L'Alpine A110 è una sportiva che ha saputo conquistare gli appassionati grazie al suo design ispirato al passato, alla sua leggerezza e agilità, e al puro piacere di guida che offre. In questa recensione, analizzeremo a fondo la versione Pure, pensata per enfatizzare l'esperienza di guida più autentica.
Un'Eredità Gloriosa
Alpine è un marchio con una storia ricca di successi nel mondo dei rally, in particolare negli anni '70. L'Alpine-Renault A110 è diventata un'icona, vincendo il Rally di Monte Carlo nel 1973 e conquistando il Campionato Mondiale Rally nello stesso anno. Questo glorioso passato ha ispirato la rinascita del marchio con la nuova A110, una sportiva che punta a emozionare come la sua antenata. Alpine ha avuto una storia fasi alterne: muore e rinasce nel 1973, quando venne acquisita dalla Renault, e nel 2017, con l'arrivo della nuova A110: la sportiva con un motore 1.8 turbo per 252 cavalli di potenza e 1.103 Kg di peso.
Design Ispirato al Passato, Tecnologia Moderna
L'estetica dell'Alpine A110 è un omaggio alla sua antenata degli anni '70, con i doppi fari tondi e il profilo laterale che richiamano immediatamente la mitica berlinetta. Tuttavia, la coda si distingue per un design più ampio, senza spoiler a vista, con un effetto deportante affidato all'estrattore posteriore e al sottoscocca.
Esterni: Un Tributo al Passato
La livrea blu Alpine avvolge l'intera carrozzeria, mentre le nervature sul cofano e i quattro fari anteriori rappresentano un tributo alla sua nobile antenata. L'aspetto più interessante è l'assenza di spoiler, grazie a un attento studio dell'aerodinamica inferiore e del diffusore posteriore, che ha permesso di ottenere un Cx di soli 0,32. L'impianto frenante Brembo, con dischi da 320 mm e pinze anteriori in alluminio a quattro pistoni, garantisce una frenata potente e continua.
Interni: Sportività ed Eleganza
L'abitacolo dell'A110 Pure è sportivo ed elegante, con sedili sportivi monoscocca Sabelt che offrono un ottimo sostegno laterale. I rivestimenti in microfibra e pelle, insieme alle finiture in fibra di carbonio opaca, creano un ambiente raffinato. Tuttavia, la praticità non è il punto forte: mancano tasche portaoggetti e il vano anteriore è poco attrezzato. La plancia, pur ben fatta, è realizzata in plastica rigida, e il sistema multimediale, seppur migliorato, non è all'altezza delle aspettative.
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Piacere di Guida Puro: L'Anima dell'Alpine A110 Pure
La vera essenza dell'Alpine A110 Pure risiede nel piacere di guida che sa regalare. Grazie al motore posteriore-centrale, alla trazione posteriore e al peso contenuto (poco più di 1.100 chili a vuoto, grazie all'ampio utilizzo di alluminio), l'A110 è agile, reattiva e incredibilmente divertente da guidare. La ripartizione dei pesi di 45/55 contribuisce a un bilanciamento ottimale, rendendo l'auto prevedibile e facile da controllare anche al limite.
Motore e Trasmissione: Equilibrio Perfetto
Il motore è un 1.8 turbo a 4 cilindri a iniezione diretta che eroga 252 CV a 6.000 giri/min e 320 Nm di coppia a partire da 2.000 giri/min. Questo propulsore, abbinato a un cambio Getrag a doppia frizione a 7 rapporti, offre prestazioni brillanti: l'A110 accelera da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h. Il cambio si pilota dai due paddle solidali con il volante, sulla razza di destra c’è un pulsante rosso per cambiare la modalità di guida: una pressione e si passa da Normal a Sport o Track. Si modifica la risposta dell’acceleratore, l’assistenza del servosterzo, la velocità di innesto dei rapporti del cambio, l’intervento del controllo della stabilità e perfino la sonorità dello scarico.
Assetto e Dinamica di Guida: Agile e Precisa
L'assetto dell'A110 Pure è stato progettato per offrire un ottimo compromesso tra comfort e sportività. Le sospensioni filtrano bene le asperità del terreno, rendendo l'auto adatta anche all'uso quotidiano, ma quando si affrontano le curve, l'A110 mostra il suo vero carattere. Lo sterzo è preciso e diretto, il telaio è rigido e le sospensioni a doppio triangolo garantiscono un'ottima tenuta di strada. Il sistema elettronico di controllo della stabilità (ESP) offre una modalità Sport intermedia nonché la configurazione Track, che consente di far slittare un po’ di più le ruote prima di intervenire, in modo da consentire una guida più divertente, ma sempre sicura. Sulla A 110 non c’è il differenziale autobloccante, ma una funzione differenziale elettronica che ne simula il comportamento frenando la singola ruota “scarica" e trasferendo coppia a quella con maggior grip.
Modalità di Guida: Personalizza la Tua Esperienza
L'A110 Pure offre tre modalità di guida: Normal, Sport e Track. La modalità Normal è ideale per l'uso quotidiano, offrendo un buon comfort e consumi contenuti. La modalità Sport rende l'auto più reattiva e coinvolgente, mentre la modalità Track è pensata per la guida in pista, riducendo l'intervento dei controlli elettronici e permettendo di sfruttare al massimo il potenziale dell'auto.
A110 Pure vs. A110 Légende: Quale Scegliere?
Oltre alla Pure, l'Alpine A110 è disponibile anche nella versione Légende, che si distingue per un allestimento più lussuoso e confortevole. La Légende offre sedili regolabili a sei vie, rivestimenti in pelle e finiture interne in fibra di carbonio lucida. Di serie offre climatizzatore con controllo automatico, navigatore satellitare, connettività per smartphone mySPIN, un sistema audio Focal, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e parking camera. La scelta tra Pure e Légende dipende dalle proprie preferenze: se si cerca un'esperienza di guida più pura e senza compromessi, la Pure è la scelta ideale; se si preferisce un'auto più confortevole e adatta all'uso quotidiano, la Légende è più indicata.
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Concorrenza: Un Mercato Agguerrito
L'Alpine A110 si confronta con una concorrenza agguerrita nel segmento delle sportive compatte. Tra le rivali più temibili troviamo la Porsche 718 Cayman e la Lotus Elise Cup 250. Rispetto a queste concorrenti, l'A110 si distingue per il suo design unico, la sua leggerezza e agilità, e il suo focus sul puro piacere di guida.
Alpine A110 R: L'Estrema
Per chi cerca il massimo delle prestazioni, Alpine offre anche la A110 R, una versione ancora più estrema e ottimizzata per la guida in pista. La A110 R è più leggera, più potente e dotata di un assetto specifico, che la rende un'arma affilata per i track day. L’Alpine A110 R nasce per alzare l’asticella nell’uso in pista, con un assetto ribassato regolabile e tanti altri accorgimenti. A partire da una dieta a base di fibra di carbonio che la fa dimagrire di ben 32 kg. Oltre al tetto in questo leggerissimo materiale, già disponibile a richiesta anche sulla S, qui troviamo cofano anteriore, cofano posteriore e persino cerchi ruota in carbonio: a donare maggiore rigidezza laterale e una riduzione delle masse non sospese, che per le sospensioni sono un vero toccasana.
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