La Toyota Proace Verso e il Citroën SpaceTourer rappresentano due valide opzioni nel mercato dei van per il trasporto di persone. Entrambi i modelli, frutto della collaborazione tra il gruppo PSA (ora Stellantis) e Toyota, condividono la stessa base meccanica e molte caratteristiche, ma si differenziano per alcuni aspetti stilistici, di allestimento e di motorizzazione. Questo articolo analizzerà in dettaglio le caratteristiche di entrambi i veicoli, evidenziando le differenze e i punti di forza di ciascuno.
Origini e Collaborazioni
La Toyota Proace Verso è un van destinato al trasporto di persone. Realizzato sulla stessa base del Citroën SpaceTourer e del Peugeot Traveller, questo modello si distingue per le diverse possibilità di personalizzazione che è in grado di offrire. L'alleanza franco-giapponese parte quindi dagli MPV dedicati alle famiglie e agli shuttle per servizi alberghieri o di noleggio con conducente, con 8 e forse anche 9 posti.
Nel 2012 PSA Groupe e Toyota Motor Europe (TME) diedero vita a una collaborazione mirata al lancio sul mercato di una gamma di veicoli nel settore dei commerciali leggeri, ottimizzando in modo sinergico le rispettive potenzialità per lo sviluppo e la realizzazione.
Design Esterno
Si tratta di un furgone dal design elegante, con il frontale che si caratterizza per i gruppi ottici accigliati collegati tra loro dalla griglia con il logo dell’azienda giapponese. Poi, c’è il grande paraurti, che dona solidità al muso del veicolo.
Lo Space Tourer ha un’immagine incisiva e gradevole, sottolineata dalla dinamicità delle luci diurne, linee di led verticali che ne firmano esteticamente il frontale.
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Nonostante la base comune, ogni marchio ha personalizzato il design dei propri modelli. Le differenze di design rispetto al modello precedente sono concentrate esclusivamente nella parte anteriore, dove sono presenti nuovi fari, griglia, paraurti e logo (il nuovo logo Citroën). Sul cofano, invece, sono presenti due lievi nervature che ben si integrano nel design complessivo del furgone, unito anche alle linee marcate del paraurti che nella parte bassa che adotta i dettami stilistici delle altre vetture del marchio con la presa d’aria sopra e sotto la targa. La fiancata è segnata da una linea netta e continua che segue l’andamento della vetratura. Nella parte bassa si trova una modanatura a contrasto che evidenzia la soglia d’accesso.
Interni e Spazio
A bordo lo spazio abbonda in tutte le direzioni e la Toyota Proace Verso può ospitare comodamente fino a 9 persone. I sedili posteriori si possono togliere singolarmente e possono scorrere avanti e indietro in base alle esigenze. Inoltre, tutte le poltrone posteriori sono reclinabili e dotate di agganci isofix per i seggiolini. Gli interni si fanno apprezzare per la cura degli assemblaggi e per le finiture, tanto che sembra di essere a bordo di una vera e propria monovolume e non di un mezzo che deriva da un veicolo commerciale. La posizione di guida è naturalmente rialzata e permette di avere una buona visuale da tutti i lati.
Salendo nell’abitacolo del Citroen Spacetourer, questo si mostra decisamente spazioso, nonostante le dimensioni compatte. Al centro della plancia è disponibile il nuovo sistema infotainment da 10”, che unito al quadro strumenti digitale da 10” è in grado di regalare al monovolume un aspetto moderno e consente di poter sfruttare il proprio smartphone con il sistema Apple Carplay e Android Auto. Il design del cruscotto è contemporaneo, con una consolle alta e con tutti i comandi a portata di mano. Il rivestimento è semplice e la plancia avvolgente ma non troppo vicina agli occupanti regala un grande senso di comfort e spazio a bordo. Il volante racchiude tutti i comandi necessari per la gestione delle informazioni e dei sistemi di aiuto alla guida. La cosa che lascia un po’ a desiderare è il posizionamento dei tasti del clima che possono essere difficili da raggiungere al primo colpo.
Entrambi i modelli offrono diverse configurazioni interne, da 5 a 9 posti, per adattarsi alle diverse esigenze di trasporto. L’abitacolo può essere configurato in diversi modi: a 5 posti, a 6 posti, a 8 posti oppure a 9 posti. Sulla Toyota Proace Verso lo spazio abbonda, peccato però che con otto persone a bordo lo spazio del bagagliaio è limitato ad appena 280 litri. Gli spazi interni sono modulabili a piacere, grazie ai sedili scorrevoli, per un volume del bagagliaio ottimale e per offrire uno spazio maggiore per le gambe. I sedili con lo schienale inclinabile del passeggero anteriore, e quelli della seconda e terza fila, possono essere ripiegati «a tavolino», permettendo così di trasportare gli oggetti più ingombranti con grande facilità, senza dover necessariamente rimuovere i sedili stessi.
Motorizzazioni e Prestazioni
La Toyota Proace Verso è disponibile con motorizzazioni ad alimentazione diesel da 120 Cv, 150 Cv e 177 Cv, con il cambio automatico opzionale a seconda degli allestimenti. Questo veicolo su strada si dimostra agile e confortevole, nonostante le sue dimensioni generose. Si difende bene anche per quanto riguarda i consumi, che possono sfiorare i 19 km con un litro. I motori diesel garantiscono elevate prestazioni e bassi consumi.
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La versione diesel è rappresentata dal 2.0 BlueHDI 180, un 2.0 a gasolio da 180 CV abbinato esclusivamente al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti. Questo motore ha l’omologazione per la normativa Euro 6.4 e grazie alla abbondante coppia (400 Nm) è in grado di far muovere agilmente le quasi 3 tonnellate del veicolo a pieno carico.
Citroën ha aggiornato lo SpaceTourer, un furgone destinato al trasporto di persone che, nella gamma del marchio, si colloca al di sopra del Berlingo. È in vendita con motore diesel da 177 CV e con un prezzo che lo pone alla pari con modelli come il Peugeot Traveller e il Toyota Proace Verso, tutti e tre con identica potenza (in realtà sono lo stesso prodotto ma hanno un aspetto leggermente diverso). La versione diesel rimane da 136 CV, come prima, e può essere abbinata a una batteria da 50 kWh (autonomia stimata 224 km, 4 in più rispetto a prima) o da 75 kWh (autonomia stimata 350 km, 33 in più rispetto a prima).
Allestimenti e Dotazioni
A proposito di allestimenti, il van della casa automobilistica giapponese viene proposto in tre diverse versioni: Lounge, Executive e Luxury. La Toyota Proace Verso presenta anche diverse soluzioni tecnologiche molto interessanti. Purtroppo, però, i comandi del sistema di infotainment non rispondo in maniera precisa.
Space Tourer è disponibile in quattro versioni: le prime due, la «Feel» e la «Shine», sono configurabili negli allestimenti da 5, 7 o 8 posti, pensati e dedicati alle nuove forme di aggregazione sociale, alle famiglie numerose e a tutti coloro che amano viaggiare in compagnia. Vi è poi la versione «Business» - offerta nelle tre lunghezze - e nella configurazione variabile da 5 a 9 posti. L’alto di gamma è rappresentato dalla «Business Lounge»: destinata a un utilizzo professionale di alto profilo (come il trasporto di personalità), è proposta nelle due lunghezze maggiori e disponibile solo in configurazione da sei o sette posti.
Entrambi i modelli offrono una vasta gamma di dotazioni, tra cui sistemi di infotainment, assistenza alla guida e sicurezza. Gli assistenti alla guida sono quelli consueti per veicoli di questo tipo, non ce ne sono di nuovi o insoliti. Tra questi, il cruise control attivo con funzione Stop&Go, la frenata automatica di emergenza in città con riconoscimento di veicoli, pedoni e ciclisti, l’avviso di stanchezza del conducente, il sistema di mantenimento della corsia, il cambio automatico delle luci e il lettore di segnali stradali.
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Dimensioni e Agilità
Lunga 460 cm, larga 192 cm e alta 191 cm, la Toyota Proace Verso si dimostra un veicolo molto spazioso. Sulla Toyota Proace Verso lo spazio abbonda, peccato però che con otto persone a bordo lo spazio del bagagliaio è limitato ad appena 280 litri.
Nonostante le dimensioni generose, entrambi i modelli si dimostrano agili e confortevoli su strada. Ottima l’accessibilità per i passeggeri, facilitata specie per chi siede in terza fila grazie all’ampia apertura della porta laterale scorrevole fino a 93 centimetri.
Prezzi e Mercato
Il minivan del marchio francese, Citroen Spacetourer, ha un listino che si divide per le due dimensioni, a passo corto M e passo lungo XL. La differenza di prezzo tra le due misure è di 1.000 euro iva inclusa. Per la stessa versione con la motorizzazione elettrica e-Spacetourer il prezzo sale a 53.530 euro per la taglia M e 54.530 per la passo lungo XL. Salendo con gli allestimenti troviamo l’equipaggiamento Business, che aggiunge infotainment da 10”, copricerchi da 17”, safety pack, migliori materiali per gli interni e sedili più rifiniti, con prezzi a partire da 42.450 euro. Il Citroen Spacetourer elettrico parte invece dalla taglia S al costo di 50.150 euro.
Il mercato europeo dei minibus ha così un nuovo competitore. Che non parla tedesco. E che ha un range di prezzi che va da 32.200 euro per il «Business» con lunghezza intermedia, ai 44.600 del più lungo «Business Lounge» (4 poltrone contrapposte con tavolo nel mezzo).
Entrambi i modelli si posizionano in una fascia di prezzo competitiva nel segmento dei van per il trasporto di persone.
Alternative sul Mercato
I suoi rivali sono principalmente il Fiat Ducato passo corto ed il Fiat Talento, Il Renault Master e Trafic, il fratello Opel Vivaro, seguito dai cugini Opel Zafira Life e Jumpy, Toyota Proace e Proace Verso e Peugeot Boxer e Traveller, Volkswagen Multivan e Transporter, Mercedes-Benz Classe V e Vito Tourer ed il Ford Transit e Transit connect, il Nissan nv200.
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