Introduzione
La Opel Ampera Elettrica, eletta Auto dell'Anno nel 2012 al Salone di Ginevra, rappresenta un'auto innovativa che ha anticipato i tempi dell'elettrificazione per il marchio tedesco. Non si tratta di un'ibrida tradizionale, ma di un'auto elettrica dotata di un range extender termico. Quest'ultimo, però, alimenta il motore elettrico, che rimane l'unico responsabile del movimento delle ruote.
Design e Dimensioni
Nata come concorrente della Tesla Roadster, la Opel Ampera si distingue per le sue dimensioni ben proporzionate e per gli aggiustamenti estetici rispetto alla Chevrolet Volt, da cui deriva. Lo stile è più elegante, con gruppi ottici a boomerang che danno carattere al frontale e cerchi sportivi. Il lato B è leggermente più anonimo e la visibilità posteriore è limitata a causa dello spoiler che divide il lunotto in due.
Interni e Abitabilità
Gli interni della Opel Ampera sono progettati per ospitare comodamente quattro passeggeri. La batteria, posizionata sotto il pavimento, non lascia spazio per un quinto passeggero. Il tetto spiovente riduce l'abitabilità per la testa dei passeggeri posteriori. La strumentazione è completa, ma con un alto numero di tasti che richiedono pratica per essere utilizzati. In generale, la qualità dei materiali e degli assemblaggi è buona.
Motori e Autonomia
La Opel Ampera è dotata di due motori: un motore elettrico da 150 CV che muove le ruote anteriori e un motore elettrico ausiliario da 87 CV. L'autonomia varia tra 40 e 80 km quando la batteria da 16 kWh è completamente carica. Il motore termico da 1.4 litri e 86 CV funge da range extender, aumentando l'autonomia bruciando carburante per generare energia elettrica quando la batteria è scarica.
Modalità di Guida
Il funzionamento del motore termico insieme all'elettrico dipende dalla modalità di guida selezionata:
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- Normal: privilegia l'autonomia.
- Sport: privilegia la prestazione.
Prezzi e Equipaggiamento
I prezzi della Opel Ampera partivano da circa 40.000/45.500 euro, un prezzo comparabile a quello di altre auto elettriche di segmento medio. Tuttavia, nel 2012, questo prezzo si è rivelato un ostacolo per un pubblico ancora poco consapevole della mobilità sostenibile. Era necessario considerare una spesa aggiuntiva per il navigatore, la telecamera posteriore e le vernici metallizzate/premium. La telecamera posteriore era imprescindibile a causa della scarsa visibilità posteriore.
Concorrenti
Difficile trovare concorrenti dirette della Opel Ampera con la stessa tecnologia di range extender. La BMW i3 è la sua vera rivale, condividendo il motore elettrico con range extender. A livello di autonomia, la Opel Ampera è sempre stata un passo avanti.
Esperienza di Guida
Al volante della Opel Ampera-e, non si avverte il classico sibilo prodotto dall'elettronica di potenza grazie all'isolamento di ogni possibile fonte di disturbo. In accelerazione e ripresa, l'Ampera-e si rivela molto reattiva, con numeri impressionanti: 3,2 secondi da 0 a 50 km/h, 7,3 secondi fino a 100 km/h e 4,5 secondi da 80 a 120 km/h. La velocità massima è bloccata a 150 km/h. Il consumo può superare i 20 kWh/100 km, compromettendo l'autonomia promessa.
Recupero dell'Energia
La Opel Ampera-e offre diverse opzioni per il recupero dell'energia:
- Drive: assorbimento contenuto in rilascio.
- Low: intensità del rallentamento simile alla BMW i3, con accensione degli stop.
- Levetta: permette di dosare il lavoro del "rallentatore" elettrico, recuperando energia e risparmiando i freni.
Opel Ampera-e: L'Elettrica "Rivoluzionaria"
La Opel Ampera-e è una vettura a zero emissioni destinata a rivoluzionare il mercato delle auto elettriche grazie alla sua autonomia dichiarata di 520 km (ciclo Nedc) o 380 km (standard Wltp). Il suo potente motore elettrico ha 204 CV e 360 Nm di coppia massima. Le batterie agli ioni di litio da 60 kWh sono formate da 288 celle e pesano 430 kg. Con una ricarica rapida a una colonnina da 50 kW, si raggiungono 150 km di autonomia in 30 minuti.
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Spazio e Praticità
La Opel Ampera-e è una monovolume compatta (416 cm) con un aspetto "normale". L'abitacolo è ampio e luminoso, con poltrone comode e posizione di guida corretta. Il divano posteriore è adatto anche a tre adulti. La plancia ha un aspetto gradevole, con uno schermo tattile di 10,2" e un cruscotto digitale ricco di informazioni. Il sistema multimediale è l'IntelliLink della Opel, che permette di collegare tablet e smartphone. Il baule ha una capacità di 381/1274 litri.
Guida e Comfort
Su strada, la Opel Ampera-e è confortevole e gradevole da guidare. Il motore elettrico spinge forte e le sospensioni controllano bene il coricamento laterale in curva. Lo sterzo è leggero in manovra, ma poco preciso. In città, la posizione di guida rialzata favorisce la guida nel traffico, ma la visibilità posteriore è limitata. La frenata è potente, ma bisogna abituarsi alla modalità di recupero dell'energia.
Autonomia Reale
L'autonomia promessa di 520 km è difficile da replicare. Durante un test, è stato possibile percorrere 200 km con l'Opel Ampera-e, con un'autonomia residua di 130 km. La temperatura esterna bassa può ridurre l'efficienza delle batterie.
Ricarica
Le batterie possono essere ricaricate anche alla presa domestica, ma i tempi si allungano notevolmente. È consigliabile dotarsi di una wall box da mettere nel garage.
Pro e Contro
Pregi:
- Abitabilità
- Autonomia
- Baule
Difetti:
- Dettagli (plastiche, maniglie)
- Ricarica
- Soglia baule
Opel Ampera: Il Ritorno
La Opel Ampera è tornata in una versione migliorata, con una messa a punto dell'elettronica raffinatissima. La meccanica è sui generis, con le unità elettriche protagoniste e il motore a benzina che fa solo da spalla. L'estetica resta moderna, con elementi neri che danno un tocco sportivo. L'interno è futuristico, con quattro sedili singoli e particolari in tinta con la carrozzeria.
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Il Sistema di Propulsione
In condizioni normali, a muovere la macchina è un motore elettrico primario, alimentato da un pacco di batterie agli ioni di litio. Le 288 celle sono disposte a T sotto l'abitacolo e forniscono 16 kWh di energia. In questa modalità, la Opel Ampera può coprire dai 40 agli 80 chilometri. Entrano in gioco un secondo motore elettrico e un 1.400 Ecotec a benzina. Quest'ultimo è un generatore di energia.
Guida e Sensazioni
La Opel Ampera si muove nel silenzio più assoluto, dimostrandosi una tra le macchine più discrete tra quelle elettriche. La sua coppia è generosa e le consente di muoversi con disinvoltura. Non è pensata per una guida sportiva, ma con il suo baricentro basso affronta le curve senza problemi.
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