L'IVECO Orso è un Veicolo Tattico Medio Multiruolo (VTMM) di nuova generazione, sviluppato da Iveco e Krauss Maffei Wegmann (KMW). In dotazione sia all'Esercito Italiano che all'Esercito Tedesco, il VTMM rappresenta un'evoluzione significativa nel campo dei veicoli tattici protetti.

Sviluppo e Versioni

Il VTMM è stato prodotto in tre versioni differenti: una 4×4 per l’Italia e una 6×6 o 8×8 per la Germania. Nel primo caso è denominato “Orso”, nel secondo “Grizzly”. Il VTMM amplia la gamma di veicoli ad alta protezione sviluppati da Iveco, rispondendo all'esigenza di mezzi sempre più sicuri e performanti.

Impiego e Caratteristiche Generali

I mezzi dell'Esercito Italiano spaziano da veicoli da combattimento a mezzi speciali, essenziali per servire la Patria sia in Italia che all'estero. Il parco mezzi militari è complesso, progettato per adattarsi a numerose condizioni d’impiego e consentire molteplici soluzioni a seconda dei contesti operativi.

I veicoli tattici protetti, come l'Orso, sono impiegati per il pattugliamento di territori o per il trasporto truppe via terra. L'Orso si distingue per elevati standard di protezione, maneggevolezza, ergonomia e capacità di carico. Il peso si attesta sulle 8 tonnellate, con un carico utile di 1500 kg, ed è capace di operare in ambienti con temperature fino a +49°C.

Veicoli Simili: Il VTLM Lince

Il Veicolo Tattico Leggero Multiruolo (VTLM) “Lince” presenta caratteristiche simili all'Orso, con la differenza principale nei kit installabili. Questi kit permettono di aggiungere blindature modulari o equipaggiamento per guadare corsi d’acqua. Introdotto in servizio nel 2006, il Lince è stato schierato in Libano, Afghanistan, Kosovo, Somalia e Repubblica Centrafricana.

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Veicoli Cingolati

Tra i mezzi dell'Esercito Italiano, i veicoli cingolati si muovono tramite cingoli anziché pneumatici. Un esempio è il Veicolo cingolato bimodulare BV 206, caratterizzato da un aspetto compatto e tozzo che mantiene basso il baricentro, migliorando la trazione su terreni impervi.

Altri Veicoli Logistici e Tattici

  • Autocarro Tattico Logistico “ACTL SM 44.30 BAD”: In dotazione dal 2002, disponibile in due allestimenti (SM e SMH) e varie trazioni (4×4, 6×6, 8×8). La cabina può essere normale o ribassata, adatta al trasporto ferroviario e all’aviotrasporto, con possibilità di aggiungere un kit di blindatura.
  • Complesso Autoscarrabile “APS 95”: Adibito a uso logistico speciale, composto da veicolo, container scarrabile e sistema di movimentazione del pianale.
  • Autovettura da Ricognizione Land Rover Defender “AR 90”: Destinata ad attività di Comando e Controllo, ricognizione e supporto ravvicinato.
  • Veicolo Multiruolo VM 90 T: Con trazione 4×4, si distingue per l’elevata mobilità su strada e terreni accidentati.

Aeromobili dell'Esercito Italiano

Oltre ai veicoli terrestri, l'Esercito Italiano possiede aeromobili per osservazione e azioni dall’alto:

  • Aereo da collegamento e trasporto leggero (ACTL): Raggiunge una velocità di crociera di 370 km/h, con un peso massimo al decollo di 6400 kg. È equipaggiato con un bimotore turboelica e prevede un equipaggio di tre persone.
  • Piaggio 180 (aereo da collegamento e trasporto regionale - ACTR): Velocità di crociera di 685 km/h, peso massimo al decollo di 5239 kg. Equipaggiato con un bimotore Pratt & Whitney PT6A-66 e un equipaggio di tre persone.
  • Elicottero da esplorazione e scorta AH-249 (NEES): Supporto preciso alle forze sul campo di battaglia.
  • Elicottero da trasporto tattico NH-90: Può compiere missioni su qualsiasi tipo di terreno.
  • Nuovo elicottero da trasporto medio CH-47 F: Impiegato sia in missioni operative che in interventi umanitari.

Mezzi Anfibi

Tra i mezzi anfibi, spicca l’AAV7 (Assault Amphibious Vehicle), un veicolo d’assalto anfibio capace di navigare e muoversi su terra grazie a due idrogetti orientabili posteriori.

Versioni Speciali del VTMM

Il Veicolo Tattico Medio Multiruolo (VTMM) nella versione Ambulanza fornisce protezione balistica e antimina, permettendo al personale medico di operare in sicurezza e soccorrere rapidamente i feriti.

Mezzi del Genio

L’arma del Genio dell'Esercito Italiano dispone di mezzi speciali per compiti specifici:

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  • Autogrù di media portata (ATCM 400): Per la movimentazione di materiali in costruzioni verticali e nell’assemblaggio di ponti.
  • Caricatore frontale ruotato: Per il trasporto e caricamento di terra o ghiaia.
  • Terna ruotata: Simile al caricatore frontale, per il trasporto e caricamento di terra o ghiaia.
  • Ponte BAILEY: Un ponte logistico componibile in acciaio.
  • Ponte Galleggiante Mobile (PGM): Un ponte galleggiante a “nastro”.
  • Veicolo Tattico Medio Multiruolo (VTMM) “ORSO” (versione avanzata): Attrezzato con sensori per la ricerca e rimozione di ordigni esplosivi improvvisati.
  • Packbot 510 UGV (Unmanned Ground Vehicle): Robot a controllo remoto per l'ispezione di ordigni esplosivi.

Supporto Logistico

  • Cucina rotabile da 200 razioni: Per la preparazione di pasti rapidi, con una potenzialità di almeno 200 razioni per ciclo di cottura.
  • Cucina shelterizzata su due container da 500 razioni: Per eventi calamitosi, con zone separate per preparazione e distribuzione pasti.
  • Panificio su container ISO-1C: Mobile e facile da utilizzare.
  • Lavanderia su container ISO-1C: Per il lavaggio di 50 kg di biancheria in un’ora.
  • Tende modulari a struttura pneumatica: Per servizi generali, ricovero del personale, sala operativa e posto medico avanzato.
  • Sistema riscaldatore e condizionatore per tende: Adatto al riscaldamento o raffreddamento di tende campali medie.

Classificazione dei Veicoli Militari

L’Esercito Italiano dispone di numerosi camion, mezzi e veicoli militari suddivisi in quattro macrocategorie: mezzi e materiali anfibi, veicoli e materiali del genio, veicoli logistici e veicoli tattici protetti.

MPV (Medium Protected Vehicle)

L'MPV è un mezzo specialistico blindato con elevata protezione antimina, adatto a vari compiti. La versione Advanced Combat Reconaissance Team (ACRT) è equipaggiata per la ricerca e rimozione di ordigni esplosivi improvvisati (IED). Sono state sviluppate versioni Ambulanza, Posto Comando, RCP (Route Clearance Package) e Trasporto Truppa.

Le configurazioni e la cellula di sicurezza dell'MPV permettono un'ampia mobilità e il trasporto da 5 a 10 militari. I sedili sono assicurati a supporti verticali per proteggere in caso di detonazione.

Route Clearance Package (RCP)

L'RCP è una delle funzioni più importanti dell'MPV, che coordina in sicurezza la rimozione di mine. Una squadra di cinque VTMM equipaggiati rileva, sorveglia, esamina e manipola IED interrati. Il sistema, sviluppato in collaborazione con Leonardo, MBDA e Iveco, prevede ruoli specifici: Esca (RCP1), Rilevamento (RCP 2), Conferma (RCP3) e Osservazione (RCP4).

Struttura e Meccanica dell'MPV

La struttura Trakker è stata riprogettata per ottimizzare le superfici, spostando indietro il posto guida e lasciando fuori dalla cellula protetta il propulsore Cursor 8. L'asse anteriore rimane allineato alla posizione originaria, e la catena cinematica alloggia sotto al telaio.

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Le sospensioni sono a ponti rigidi, e la luce minima da terra è di 350 mm sotto ai differenziali e 500 mm sul resto del telaio. L'MPV può fare a meno di uno scavo a svaso grazie alla cellula protettiva.

Il motore è un Cursor 8 a 6 cilindri da 7,8 litri e 360 cv, con turbina a geometria variabile per aumentare l'elasticità. La velocità è limitata a 90 km/h. Il sistema di trasmissione è automatizzato ZF con trazione permanente sugli assi.

Programmi Futuri dell'Esercito Italiano

Il Documento Pluriennale Programmatico 2021-2023 prevede diversi nuovi programmi per l’Esercito Italiano, tra cui:

  • Armored Infantry Fighting Vehicle (AIFV): Sostituzione dei VCC-80 Dardo e delle versioni derivate dall'M-113. Il programma prevede l'acquisizione di un sistema di sistemi per la fanteria pesante, con piattaforme di supporto (posto comando, controcarro, portamortaio, genio guastatori, esploratori, contraereo, portaferiti, portamunizioni e scuola guida).
  • Veicolo Blindato Anfibio (VBA): Rinnovamento della linea dei mezzi anfibi da combattimento per la Forza da Sbarco nazionale (Marina ed Esercito).
  • Veicolo Tattico Medio Multiruolo (VTMM)-Posto Comando: Acquisizione di VTMM di seconda generazione con standard incrementati in termini di sicurezza, protezione, maneggevolezza, capacità di carico e connessione.
  • Veicolo Tattico Leggero Multiruolo (VTLM) Lince 2: Acquisizione di VTLM con standard incrementati.
  • Ammodernamento dei carri Leopard: Interventi sui carri Leopard nelle versioni di supporto (“carro recupero e soccorso”, “carro pioniere” e “carro gittaponte”).
  • Ammodernamento lanciatori e munizionamento G-MLRS: Potenziamento della capacità di ingaggio di precisione dell’artiglieria terrestre, con la partecipazione allo sviluppo dei nuovi razzi GMLRS ER e l’adeguamento dei lanciatori esistenti.
  • Munizionamento Vulcano: Estensione del raggio d’azione dell’artiglieria semovente e a traino meccanico con munizionamento di nuova generazione “VULCANO” GLR e “VULCANO” a guida terminale laser.
  • Ammodernamento mezza vita obici FH-70: Aggiornamento degli obici a traino meccanico FH70 con un nuovo motore ausiliario, sistema di puntamento digitalizzato e apparati radio portatili.
  • Ultra Light Howitzer (ULH): Acquisizione di obici leggeri calibro 105 mm per sostituire gli obsoleti obici da montagna M56.

Impiego del VTMM Orso

L'Esercito Italiano utilizza il VTMM per creare assetti RCP (Route clearance package) per la sicurezza delle vie di comunicazione. Questi nuclei sono formati da 5 VTMM in 4 versioni diverse: Decoy (RCP1), Detection (RCP 2), Confirmation (RCP3) e Observation (RCP4 e RCP5).

La prima configurazione dispone di un braccio manipolatore estensibile, mentre la seconda ha un sistema Calife 3 IR per neutralizzare mine o IED. La versione di ricerca e rilevamento utilizza un sistema GPR Visor 2500 per rilevare ordigni nascosti. Le piattaforme RCP4 e RCP5 sono adibite al trasporto di personale e materiale.

Nuovo Super 4×4 di Iveco Defence Vehicles

Oltre ai tattici e logistici prodotti da Iveco Defence Vehicles, è in sviluppo un nuovo super 4×4 che combina la versatilità del VTLM Lince con le capacità di carico del VTMM Orso, mantenendosi nella fascia delle 12 tonnellate. Questo nuovo MTV (Medium Tactical Vehicle) dovrebbe porsi tra il VTLM e il VTMM, perfezionando la disponibilità tattica operativa e logistica.

Il Medium Tactical Vehicle dovrebbe avere due versioni: una blindata e una non protetta, suggerendo un possibile impiego anche in ambito civile per polizia e protezione civile. Le possibili varianti includono pick-up, hard top, personnel carrier, ambulanza e veicoli per vigili del fuoco.

Elettronica e Cannibalizzazione

L'aumento dell'elettronica nei veicoli militari ha portato a una maggiore delicatezza e alla necessità di utilizzare veicoli efficienti come magazzini ricambi per altri, una pratica nota come "cannibalizzazione".

Iveco VM90

L'Iveco VM90 è un fuoristrada versatile e affidabile, capace di affrontare terreni difficili anche con pioggia e fango.

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