Per un manager che percorre circa 110.000 km all'anno attraverso l'Italia, la scelta dell'auto giusta è fondamentale. Affidabilità, costi contenuti e la possibilità di evitare limitazioni al traffico sono priorità assolute. Questa è la storia di come un'Opel Astra SW GPL ha soddisfatto queste esigenze, offrendo un'alternativa valida al diesel e all'ibrido.
La Ricerca dell'Auto Perfetta
Dopo un'esperienza con un'Audi A4 Avant 2.0 TDI Sline, l'obiettivo era mantenere un elevato livello di comfort, ma con un occhio di riguardo all'affidabilità e ai costi. L'idea iniziale di un sistema ibrido è stata scartata a causa della sua inefficacia su autostrade e tangenziali, dove si percorre la maggior parte dei chilometri. Il metano, pur interessante per i suoi costi ridotti, è stato escluso a causa della scarsa distribuzione dei distributori in Italia.
La scelta è quindi ricaduta sul GPL, e qui entra in gioco Opel. L'esperienza positiva con alcune Insignia aziendali, considerate più affidabili e di qualità superiore rispetto ad altre marche, ha indirizzato la scelta. Tuttavia, l'Insignia GPL montava lo stesso motore 1.4 di Astra e Zafira, ritenuto sottodimensionato per le dimensioni dell'ammiraglia. Inoltre, la disponibilità era limitata e i tempi di attesa troppo lunghi. Anche la Zafira Tourer, preferita per la seduta rialzata, non era disponibile in tempi brevi.
La Scelta dell'Astra Sport Tourer GPL
Rimaneva l'Astra Sport Tourer. La ricerca di un esemplare bianco in allestimento Cosmo, con optional come fari Opel A.F.L., sedili certificati A.G.R. e Bluetooth, si è rivelata ardua. Nonostante la rinuncia ad altri optional, non è stato possibile trovare un'auto con le caratteristiche desiderate. Alla fine, un esemplare Cosmo bianco senza optional è stato trovato in provincia di Cremona, con l'aggiunta successiva di sensori di parcheggio posteriori e Bluetooth.
Design e Interni: Un Mix di Sportività ed Eleganza
Gli interni dell'Astra GPL, pur con luci rosse che possono risultare appariscenti, offrono un design moderno e morbido, con una sensazione di eleganza e sportività. Il posto di guida, tipicamente tedesco, è adattabile alle proprie esigenze grazie alle ampie regolazioni di sedile e volante. Lo spazio è generoso, sia in altezza che in larghezza, con materiali di qualità che trasmettono una sensazione di appartenenza ad una categoria superiore.
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Particolare attenzione è stata dedicata alle finiture, come le cornici interne dei finestrini rivestite e la protezione in tessuto per la pelle dei sedili anteriori, dettagli che denotano cura costruttiva. L'equipaggiamento di serie è completo, con alzacristalli elettrici, climatizzatore bizona, specchietti ripiegabili elettricamente, radio CD/MP3, cruise control, bracciolo centrale anteriore, fari ad accensione automatica e sensore pioggia. Tuttavia, la mancanza di Opel Eye o fari A.F.L. come dotazione di serie sulla versione Cosmo è un punto dolente.
Impressioni di Guida e Prestazioni
Uno dei vantaggi principali del GPL è l'assenza del filtro antiparticolato (FAP), un problema comune nei motori diesel. La frizione è più leggera, il motore è silenzioso al minimo e le vibrazioni sono ridotte. Il motore 1.4 sale di giri in modo lineare, con una coppia corposa tra i 1.700 e i 2.500 giri, simile a un diesel.
Nonostante non sia paragonabile a un 2.0 Biturbo Diesel, il motore GPL Turbo offre prestazioni adeguate per la guida di tutti i giorni. Il limitatore di giri, che interviene a 6.500 giri nelle marce basse, offre un'esperienza di guida più coinvolgente rispetto ai diesel, che hanno un limitatore più basso. In autostrada, a 130 km/h in sesta marcia, il motore è silenzioso e gira a soli 2.750 giri, come un moderno diesel.
L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10 secondi e la velocità massima di 200/210 km/h sono buone per un motore 1.4 su una station wagon da 4,7 metri e 1.500 kg di massa a vuoto. L'auto offre freni efficaci, tenuta di strada elevata e stabilità.
Consumi: Il Vero Vantaggio del GPL
Il consumo di GPL varia a seconda del percorso e dello stile di guida. In montagna, la media è di 8 km/l, ma può scendere a 6/7 km/l su salite ripide. In autostrada, la media è di 9,5/11 km/l, mentre su strade statali si raggiungono i 12 km/l. Con una guida rilassata, si possono superare i 13 km/l.
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Considerando un costo del GPL di circa 0,72/0,75 €/l, un pieno da 27/28 euro permette di percorrere quasi sempre più di 400 km, con un'autonomia che varia dai 380 ai 450 km. Questo si traduce in un significativo risparmio rispetto al diesel.
Considerazioni Finali e Confronto con le Alternative
L'Opel Astra Sports Tourer GPL è una station wagon media che offre spazio, comfort e costi di gestione contenuti. Rispetto a modelli come Hyundai i30 Wagon e Kia Cee'd Sportswagon, l'Astra si distingue per il suo motore turbo da 140 cavalli.
Il risparmio rispetto a un diesel è evidente. In 120.000 chilometri, si stima un vantaggio di circa 5.020€ solo per il carburante, che, sommati ai 740€ di listino risparmiati, porta il risparmio totale a 5.750€.
Nonostante alcuni piccoli difetti, come la mancanza di optional desiderati e il limitatore di giri nelle marce alte, l'Opel Astra SW GPL si è dimostrata una scelta valida per un manager che percorre molti chilometri. La possibilità di viaggiare senza "svenarsi", grazie al basso costo del GPL, è un vantaggio non trascurabile.
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