La Toyota Yaris Cross GR Sport rappresenta una versione più dinamica e accattivante del popolare urban SUV ibrido. Questo allestimento, disponibile per gli ordini con consegne a partire da novembre 2022, si posiziona al vertice della gamma Yaris Cross, offrendo un'estetica sportiva e alcune modifiche tecniche mirate. In questa recensione, analizzeremo in dettaglio le caratteristiche, i punti di forza e le debolezze della Yaris Cross GR Sport, fornendo una panoramica completa per aiutare i potenziali acquirenti a prendere una decisione informata.
Prezzi e Posizionamento
La Toyota Yaris Cross GR Sport ha un prezzo di listino di 32.900 euro, che la rende la versione più costosa della gamma. Questo prezzo non include la vernice perlata, disponibile come optional a 950 euro, mentre la vernice metallizzata e la finitura bicolore sono incluse nel prezzo base. Nonostante il suo posizionamento come top di gamma, la GR Sport presenta alcune limitazioni in termini di optional rispetto ad altri allestimenti, come vedremo in seguito.
Design e Caratteristiche Estetiche
La Yaris Cross GR Sport si distingue per una serie di dettagli estetici che ne accentuano il carattere sportivo. Tra questi, spiccano i cerchi in lega dedicati da 18 pollici con dettagli rossi, la griglia anteriore con un nuovo design a rete con motivo a "G", e un nuovo diffusore posteriore. La possibilità di ordinare l'auto con il colore Dynamic Grey con tetto nero contribuisce ulteriormente a enfatizzare l'aspetto dinamico.
Interni e Dotazioni
All'interno, la Yaris Cross GR Sport presenta il logo GR SPORT sul volante, sul poggiatesta del sedile, sul pulsante di accensione e sul display della strumentazione principale. I sedili anteriori sportivi sono rivestiti in un nuovo tessuto grigio con cuciture rosse, che si ritrovano anche sul volante e sulla leva del cambio. Come optional, sono disponibili sedili premium GR Sport neri perforati in Ultrasuede con inserti in similpelle e cuciture rosse.
La dotazione di serie è ricca e comprende il climatizzatore bi-zona, i sedili anteriori riscaldati e i vetri posteriori privacy. L'infotainment di serie è avanzato, con navigatore, display da 9 pollici e smartphone integration senza fili per Android Auto e Apple Carplay.
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Piattaforma e Dimensioni
La Yaris Cross GR Sport è basata sulla piattaforma GA-B, la stessa della Yaris, adattata per offrire una posizione di guida rialzata e una maggiore altezza da terra. Rispetto alla Yaris standard, la Yaris Cross è più lunga di 24 centimetri, raggiungendo una lunghezza totale di 4,18 metri. Questa maggiore lunghezza si traduce in una migliore abitabilità e in un bagagliaio più spazioso, con una capacità di 397 litri (che diminuisce nelle versioni con trazione integrale).
Motorizzazioni e Prestazioni
La Yaris Cross GR Sport è disponibile esclusivamente con motorizzazione Full Hybrid. Fino al Model Year 2023, era disponibile unicamente con il motore Full Hybrid da 116 CV. A partire dal Model Year 2024, è disponibile anche con il nuovo motore Full Hybrid da 130 CV, che offre prestazioni più elevate e una guida più gratificante.
Il sistema Full Hybrid da 1,5 litri è stato dotato di un nuovo powertrain che presenta un motore-generatore elettrico (MG1) più grande e potente. Questo, insieme alle regolazioni dell'unità di controllo della potenza (PCU), offre un aumento del 14% della potenza totale del sistema, da 116 a 132 cavalli. Allo stesso tempo, la coppia del motore MG2 è stata aumentata su tutta la fascia di regimi, con un aumento massimo del 30% da 141 a 185 Nm.
Secondo Toyota, la Yaris Cross GR Sport con motore da 130 CV accelera da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi. I consumi si attestano nell’ordine dei 20-22,2 km/l.
Assetto e Dinamica di Guida
L'assetto della Yaris Cross GR Sport è stato specificamente tarato per offrire una guida più sportiva. Le sospensioni anteriori e posteriori sono state modificate, e nella parte posteriore le molle sono state ottimizzate per diminuire il rollio e il sollevamento delle ruote durante l'accelerazione e la frenata. Inoltre, sono stati aggiunti nuovi supporti sottoscocca per migliorare la rigidità, la maneggevolezza e la stabilità del corpo vettura.
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Nonostante queste modifiche, l'assetto rimane orientato al comfort, con sospensioni che filtrano bene le asperità stradali senza compromettere la stabilità. Lo sterzo è leggero in manovra e abbastanza preciso alle alte velocità.
ADAS e Sicurezza
La Yaris Cross GR Sport è dotata di una ricca dotazione di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) inclusi nel Toyota Safety Sense. Tra questi, spiccano il sistema pre-collisione con rilevamento pedoni e ciclisti, la soppressione dell'accelerazione, l'Assistenza Proattiva alla Guida, il riconoscimento della segnaletica stradale e il Cruise Control adattivo intelligente.
Grazie al nuovo sistema di telecamere e radar, il sistema pre-collisione con rilevamento pedoni aiuta a evitare collisioni con pedoni e ciclisti, tra i gruppi più vulnerabili di utenti della strada. La soppressione dell'accelerazione, invece, interviene per mitigare qualsiasi accelerazione improvvisa quando il sistema riconosce il rischio di collisione con un veicolo che precede. Nuova anche l'Assistenza Proattiva alla Guida che fornisce una decelerazione fluida quando il guidatore rilascia l'acceleratore per rallentare e regola la forza di sterzata per aiutare il conducente a entrare in curva in sicurezza.
User Experience Digitale
La Yaris Cross GR Sport offre una user experience digitale completa, grazie al cockpit del guidatore da 12,3 pollici (nelle versioni più ricche) che presenta quadranti, informazioni e grafici in alta definizione. Il display può essere personalizzato in base al proprio umore o al tipo di viaggio con quattro opzioni: Smart, Casual, Sporty e Tough.
Al centro, si trova il touchscreen multimediale da 10,5 pollici (nelle versioni più ricche) da cui gestire anche l'impianto audio JBL. Il sistema multimediale Toyota Smart Connect offre una risposta più rapida grazie alla maggiore potenza di calcolo. È disponibile anche l'assistente vocale "Hey Toyota" in grado di riconoscere il linguaggio e le richieste naturali e colloquiali. La connettività è semplice, con l'integrazione wireless dello smartphone sia per Apple CarPlay che per Android Auto. Tutti i sistemi digitali sono aggiornabili over-the-air.
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Limitazioni e Compromessi
Nonostante i suoi numerosi pregi, la Yaris Cross GR Sport presenta alcune limitazioni e compromessi. In particolare, sulla GR Sport non si possono avere i fari Led con tecnologia Matrix (ci sono solo i full Led) e il portellone posteriore elettrico. Stona inoltre l'impossibilità di installare a richiesta le dotazioni previste nei Pack Tech e Premiere. In pratica, nemmeno a pagamento si possono avere sulla GR Sport il Blind Spot Monitor per il controllo degli angoli ciechi e la frenata automatica posteriore; così come il sistema audio Premium JBL a 8 altoparlanti e lo Head-up display.
Inoltre, chi cerca un bagagliaio molto capiente o prestazioni sportive potrebbe restare parzialmente deluso. Da non sottovalutare anche il prezzo: le versioni con trazione integrale o gli allestimenti superiori superano di slancio i 35.000 euro.
Conclusioni
La Toyota Yaris Cross GR Sport è un'ottima scelta per chi cerca un urban SUV ibrido con un look sportivo e una guida dinamica. Offre un buon compromesso tra comfort, efficienza e prestazioni, ed è dotata di una ricca dotazione di serie e di sistemi di assistenza alla guida. Tuttavia, presenta alcune limitazioni in termini di optional e un prezzo di listino elevato.
Pro:
- Design sportivo e accattivante
- Guida dinamica e maneggevole
- Motore Full Hybrid efficiente
- Ricca dotazione di serie
- Sistemi di assistenza alla guida avanzati
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