La Renault Scénic ha segnato un'epoca nel segmento delle monovolume compatte, reinventandosi nel corso delle sue quattro generazioni. Questo articolo esplora le caratteristiche tecniche, le motorizzazioni e l'evoluzione stilistica di questo modello, con un focus particolare sulla seconda serie (Scénic II).

Renault Scénic IV (2016-2022): Un Nuovo Approccio Crossover

La quarta generazione della Renault Scénic, prodotta dal 2016 al 2022, adotta un linguaggio stilistico che strizza l'occhio al mondo dei crossover. La linea è filante e personale, caratterizzata da un frontale grintoso che si raccorda armoniosamente con il parabrezza e il tetto. Un elemento distintivo sono le gomme alte e strette, con un battistrada inferiore a 20 centimetri, che ospitano cerchi da 20 pollici. La parte bassa delle portiere presenta protezioni, accentuando l'aspetto crossover.

L'abitacolo, pur non offrendo uno spazio eccessivo ai passeggeri, si distingue per la sua modernità. Spicca il cruscotto digitale, affiancato da un mobiletto scorrevole di 30 cm tra i sedili anteriori, una consolle centrale particolare con la leva del cambio rialzata e un display verticale da 7 pollici dedicato al sistema multimediale.

Motorizzazioni della Scénic IV

Al lancio, la Renault Scénic IV era disponibile con sei motori sovralimentati:

  • Benzina: Due 1.2 TCe da 116 e 131 CV.
  • Diesel: Quattro dCi, due 1.5 da 95 e 110 CV e due 1.6 da 131 e 160 CV.

Nel 2017, la gamma si arricchisce con un innovativo 1.5 mild hybrid a gasolio da 110 CV, dalla carriera però breve. L'anno successivo, la gamma propulsori viene completamente rinnovata con l'introduzione di:

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  • Benzina: Tre 1.3 TCe da 116, 140 e 159 CV.
  • Diesel: Due 1.7 Blue dCi da 120 e 150 CV.

Renault Scénic II (2003-2009): L'Affermazione della Monovolume Compatta

La Renault Scénic II rappresenta un'evoluzione significativa rispetto alla prima generazione, consolidando il successo della monovolume compatta.

Design e Dimensioni

La Renault Scenic II Phase I del 2003 è un veicolo monovolume di classe media prodotto dal produttore francese Renault. In termini di dimensioni, la Scenic II Phase I ha una lunghezza di 4,2 metri, un'altezza di 1,6 metri e una larghezza di 1,8 metri. La vettura presenta un design moderno e aerodinamico, con una linea elegante e sportiva. In sintesi, la Renault Scenic II Phase I del 2003 è un veicolo spazioso, confortevole e sicuro, ideale per le famiglie e per chi cerca un'auto pratica e versatile per le esigenze quotidiane.

Renault Scenic II Phase I 2.0 i 16V T (2004): Un'Analisi Dettagliata

La Renault Scenic II Phase I 2.0 i 16V T, prodotta nel 2004, è una variante specifica della seconda serie. Questa vettura è equipaggiata con un motore a benzina da 2.0 litri con 16 valvole, in grado di erogare una potenza di 163 cavalli (120 kW) e una coppia massima di 214 Nm (199.14 lb.-ft).

Dimensioni e Peso:

  • Lunghezza: 4,20 metri
  • Larghezza: 1,81 metri
  • Altezza: 1,64 metri
  • Peso: Circa 1.400 kg

Capacità:

  • Volume del bagagliaio (minimo): 114.11 cu ft
  • Volume del bagagliaio (massimo): 1839 cu ft
  • Serbatoio carburante: 15.19 cu ft

Catena cinematica, freni e sospensioni:Architettura dell'avviamento: Il motore a combustione interna aziona le ruote anteriori del veicolo.

Cerchi: 16

Complessivamente, la Renault Scenic II Phase I 2.0 i 16V T è una vettura spaziosa, confortevole e ben equipaggiata, adatta sia per le famiglie che per i viaggi lunghi.

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Abitabilità e Spazio Interno

Un vero e proprio punto di riferimento quando si parla di monovolume, la Renault Scénic è giunta alla sua quarta generazione ed è ormai disponibile anche con l’allestimento a sette posti. Caratterizzata da dimensioni perfette per chi cerca una monovolume vera, sfruttabile e spaziosa, Renault Scénic è in grado di offrire la perfetta abitabilità per 5 passeggeri: ciò è possibile anche grazie al suo passo di ben 2,73 metri.

Le fiancate sono movimentate, soprattutto nella linea di cintura: questa infatti si abbassa al centro del veicolo e si rialza poi a livello del passa ruota posteriore. La parte inferiore delle portiere è invece solcata da una nervatura nera perfetta per riuscire a snellire la linea generale.

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