La Toyota C-HR si è affermata come un modello di spicco nel segmento dei SUV compatti, distinguendosi per il suo design audace, l'efficienza dei suoi propulsori ibridi e l'attenzione alla sostenibilità. Con l'arrivo della seconda generazione nel 2024, Toyota punta a consolidare ulteriormente il successo di questo modello, introducendo novità significative in termini di stile, tecnologia e prestazioni.
Un'Eredità di Successo e Innovazione
Fin dalla sua introduzione nel 2017, la Toyota C-HR ha conquistato il cuore di quasi 900.000 clienti europei, diventando un simbolo di svolta per il marchio. Il suo design non convenzionale, sia internamente che esternamente, il piacere di guida e l'alta qualità percepita hanno attratto un pubblico attento allo stile e alle nuove tendenze.
La nuova Toyota C-HR si propone di portare avanti questa eredità, combinando uno stile straordinario, una guida coinvolgente e un'efficienza ai vertici della categoria, con l'obiettivo di superare le aspettative dei clienti europei in termini di qualità premium e sostenibilità. Lo sviluppo di questo modello è stato specificamente orientato alle esigenze del mercato europeo, attraverso una progettazione, ingegnerizzazione e produzione locali, sfruttando tecnologie innovative, tra cui l'elaborazione dei dati in tempo reale dei guidatori di tutto il continente.
Design Esterno: Audacia e Sofisticatezza
L'iconica silhouette da coupé, inaugurata dal suo predecessore, è ulteriormente enfatizzata sul nuovo modello, grazie a un look più marcato, esaltato da imponenti cerchi da 20 pollici (sulla versione 2.0 Plug-in Hybrid 220) e da un sofisticato design.
Nella parte posteriore, la seconda generazione integra il lettering Toyota CH-R, con la scritta inserita nel LED unico che corre lungo il portellone. Questo dettaglio contribuisce a rafforzare l'identità del modello e a conferirgli un aspetto distintivo.
Leggi anche: Offerte Toyota Imperdibili
Il nuovo Toyota C-HR è stato progettato con uno stile distintivo, che esalta l'iconica silhouette da coupé con linee di carattere, dinamiche e tagliate a diamante per un look audace e sorprendente. Nella parte anteriore, l'architettura 3D è reinterpretata per includere gli spettacolari fari full LED integrati accanto agli indicatori di direzione in un accattivante design a forma di freccia, mentre le taglienti linee di carattere esprimono un nuovo livello di sofisticata esecuzione del design. Di serie, e per la prima volta sul mercato, il nome del modello è direttamente integrato nel faro posteriore full LED e si illumina durante una sequenza dinamica di accensione e di spegnimento. Questo look audace è ulteriormente enfatizzato dalla nuova ed esclusiva colorazione "bi-tone+", in cui il contrasto del nero del tetto si estende fino alla parte posteriore dell'auto e alla sezione posteriore a tre quarti per creare un aspetto sorprendente ed elegante. La colorazione "bi-tone+" è disponibile sulle Edizioni Premiere e GR SPORT Plug-in Hybrid. Fedele alla visione di una "concept car per la strada", il nuovo Toyota C-HR presenta caratteristiche premium come le maniglie delle porte a filo, una novità assoluta per Toyota.
Interni: Qualità Sensoriale e Tecnologia
Un'esperienza di utilizzo olistica e personalizzata pone il cliente al centro del veicolo e porta la rinomata qualità sensoriale del Toyota C-HR a livelli più elevati grazie ad un aggiornamento completo dei materiali abbinato a dettagli e caratteristiche premium. I materiali utilizzati per i rivestimenti dell’abitacolo contribuiscono ad abbassare l’impatto ambientale della vettura.
Dietro al volante troviamo un quadro strumenti digitale da 12,3’’ che si può personalizzare con 4 differenti layout mentre al centro c’è lo schermo touch del sistema di infotainment che può arrivare fino a 12.3’’ sui top di gamma. All’interno, la plancia è progettata intorno al guidatore e integra due schermi digitali da 12,3 pollici: uno per la strumentazione, l’altro per il sistema multimediale compatibile con Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless. Non mancano tasti fisici per le funzioni principali.
Motorizzazioni: Ibrido di Quinta Generazione e Plug-in
Tutte le versioni del nuovo Toyota C-HR, compresa la versione Plug-in Hybrid, beneficiano della più recente tecnologia ibrida di quinta generazione di Toyota e di un aggiornamento completo della dinamica del veicolo, esaltando le emozioni e il piacere di guida, sempre in un ambiente sicuro e insonorizzato.Accanto al Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 sono disponibili anche tre propulsori Full Hybrid, che sottolineano il percorso multi-tecnologico inclusivo di Toyota verso la carbon neutrality. Toyota ritiene che i clienti abbiano bisogno di una varietà di opzioni per accelerare i tempi di riduzione delle emissioni di CO2 attuali e garantire una transizione di successo verso la mobilità a zero emissioni in futuro.
L'ultraefficiente 1.8 Hybrid 140 ha un motore da 1,8 litri e 140 CV mentre, per i clienti che desiderano un'esperienza di guida ancora più emozionante, il 2.0 Hybrid 200 combina potenza ed efficienza grazie ad un motore da 2,0 litri con 197 CV e 190 Nm di coppia. La versione 2.0 Hybrid 200 AWD-i aggiunge la fiducia e la sicurezza della trazione integrale. Oltre a una maggiore potenza e coppia, offre infatti una migliore trazione e stabilità, una maggior precisione in curva e una maggior sicurezza nella guida in diverse condizioni stradali. Il cuore della nuova C-HR è il collaudato sistema Full Hybrid Toyota, ora disponibile anche con trazione integrale. Due le motorizzazioni: un 1.8 da 140 cavalli e un 2.0 da 197 cavalli, che consente uno 0-100 km/h in 8,1 secondi. Quest’ultima versione offre una guida brillante, soprattutto in modalità Sport, ma rimane estremamente efficiente: è facile ottenere consumi tra i 18 e i 22 km/l nel ciclo misto, con punte di 25-26 km/l in extraurbano. In autostrada si attestano intorno ai 15-16 km/l, un dato comunque positivo per una full hybrid. La trasmissione è affidata al cambio ECVT, fluido e adatto a uno stile di guida rilassato.
Leggi anche: Analisi Approfondita: Toyota C-HR Bicolore
Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220: Un Plug-in Agile e Reattivo
Nella versione Plug-in Hybrid, il nuovo Toyota C-HR offre la guida fluida e senza sforzo di un vero veicolo elettrico (EV), con un'autonomia fino a 66 km (WLTP combinato) che consente una guida quotidiana completamente elettrica, in base agli utilizzi tipici dei clienti europei. Grazie al suo duplice DNA, il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 passa automaticamente alla modalità ibrida quando la batteria è esaurita, offrendo ai conducenti la serenità e la flessibilità della tecnologia leader di Toyota, quella ibrida, che garantisce un'efficienza continua durante ogni viaggio. Il suo powertrain PHEV è composto da un motore elettrico da 163 CV (120 kW) sull'asse anteriore, l'energia viene accumulata in una batteria agli ioni di litio ad alto rendimento da 13,6 kWh, e da un motore termico da 2,0 litri con 152 CV (112 kW). La potenza totale del sistema è di 223 CV (164 kW) e consente alla 2.0 Plug-in Hybrid 220 di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi. Le prestazioni vanno di pari passo con l'efficienza, con un consumo di carburante di 0,9 l/100 km ed emissioni bassissime di CO2 nel ciclo combinato WLTP, pari a 19 g/km. Il funzionamento dei due motori senza frizione elimina l'attrito e l'usura, consentendo al 2.0 Plug-in Hybrid 220 di consumare molto meno carburante quando va in modalità ibrida rispetto alla maggior parte dei PHEV dei concorrenti.
Come tutte le quattro versioni di propulsione del Toyota C-HR, il 2.0 Plug-in Hybrid 220 è stato migliorato per soddisfare i gusti europei, utilizzando i dati in tempo reale dei guidatori di tutto il continente. La risposta dell'acceleratore è stata ottimizzata per ottenere una sensazione di accelerazione più diretta e lineare, offrendo al contempo un controllo facile e una risposta rapida alla spinta sul pedale.
Il nuovo Toyota C-HR si ispira alla maneggevolezza del modello di prima generazione e, per la versione PHEV, non ci sono compromessi sulla dinamica di guida grazie anche agli aggiornamenti della Toyota New Generation Architecture (TNGA) che offre una maggiore rigidità torsionale riducendo al contempo la massa del veicolo. Per la prima volta su un veicolo Toyota in tutto il mondo, la 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotata della tecnologia ZF frequency sensitive control (FSC) per migliorare la maneggevolezza e il comfort di guida. Il sistema idromeccanico aumenta lo smorzamento delle oscillazioni alle basse frequenze per offrire un controllo maggiore della scocca, in rollio e beccheggio, oltre a mantenere un migliore controllo in curva. Alle alte frequenze, la riduzione dello smorzamento contribuisce a migliorare il comfort di marcia. Sono stati apportati miglioramenti anche alle performance di frenata e la Plug-in Hybrid, insieme alla Full Hybrid AWD-i, beneficia di pinze e dischi da 17 pollici, oltre ai più recenti sistemi di controllo della stabilità del veicolo. Le varianti 1.8 Hybrid 140 e 2.0 Hybrid 200 sono dotate di nuove pinze a doppio pistone e dischi da 16 pollici con freno di stazionamento elettrico integrato. Tutte le versioni hanno un pedale del freno riprogettato per migliorare il controllo e ottenere una sensazione di frenata più naturale.
Il comfort acustico, ai vertici della categoria, è ottenuto grazie a una combinazione di accorgimenti. Il regime del motore durante la guida in autostrada è stato ridotto di 500 giri al minuto, mentre lo smorzamento delle vibrazioni e l'isolamento acustico contribuiscono a una guida tranquilla. Un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,318 è stato ottenuto grazie ad una dettagliata progettazione aerodinamica che ha ridotto l'area frontale e perfezionato la forma della carrozzeria, compreso il sottoscocca, per ottimizzare il flusso d'aria.
Tecnologia PHEV e Sistemi di Controllo dell’Utilizzo Batteria
Il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 è il risultato di una progettazione volta a sfruttare al meglio le opportunità e le caratteristiche uniche di un PHEV. Per migliorare ulteriormente la già notevole efficienza del PHEV, il veicolo utilizza una pompa per prelevare il calore dall'aria esterna, oltre a sfruttare il calore del motore, per supportare il sistema di climatizzazione in inverno e ridurre al minimo l'utilizzo della batteria, massimizzando così l'autonomia in EV. L'utilizzo di componenti della più recente piattaforma modulare Toyota New Global Architecture (TNGA) consente di montare la batteria PHEV sotto il pianale, all'esterno dell'abitacolo, abbassando il centro di gravità. Ciò contribuisce alla maneggevolezza del Toyota C-HR Plug-in Hybrid, evitando di penalizzare lo spazio a disposizione degli occupanti o dei bagagli. Per migliorare ulteriormente l'acustica dell'abitacolo, il comfort di guida, la stabilità e la maneggevolezza, il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotato di un sistema di sospensioni rivisto rispetto alla versione Hybrid, con uno smorzatore aggiuntivo all'anteriore e un sistema posteriore rinforzato.
Leggi anche: Spia Motore Toyota RAV4: Guida
Il sistema Predictive Efficient Drive, con la nuova funzione di geo-fencing, aiuta il guidatore a essere sempre un passo avanti durante i viaggi. Il sistema combina l'analisi delle condizioni della strada e del traffico con l'apprendimento continuo dei percorsi abituali e dello stile di guida dell'utente per ottimizzare automaticamente l'uso della modalità full-electric, massimizzando così l'efficienza. La nuova funzione di geo-fencing ottimizza ulteriormente l'utilizzo della batteria durante l'intero viaggio, analizzando il percorso pianificato e passando automaticamente dalla modalità EV a quella HV durante la guida al di fuori di una zona a basse emissioni, per massimizzare la guida EV quando si entra invece in una zona di quest’ultimo tipo.
Il Regeneration Boost offre un'esperienza simile a quella di un pedale e fornisce fino all'80% della frenata durante la guida, a seconda di quale delle tre impostazioni - soft, media o forte - viene selezionata, facilitando la guida nel traffico. Il sistema Adaptive Hill Control Logic, che attiva l'assistenza al motore in discesa per ridurre la necessità di premere il pedale del freno, facilita la guida. Inoltre, adatta l'accelerazione su percorsi sconnessi in base alla pendenza, per un'accelerazione più intuitiva.
Sono disponibili quattro modalità di funzionamento del propulsore: Modalità EV, modalità auto EV/HV, modalità HV e modalità di ricarica. In modalità EV, attivata di default all'avvio del veicolo, il sistema viaggia in EV fino al limite dell'autonomia disponibile, indipendentemente dalla richiesta di accelerazione. Il guidatore può anche selezionare la modalità Auto EV/HV, in base alla quale il veicolo attiva il motore termico quando è necessaria una maggiore potenza e torna poi alla modalità EV. La modalità HV, che prevede il mantenimento dello stato di carica della batteria, viene selezionata automaticamente quando la batteria raggiunge uno stato di carica basso. Può anche essere selezionata manualmente dal guidatore. Infine, la modalità di ricarica della batteria può essere utilizzata quando il guidatore desidera ricaricare la batteria EV durante la guida, utilizzando l'energia generata dal motore termico.
Oltre alle modalità preimpostate Normal, Eco e Sport, già presenti sulla maggior parte dei veicoli ibridi e ibridi plug-in, l'esperienza di guida del nuovo Toyota C-HR può essere personalizzata tramite l'opzione Drive Mode Select sulla console centrale. A seconda delle preferenze del guidatore, è possibile salvare una combinazione personalizzata di impostazioni per la trasmissione, lo sterzo e il climatizzatore per potervi accedere in qualsiasi momento.
Il caricabatterie di bordo (OBC) da 6,6 kW consente al Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 di ricaricare la batteria da zero al 100% in meno di due ore e mezza sia in trifase che monofase tramite wall-box. La ricarica tramite presa domestica è possibile anche grazie al cavo di ricarica Mode 2 fornito di serie. Utilizzando l'app MyToyota, la ricarica può essere avviata e interrotta a distanza quando il veicolo è collegato alla rete, con l'app che mostra i progressi in tempo reale e l'autonomia EV. Per ulteriore comodità, è possibile creare un programma di ricarica che consente di ricaricare la batteria nel momento più opportuno, ad esempio durante la notte, quando i prezzi dell'elettricità sono generalmente più bassi. MyToyota dà anche accesso alla Toyota Charging Network, una delle più grandi reti pan-europee di ricarica per veicoli elettrici. Gli utenti possono cercare le stazioni di ricarica e vedere i dettagli sulla disponibilità in tempo reale, la velocità di ricarica e i tipi di connettore. Un servizio di abbonamento opzionale consente agli utenti di utilizzare e pagare i servizi di ricarica tramite l'applicazione.
Sostenibilità: Un Impegno Concreto
Oltre alla sua efficienza su strada, ai vertici della categoria, il nuovo Toyota C-HR riduce ulteriormente il suo impatto ambientale grazie all'introduzione di nuovi materiali riciclati e di derivazione non animale, nonché di tecnologie avanzate per ridurre il peso del veicolo e ridurre le emissioni di CO2 durante la produzione.
Allestimenti e Novità nella Gamma
La gamma di Toyota C-HR diventa ancora più ricca e interessante con il debutto di un nuovo allestimento, denominato Lounge Hero. Si tratta di una versione che va a sostituire l’allestimento Lounge Premiere, proponendo uno stile ricercato e una dotazione molto ricca. Questa versione di Toyota C-HR include la combinazione di colori bi-tone+, aggiungendo nuove finiture in tinta con la carrozzeria intorno alla griglia anteriore e per lo spoiler del paraurti posteriore. Da segnalare anche il debutto del nuovo colore Metal Oxide, che può essere ordinato con le versioni Lounge, Trend, GR Sport e GR Sport Hero (nuovo nome della versione GR SPORT Premiere Edition), in abbinamento alle combinazioni bi-tone e bi-tone+ di vari allestimenti. Si arricchiscono anche le opzioni per l’abitacolo con un nuovo mix di pelle sintetica e suede, in rosso Bordeaux, mentre la colorazione Liquid Black è utilizzata per le finiture delle portiere e della console anteriore oltre che per il pomello del cambio. L’allestimento Lounge Hero integra anche un esclusivo tetto panoramico in grado di offrire fino a 3 centimetri di spazio aggiuntivo per la testa.
Dinamica di Guida e Comfort
Agile in città e stabile sulle strade extraurbane, la C-HR 2025 si dimostra ben bilanciata e facile da gestire. Il comportamento dinamico è supportato da uno sterzo preciso e da un assetto equilibrato. Tra le curve, la Toyota C-HR PHEV si comporta bene: nonostante i 125 kg in più rispetto alla 2.0 HV, si dimostra agile nelle curve. Piuttosto vivace lo spunto offerto dai 223 CV combinati.
Anche il comfort di bordo è elevato, grazie ad accorgimenti come l’assetto del sedile di guida regolabile (in base al pack di accessori acquistato), ma anche a un’ottima visibilità anteriore, nonostante l’inclinazione del cofano anteriore che richiede un po’ di pratica in presenza di ostacoli.
Prezzi e Disponibilità
La nuova Toyota C-HR HEV 2025 è disponibile a partire da 34.700 euro per la versione da 140 cavalli.
La Toyota C-HR 2.0 PHEV Lounge Premiere della nostra prova è già ordinabile. Ha un prezzo alto, ma in linea con quello delle concorrenti: 51.400 euro.
tags: #toyota #chr #segreti #e #curiosità