Per la Kia Soul, si apre una nuova fase. Abbandonata l'estetica squadrata della prima serie, si è optato per un design più contemporaneo, realizzato con strumenti moderni come matita e computer. Pur mantenendo un legame con le sue origini, la Soul 2.0 si adatta alle esigenze del mercato attuale.
L'Evoluzione del Design: Un Nuovo Look per un Mercato in Cambiamento
Il mercato premia i SUV compatti, e Kia risponde con una seconda versione della Soul, basata sul pianale della Cee'd. Il design è più curato e personale, con dettagli esterni dinamici e un abitacolo confortevole. Questa strategia si rivela vincente, considerando che il gruppo Hyundai-Kia è al quinto posto tra i costruttori mondiali, con una produzione in crescita che sfiora i 7 milioni di unità. Kia, in particolare, ha raddoppiato la sua quota di prodotto in soli 5 anni, superando i 2,5 milioni di unità. In Europa, Kia detiene il 2,7% del mercato ed è uno dei pochi marchi, insieme a Toyota e Skoda, a incrementare le vendite in un contesto di calo generale.
Se la Soul originale si distingueva per le sue forme squadrate, la nuova versione presenta un approccio visivo più attraente. Le modifiche alle dimensioni (riduzione dell'altezza e aumento di lunghezza, larghezza e passo) e l'introduzione di dettagli di qualità hanno contribuito a questo cambiamento. I gruppi ottici anteriori, la mascherina, i passaruota allargati, le modanature dei paraurti e le minigonne laterali conferiscono un nuovo look. Il posteriore, con una cornice nera, risulta vistoso e caratterizzante.
Interni e Dotazioni: Comfort e Tecnologia a Bordo
L'abitacolo della nuova Soul è ben rifinito, con uno stile giovane e materiali di qualità. Il posto guida offre una posizione di seduta regolabile e una strumentazione completa, con indicatori analogici e un display centrale per le informazioni dinamiche del motore. Un grande schermo da 8 pollici integra le funzioni del navigatore e del sistema di infotainment, con porte aux e USB per la connessione di dispositivi esterni.
L'abitabilità è un punto di forza della Soul, con ampio spazio sia per i passeggeri anteriori che posteriori. I sedili posteriori possono ospitare comodamente tre adulti. Tra le dotazioni disponibili, si segnalano il volante riscaldabile, il sistema di ventilazione per i sedili anteriori, il riscaldamento per tutti i sedili, il pulsante di avviamento senza chiave, il sistema Smart Parking Assist e il tetto panoramico. Un pacchetto di dotazioni premium in un crossover compatto di poco più di quattro metri.
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Motorizzazioni: Efficienza e Prestazioni Adeguate
La Soul è equipaggiata con motori a 4 cilindri a iniezione diretta. Il motore a benzina 1.6 GDI da 1.591 cc eroga 132 CV a 6.300 giri/min e 161 Nm di coppia a 4.850 giri/min, con emissioni di 151 g di CO2 al km e consumi dichiarati di 6,51 l/100 km. Il diesel U2 1.6 VGR da 1.582 cc con turbo a geometria variabile sviluppa 128 CV a 4.00 giri/min e 260 Nm a 2.750 giri/min, con emissioni di 125 g di CO2 al km e consumi dichiarati di 4,8 l /100 km.
La guida è confortevole, con una posizione di seduta alta, volante regolabile e buona visibilità. Le prestazioni dinamiche sono adeguate, con un'agilità piacevole. L'opzione benzina con cambio manuale offre un maggior divertimento e permette di sfruttare al meglio la potenza del motore. Il comfort di bordo è elevato, con una buona insonorizzazione.
Prezzi e Allestimenti: Un'Offerta Competitiva
La nuova Soul è disponibile nelle concessionarie Kia con un prezzo base di 18.500 euro per la versione a benzina con cambio manuale e di 21.000 euro per la diesel. L'allestimento base può essere integrato con tre pacchetti di personalizzazione, con incrementi di 2.500 euro. Per i primi clienti, è prevista un'offerta speciale: la Soul a benzina al prezzo di 15.950 euro chiavi in mano, inclusi il display da 8 pollici e il sistema di navigazione.
Kia Soul EV: L'Opzione Elettrica
Presentata al Salone di Chicago e poi a quello di Ginevra, la Kia Soul EV è il primo modello a trazione elettrica della casa coreana. Con una batteria agli ioni di litio da 27 kWh, offre un'autonomia di 200 km. Il motore da 110 CV/285 Nm garantisce un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 12 secondi e una velocità massima di 145 km/h.
Kia e-Soul: L'Evoluzione Elettrica Continua
La Kia e-Soul, giunta alla seconda generazione, si fa strada nel mercato dei veicoli elettrici. La versione Long Range offre un'autonomia dichiarata fino a 452 km. Il restyling presenta elementi innovativi negli esterni e nell'abitacolo, con un nuovo sistema di infotainment con schermo touch da 10,25 pollici.
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Le proporzioni della nuova Kia e-Soul sono importanti, con una lunghezza tra i 418 e i 422 cm (con SUV Pack), una larghezza di 160 cm e un'altezza di 160 cm. Lo stile è minimale, con un frontale caratterizzato da un elemento orizzontale con gruppi ottici e prese d'aria centrali. Lateralmente, la linea spezzata nella parte superiore conferisce un aspetto squadrato.
L'abitacolo è ricco di tecnologie, con uno schermo da 7 pollici per il quadro strumenti e un touchscreen da 10,25 pollici per l'infotainment, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. La dotazione di serie include dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida.
La Kia e-Soul è disponibile in due configurazioni, con batteria da 39,2 kWh (Mid Range) o da 64 kWh (Long Range). La versione Mid Range ha una potenza di 136 CV e un'autonomia di 276 km, mentre la versione Long Range ha un'autonomia di 452 km.
Kia e-Soul di Terza Generazione: Solo Elettrica e con Autonomia Estesa
La terza generazione della Kia Soul è disponibile solo in versione elettrica, con un'autonomia cittadina superiore a 500 km. Le due varianti elettriche, Standard range (136 CV, batteria da 39,2 kWh) e Long range (204 CV, batteria da 64 kWh), offrono un'autonomia reale media di 387 km, che diventano 543 in città.
La e-Soul si distingue per il design anticonvenzionale, cubico ed eccentrico. L'abitacolo presenta linee morbide e rotonde, con un infotainment con touch screen da 10,25 pollici. L'elevata autonomia è un vantaggio, ma la ricarica può richiedere tempo con connettori a bassa potenza.
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La e-Soul è piacevole da guidare, agile nel traffico e confortevole. I paddle al volante permettono di gestire i livelli della frenata rigenerativa. L'auto è dotata di un'assistenza alla guida di livello 2 e di una condotta ineccepibile nelle prove Adas.
Kia Soul: Un'Anima Originale nel Mondo dei SUV
La Kia Soul si distingue per la sua originalità e praticità, offrendo spazio, qualità e funzionalità con uno stile unico. Lanciata nel 2008, ha convinto il pubblico con il suo design squadrato e il rapporto qualità-prezzo interessante. La nuova KIA Soul, o meglio, E-Soul, punta a offrire le stesse caratteristiche, con uno stile sbarazzino, spazio e versatilità, una guidabilità sorprendente e un rapporto qualità-prezzo concorrenziale.
La terza generazione di KIA Soul ha osato con linee davvero personali. Le proporzioni sono rimaste le stesse, con un frontale verticale, tetto piatto, linea di cintura alta e una parte posteriore a cubo. I fari sono uniti da una sottile striscia di LED che illumina il frontale. Lateralmente, si notano i cerchi in lega aerodinamici da 17 pollici e il tetto bicolore a richiesta. Il posteriore è caratterizzato da un portellone ampio con fari uniti in basso da una fascia nera lucida.
Interni: Tecnologia e Comfort
Gli interni di KIA Soul di terza generazione offrono più tecnologia e un po' meno estro rispetto agli esterni. La plancia è lineare, tradizionale e realizzata con cura e materiali piacevoli. Al centro, si trova una consolle ovale con finitura in Piano Black, dove è alloggiato il sistema di infotainment con schermo da 8 o da 10,25 pollici. I comandi del clima sono fisici, mentre sul tunnel centrale si trovano il selettore a rotore per la trasmissione automatica e il pad per la ricarica wireless. L'abitabilità è buona, con spazio generoso per gli adulti sia davanti che dietro.
Motori: Solo Elettrici in Europa
La gamma motori di KIA Soul di terza generazione è esclusivamente elettrica in Europa. Basata sul pianale della Hyundai Kona, la KIA E-Soul propone due motori e due tagli batterie differenti, con un singolo motore anteriore e le batterie sotto al pianale. La versione 39,2 kWh ha una batteria da 39,2 kWh lordi e un motore anteriore da 136 CV, con un'autonomia di 276 km nel ciclo misto WLTP. Nel resto del mondo, sono disponibili anche motorizzazioni a benzina.
Prezzi: Un Listino Più Alto per le Versioni Elettriche
Il listino prezzi di KIA Soul di terza generazione è più alto rispetto alla seconda serie, essendo formato esclusivamente da motorizzazioni a zero emissioni.
Concorrenti: Un Mercato Affollato di Alternative Elettriche
Le concorrenti di KIA Soul a zero emissioni sono le compatte medie elettriche più vendute come Volkswagen ID.3, Nissan Leaf e Renault Zoe, ma soprattutto degli altri B-SUV a zero emissioni come Opel Mokka-e, Citroen ë-C4, Peugeot e-2008 e la nuova Renault Megane E-Tech.
Conclusioni: Un'Auto Originale e Versatile
Con la terza generazione, KIA Soul ha puntato ancora di più su una linea iper-personale, tanta personalità e delle proporzioni che garantiscono un'ottima abitabilità. Eccentrica e particolare, la KIA E-Soul nasconde dietro questo stile audace un abitacolo moderno e ben realizzato, con tanto spazio per quattro adulti e un'ottima dotazione tecnologica. La presenza del powertrain elettrico ha giovato alla dinamica di guida, offrendo uno sterzo preciso, un assetto piatto e motori vivaci.
FAQ Kia Soul
La KIA E-Soul partiva da una base di partenza di 34.950 euro, ma oggi, dato l’addio ai listini del nuovo, non resta che rivolgersi ai motori di ricerca dell’usato, dove la vettura viene quotata dai 10.500 euro, fino ai 22.000 euro a seconda delle versioni e dei chilometri.
La terza generazione di KIA Soul è disponibile esclusivamente nella variante elettrica con due differenti motorizzazioni: 136 e 204 CV.
La nuova e-Soul si muove agilmente nel traffico cittadino senza rinunciare alla spaziosità. La ricarica non è più un problema grazie al sistema Combined Charging System: utilizzando un fast-charger da 80 kW in corrente continua, la batteria raggiunge l'80% in appena 54 minuti. Il pacchetto è completato da una garanzia di 7 anni, che testimonia l'affidabilità del prodotto.
Kia Soul EV: L'Elettrico che Fa Tendenza
Anche presso la Kia Motors la mobilità elettrica fa tendenza. Con la seconda generazione della Kia Soul la casa automobilistica sudcoreana adesso offre, accanto a un motore a benzina e uno diesel, anche una variante elettrica pura: la Kia Soul EV è entrata nella primavera del 2014 nel mercato statunitense e all’inizio del 2015 anche in quello europeo.
La Kia Soul EV rimane comunque una totale novità per la Kia, perché viaggia a emissioni zero solo con il motore elettrico. È chiaro che con essa i sudcoreani dichiarano guerra alle dirette concorrenti VW E-Golf, BMW i3 o Renault ZOE; il nuovo modello, infatti, è disponibile a partire da 30.790 Euro, dunque costa più di 4.000 Euro meno della maggior parte delle sue omologhe elettriche, come la E-Golf da 34.900 Euro.
Motore e Accumulatore: Prestazioni e Autonomia
Il motore elettrico eroga fino a 81 kW (110 CV) e raggiunge un momento torcente di massimo 285 Nm. Per lo sprint da 0 a 100 km/h necessita di 11,2 secondi. L’autonomia secondo la Kia è di 212 chilometri, ma l’autonomia reale è in media di soli 165 chilometri. L'accumulatore agli ioni di litio - polimero pesa 277 kg e si ricarica in poco più di 8 ore a una presa di corrente da 3,6 kW (in 4,5 ore a una da 6,6 kW).
La Kia Soul EV e CHAdeMO: Un Problema di Connessione
Per veloci ricariche DC la Soul EV è dotata della cosiddetta interfaccia CHAdeMO per ricariche veloci in corrente continua (DC), uno standard di allacciamento alla rete elettrica usato soprattutto in Giappone e Corea. In Europa, però, è usato soprattutto il cosiddetto Combined Charging System (abbreviato CCS). In Europa ci vorrà ancora un po' perché si possa ricaricare ovunque un veicolo elettrico con allacciamento Chademo. Fino ad allora sarà consigliabile pianificare gli spostamenti più lunghi con la Kia Soul EV un po' più dettagliatamente, per adattare il percorso all'ubicazione delle stazioni di ricarica Chademo.
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