano al livello delle portiere posteriori e consentono di ottenere uno stile semplice ma estremamente efficace. Il frontale è generoso, massiccio, imponente, con i proiettori del tipo Full LED incastonati in quelli che sono i limiti di una calandra maestosa; calandra, peraltro, messa in risalto ed impreziosita da un motivo a scacchi che si continua anche in basso, dove funge da copertura dell’impianto dell’intercooler per raffreddare l’aria di sovralimentazione. Il senso di possanza va avanti anche nella parte posteriore della carrozzeria, dove le fiancate si congiungono alla coda e si raccordano all’estrattore nero laccato, che integra i due grandi terminali di scarico cromati; e salendo la muscolatura rimane presente, con bordi larghi che incastonano i fanali posteriori, dotati della firma luminosa propria del nuovo corso stilistico del brand di Parigi, e chiudendo l’ostentazione di sportività con il badge GTi posto in bella mostra di sé sul portellone a lato della targa.
Interni e Comfort
L'abitacolo della Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport riprende l'impostazione delle altre versioni, con una particolare attenzione ai dettagli e alla qualità dei materiali. La plancia è caratterizzata da un design pulito e moderno, quasi del tutto priva di tasti e manopole, con i servizi di bordo gestiti tramite il grande schermo a sfioramento posto in cima alla consolle. Il cruscotto, sottile e completo, è arricchito da fondini per la strumentazione tipo fibra di carbonio. La posizione di guida è ampiamente regolabile e, nella versione da 272 CV, i sedili "a petalo" offrono un sostegno laterale ottimale. L’abitacolo è rivestito in tessuto e Alcantara con impunture rosse a vista.
Motore e Prestazioni
Il cuore pulsante della Peugeot 308 GTi è il motore 1.6 THP (Turbo High Pressure) a benzina, un quattro cilindri in linea con iniezione diretta e turbocompressore. Questo propulsore è disponibile in due varianti di potenza:
- 250 CV: Questa versione offre un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi, con una velocità massima di 250 km/h.
- 270 CV: La versione più potente scatta da 0 a 100 km/h in 6 secondi netti, mantenendo la stessa velocità massima autolimitata.
In entrambi i casi, la coppia massima è di 330 Nm, disponibile a partire da 1900 giri/min, garantendo una risposta pronta e vigorosa in ogni situazione.
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Interventi Tecnici e Assetto
I tecnici di Peugeot Sport hanno apportato una serie di modifiche mirate per esaltare le doti dinamiche della 308 GTi. Il cambio manuale a sei marce è stato irrobustito, mentre la taratura del servosterzo e delle sospensioni è stata rivista per garantire una maggiore precisione e reattività. L'assetto è stato ribassato di 11 mm, e le carreggiate sono state allargate per migliorare la stabilità. Al retrotreno, la barra antirollio ha un diametro maggiore, mentre all'avantreno sono previsti ammortizzatori, molle e tamponi più rigidi, oltre a una diversa campanatura delle ruote. Gli interventi al motore riguardano i pistoni, progettati appositamente e di tipo forgiato, oltre ai segmenti, alle bielle e ai cuscinetti rinforzati. Inoltre, il collettore di scarico è in acciaio.
Differenziale Autobloccante Torsen
La versione da 270 CV è dotata di un differenziale meccanico autobloccante Torsen, un elemento chiave per ottimizzare la trazione e la gestione della potenza. Questo sistema permette di trasferire più coppia alla ruota con maggiore aderenza, riducendo il sottosterzo e migliorando l'agilità in curva.
Impianto Frenante
L'impianto frenante è stato potenziato per garantire una frenata efficace e sicura anche nelle condizioni più impegnative. La versione da 270 CV monta dischi freno anteriori maggiorati da 38 cm di diametro, morsi da pinze a quattro pistoncini.
Modalità Sport
La Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport è dotata di una modalità Sport, attivabile tramite un pulsante posto tra i sedili. Questa modalità modifica la risposta dell'acceleratore, rendendola più pronta, e illumina il cruscotto di rosso, visualizzando la potenza e la coppia erogate, oltre alla pressione del turbocompressore. Inoltre, si attivano gli altoparlanti di bordo, che riproducono il suono del motore, amplificando l'esperienza di guida sportiva.
Prezzi e Allestimenti
La Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport è disponibile in due livelli di potenza, 250 e 270 cavalli. La Peugeot 308 II Phase II GTi del 2018 è una vettura sportiva prodotta dal produttore automobilistico francese Peugeot. Dal punto di vista del design, la 308 GTi presenta un aspetto dinamico e sportivo. Ha una linea aerodinamica, con una griglia anteriore distintiva e un paraurti anteriore aggressivo che conferisce un'immagine sportiva. All'interno, la vettura offre uno stile elegante e moderno. Dispone di sedili sportivi rivestiti in pelle o tessuto, con un buon supporto laterale per offrire un comfort ottimale durante la guida sportiva. Per quanto riguarda le prestazioni, la Peugeot 308 GTi è notevole. Il motore 1.6 PureTech turbo produce 263 cavalli, consentendo alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 6 secondi.
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Ricambi e Accessori
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