L'Alfa Romeo Junior rappresenta un punto di svolta per la casa automobilistica italiana, segnando l'ingresso nel segmento dei SUV compatti elettrici e ibridi. Questo modello, inizialmente noto come Milano, incarna la perfetta combinazione tra la tradizione stilistica Alfa Romeo e le più moderne tecnologie di elettrificazione. La Junior è un'auto cruciale per il marchio, aprendo una nuova porta d'accesso alla gamma Alfa e dando il via alla transizione elettrica.
Design Esterno: Un Omaggio al Passato con Uno Sguardo al Futuro
Il design esterno dell'Alfa Romeo Junior è un mix di richiami stilistici ai modelli iconici del passato, come la MiTo e la Giulietta, e elementi moderni che ne definiscono l'identità. La sport utility compatta ha una lunghezza di 4 metri e 17 centimetri, una larghezza di 178 cm e un'altezza di 150 cm. Queste dimensioni la collocano nel cuore del segmento delle B-Suv, posizionandola dimensionalmente allo stesso livello della sorella Fiat 600e e una decina di centimetri sopra la Jeep Avenger.
Il frontale è caratterizzato dal nuovo trilobo integrato, disponibile in due varianti: Leggenda e Progresso. La versione Leggenda prevede una griglia nera abbinata alla scritta Alfa Romeo in caratteri corsivi, mentre la versione Progresso offre una copertura di plastica per la calandra con il logo del Biscione intagliato. I fari LED matrix a "C" (disponibili in un pacchetto opzionale) conferiscono al frontale un aspetto aggressivo e distintivo.
La coda tronca richiama la storica Giulia TZ, mentre la fanaleria coast to coast e i gruppi ottici Full Led Matrix adattivi completano il design esterno, rendendo la Junior immediatamente riconoscibile.
Interni: Tecnologia e Comfort in Stile Alfa Romeo
L'abitacolo dell'Alfa Romeo Junior offre un ambiente tecnologicamente avanzato e confortevole, progettato per garantire la migliore abitabilità. La plancia è movimentata, con il quadro strumenti digitale e l'infotainment posizionati su due diversi livelli. Il cruscotto "a binocolo" integra uno schermo configurabile da 10,25 pollici, mentre il display nella consolle centrale, anch'esso da 10,25 pollici, è leggermente orientato verso il guidatore.
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I sedili sportivi Sabelt in Alcantara, disponibili con il Pack Sport Speciale, aggiungono un tocco di lusso all'abitacolo, mentre la posizione di guida è studiata per offrire il massimo controllo e comfort. Lo spazio a bordo è sufficiente per quattro adulti, mentre il bagagliaio offre una capacità di 400 litri (per la versione elettrica), un nuovo punto di riferimento nel segmento. La Bev avrà inoltre un piccolo "frunk" anteriore per riporre i cavi di ricarica.
Motorizzazioni: Elettrico, Ibrido e Veloce
L'Alfa Romeo Junior è disponibile in diverse motorizzazioni, tra cui elettrica, ibrida e la sportiva Veloce.
Alfa Romeo Junior Elettrica
La versione completamente elettrica sfrutta l'abbinata motore-batteria già vista sulle sorelle del gruppo Stellantis. Gli accumulatori hanno una capacità di 54 kWh, garantendo un'autonomia di 410 km nel ciclo misto WLTP e fino a 590 km nell'utilizzo cittadino. Il motore elettrico sincrono a magneti permanenti ha una potenza di 156 CV (115 kW) e 260 Nm di coppia. La ricarica può avvenire tramite colonnine rapide fino a 100 kW, consentendo di passare dal 10 all'80% del range in circa 30 minuti.
Alfa Romeo Junior Ibrida
La versione ibrida è dotata di un motore 1.2 turbo benzina da 136 CV, abbinato a un sistema mild hybrid a 48 volt. Il sistema ibrido combina il motore a combustione interna con un motore elettrico da 21 kW integrato nel cambio eDct6, un doppia frizione a sei rapporti, supportando l'accelerazione e consentendo una migliore efficienza dei consumi. Secondo la Casa, questa soluzione consente di trascorrere fino al 50% del tempo di guida in città senza doversi affidare all'unità termica, con il sistema che può raggiungere velocità fino a 150 km/h in modalità EV. Più in là arriverà anche una versione a trazione integrale, l'Alfa Romeo Junior Hybrid Q4, con un secondo motore elettrico montato sull'asse posteriore.
Alfa Romeo Junior Veloce
La versione Veloce rappresenta la punta di diamante della gamma Junior, con un'elettrica a trazione anteriore da 281 CV (207 kW) e 345 Nm di coppia e differenziale Torsen. Si tratta di una versione specifica della piattaforma Perfo-eCmp, che verrà impiegata anche sulla nuova Abarth 600e e sulla nuova Lancia Ypsilon HF. L'assetto sportivo è più basso di 25 millimetri rispetto alle altre versioni e si abbinerà a barre antirollio più rigide, sia davanti sia dietro, per garantire un inserimenti in curva più rapidi e precisi.
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Dinamica di Guida: Piacere di Guida in Stile Alfa Romeo
Per essere una vera Alfa, un'auto deve essere bella da guidare. Per questo, i tecnici del marchio hanno apportato alcune modifiche alla piattaforma Cmp già impiegata da altri modelli del gruppo Stellantis, in modo da rendere la Junior l'auto più bella da guidare di questa famiglia. Lo sterzo è il più diretto della categoria, con un rapporto di 14,6:1.
La versione Veloce in particolare è stata progettata per offrire un'esperienza di guida sportiva e coinvolgente. La "magia" passa per una serie di soluzioni tecniche pensate ad hoc per questa versione speciale, dalla rapportatura dedicata della scatola dello sterzo al differenziale autobloccante meccanico, sintomo che ad averci messo le mani siano stati veri appassionati. Minimo il rollio, pressoché assente il sottosterzo, per una vettura che sa chiudere una curva seguendo chirurgicamente la traiettoria impartita. Il merito va anche alle barre antirollio appositamente sviluppate, che hanno inoltre consentito di rendere la Junior stabile e piazzata senza dover esagerare con la rigidezza delle sospensioni.
Tecnologia e Connettività: Un'Esperienza di Guida Connessa
L'Alfa Romeo Junior è dotata di una serie di tecnologie avanzate per garantire un'esperienza di guida connessa e sicura. L'infotainment ha una logica di funzionamento a widget, componenti grafici che possono essere riposizionati dal proprietario semplicemente con un'operazione di drag and drop, proprio come le icone degli smartphone. Oltre alle varie dotazioni tecnologiche come la guida assistita di Livello 2 o l'immancabile frenata automatica d'emergenza, l'Alfa Romeo Junior introduce delle funzioni esclusive pensate per facilitarne l'utilizzo, a partire dall'intelligenza artificiale di ChatGPT usata come assistente vocale. Con gli Alfa Connect Services è possibile aggiornare la vettura over-the-air e controllarne diverse funzioni da remoto (compresa la ricarica e il precondizionamento dell'abitacolo), tramite smartphone o anche direttamente da uno smartwatch. Sull'elettrica è presente anche il servizio EV-Routing, che calcola automaticamente le soste necessarie per portare a termine un lungo viaggio, selezionando le colonnine tra gli oltre 600 mila punti di ricarica del servizio Free2Move Charge.
Il Pack Techno, disponibile su tutte le versioni di Alfa Romeo Junior, include sistemi per la guida autonoma di livello 2, navigazione connessa e portellone posteriore hands-free.
Prezzi e Allestimenti
L'Alfa Romeo ha già aperto gli ordini per l'Alfa Romeo Junior Speciale, una serie di lancio che i clienti possono acquistare nelle versioni ibrida ed elettrica. L'allestimento prevede lo scudetto "Progresso", cerchi di lega da 18" e finiture opache con dettagli color rosso Arese. All'interno sono previsti rivestimenti "Spiga" di tessuto e vinile, volante di pelle e sedile guidatore elettrico con funzione massaggio.
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L'Alfa Romeo Junior è disponibile nelle versioni Hybrid 136 CV, Hybrid Q4 136 CV, elettrica da 156 CV e Veloce da 281 CV.
I prezzi partono da 29.900 euro per la versione ibrida e da 39.500 euro per la versione elettrica. La Junior Veloce da 281 Cv si posiziona al vertice della gamma, con un prezzo di 48.500 euro.
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