L'articolo esplora la normativa italiana relativa all'installazione e all'uso di trombe bitonali su veicoli, analizzando le implicazioni legali e fornendo consigli pratici per una corretta installazione.
Introduzione
La personalizzazione del proprio veicolo è una pratica diffusa, che spesso include la modifica del clacson. Molti automobilisti desiderano sostituire il clacson originale con uno più potente o con un suono diverso, come una tromba bitonale. Tuttavia, è fondamentale comprendere le normative vigenti in Italia per evitare sanzioni e problemi legali.
Normativa Italiana sui Dispositivi di Segnalazione Acustica
Il Codice della Strada non disciplina esplicitamente la materia della personalizzazione del clacson. L'articolo 156 del Codice della Strada stabilisce che il dispositivo di segnalazione acustica deve essere usato con la massima moderazione e solo ai fini della sicurezza stradale, con segnalazioni brevi. L'articolo 155 del Codice della Strada impone di evitare rumori molesti durante la circolazione, causati sia dal modo di guidare sia da altri atti connessi alla circolazione stessa. Questa disposizione riguarda anche l'uso di apparecchi radiofonici o di riproduzione sonora a bordo dei veicoli, che non devono superare i limiti sonori massimi di accettabilità fissati dal regolamento di attuazione al Codice della Strada.
Omologazione e Limiti Acustici
Le modifiche all'auto sono lecite se riguardano componenti omologati e compatibili con il veicolo. In alcuni casi, è necessaria l'autorizzazione della Motorizzazione Civile. La modifica del clacson non è vietata, ma deve rispettare i limiti acustici fissati dal regolamento di attuazione al Codice della Strada. Il dispositivo sonoro deve recare l'indicazione "omologato". In caso contrario, è necessario presentarsi alla Motorizzazione per l'omologa.
L'articolo 72 del Codice della Strada regola i dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore e dei relativi rimorchi, stabilendo che gli autoveicoli devono essere equipaggiati con dispositivi di segnalazione acustica soggetti a omologazione da parte del Ministero dei Trasporti. In appositi decreti ministeriali sono stabilite le prescrizioni tecniche relative alle caratteristiche costruttive e funzionali e di montaggio dei dispositivi, nonché le caratteristiche del contrassegno che indica la conformità dei dispositivi alle norme di legge.
Leggi anche: BMW: Guida Consapevole
Utilizzo Consentito e Tipi di Suono
È possibile montare sull'auto un clacson personalizzato a patto che rientri tra quelli per i quali il Ministero abbia già dato l'omologa. Il suono deve poter essere interrotto in qualsiasi momento, in conformità con l'articolo 156 del Codice della Strada, che stabilisce che la segnalazione acustica deve essere "la più breve possibile". Non è consentito, con un solo colpo di clacson, dar il via a un motivetto. Il suono non deve superare i limiti di decibel che possano dar fastidio al traffico e ai residenti.
Il suono deve essere relativo a un veicolo dello stesso tipo. Ogni tipo di veicolo ha le proprie tipologie di clacson consentite. È consentito montare il tono di una Mercedes su una Ford o su un fuoristrada, ma non è possibile montare il suono di un Tir su un'utilitaria. Non è possibile dotare l'auto di un privato della tipica sirena di una volante della polizia.
In sintesi, l'unica modifica possibile è quella del tono, della gamma di suoni. Non è possibile sostituire il clacson con una melodia. È sempre consigliabile affidarsi ai dispositivi omologati, senza rischiare di eccedere nelle personalizzazioni.
Trombe Elettroniche Bitonali per Imbarcazioni
Le trombe elettroniche bitonali omologate sono utilizzate anche per imbarcazioni. La Tromba Elettronica Bitonale EW2-MS della marca Marco è un dispositivo di segnalazione acustica progettato specificamente per imbarcazioni da 12 a 20 metri. Questo prodotto è omologato con il numero di registrazione R.I.Na. n. ELE/556806CS/1 e certificato da importanti enti di regolamentazione come LLOYD’S REGISTER, MCA e Bureau Veritas, in conformità con le normative internazionali COLREG 72 della IMO, categoria III.
La tromba è in grado di emettere un potente suono bitonale con un livello sonoro di 120 dB e frequenze di 690 Hz, garantendo una massima udibilità anche in condizioni di visibilità ridotta, come durante nebbia o tempeste. Inoltre, è dotata di un amplificatore di voce che consente l'emissione di messaggi vocali, aumentando ulteriormente la versatilità e l'efficacia del dispositivo. Con un peso di soli 3,9 kg, la tromba è anche facile da installare e posizionare a bordo dell’imbarcazione.
Leggi anche: Aspetti legali della guida
Installazione di Trombe Bitonali su Auto e Moto
L'installazione di trombe bitonali su auto e moto richiede alcune precauzioni per garantire il corretto funzionamento e la conformità alle normative.
Considerazioni Tecniche
- Relè: L'installazione di un relè è consigliabile, soprattutto quando si montano due trombe, per evitare di sovraccaricare l'interruttore originale del clacson. Il relè permette di prelevare la corrente direttamente dalla batteria, garantendo un suono più potente e costante.
- Cablaggio: È importante utilizzare cavi di sezione adeguata (almeno 2 mm²) per collegare le trombe alla batteria tramite il relè.
- Posizionamento: Le trombe vanno posizionate in un punto facilmente accessibile e protetto dalle intemperie. È consigliabile fissarle saldamente al telaio o al paramotore, evitando vibrazioni eccessive.
Esempio di Installazione su Moto Guzzi Nevada
Un esempio pratico di installazione riguarda una Moto Guzzi Nevada, dove il clacson originale è stato sostituito con due trombe da auto. Le trombe sono state imbullonate agli estremi di una stecca di alluminio fissata ai tubi del telaio con fascette. Il collegamento è stato realizzato in parallelo, collegando le uscite femmina della moto a due cavetti con uscite femmina, da cui uscivano altri due cavetti con uscita femmina (una per tromba).
Alternative al Clacson Tradizionale
Esistono alternative al clacson tradizionale, come gli avvisatori acustici meccanici, che non richiedono modifiche all'impianto elettrico. Tuttavia, è importante verificare che tali dispositivi siano omologati e rispettino i limiti acustici previsti dalla legge.
Problematiche e Controversie
La personalizzazione del clacson può sollevare alcune problematiche e controversie. Ad esempio, l'uso di sirene o suoni non conformi alle normative può comportare sanzioni amministrative e, in caso di incidente, l'assicurazione potrebbe non coprire i danni.
Inoltre, l'uso eccessivo o improprio del clacson può causare disturbo alla quiete pubblica e violare le norme sull'inquinamento acustico.
Leggi anche: Normativa Delega Auto Aziendale
tags: #trombe #bitonali #normativa