La Peugeot 108 è una city car sofisticata, elegante, tecnologica e fortemente personalizzabile. Presentata ufficialmente al Salone dell’Automobile di Ginevra, ha sostituito nella gamma Peugeot la 107, uscita di produzione. Grazie ai costi di mantenimento bassi, al prezzo accessibile e alle dimensioni facili da gestire, è stata a lungo una delle vetture più apprezzate sia dai giovani neopatentati italiani che dalle famiglie che necessitavano di una seconda auto cittadina. Prodotta dal 2014 al 2021, resta ancora una delle vetture più versatili nell’ambito urbano, e che nonostante le dimensioni non si spaventa nemmeno nei viaggi un po’ più lunghi, a patto di essere disposti a rinunciare a qualcosa in termini di comfort e spazio di carico.

Caratteristiche Principali

La sua caratteristica principale è la configurabilità, disponibile in una vasta gamma di varianti che vanno dalla motorizzazione, al numero di porte (3 o 5), agli allestimenti interni e alla configurazione berlina o decappottabile. La Peugeot 108 condivide telaio e meccanica con la Citroen C1 e la Toyota Aygo, ma ha una particolarità che la distingue dalle altre due: è infatti l’unica dotata del motore 1.2 VTi da 82 cavalli, più prestante e dal carattere un po’ sportivo.

Dimensioni

Le dimensioni della “piccola” della casa di Parigi sono contenute:

  • Lunghezza: 348 cm
  • Larghezza: 162 cm
  • Altezza: 146 cm

Peugeot 108 non cerca di nascondere in alcun modo le sue ridottissime dimensioni: più corta di una FIAT Panda di oltre 15 cm, sfoggia un cofano anteriore e un montante posteriore ridottissimi, comuni alle gemelle Aygo e C1. I tecnici di Toyota, Peugeot e Citroen hanno infatti puntato ad ottenere una vettura spaziosa e abitabile, spostando agli estremi della carrozzeria le ruote e massimizzando lo spazio utile nell’abitacolo. Queste peculiarità, unite al tetto piuttosto alto, fondamentale per offrire il massimo dell’abitabilità interna, caratterizzano l’aspetto di Peugeot 108 e delle sue sorelle.

Esterni

Dopo pochi mesi di produzione, 108 è diventata disponibile solo come una cinque porte, con le piccole portiere posteriori che rendono decisamente più versatile la piccola francese. A parte il disegno dei cerchi in lega proposti da Peugeot la vista laterale è identica ad Aygo e C1. Dove 108 si distingue dalle altre due è nel frontale, molto più elegante e maturo. Dietro, invece, condivide con C1 e Aygo la presenza del portellone posteriore in cristallo, ma cambiano completamente i gruppi ottici, che su 108 sono squadrati e non si sviluppano in altezza. La firma luminosa, poi, sfoggia il “graffio” degli artigli del Leone, simbolo del brand Peugeot fin dalla metà dell’800 quando ancora produceva macchine da cucire, biciclette e macinapepe.

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Il bagagliaio è piuttosto capiente per le dimensioni della vettura, ma è ben lontano dall’essere di riferimento per la categoria: il vano di carico della 108 misura infatti 196 litri, che scendono a 180 scegliendo di montare il ruotino di scorta.

La Peugeot 108 si distingue per un'estetica compatta e dinamica. Il frontale è caratterizzato da una calandra ampia e fari affilati con luci diurne a LED, che le conferiscono un aspetto moderno. Le numerose possibilità di personalizzazione, con tinte vivaci e versioni bicolore, ne esaltano il carattere giovanile.

Interni

Gli interni di Peugeot 108 sono per la maggior parte condivisi con le altre sorelle del progetto Aygo e C1, ed infatti sono decisamente differenti da quelli delle Peugeot coeve: su 108 manca infatti l’impostazione interna da i-Cockpit vista su 208, 308 e così via, con il quadro strumenti posto sopra al volante e quest’ultimo che sfoggia un diametro più piccolo della norma. La plancia è, com’è da aspettarsi su una piccola di Segmento A, realizzata interamente con materiali rigidi al tatto, ma gli assemblaggi sono piuttosto curati e ad innalzare la sensazione di qualità ci pensano degli inserti colorati.

La plancia ha uno sviluppo verticale ed include in alto i comandi per la radio, di serie di tipo convenzionale con tecnologia DAB e Bluetooth, e in basso quelli del clima, manuale di serie o automatico a richiesta. La radio di vecchio stampo può essere però sostituita da un infotainment touch con schermo da 7 pollici e connettività Apple CarPlay e Android Auto, di serie sull’allestimento più completo Allure. Questo schermo dona una sensazione di tecnologia e tanta versatilità in più agli interni di Peugeot 108, che diventano così a prova di Millennials.

All’interno, l’abitacolo è moderno e funzionale. La plancia ospita un display touchscreen da 7 pollici che integra le principali funzioni di infotainment, inclusa la connettività smartphone. Gli spazi sono ottimizzati per offrire praticità, con numerosi vani portaoggetti.

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Spazio Interno

Concludiamo la disamina degli interni di Peugeot 108 parlando dello spazio, che davanti è buono per chi non supera 1,80 metri e permette di trovare una posizione di guida comoda anche per i più alti. Dietro, invece, l’omologazione per quattro persone lascia intendere che lo spazio non sia tantissimo: per viaggi corti anche due adulti entrano bene, ma per viaggi medio-lunghi dietro stanno comodi solo due bambini o persone che non superano 1,70 m.

Motorizzazioni e Prestazioni

La Peugeot 108 è disponibile sono in versione benzina con due tipologie di motorizzazioni:

  • 1 litro VTI da 68 CV: consumo nel ciclo urbano 5 litri per 100 Km, extraurbano 3,6, misto 4,1 l/100 Km.
  • PureTech 1,2 litri da 82 CV: consumi 5.4, 3.7 e 4.3 l/100 Km.

I motori di Peugeot 108 rispecchiano appieno il suo carattere di citycar economica e scattante: per l’uso urbano infatti è perfetto il benzina 1.0 da 68 cavalli, mentre per chi ne vuole fare un utilizzo più esteso è disponibile anche la versione 1.2 da 82 cavalli, che regala prestazioni più adeguate su autostrada e strade extraurbane.

La gamma motori di Peugeot 108 ha lasciato spazio a tre offerte nella sua carriera, tutte accomunate dall’alimentazione a benzina e dall’architettura a tre cilindri. Nell’ultima fase della sua presenza a listino, la gamma motori di Peugeot 108 è formata esclusivamente dal 1.0 tre cilindri aspirato da 72 CV di origine Toyota. Il motore 1.0 1KR-FE è un tre cilindri parco ma piuttosto vivace, che prima dell’aggiornamento all’omologazione Euro 6 offriva qualche cavallo in meno, fermandosi a 68. Fino al 2018, però, Peugeot 108 offriva anche un motore un po’ più prestante nella sua gamma, adatto a chi, oltre alla città, si spingeva anche fuori dalle mura cittadine. Si tratta infatti del 1.2 PureTech, l’apprezzatissimo e diffuso tre cilindri sviluppato da PSA. Su 108 è montato in versione aspirata, la stessa di Peugeot 208 e Opel Corsa, da 82 CV e 115 Nm di coppia. Grazie al peso contenuto sotto i 900 kg di 108, questo 1.2 riesce ad offrire una decisa verve all’auto, e un comportamento autostradale decisamente più maturo.

Unito allo sterzo leggero ma preciso, al cambio piuttosto preciso e sicuro negli innesti e ad un telaio agile e divertente, con il 1.2 da 82 CV la piccola 108 diventa molto vivace e divertente anche tra le curve, con un bel comportamento anche a velocità codice in autostrada.

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Dati Tecnici Dettagliati

  • Accelerazione (0-100 km/h): da 11,0s a 14,0s
  • Velocità massima: 160-170 km/h
  • Potenza: da 72 a 82 CV
  • Coppia massima: da 93 a 118 Nm
  • Trazione: Anteriore
  • Consumo medio: 4,1-4,6 l/100 km
  • Emissioni di CO₂: 95-104 g/km
  • Classe ambientale: Euro 6

Allestimenti

Gli allestimenti disponibili a listino per Peugeot 108 sono 4:

  • Active
  • Style
  • Allure
  • Versione cabrio denominata TOP!, in cui basta premere un tasto per aprire totalmente il grande tetto in tela con montanti fissi per viaggiare open air.

La versione d’accesso della gamma 108 era rappresentata dalla Active, offerta a 13.800 euro con il motore da 72 CV. Il listino prezzi di Peugeot 108 aumentava poi con la Allure, offerta a 14.500 euro. Questa versione top di gamma offre tutto quello che può servire su una vettura così piccola e anche qualcosa di più. Di serie troviamo infatti lo schermo dell’infotainment da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, i cerchi in lega da 15 pollici, il volante e la leva del cambio in pelle, il limitatore di velocità (privo però di Cruise Control), mentre tra gli optional era possibile avere anche il clima automatico, la retrocamera, i sensori di parcheggio posteriori e persino un piccolo tetto apribile in tela, che rende 108 una piccola cabrio a buon mercato.

Gli allestimenti più diffusi erano l'Active e l'Allure. L'Active offriva un ottimo equilibrio con schermo touchscreen e climatizzatore. L'Allure aggiungeva cerchi in lega, telecamera e dettagli di stile. La Peugeot 108 TOP! è una versione esclusiva dotata di un tetto in tela apribile elettricamente, per un’esperienza di guida open-air in città.

Prezzi

Il listino prezzi di Peugeot 108 è sempre stato il più pragmatico e tradizionale delle tre sorelle, offrendo sempre poche versioni e molto semplici da scegliere. Essendo fuori produzione, la Peugeot 108 si trova principalmente sul mercato dell’usato. Al debutto, il prezzo partiva da circa 11.000 euro.

  • Usato a partire da: circa 6.500 € per i primi modelli (2014-2016).
  • Prezzo medio usato: circa 8.000 € per esemplari ben equipaggiati e con basso chilometraggio.

Per chi cerca oggi un’opzione economica, esemplari in allestimento Active del 2017 con circa 70.000 km sono disponibili a un prezzo di 7000 euro. Se si preferisce un modello più recente, la Peugeot 108 con circa 50.000 km si porta a casa a meno di 9000 euro. Per coloro che desiderano un esemplare ben accessoriato in allestimento Allure o GT Line con circa 20.000 km si arriva a 11.000 euro.

Affidabilità e Manutenzione

La Peugeot 108 è considerata una citycar molto affidabile, grazie all’utilizzo del solido motore 1.0 VTi (sviluppato con Toyota) e a una base tecnica semplice ma robusta, condivisa con le gemelle C1 e Aygo. È un'auto resistente e poco soggetta a problemi, se mantenuta correttamente.

Manutenzione Programmata

  • Tagliando: Ogni 15.000-20.000 km o una volta l’anno.
  • Durata media del motore: Spesso supera i 200.000 km con corretta manutenzione.
  • Costo cambio olio: Circa 70-100 €.
  • Controlli consigliati: freni, sospensioni e frizione.

Difetti Comuni

I punti deboli più comuni sono legati alla sua natura di citycar economica:

  • Isolamento acustico ridotto, con rumori percepibili a velocità autostradali.
  • Assetto rigido, che può risultare poco confortevole su pavé e strade dissestate.
  • Abitabilità posteriore adatta solo per brevi tragitti.
  • Mancano le maniglie nel soffitto, le bocchette d’aerazione centrali non sono regolabili, i pannelli porta presentano molta lamiera a vista e i finestrini posteriori delle versioni a cinque porte si aprono a compasso (quelli delle varianti a tre porte sono fissi).

A Chi è Adatta?

La Peugeot 108 è ideale per:

  • Neopatentati: molto maneggevole, sicura e semplice da guidare.
  • Cittadini: perfetta per affrontare il traffico urbano e districarsi nelle vie strette.
  • Chi cerca un’auto economica: garantisce bassi costi di gestione e manutenzione.
  • Chi ama personalizzare: offre un’ampia scelta di colori e finiture.

Concorrenti

Peugeot 108 non è di certo l’utilitaria più sfiziosa, più tecnologica o più spaziosa in circolazione, ma ha tante frecce al suo arco. Innanzitutto, l’estetica matura e sofisticata si propone ad un pubblico più consapevole, che non vuole un’utilitaria carina e simpatica ma qualcosa di più curato, più adatto alla vita cittadina di tutti i giorni. Le concorrenti di Peugeot 108 più temibili sono, ovviamente, le sue sorelle Toyota Aygo e Citroen C1, che con lei condividono meccanica, pregi e difetti con differenze estetiche e di dotazione. Non possiamo poi dimenticare le best seller di questo segmento in Europa, Fiat Panda e Fiat 500, rispettivamente la faccia pragmatica e quella sbarazzina e sfiziosa della Casa torinese.

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