La Toyota C-HR GR Sport rappresenta un punto d'incontro tra il mondo degli sport utility full hybrid e l'esperienza sportiva di Gazoo Racing, la divisione di Toyota legata alle competizioni motoristiche. Questa versione non è solo un allestimento speciale, ma un vero e proprio segnale di come le associazioni mentali nel settore automobilistico stiano evolvendo.
Un Incontro tra Due Mondi
L'espressione "convergenze parallele" trova una sua concreta realizzazione nella Toyota C-HR GR Sport. Questo modello unisce il successo del SUV full hybrid più venduto in Italia nel 2020 con il prestigio di un marchio sportivo legato a vittorie importanti come quelle a Le Mans, nel mondiale Endurance, nei Rally e alla Dakar. Il legame è rappresentato dalle iniziali GR, che identificano Gazoo Racing, il reparto corse di Toyota che ha contribuito allo sviluppo di vetture come la GR Supra e, soprattutto, la GR Yaris, una compatta ad alte prestazioni con motore 1.6 turbo da 261 CV e trazione integrale. Sulla C-HR, l'anima sportiva si traduce in un affinamento dell'assetto, che valorizza le caratteristiche di guidabilità e le prestazioni della piattaforma full hybrid di quarta generazione.
Design e Dimensioni
La Toyota C-HR GR Sport si distingue per un design audace e finiture curate. La seconda generazione mantiene una forte personalità, pur presentando alcune limitazioni in termini di spazio e comfort per i passeggeri posteriori. L'accesso al divano posteriore richiede una certa attenzione, e mancano elementi come le tasche nei pannelli porta, il bracciolo centrale, le maniglie al soffitto e le bocchette dell'aria condizionata.
Con una lunghezza di 4.395 mm, la C-HR si colloca nel segmento C. Nasce sulla piattaforma modulare GA-C del gruppo Toyota, la stessa utilizzata per la Prius e la Corolla. Il design esterno riprende il "keen look" tipico di Toyota, con linee spigolose, gruppi ottici sfaccettati, una notevole altezza da terra e fiancate elaborate. Il frontale presenta un grande elemento orizzontale che richiama le prese d'aria della coupé sportiva GR Supra.
Nella versione GR Sport, il logo Toyota è caratterizzato da uno sfondo nero, così come gli alloggiamenti dei fari a LED. La parte centrale del paraurti e le cornici dei fari antinebbia presentano una finitura in Piano Black, mentre la griglia cromata scura e il nuovo spoiler anteriore conferiscono un look più aggressivo. Un elemento distintivo sono i cerchi da 19 pollici, che montano pneumatici Continental Premium Contact 6 nella misura 225/45. La carrozzeria è disponibile in cinque combinazioni di colori esterni bi-tone.
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Interni e Materiali
Gli interni della C-HR GR Sport offrono una posizione di guida avvolgente e ribassata, diversa rispetto alla media dei crossover di segmento C. La plancia riprende le linee taglienti dell'esterno, creando un ambiente che abbraccia i due posti anteriori. Sopra la plancia è sospeso lo schermo touch da otto pollici.
Un elemento distintivo è l'utilizzo dell'Alcantara, un materiale premium realizzato dall'azienda di Terni, che riveste la parte centrale delle sedute e degli schienali. L'Alcantara è abbinata alla pelle e a ricami a contrasto rosso e grigio chiaro che richiamano il logo GR. Questo materiale offre resistenza, aderenza e un ottimo sostegno del corpo in curva.
Motorizzazioni Ibride
La Toyota C-HR GR Sport è disponibile con due motorizzazioni ibride:
- 1.8 full hybrid: Questa versione eroga 140 CV e si distingue per i bassi consumi e una buona fluidità di marcia.
- 2.0 full hybrid: Questa versione eroga 184 CV e offre prestazioni più dinamiche.
Entrambe le motorizzazioni assicurano bassi consumi, soprattutto in città, grazie alla possibilità di marciare spesso in modalità elettrica. La fluidità di marcia è apprezzabile nella guida normale, ma accelerando con decisione o in salita, il motore a quattro cilindri può risultare rumoroso.
La versione 2.0 full hybrid è particolarmente scattante, mentre la 1.8 full hybrid rappresenta una scelta più orientata al risparmio.
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Scheda Tecnica TOYOTA C-HR 2.0 GR Sport
- Motore: benzina 4 cilindri aspirato 1.987 cc
- Potenza massima: 112 kW/ 152 Cv a 6.000 giri
- Coppia massima: 190 Nm a 4.400 giri
- Unità elettrica: motore sincrono a magneti permanenti a 650 V di tensione
- Potenza massima: 80 kW / 109 Cv
- Coppia massima: 202 Nm
- Potenza combinata: 135 kW/ 184 Cv
- Trasmissione: cambio a variazione continua di rapporto e-Cvt
- Trazione: anteriore
- Dimensioni: lunghezza 4.395 mm, larghezza 1.795 mm, altezza 1.555 mm, passo 2.640 mm
- Peso: 1.525 kg
- Prestazioni: velocità massima 180 km/h; 0-100 km/h in 8,2 secondi
- Consumi: 18,8 km/l nel ciclo combinato
- Emissioni CO2: 120 g/km
Dinamica di Guida
La formula GR Sport non punta alla brutalità della Yaris GR, ma l'affinamento dell'assetto si traduce in sensazioni di guida differenti rispetto alle altre C-HR. La piattaforma modulare TNGA-C adotta sospensioni anteriori MacPherson e posteriori a doppio braccio, ma la versione GR Sport presenta molle più rigide del 15% all'avantreno e del 10% al retrotreno. I cerchi da 19 pollici con pneumatici 225/45 contribuiscono a una maggiore precisione di guida, con uno sterzo più sensibile e consistente.
La C-HR GR Sport risulta meno filtrata e più reattiva, offrendo un feeling di guida più coinvolgente. Pur non compromettendo il comfort, questa versione è pensata per chi desidera un SUV ibrido con un carattere più dinamico.
Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS)
La C-HR GR Sport è equipaggiata con l'ultima versione del pacchetto Toyota Safety Sense, un insieme di tecnologie di sicurezza attiva progettate per prevenire o mitigare le collisioni in diverse situazioni di traffico. Il sistema di pre-collisione include nuove funzionalità, come l'assistenza alle svolte negli incroci, che avverte il conducente e attiva la frenata automatica in caso di rischio di collisione con un veicolo proveniente dalla direzione opposta o con un pedone che attraversa la strada.
Prezzi
La Toyota C-HR GR Sport con motorizzazione 1.8 da 122 CV è disponibile a un prezzo di listino di 37.600 euro, che scende a 31.600 euro grazie agli ecoincentivi statali in caso di rottamazione e agli Hybrid Bonus Toyota. La versione 2.0 da 184 CV ha un prezzo di listino di 39.600 euro, che si riduce a 32.600 euro grazie agli Hybrid Bonus e agli ecoincentivi statali.
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