La Peugeot 205 GTI, un'icona degli anni '80, ha rappresentato per molti appassionati un'auto sportiva accessibile e divertente. La sua agilità, il peso contenuto e il motore brillante l'hanno resa una delle compatte sportive più amate di sempre. Tuttavia, per alcuni, le prestazioni di serie non erano sufficienti, aprendo la strada a elaborazioni e personalizzazioni, tra cui spicca la versione Gutmann e le trasformazioni in replica Turbo 16.
La Peugeot 205 GTI Gutmann: Un Tuning Ufficiale
Negli anni '80, il preparatore tedesco Gutmann realizzò una versione "tuning" ufficiale della Peugeot 205 GTI 1.9. Recentemente, uno dei dieci esemplari che raggiunsero l'Italia è stato restaurato allo splendore originario da Peugeot Italia e destinato al parco auto stampa della Casa del Leone.
Caratteristiche Tecniche
Rispetto alla 205 GTI 1.9 da 130 CV di serie, la Gutmann apportava diverse modifiche:
- Testata a sedici valvole: proveniente dalla Peugeot 309.
- Centralina rimappata.
- Radiatore dell'olio.
- Filtro aria sportivo.
- Scarico sportivo.
Queste modifiche incrementavano la potenza da 130 CV a 160 CV.
Modifiche Aggiuntive
Oltre al motore, la Gutmann presentava altre modifiche:
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- Sospensioni ribassate di 30 mm.
- Barra duomi anteriore.
- Rapporto della quinta marcia allungato (da 0,88 a 0,81).
- Rapporto finale accorciato (da 3,68 a 3,94).
- Disco frizione rinforzato e sinterizzato.
- Pastiglie freni a disco con mescola speciale.
Estetica Distintiva
Esternamente, la 205 GTI 1.9 Gutmann si distingueva per:
- Pneumatici 195/50-15 montati su cerchi in lega speciale “Gutmann” a canale lucido 7x15.
- Logo 16V posteriore.
Internamente, le differenze includevano:
- Scritta “Gutmann” sul cruscotto.
- Strumentazione con fondo chiaro.
- Pomello cambio specifico.
- Volante a tre razze “Gutmann”.
La Storia di Gutmann
Nel 1968, Kurt Gutmann, pilota dilettante, aprì un autosalone a Breisach, in Germania. Negli anni '80, con l'integrazione di Talbot nella rete Peugeot, Gutmann divenne l'elaboratore Peugeot più importante a livello mondiale.
Kit Dimma: Trasformare una 205 in una Turbo 16
La 205 Turbo 16 è una delle creazioni più iconiche di Peugeot, una versione stradale omologata per le competizioni rally Gruppo B. Prodotta in soli 200 esemplari nel 1985, è tra le Peugeot più costose di sempre. Per gli appassionati che sognano di possederne una, esistono kit come quello prodotto dalla Dimma che trasformano una normale Peugeot 205 in una replica estetica della Turbo 16.
Le Caratteristiche del Kit Dimma
Il kit Dimma non replica l'impostazione tecnica della 205 T16 (motore 1.8 turbo da 200 CV in posizione posteriore centrale), ma offre una personalizzazione estetica completa. Patrick Malherbe e Baudouin Michel, fondatori di Dimma, hanno previsto ulteriori step di elaborazione, tra cui la possibilità di montare il motore 2.0 della 405 MI 16 o un propulsore Cosworth da 360 CV con trazione integrale.
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La Storia di Dimma
Ancora oggi circolano in Europa oltre 1.700 Dimma originali. Ogni esemplare è dotato di una targhetta numerata che certifica il lavoro artigianale. Dimma si è distinta anche per la preparazione di motori, telaio, sterzo, impianto frenante e allestimenti interni. Il marchio Dimma Design è diventato famoso anche in Regno Unito, dove Terry Pankhurst ha creato nel 1986 una filiale con sede a Runcorn.
Il Rapporto con Peugeot
Le Peugeot 205 Dimma sono molto prestigiose e spesso potenziate con conversioni Turbo Technics o motori a 16 valvole. Su richiesta, i clienti Dimma potevano richiedere finiture interne in radica di noce o rivestimenti in pelle integrale. Jean Todt, direttore di Peugeot Sport, apprezzò le 205 Dimma e fece allestire un kit Dimma su una delle 205 aziendali, omologandola e promuovendola attraverso la rete ufficiale Peugeot dal 1989.
Elaborare la 205 GTI: Un Mondo di Possibilità
Oltre alle versioni ufficiali e ai kit estetici, la Peugeot 205 GTI si presta a numerose altre elaborazioni. Gli appassionati possono intervenire su:
- Motore: aumentando la cilindrata, installando un turbocompressore, modificando la testata, l'albero a camme e l'impianto di scarico.
- Assetto: sostituendo le sospensioni con modelli più sportivi, installando barre antirollio maggiorate e irrigidendo il telaio.
- Freni: montando dischi freno più grandi e pinze freno più performanti.
- Estetica: personalizzando la carrozzeria con spoiler, minigonne, cerchi in lega e altri accessori.
Consigli per l'Elaborazione
Elaborare una Peugeot 205 GTI richiede competenza e attenzione. È importante:
- Definire un budget: le elaborazioni possono essere costose, quindi è importante stabilire un limite di spesa.
- Scegliere componenti di qualità: utilizzare ricambi affidabili e performanti è fondamentale per la sicurezza e la durata dell'auto.
- Affidarsi a professionisti: per le modifiche più complesse, è consigliabile rivolgersi a meccanici esperti in elaborazioni.
- Rispettare le normative: assicurarsi che le modifiche siano conformi al codice della strada.
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