La Mercedes Classe A si è evoluta nel tempo, ridefinendo gli standard nel segmento delle compatte premium fin dal lancio della quarta serie nel 2018. Con la sua tecnologia avanzata, incluso il sistema MBUX, e una gamma motori elettrificata, offre un mix sofisticato nel segmento C. Questo articolo si propone di fornire una recensione completa del nuovo SUV Mercedes Classe A, analizzandone il design, gli interni, la tecnologia, le motorizzazioni e le prestazioni.
Design esterno: un'evoluzione moderna e sportiva
Lo stile degli esterni della Classe A segue fedelmente il più recente linguaggio stilistico di casa Mercedes. Cresciuta nelle dimensioni rispetto alla precedente generazione, la Classe A ha ora proporzioni più generose che assicurano un’ottima presenza su strada. Il frontale è senza dubbio l’elemento che maggiormente si distingue dal precedente modello, con fari dal design affilato e una mascherina più grande dove spicca il logo Mercedes al centro.
Decisamente pulita la zona laterale, con fiancate meno nervose e una linea che parte dalla zona bassa del passaruota anteriore per andare a salire dolcemente in corrispondenza di quello posteriore. Anche il lato B ha subito un ritocco importante, con luci posteriori dal disegno a sviluppo orizzontale.
La Mercedes Classe A 2025 si presenta con un design esterno evoluto e moderno, che rafforza il suo carattere sportivo senza rinunciare all’eleganza tipica del marchio. Il frontale è dominato dalla nuova mascherina con decine di stelline a costituire un pattern tridimensionale, affiancata da fari LED High Performance dal design affilato e tecnologico. Al posteriore spiccano i nuovi gruppi ottici a LED dal design interno rinnovato, con una firma luminosa più riconoscibile.
Interni: eleganza premium e tecnologia all'avanguardia
Gli interni della Mercedes Classe A rappresentano un ricercato equilibrio tra eleganza premium e tecnologia all’avanguardia. Appena si entra nell’abitacolo, l’attenzione cade immediatamente sul doppio display digitale: uno per la strumentazione (fino a 10,25") e uno touch per l’infotainment, integrati in un’unica plancia sospesa in stile “widescreen”. Questo layout crea un ambiente hi-tech e ordinato, con pochi tasti fisici superflui. Sulle razze sdoppiate si trovano, inoltre, i tasti a sfioramento.
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Rifinita con cura, la plancia della Mercedes Classe A ha cinque ricercate bocchette dell’aria tonde retroilluminate e un’unica superficie vetrata sotto cui, affiancati, trovano posto i display della strumentazione e del sistema multimediale. Molto azzeccato il bilanciamento tra comandi fisici e superfici touch a sfioramento. C’è tanta tecnologia, ma non per questo si rischia di distrarsi eccessivamente.
Il sistema MBUX è il cuore dell’esperienza a bordo: reattivo, personalizzabile, con comandi vocali avanzati ("Hey Mercedes") e integrazione completa con smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto. I materiali sono di qualità superiore rispetto alla media del segmento: morbidi al tatto, ben assemblati e con finiture che richiamano modelli di fascia più alta.
Tecnologia: sistema MBUX e ADAS all'avanguardia
A livello di tecnologia la Classe A può contare sul sistema MBUX che si conferma uno dei migliori in assoluto. Permette di interfacciarsi attraverso comandi touch, vocali oppure con un pad dedicato e restituisce un comportamento sempre rapido, fluido e naturale. Funziona talmente bene che si può fare a meno, a tratti, anche di Apple CarPlay/Android Auto.
Il sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) è il cuore tecnologico della Classe A fin dal lancio della quarta generazione nel 2018: include due display widescreen (fino a 10,25”), comandi vocali con attivazione “Hey Mercedes” e funzionalità di navigazione intelligente. L’infotainment è fluido, personalizzabile e aggiornabile online, con supporto a Apple CarPlay, Android Auto e assistenti alla guida di ultima generazione.
Mercedes Classe A si distingue in diversi allestimenti ma, a prescindere da questo dato, di serie c’è un buon equipaggiamento di sistemi di assistenza alla guida, molti dei quali derivati direttamente dalla Classe S, così da posizionarla al vertice della sicurezza attiva nel segmento delle compatte. Sono integrate tecnologie avanzate che permettono una guida parzialmente automatizzata, grazie a radar e telecamere capaci di monitorare l’ambiente circostante fino a 500 metri di distanza.
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Motorizzazioni: un'ampia gamma per ogni esigenza
La gamma motori della Mercedes Classe A offre una varietà di opzioni per soddisfare diverse esigenze di guida. Nei modelli diesel, si parte con l’A 180 d che eroga 116 CV e una coppia di 280 Nm. Per chi preferisce motorizzazioni ibride a benzina, la scelta è altrettanto ampia. L’A 180 offre 150 CV e una coppia di 380 Nm, l’A 200 aumenta la potenza a 180 CV con una coppia di 420 Nm, mentre l’A 250 spinge fino a 238 CV e una coppia di 500 Nm. Per chi cerca soluzioni ibride plug-in, l’A 250 e combina un motore benzina con uno elettrico per una potenza totale di 269 CV e una coppia di 570 Nm.
La Mercedes Classe A è disponibile anche in versione mild hybrid e full electric, con diverse opzioni di potenza e autonomia. Le versioni CLA attualmente in gamma sono:
- CLA 250+: monomotore posteriore da 272 CV e 335 Nm, autonomia fino a 792 km
- CLA 350 4MATIC: doppio motore integrale da 354 CV e 515 Nm, autonomia fino a 771 km
Entrambe le varianti offrono consumi estremamente contenuti (a partire da 12,2 kWh/100 km) e capacità di ricarica rapida fino a 320 kW in corrente continua, permettendo di ripristinare 325 km in appena 10 minuti.
Prestazioni e consumi: un'analisi dettagliata
I nostri test dinamici in pista hanno certificato che questa Classe A mantiene le promesse. In accelerazione è riuscita a fare un filo meglio del dichiarato, con un tempo degno di nota per la categoria. Anche se, a onor del vero, bisogna pur sempre considerare che l’omologa versione termica di potenza analoga, la A 250 con il 2.0 turbo, è comunque più veloce di questa ibrida plug-in. Nessuna sorpresa in frenata. La Classe A ha dimostrato di avere tutta la potenza necessaria e non ha mostrato mai affaticamenti, nemmeno durante i ripetuti test dell’ingegnere. Molto bene la ripresa, come su tutte le plug in.
I consumi, anche a batteria scarica non sono drammatici. Frenata, la potenza non manca. Esistono PHEV ancora più efficienti a batteria scarica. I numeri parlano di un’auto capace di sorprendere. Niente da dire sulle prestazioni, anche perché l’impianto non si è mai affaticato durante i test.
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La Mercedes Classe A 250 e, ma così come tutte le plug-in, ha senso se la si sfrutta per la maggior parte del tempo in elettrico. Così facendo, quindi muovendosi sfruttando per la maggior parte del tempo la spinta del motore elettrico e lasciando al 1.3 il ruolo di “gregario” che interviene solo quando si effettuano trasferte più lunghe, allora non è difficile mantenere medie anche superiori ai 40 km/l, mentre l’autonomia in modalità 100% elettrica tocca i 77 km.
Comfort e maneggevolezza: un'esperienza di guida piacevole
Il livello di comodità su questa Classe A è molto elevato. Il merito è di una insonorizzazione molto curata, come sempre avviene in casa Mercedes. Soltanto in piena accelerazione il quattro cilindri benzina alza la voce in maniera fin troppo invasiva. Ottima anche la taratura delle sospensioni: nonostante dietro ci sia un semplice assale a ruote interconnesse il comfort è sempre garantito, anche in presenza di sconnessioni importanti.
Ottimo lo sterzo, così come il cambio a doppia frizione che è molto veloce senza sconfinare mai in un comportamento realmente aggressivo. Il test di manovra ha evidenziato qualche problema di visibilità causato dai montanti anteriori e, sopratutto, posteriori.
Pro e contro: una valutazione obiettiva
Pro:
- Design moderno e sportivo
- Interni eleganti e tecnologici
- Sistema MBUX all'avanguardia
- Ampia gamma di motorizzazioni
- Elevato livello di comfort
Contro:
- Spazio posteriore limitato
- Capacità del bagagliaio ridotta nella versione plug-in
- Prezzo elevato
- Alcune plastiche interne di qualità non eccelsa
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