La Peugeot 3008 Hybrid rappresenta un punto di svolta nel panorama dei SUV compatti, combinando un design innovativo con una tecnologia ibrida efficiente. Questa vettura si distingue per il suo stile audace, interni futuristici e un sistema ibrido che offre un'esperienza di guida piacevole e consumi ridotti. In questo articolo, esploreremo in dettaglio le caratteristiche tecniche, il design, gli interni, le prestazioni e i prezzi della Peugeot 3008 Hybrid 136 Allure, per fornire una panoramica completa a chiunque stia considerando l'acquisto di questo modello.
Introduzione
La Peugeot 3008 è una crossover media che nasce sul nuovo pianale STLA Medium del gruppo Stellantis. Inizialmente disponibile solo in versione elettrica, la gamma si è ampliata con le varianti plug-in (195 CV) e mild hybrid a 48 volt, come quella che analizzeremo in dettaglio. Questa terza generazione della Peugeot 3008 è lunga 454 cm, 9 cm in più rispetto alla precedente versione, e rappresenta un'auto completamente nuova, progettata per essere abbinata a motori elettrici ma in grado di ospitare anche propulsori termici.
Design Esterno
La rivoluzione più evidente rispetto alla generazione precedente risiede nel design. La 3008 si distacca nettamente dal passato, proiettandosi nel futuro. Il frontale presenta il nuovo logo del brand, posizionato al centro dell'enorme calandra, composta da un mosaico di elementi tridimensionali dello stesso colore della carrozzeria. Questo dettaglio esalta il carattere della vettura e le conferisce una forte presenza su strada. Il paraurti è caratterizzato da linee nette e decise, così come il tre quarti anteriore, con ampie nervature. La firma luminosa è stata rinnovata, con il triplo graffio per le luci diurne e un nuovo profilo per anabbaglianti e abbaglianti. Pur rimanendo un C-SUV, la nuova 3008 si sposta verso il segmento dei SUV Coupé, grazie alla sua linea posteriore più smussata rispetto al passato.
Interni e Tecnologia
Gli interni della Peugeot 3008 sono di nuova concezione, in linea con il resto della gamma Peugeot. L'elemento centrale è il Panoramic i-Cockpit curvo da 21 pollici, che integra il cruscotto digitale e il sistema di infotainment. Un terzo schermo, il Peugeot i-Toggles, è posizionato al centro della plancia e permette di controllare varie funzioni, dalla navigazione alla radio, passando per il clima e la personalizzazione degli aiuti alla guida di secondo livello. I sedili di guidatore e passeggeri sono morbidi e accoglienti, offrendo un elevato comfort di bordo. Il volante compatto è pratico, anche se alcuni potrebbero non trovare immediatamente l'intesa tra la sua posizione, quella di guida e la visuale del cruscotto digitale. I tasti fisici rimangono sul volante e nel tunnel centrale.
Nonostante l'estetica futuristica, l'abitabilità posteriore è solo discreta, con i passeggeri più alti che potrebbero desiderare qualche centimetro in più per le gambe. Lo spazio per i piedi sotto le poltrone anteriori è limitato. Chi siede al centro non soffre particolarmente, grazie a un basso gradino nel pavimento. Il bagagliaio offre una capacità di 520 litri con il divano in posizione, un valore non male rispetto alle rivali, che aumenta a 1.480 litri quando lo si reclina. Tuttavia, la soglia di carico è alta, a 78 cm da terra.
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Motorizzazione e Prestazioni
La Peugeot 3008 Hybrid è spinta da un motore 1.2 tre cilindri a benzina da 136 CV, supportato da un motore elettrico da 28 CV integrato nel cambio e-DCS6 a doppia frizione con sei rapporti. L'unità elettrica è alimentata da una batteria al litio da 0,89 kWh, posizionata sotto il sedile del guidatore per non compromettere lo spazio del bagagliaio. La batteria si ricarica durante le decelerazioni e interagisce efficacemente con la trasmissione. L'assistenza elettrica è evidente nelle accelerazioni, migliorando l'efficienza dei consumi. Durante un test di circa 60 km su strade statali e tangenziale, il computer di bordo ha registrato una media di circa 16,5 km/l. In città, lo sterzo leggero facilita le manovre, mentre la taratura delle sospensioni, seppur un po' rigida, non compromette eccessivamente il comfort.
Esperienza di Guida
La Peugeot 3008 Hybrid si conferma piacevole e rilassante da guidare, anche nella sua configurazione prevalentemente endotermica. La seduta è confortevole, con un'ottima visuale grazie al volante di dimensioni contenute e al display curvo sottostante. L'ergonomia dei comandi è ben studiata, con tutto a portata di mano. L'insonorizzazione è notevole, con il motore 1.2 tre cilindri che si fa sentire appena in condizioni d'uso moderato e fruscii d'aria minimi. La marcia è fluida nelle tre modalità di guida disponibili (Normal, Eco, Sport), calibrate per essere più o meno vivaci, ma sempre con un buon spunto ai bassi regimi. È possibile gestire autonomamente le cambiate tramite le palette al volante, mettendo il cambio in Manual, anche se è consigliabile mantenere il cambio in Drive per ottimizzare la frenata rigenerativa.
Consumi ed Emissioni
Peugeot dichiara una percorrenza media di 18 km/l nel ciclo di omologazione WLTP. I valori di omologazione sono determinati in base al ciclo misto WLTP, che regola i nuovi veicoli omologati dal 1° settembre 2018, aggiornato dal 26 febbraio 2024. I valori indicati sono a scopo di confronto. Nel ciclo combinato WLTP, il consumo di carburante è di 5,5 L/100km, con emissioni di CO2 combinate pari a 124 g/km. La tecnologia ibrida a 48V permette all'auto di percorrere brevi tratti in modalità 100% elettrica, riducendo i consumi e le emissioni.
Allestimenti e Prezzi
La Peugeot 3008 Hybrid è disponibile in diversi allestimenti, tra cui Allure e GT. La versione Allure Hybrid parte da 39.450 euro e include cambio automatico, retrocamera, clima bi-zona, luci a LED e doppio display da 10 pollici. La versione GT Hybrid, con un prezzo di partenza di 43.600 euro, aggiunge il display curvo da 21 pollici, luci Matrix LED, sistema Virtual i-Toggles, portellone elettrico, ricarica wireless per lo smartphone, sensori di parcheggio anteriori e luci ambient. La versione Hybrid GT rappresenta un buon compromesso tra prezzo e dotazioni.
Offerte e Promozioni
Le offerte di finanziamento, come "I Move Promo", possono rendere più accessibile l'acquisto della Peugeot 3008 Hybrid. Ad esempio, un'offerta tipica potrebbe prevedere un prezzo promozionale di 35.050 € con permuta e rottamazione, un anticipo di 5.187 € e rate mensili a partire da 249 €. È importante verificare le condizioni specifiche e la validità di tali offerte presso i concessionari aderenti.
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Alternative e Motorizzazioni
Oltre alla versione mild hybrid, la Peugeot 3008 è disponibile con motorizzazioni ibride plug-in e 100% elettriche. La versione ibrida plug-in monta un motore 1.6 turbo benzina quattro cilindri da 150 CV, supportato da un'unità elettrica da 125 CV, alimentata da una batteria da 21 kWh per un'autonomia in modalità 100% elettrica di circa 87 km. Le varianti elettriche, denominate e-3008, offrono diverse opzioni di potenza e autonomia, tra cui una Single Motor da 210 CV e 527 km di autonomia, una Long Range da 230 CV e 700 km di autonomia, e una Dual Motor a trazione integrale da 320 CV complessivi.
Confronto con la Concorrenza
La Peugeot 3008 Hybrid si confronta con altri SUV compatti ibridi presenti sul mercato. Rispetto ad alcuni concorrenti, offre un design più audace e interni più futuristici. La tecnologia ibrida a 48V rappresenta un buon compromesso tra efficienza e prestazioni, anche se non offre la stessa autonomia in modalità elettrica di un ibrido plug-in. La scelta tra le diverse motorizzazioni disponibili (mild hybrid, plug-in hybrid, elettrica) permette di soddisfare le diverse esigenze dei clienti.
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