La Peugeot RCZ, una coupé sportiva di classe media, ha debuttato sul mercato nel 2010, catturando immediatamente l'attenzione per il suo design distintivo. Un restyling nel 2012 ha introdotto alcune novità estetiche, ma l'essenza della vettura è rimasta invariata. Presentata inizialmente come concept car nel 2007, la RCZ ha mantenuto un design quasi identico al prototipo quando è stata lanciata, un fattore che ha contribuito al suo fascino.

Design e Estetica

L'estetica della Peugeot RCZ è generalmente apprezzata, soprattutto nelle versioni più accessoriate. Le sue forme sinuose e il caratteristico tetto a doppia onda la rendono una vettura che si distingue dalla massa. Tuttavia, alcuni potrebbero desiderare ulteriori personalizzazioni per renderla ancora più unica.

Stabilità e Piacere di Guida

La Peugeot RCZ offre una stabilità su strada molto buona. Lo sterzo con servosterzo idraulico ben regolato garantisce un controllo ottimo. La vettura è equipaggiata con ruote di dimensioni generose, a partire da 225/40 R18 anche nella versione base.

Comfort Interno e Abitacolo

L'abitacolo della RCZ condivide molti elementi con la Peugeot 308, sulla quale è basata, ma con materiali e qualità di assemblaggio superiori. Lo spazio è sufficiente per due persone, mentre i sedili posteriori sono adatti solo a bambini o al trasporto di oggetti. A livello di dotazioni, la RCZ offre generalmente un buon livello di equipaggiamento, data la sua natura di auto particolare e relativamente costosa.

Per migliorare il comfort durante la guida, è consigliabile mantenere pulito il filtro abitacolo e utilizzare uno ionizzatore e un buon profumo per garantire un'aria pulita e piacevole.

Leggi anche: Pregi e Difetti della Peugeot 308

Sicurezza

La Peugeot RCZ non è stata sottoposta ai test EuroNCAP, ma i risultati della Peugeot 308, che ha ottenuto 5 stelle su 5, possono essere considerati un riferimento. La sicurezza in caso di incidente è quindi ritenuta buona, ma è fondamentale utilizzare pneumatici di qualità per ridurre il rischio di incidenti.

Affidabilità Meccanica

Cambio

Il cambio manuale della Peugeot RCZ non dovrebbe causare problemi particolari se trattato con cura. Tuttavia, l'usura dei sincronizzatori può essere una problematica. Il cambio robotizzato è sconsigliabile a causa del suo funzionamento non molto piacevole e della sua longevità limitata. Anche se non è particolarmente longevo, il cambio robotizzato può funzionare senza problemi fino a circa 150.000 km se utilizzato correttamente.

Sospensioni e Freni

Le sospensioni della Peugeot RCZ sono relativamente semplici, con un sistema MacPherson all'anteriore e un assale torcente al posteriore. Gli stabilizzatori sono tra i primi componenti a cedere. Il sistema frenante si comporta bene, ma il servofreno può presentare problemi già dopo 60.000 - 80.000 km su alcuni esemplari. Le pastiglie anteriori hanno una durata di circa 30.000 - 50.000 km, mentre i dischi freno anteriori durano generalmente 40.000 - 70.000 km e quelli posteriori 60.000 - 90.000 km, a seconda dello stile di guida.

Elettronica

L'elettronica della Peugeot RCZ è generalmente affidabile e non dovrebbe causare grossi problemi. Tuttavia, possono verificarsi piccoli malfunzionamenti fastidiosi. In caso di batteria scarica, è utile avere un avviatore d'emergenza, che può essere utilizzato anche come powerbank per ricaricare dispositivi mobili.

Carrozzeria

La carrozzeria della Peugeot RCZ offre una buona resistenza alla corrosione, ma la qualità della vernice è nella media. A causa della rarità della vettura, può essere difficile trovare elementi della carrozzeria in caso di danni. In molti casi, sarà necessario acquistare pezzi nuovi e originali, con costi elevati, non solo per gli elementi metallici o in plastica, ma anche per i gruppi ottici e i vetri.

Leggi anche: Pregi e Difetti della Peugeot 1007

Motori: Pregi e Difetti

I motori diesel HDi utilizzano un filtro antiparticolato umido che richiede l'aggiunta periodica del liquido EOLYS, con una durata di circa 150.000 km. Questo tipo di filtro è meno problematico e costoso dei filtri DPF utilizzati su altre vetture, ma dovrà comunque essere sostituito dopo circa 180.000 - 200.000 km. Per prolungare la vita del filtro, è consigliabile mantenere il serbatoio pieno e utilizzare additivi per la pulizia di EGR, FAP e impianto di iniezione.

Il motore turbo benzina 1.6 l THP, sviluppato in collaborazione con BMW, è interessante per le sue prestazioni, ma presenta anche alcuni difetti. Nei primi modelli, si potevano verificare perdite d'olio dalla valvola elettromagnetica della pompa olio e problemi con la catena di distribuzione, che poteva allungarsi e causare la rottura del tenditore già a 30.000 - 50.000 km. In alcuni casi, si sono verificate rotture della catena e dei pistoni a circa 50.000 - 70.000 km. I motori THP più recenti hanno subito diverse modernizzazioni per ridurre questi problemi.

I motori THP, con iniezione diretta e turbina, possono essere capricciosi. In città, con un utilizzo tranquillo, il consumo si attesta intorno ai 9 l/100 km. Un altro problema comune è la rottura del termostato dopo circa 100.000 km, con conseguente rischio di perdita del liquido di raffreddamento e surriscaldamento del motore.

Peugeot RCZ-R: L'Anima Sportiva

La Peugeot RCZ-R rappresenta la versione più estrema e prestazionale della RCZ, sviluppata da Peugeot Sport per un utilizzo sportivo in pista, pur mantenendo le caratteristiche di comfort e piacere di guida per l'uso quotidiano. Questa versione si distingue per:

  • Differenziale a slittamento controllato Torsen: Migliora la trazione e la gestione della potenza.
  • Assetto sportivo: Tarature specifiche delle sospensioni per una maggiore agilità.
  • Estetica aggressiva: Arcate nero opaco, proiettori color titanio, assetto ribassato di 10 mm, cerchi bicolore da 19" con logo "R", pinze freno rosse Peugeot Sport, alettone posteriore e doppio scarico simmetrico.
  • Interni sportivi: Sedili rivestiti in pelle con impunture rosse, volante in pelle, battitacco con logo Peugeot Sport.
  • Impianto frenante potenziato: Dischi anteriori flottanti da 380 mm con pinze Alcon per un raffreddamento ottimale.
  • Motore 1.6 THP potenziato a 270 CV: Componenti rinforzati, pistoni forgiati Mahle Motorsport, rapporto di compressione elevato.

La RCZ-R offre un'esperienza di guida coinvolgente, con una posizione di guida sportiva, un telaio rigido e sospensioni reattive. L'insonorizzazione interna è curata per isolare il pilota dai rumori esterni e favorire la concentrazione sulla guida.

Leggi anche: Risoluzione Guasto Schermo Peugeot 3008

Opinioni dei Proprietari

I proprietari della Peugeot RCZ apprezzano il suo design distintivo, il piacere di guida e la tenuta di strada. Molti la scelgono per distinguersi dalle classiche sportive tedesche. Il motore diesel 2.0 HDi è apprezzato per i suoi consumi contenuti e le prestazioni interessanti. Tuttavia, alcuni lamentano il comfort limitato a causa dell'assetto rigido.

Pregi e Difetti Riassuntivi

Pregi:

  • Design originale e accattivante
  • Buona stabilità su strada
  • Piacere di guida
  • Dotazioni complete (nelle versioni accessoriate)
  • Motore diesel 2.0 HDi con buoni consumi
  • Impianto frenante potente

Difetti:

  • Visibilità posteriore limitata
  • Spazio limitato sui sedili posteriori
  • Comfort limitato (assetto rigido)
  • Affidabilità del motore 1.6 THP (soprattutto nei primi modelli)
  • Difficoltà nel trovare pezzi di ricambio per la carrozzeria
  • Costo elevato di alcuni ricambi

Consumi Reali

I consumi reali della Peugeot RCZ variano a seconda del motore e dello stile di guida. In generale, il motore diesel 2.0 HDi si attesta tra i 15 e i 16 km/l. Il motore benzina 1.6 THP consuma di più, con una media di circa 9 l/100 km in città, ma può essere più assetato se sfruttato a fondo.

tags: #peugeot #rcz #pregi #e #difetti #opinioni

Popolare: