La Ford Puma si è affermata come uno dei modelli più popolari nel suo segmento, diventando la più venduta sul mercato europeo nel 2023. Questo crossover compatto, lungo 421 cm, si distingue per una linea grintosa e personale, offrendo un mix di design dinamico, funzionalità e tecnologia.
Design e dimensioni
Il design della Ford Puma è dinamico e filante, con un tocco di sportività. La parte frontale presenta una generosa mascherina a nido d'ape che richiama le sportive americane del passato. I parafanghi pronunciati, le nervature sulle fiancate e i montanti posteriori inclinati contribuiscono a creare un aspetto distintivo.
Le dimensioni della Puma rappresentano un buon compromesso per l'utilizzo in città e per i viaggi in famiglia:
- Lunghezza: 421 cm
- Larghezza: 181 cm
- Altezza: 156 cm
- Passo: 259 cm
La posizione di guida rialzata è un altro elemento apprezzabile della Ford Puma.
Interni e tecnologia
L'abitacolo, pur non vantando materiali di particolare pregio, è stato aggiornato con un cruscotto digitale da 12,8 pollici, abbinato a uno schermo centrale touch da 12 pollici che si estende in orizzontale e controlla tutte le funzioni (eliminando i pulsanti fisici).
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Motori e allestimenti
La Ford Puma è proposta con un unico motore, il 3 cilindri turbo 1.0 ibrido leggero, disponibile in tre diversi livelli di potenza: 125, 155 e 160 CV.
Gli allestimenti disponibili sono:
- ST-LINE: L'allestimento più sportivo a livello estetico, con fanali posteriori a LED, mascherina frontale specifica, modanature dedicate, sospensioni sportive e interni con cuciture rosse a contrasto.
- ST-LINE X: Ancora più personalizzato dell'ST-Line, con cerchi in lega da 18 pollici dal design specifico, mascherina dedicata e fari a matrice di LED adattivi e predittivi.
- ST: L'allestimento al top della gamma, con motore da 160 CV e una specifica dotazione di serie, ideale per chi cerca una vettura con prestazioni più elevate.
Per personalizzare ulteriormente la Ford Puma, sono disponibili diversi optional e pacchetti:
- Winter Pack (500 euro): Parabrezza, sedili e volante riscaldabili, ideale per chi vive in zone fredde.
- Comfort Pack (500 euro): Portellone automatico e ricarica wireless per il telefono.
- Co-Pilot Pack (1.250 euro): Sistemi di assistenza alla guida come il regolatore di velocità adattivo e il mantenimento attivo della carreggiata, pensato per chi viaggia spesso in autostrada.
- Tetto panoramico apribile (1.250 euro).
- Fari full LED matrix (1.000 euro).
Ford Puma ST: la versione sportiva
La Puma ST rappresenta la versione più performante del crossover Ford, contraddistinta da finiture particolari e dal badge ST sulla griglia esagonale anteriore e sul portellone posteriore. Il logo ST è proiettato a terra dagli specchietti retrovisori.
All'interno, si notano le soglie battitacco Ford Performance, il volante in pelle sagomato con selettore per le modalità di guida e i sedili sportivi Recaro con cinture con elementi colorati. Il cruscotto digitale da 12,3 pollici ha una grafica specifica per questa versione.
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La Puma ST offre driving dynamics avanzate, con un differenziale a slittamento limitato e molle a bilanciamento delle forze per la massima stabilità. Il motore è un 1.5 da 200 cavalli, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,7 secondi. Lo sterzo e l'impianto frenante sono stati potenziati per garantire una maggiore reattività e sicurezza.
Oltre alle caratteristiche di serie, è possibile aggiungere il Co-Pilot Pack (850 euro) con sistemi avanzati di assistenza alla guida e il Performance Pack (1.000 euro) con LSD, Launch control e Shift light.
La gamma colori della Puma ST include tinte pastello (Frozen white e Race red), vernici metallizzate (Desert island blue, Magnetic e Agate black) e colorazioni premium (Fantastic red e Grey matter).
Ford Puma Gen-E: la versione elettrica
Ford ha svelato la versione elettrica della Puma, denominata Gen-E, che mantiene il design accattivante del modello originale, ma con motorizzazione completamente elettrica.
Il design della Puma Gen-E non si discosta molto dalle versioni con motori tradizionali, con un frontale con calandra senza feritoie che richiama la Mustang Mach-E, cerchi in lega specifici (da 17 a 19 pollici) e uno spoiler posteriore. Le dimensioni rimangono invariate rispetto alle versioni termiche: 4,21 metri di lunghezza, 1,81 di larghezza e 1,56 di altezza.
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L'abitacolo ha la medesima impostazione, ma il bagagliaio risulta più capiente con un fondo "GigaBox" più ampio (574 litri totali) e un frunk anteriore da 43 litri per riporre il cavo di ricarica.
La batteria, posta al centro del pianale, ha richiesto un assetto con escursione limitata degli ammortizzatori posteriori. Il powertrain da 123 kW (168 CV) e 290 Nm di coppia, associato alla trazione anteriore, garantisce performance brillanti, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8 secondi e una velocità massima di 160 km/h.
L'autonomia dichiarata è di 376 km nel ciclo Wltp (364 per la versione premium). La ricarica dal 10 all'80% avviene in circa 23 minuti.
La Puma Gen-E parte da 32.950 euro.
Spoiler auto: funzione e design
Lo spoiler auto è un elemento che può essere posizionato nella zona posteriore (alettone) o anteriore ("labbro") della vettura, con la funzione di migliorare l'aerodinamica e l'estetica.
Lo spoiler posteriore ha un design discreto e svolge un ruolo fondamentale per tenere a terra il retrotreno, mentre lo spoiler anteriore serve a tenere ancora più incollato al terreno l'avantreno.
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