La Peugeot 206 CC, iconica per il suo tetto retrattile e il design accattivante, ha segnato un'epoca. Un elemento che contribuisce all'esperienza di guida è il pomello del cambio, un dettaglio che può essere personalizzato per migliorare l'estetica e l'ergonomia dell'abitacolo. Questa guida all'acquisto esplora le opzioni disponibili, la compatibilità con diversi modelli e fornisce consigli utili per fare la scelta giusta.
Kit di rimozione autoradio: un aiuto per la sostituzione del pomello
Prima di addentrarci nella scelta del pomello, è utile sapere come smontare l'autoradio, operazione che potrebbe rendersi necessaria per accedere meglio al meccanismo del cambio. Esistono kit composti da due coppie di chiavette in acciaio inossidabile, progettate per lo smontaggio dell'autoradio dal proprio alloggiamento. Questi kit universali sono compatibili con molti modelli di autoradio montati su veicoli Alfa, Citroen, Fiat, Ford, Lancia, Peugeot, Renault e tanti altri.
Le autoradio hanno normalmente due coppie di fori posizionati nei due lati esterni. Le due coppie di chiavette hanno la punta leggermente diversa ed è per questo motivo che sono adattabili a tanti modelli di autoradio. In alcuni casi, risulta molto più faticoso rimuovere l'autoradio. I fori di accesso possono differenti da autoradio ad autoradio e a volte essere difficili da sbloccare.
Per utilizzare il kit, bisogna scegliere quello appropriato e inserire le due chiavi in acciaio nei fori di sblocco dell'autoradio e spingere fino in fondo. In questo modo le punte delle chiavi si agganceranno perfettamente alle linguette del meccanismo di sgancio dell'autoradio. A questo punto, è possibile estrarre l'autoradio. Su YouTube si possono trovare vari tutorial su come estrarre correttamente la radio dal cruscotto.
Questi strumenti sono compatibili con diversi modelli di auto, tra cui:
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- FIAT: 600, Doblo, Grande Punto, Idea, Multipla, Nuova Croma, Panda, Panda 4x4, Punto e altri modelli.
- LANCIA: Ypsilon, Delta, Musa.
- ALFA ROMEO: 147, 156, 159, Brera, GT, Mito.
- CITROEN: C3, C3 Pluriel, C3 Picasso, C4, C5, Berlingo, Xsara Picasso, Picasso Coupè, Gran Picasso.
- RENAULT: Renault Clio, Modus, Grand Modus, Megane, Modus, Laguan, Espace, Grand Espace, Scenic, Kangoo, Twingo.
- PEUGEOT: 206, 206 Cabrio, 206 Plus, 206 sw, 207, 207 sw, 307, 307 sw, 307 cc, 308, 407, 407 sw, 407 Coupè, 1007, 3008, Bipper Tepee, Ranch, Partner Tepee.
- FORD: Mondeo, Focus, Ka.
- MAZDA: 2, 3, 5, 6, 323, 323, 626, MX5.
- SEAT: Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Exeo, Ibiza, Leon, Mii, Toledo.
- MINI: Clubman, Clubvan, Cooper, Countryman, Mini, Paceman, MK7, Roadster.
- BMW: Diesel E36, E46, E65, E87, 1.0, 1.1, 1.2, E81, E90, F45, F30, F31, F36, F32, F33, G11, E9, E10, E3, E6, E12, E21, E24.
- NISSAN: Almera, Cube MK1, Juke, Leaf, Micra, Navara, Note, Pino, Pixo, Primera, Pulsar, Qashqai, Tiida.
- VW VOLKSWAGEN: Amarok, Beetle, Bora, Fox, Golf, MK6, Jetta, Lupo, Passat, Polo, 2.1,2.2, Scirocco, Sharan,MK8.
- KIA: Carens, 1.6,1.7, Clarus, Magentis, Opirus, Picanto, Pride, Pro Cee'D, Rio, Shuma, Sorento, Soul.
- HYUNDAI: Coupe, Elantra, Getz, i10, i20, i30, i40, ix20, ix35, ix55, Matrix,Santa Fe, Terracan, Trajet, Tucson, XG.
- VAUXHALL: Adam, Astra, MK4, Corsa, 2.0, Frontera, Insignia, Meriva, Mokka, Signum, Tigra, Vectra, Viva, Zafira.
- TOYOTA: Auris, Avensis, Aygo, CH-R, Corolla, IQ, Picnic, Previa, Prius, RAV4, Yaris.
Considerazioni sulla guida e le caratteristiche della Peugeot 206 CC
Prima di concentrarsi sull'aspetto estetico del pomello, è importante considerare le caratteristiche di guida della Peugeot 206 CC. Alcuni proprietari potrebbero percepire lo sterzo come "duro", soprattutto se provengono da auto con servosterzo elettrico. La 206 CC monta un servosterzo idraulico, che offre una sensazione diversa. Tuttavia, molti apprezzano la precisione dello sterzo, anche ad alte velocità.
Per quanto riguarda la guida sportiva, è bene ricordare che la 206 CC appartiene al segmento delle utilitarie. Cercare di "tirare il collo" all'auto potrebbe evidenziare i limiti del telaio e delle sospensioni. Come ha saggiamente detto un proprietario di una 206 classica: "se la conosci sai come trattarla".
Il restyling della Peugeot 206: Urban e Trendy
Il restyling della 206 è disponibile in due modelli principali: Urban e Trendy, con motorizzazioni benzina, GPL e diesel.
La versione 206 PLUS URBAN offre di serie: ABS, AFU, airbag anteriori, servosterzo, alzacristalli anteriori elettrici, telecomando per chiusura porte centralizzata, presa da 12V e climatizzatore manuale. Inoltre, include il Pack Style & Sound (pomello del cambio cromato, volante in pelle, pedaliera, comando apertura cassetto portaoggetti, cursore aeratori, pulsante freno a mano e comandi interni apertura porte cromati e indicatori su fondo nero con cerchiaggio cromato; WIP Sound con 6 altoparlanti, stereo no Mp3 e comandi al volante) e il Pack X Line (griglia anteriore color alluminio, tappo serbatoio in tinta alluminio, terminale di scarico cromato, modanature laterali in tinta carrozzeria).
Problemi noti e soluzioni
Alcuni proprietari hanno segnalato problemi di spegnimento del motore e ritardo di risposta all'acceleratore. In questi casi, è consigliabile l'aggiornamento della centralina.
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