La Peugeot 308 è una vettura che ha saputo evolversi nel tempo, mantenendo un forte legame con il suo DNA francese, ma aprendosi a nuove sfide e tecnologie. Giunta alla sua terza generazione, la 308 si distingue per un design audace, interni curati e una vasta gamma di motorizzazioni, che spaziano dal diesel all'ibrido plug-in fino all'elettrico. In questo articolo, analizzeremo nel dettaglio i pregi e i difetti di questo modello, prendendo in considerazione le opinioni degli esperti e le esperienze dei proprietari.
Design e Esterni
La Peugeot 308 di ultima generazione rappresenta un punto di rottura rispetto al passato, adottando un design più muscoloso e moderno. Le linee tese e sportive conferiscono alla vettura un aspetto dinamico e accattivante, mentre il nuovo logo del Leone, posizionato al centro della calandra, sottolinea l'identità del marchio francese.
Un elemento distintivo della 308 è la firma luminosa, caratterizzata da sottili luci a LED diurne che scorrono lateralmente e da gruppi ottici principali dotati di tecnologia Matrix LED (disponibile sull'allestimento GT). Già dalla versione base Style, però, si possono apprezzare i fari Full LED, che contribuiscono a migliorare l'impatto visivo dell'auto.
Tuttavia, alcuni elementi del design potrebbero non piacere a tutti. Ad esempio, il frontale ricorda quello delle precedenti generazioni di 3008/5008, anche se è atteso un restyling che potrebbe portare il nuovo logo illuminato del Leone.
Interni e Tecnologia
L'abitacolo della Peugeot 308 è moderno e ben rifinito, con materiali soft-touch e finiture precise. La plancia è dominata dall'i-Cockpit, un sistema che prevede un volante di dimensioni ridotte e un quadro strumenti rialzato, posizionato sopra la corona del volante.
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Il quadro strumenti digitale da 10 pollici è di serie a partire dall'allestimento Style, mentre la versione con vista in 3D è esclusiva della top di gamma GT. Lo schermo touchscreen centrale, anch'esso da 10 pollici, è posizionato al centro della plancia e permette di gestire le principali funzioni dell'auto, come il sistema di infotainment, la navigazione e la climatizzazione.
Un'altra novità introdotta sulla 308 è rappresentata dagli i-toggle, dei tasti virtuali configurabili che permettono di accedere rapidamente alle funzioni preferite. Tuttavia, alcuni utenti potrebbero preferire i comandi fisici tradizionali, in quanto più intuitivi e facili da utilizzare.
La qualità percepita all'interno dell'abitacolo è elevata, con materiali soft-touch e finiture curate. Nelle versioni ibride, le cuciture giallo-verdi richiamano l'attenzione sull'approccio green e multienergia di questo modello.
Comfort e Spazio
Rispetto alla 308 vincitrice del titolo di Car of the Year nel 2014, la nuova generazione è più grande (+5,5 centimetri di passo) e di conseguenza più spaziosa. A testimonianza di ciò, la capacità del bagagliaio arriva a 412 litri, un valore non eccezionale se confrontato con alcune rivali del segmento inferiore. Le versioni ibride ed elettriche, inoltre, sacrificano ulteriormente lo spazio nel bagagliaio, che si attesta rispettivamente a 361 litri.
Nonostante ciò, l'abitacolo offre un buon livello di comfort per quattro passeggeri, grazie a sedili avvolgenti e ben profilati. Chi siede al centro del divano posteriore, però, potrebbe risentire dell'ingombro del mobiletto centrale con le bocchette dell'aria e le prese USB-C.
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La Peugeot 308 è disponibile anche in versione station wagon (308 SW), che offre una maggiore capacità di carico (fino a 608 litri) e una lunghezza complessiva di 4,64 metri.
Motorizzazioni e Prestazioni
La gamma motori della Peugeot 308 è ampia e diversificata, comprendendo motori a benzina, diesel, ibridi plug-in ed elettrici.
Tra i motori a benzina, spicca il 1.2 PureTech da 130 CV, un tre cilindri turbo che offre un buon compromesso tra prestazioni e consumi. Questo motore è disponibile anche in versione mild hybrid a 48V, che permette di ridurre ulteriormente le emissioni e i consumi.
Per chi percorre molti chilometri, il diesel 1.5 BlueHDi da 130 CV rappresenta una scelta valida, grazie ai suoi bassi consumi e alla sua elevata autonomia.
Le versioni ibride plug-in combinano un motore a benzina 1.6 turbo con un motore elettrico e una batteria ricaricabile, offrendo una potenza complessiva di 195 CV. Queste versioni permettono di percorrere alcuni chilometri in modalità completamente elettrica, riducendo le emissioni e i consumi in ambito urbano.
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La versione 100% elettrica, denominata e-308, è dotata di una batteria da 51 kWh e di un motore elettrico da 156 CV. L'autonomia dichiarata è di circa 415 km, ma in autostrada questo valore può ridursi a non più di 300 km.
Piacere di Guida e Dinamica
La Peugeot 308 si distingue per un comportamento stradale agile e preciso, grazie a un telaio ben bilanciato e a uno sterzo comunicativo. Il volante di dimensioni ridotte contribuisce a migliorare la maneggevolezza dell'auto, rendendola piacevole da guidare sia in città che sui percorsi extraurbani.
L'insonorizzazione dell'abitacolo è curata, e le sospensioni assorbono bene le asperità della strada, garantendo un buon livello di comfort anche sui fondi sconnessi.
La versione GT, dotata di assetto sportivo e cerchi in lega da 18 pollici, offre un'esperienza di guida ancora più coinvolgente, senza sacrificare eccessivamente il comfort.
ADAS e Sicurezza
La Peugeot 308 è dotata di una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida (ADAS), che contribuiscono a migliorare la sicurezza attiva e passiva.
Tra i sistemi di serie, troviamo il regolatore e il limitatore della velocità programmabile, la frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il mantenimento attivo della corsia, il riconoscimento dei limiti di velocità e il Driver Attention Alert.
Gli allestimenti superiori offrono ulteriori tecnologie, come il monitoraggio dell'angolo cieco attivo, la retrocamera con visione a 180° e il cruise control adattivo con funzione Stop & Go.
Nei test Euro NCAP, la Peugeot 308 ha ottenuto un punteggio complessivo di quattro stelle, un risultato comunque positivo che testimonia l'impegno della casa francese nella sicurezza automobilistica.
Prezzi e Allestimenti
Il listino prezzi della Peugeot 308 parte da circa 33.500 euro per la versione 1.2 Hybrid e supera i 46.300 euro per la 308 Plug-in Hybrid meglio allestita, la GT. Il Diesel 1.5 130 CV parte da 34.000 euro.
La gamma degli allestimenti è ampia e diversificata, offrendo soluzioni per tutte le esigenze e i budget. La versione base Style offre già una buona dotazione di serie, mentre gli allestimenti superiori (Allure e GT) aggiungono ulteriori tecnologie e finiture più raffinate.
Pregi e Difetti: Un Riepilogo
Pregi:
- Design moderno e accattivante
- Interni curati e ben rifiniti
- Ampia gamma di motorizzazioni
- Piacere di guida elevato
- Vasta gamma di sistemi ADAS
- Disponibilità della versione station wagon (308 SW)
Difetti:
- Spazio nel bagagliaio non eccezionale (soprattutto nelle versioni ibride ed elettriche)
- Sistema i-Cockpit che potrebbe non piacere a tutti
- Prezzi elevati (soprattutto per le versioni ibride e GT)
Conclusioni
La Peugeot 308 è una vettura che ha saputo rinnovarsi nel tempo, offrendo un design moderno, interni curati e una vasta gamma di motorizzazioni. Sebbene presenti alcuni difetti, come lo spazio nel bagagliaio non eccezionale e i prezzi elevati, la 308 rimane una scelta interessante per chi cerca una compatta dall'aspetto distintivo e dai contenuti tecnologici da categoria superiore. La disponibilità della versione station wagon (308 SW) rappresenta un ulteriore vantaggio per chi ha bisogno di più spazio senza rinunciare allo stile.
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