L'Opel Antara Restyling 2010 rappresenta un aggiornamento significativo per il SUV compatto della casa automobilistica tedesca Opel. Presentato al Motor Show di Bologna, questo restyling ha introdotto modifiche estetiche, motorizzazioni più efficienti e nuove tecnologie, mirando a rafforzare la posizione dell'Antara nel competitivo mercato dei SUV. Questo articolo esplora in dettaglio le caratteristiche e le innovazioni introdotte con il restyling del 2010.
Un Restyling Estetico Discreto ma Efficace
Alla stregua di quanto avvenuto su Opel Corsa restyling, il facelift che ha coinvolto la Opel Antara è tutt'altro che evidente. Gli stilisti della casa di Russelsheim sono intervenuti con mano relativamente leggera, concentrandosi su dettagli che rinnovano l'aspetto senza stravolgerlo.
Modifiche al Frontale
Le modifiche al corpo vettura sono concentrate nella sezione anteriore, dove spicca il fascione paracolpi di stampo meno fuoristradistico, con porta-targa e fendinebbia ridisegnati. Nuovo anche il listello cromato trasversale, mentre i gruppi ottici posteriori utilizzano la tecnologia a LED. Il nuovo paraurti a sviluppo verticale presenta prese d’aria maggiorate, conferendo al veicolo un aspetto più moderno. Grande cura è stata dedicata ai gruppi fendinebbia, e il listello cromato inserito nella mascherina guadagna due scanalature longitudinali; mentre inedita è la posizione scelta per la targa.
Interventi al Posteriore
Poche, invece, le modifiche al posteriore che porta in dote solamente nuovi gruppi ottici con tecnologia a LED e luci retromarcia che perdono il loro disegno circolare.
Cerchi e Personalizzazione
La possibilità di poter scegliere cerchi in lega totalmente ridisegnati con un diametro fino a 19 pollici, regalano alla nuova Antara una linea ancora più aggressiva.
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Interni Rinnovati: Confort e Tecnologia
Dentro le novità sono leggermente più numerose: la nuova plancia porta con sé inediti vani porta oggetti ed alcune novità relative alla strumentazione, che è stata rivista nell'impostazione grafica. Tra le novità anche il sistema di illuminazione. In tema di dotazioni tecniche si fanno segnalare il freno di stazionamento elettrico e l'Hill Assist System, che aiuta il guidatore nelle ripartenze in salita.
Materiali e Finiture
Grande attenzione è stata rivolta anche agli interni dell'Antara; dove sono stati scelti materiali di prim'ordine e dove le finiture mostrano come sono lontani in tempi della famosa "austerity" tedesca. Nell'abitacolo, potrebbero essere stati apportati miglioramenti ai materiali, alle finiture e alla tecnologia.
Design e Funzionalità
Gli interni dell’Opel Antara risultavano essere semplici, ma decisamente al passo con i tempi. Proprio il design della plancia era il fiore all’occhiello di questa Opel Antara poiché presentava un volante a tre razze inedito davanti ad un contachilometri trapiantato direttamente da un’ Opel Astra dell’epoca. Nella parte centrale del cruscotto si trovava lo schermo della radio che nelle versioni più belle poteva essere un navigatore, le tre bocchette dell’aria tonde che davano un senso d’importanza alla plancia e poco sotto i comandi della radio e del climatizzatore. I sedili degli interni dell’Opel Antara si dimostrano semplici e lussuosi come il resto dell’abitacolo, sono in pelle si poteva scegliere il colore. Solo come optional potevano essere riscaldabili.
Motorizzazioni Euro 5: Efficienza e Potenza
Sotto al cofano la gamma motori diventa tutta Euro5 con la novità del 2.2 litri CDTI turbodiesel - disponibile in due livelli di potenza, 163 e 184 CV - che prende il posto del della precedente coppia di motori 2.0 CDTI con potenze di 127 e 150 CV. Per gli amanti dei benzina rimane disponibile la motorizzazione da 2.4 litri, oggi salita da 140 a 170 CV: come per l'unità a gasolio da 163 CV in abbinamento a questo motore è disponibile anche il cambio automatico a sei marce e la possibilità di scegliere tra la trazione 2WD o quella integrale.
Motori a Benzina
Il 2.4 benzina è ora proposto nella versione da 170 CV (+30), mentre il precedente 2.0 litri a gasolio viene rimpiazzato da un nuovo 2.2 CDTI con potenze di 163 (+36) e 184 CV (+34). I due motori dispongono della fasatura variabile in aspirazione e scarico, che ottimizza coppia e prestazioni senza inficiare sui consumi. Il motore Ecotec da 2.4 litri è stato progettato per offrire una combinazione di potenza e efficienza nei consumi. I 167 CV (cavalli vapore) rappresentano la potenza massima che il motore può generare. Il quattro cilindri 2.4 litri eroga 125 kW/170 CV, ossia 30 in più rispetto al precedente modello; ed è disponibile con trazione anteriore o quattro ruote motrici, e viene presentato con cambio a sei rapporti manuale.
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Motori Diesel
Il nuovissimo turbodiesel 2.2 CDTi, presentato con due step di potenza: 120 kW/163 CV, con 36 cavalli in più rispetto al predecessore; e 135 kW/184 CV, che sale di 34 CV. Per quanto riguarda il motore da 163 CV lo si può avere sia con trazione anteriore o quattro ruote motrici, e sia con la trasmissione a sei rapporti manuale o automatica. E il 2.2 CDTi da 184 CV permette di scegliere la trasmissione manuale o automatica ed è offerto solo con le quattro ruote motrici.
Trasmissioni e Trazione
Anche le due trasmissioni disponibili, e cioè automatica e manuale a sei velocità, sono state totalmente rielaborate per incrementare l'efficienza e migliorare la dinamica del Suv tedesco. Come per l'unità a gasolio da 163 CV in abbinamento a questo motore è disponibile anche il cambio automatico a sei marce e la possibilità di scegliere tra la trazione 2WD o quella integrale.
Dinamica di Guida e Sicurezza
La nuova Antara è dotata, infati, di un telaio attivo rielaborato che offre dinamicità ed eccellente comfort di viaggio.
Sistemi di Sicurezza
Inoltre, la vettura è dotata di una serie di dispositivi di sicurezza, tra cui il controllo elettronico della stabilità (ESC), il sistema di frenata antibloccaggio (ABS), l'assistenza alla frenata di emergenza (EBA) e il controllo della trazione (TCS).
Trazione Integrale
Buono anche il sistema di trazione integrale a gestione elettronica che, in condizioni di guida normali, muove le sole ruote anteriori.
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Dimensioni e Capacità
Lunga 458 centimetri, larga 185 e alta 170 cm, l'Opel Antara è un Suv per cinque persone con discreto bagagliaio: da 370 a 1.420 litri.
Opel Antara: Un'Analisi Approfondita
L’Opel Antara è un fuoristrada del gruppo GM, gemella della Chevrolet Captiva, nata nel 2006 e uscita dai listini nel 2015, dopo una sola generazione e un solo restyling intermedio. A livello tecnico, esse condividono la stessa piattaforma e sono presenti numerosi legami tra loro. Se rapportata alla sorella Chevrolet Captiva, i cambiamenti sono solo esteticamente per gli aspetti anteriore e posteriore. L’Opel Antara è quindi l’offerta borghese della Chevrolet che però dalla sua aveva un maggior numero di vendite, pensata per una clientela più esigente, della fuoristrada tedesca. Entrambe furono prodotte nello stabilimento di San Pietroburgo e venne sostituita dall’Opel Grandland X.
Design Esterno: Un Equilibrio di Eleganza e Robustezza
Lateralmente l’Opel Antara si presenta pulita e semplice, con un effetto bombato appena sotto gli ampi vetri che donano molta luce all’abitacolo. Chiude un posteriore anch’esso semplice e molto classico dove predomina il lunotto ampio e, nella parte bassa, del lamierato che nasconde un portellone ampio con una soglia di carico relativamente bassa.
Motori Opel Antara: Un'Ampia Scelta per Ogni Esigenza
Nel corso degli anni si sono susseguiti principalmente quattro motori sotto il cofano dell’Opel Antara. Questi andavano però a dividersi ulteriormente ottenendo così una gamma più ampia ed articolata che prevedeva sia la trazione anteriore che le quattro ruote motrici, come ogni fuoristrada richiede. Si partiva da un benzina 2.4 16 valvole declinato, oltre alla versione 2WD e 4WD, anche ad una cavalleria crescente di 140 o 167 cavalli. Sul fronte diesel troviamo uno dei motori più rodati della casa tedesca, ovvero il 2.0 CDTI che era disponibile in diverse versioni.
Allestimenti e Versioni
L’Opel Antara usciva nelle versioni Enjoy e Cosmo, alla quali, nel corso degli anni, si aggiunsero anche le versioni Black e Life che erano le versioni aggiornate e con accessori differenti.
Concorrenti e Posizionamento sul Mercato
Le concorrenti dell’Opel Antara sono molto variegate, perchè il segmento delle fuoristrada e SUV risulta essere uno dei più gettonati e voluti, ma questa Opel Antara non è più in produzione, ma ha riscosso successo durante i suoi anni di produzione ed avere una concorrenza in casa data dalla Chevrolet Captiva.
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