Il Toyota Proace Verso si presenta come una soluzione versatile e intelligente per chi necessita di un veicolo spazioso, confortevole e tecnologicamente avanzato. Disponibile in molteplici varianti, offre un'ampia libertà di personalizzazione, consentendo di scegliere tra propulsori termici o elettrici. Questo articolo esplorerà a fondo le caratteristiche, le recensioni e le opinioni degli utenti sul nuovo modello, fornendo una panoramica completa per aiutare i potenziali acquirenti a prendere una decisione informata.
Introduzione al Toyota Proace Verso 2024
Il Toyota Proace Verso 2024 è una monovolume progettata per offrire comfort, versatilità e spazio a famiglie numerose o professionisti del trasporto passeggeri. Questo veicolo nasce dalla collaborazione tra Toyota e il gruppo Stellantis, combinando l'affidabilità giapponese con l'esperienza europea nel settore dei veicoli commerciali. Il Proace Verso è disponibile in diverse configurazioni per soddisfare una vasta gamma di esigenze, dai modelli compatti ideali per la città alle versioni lunghe perfette per i viaggi su strada.
Prezzi e Versioni Disponibili
Il Toyota Proace Verso 2024 è disponibile in diverse versioni, con prezzi che variano a seconda del motore, delle dimensioni e degli allestimenti. La versione diesel Compact con cambio manuale parte da circa 43.000 €, mentre le versioni elettriche hanno un prezzo di partenza di circa 58.000 € + IVA. Per chi cerca un compromesso tra comfort, spazio e costi di gestione, la versione Medium diesel 2.0 145 CV con cambio automatico potrebbe essere la scelta ideale per un uso turistico o familiare.
Design e Dimensioni
Nell’aspetto, con il tetto alto e il cofano corto, il Toyota Proace Verso ricorda una monovolume, e le forme massicce trasmettono una sensazione di solidità. Il veicolo è disponibile in tre varianti di carrozzeria:
- Compact: Lunga 461 cm
- Medium: Lunga 496 cm
- Long: Lunga 531 cm
L’abitacolo è proposto nelle configurazioni a otto o nove posti. A seconda delle versioni, i sedili della seconda e terza fila sono scorrevoli e asportabili, offrendo una grande flessibilità nello sfruttamento dello spazio interno.
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Motorizzazioni: Termiche ed Elettriche
Il Toyota Proace Verso è disponibile sia con motorizzazioni termiche che elettriche, offrendo una scelta adatta a diverse esigenze e preferenze.
Versioni Termiche
Le versioni termiche sono equipaggiate con motori diesel 1.5 e 2.0, con potenze variabili. In particolare, il motore 1.5 è disponibile in due livelli di potenza (102 o 131 CV), quest’ultimo anche col cambio automatico a 8 marce.
Versioni Elettriche
La nuova Toyota Proace Verso Electric affianca le versioni con motore termico ed è dotata di un’unità a corrente (136 CV) collocata sotto il cofano anteriore, che trasmette il moto alle ruote anteriori. Sono disponibili due batterie a scelta per alimentarla: da 50 o 75 kWh. Le batterie sono disposte nel pianale sotto i sedili delle prime file per non sottrarre spazio rispetto alle versioni con alimentazione tradizionale. L’autonomia massima dichiarata nel ciclo WLTP è di 213 km (50 kWh) e di 312 km (75 kWh).
La Toyota Proace Verso Electric ha di serie i cavi per la ricarica a corrente alternata (l’auto accetta fino a 11 kW) tramite presa domestica o con le colonnine. La ricarica domestica è molto lenta (30 ore per una rigenerazione completa), mentre con le colonnine ne bastano 7. È prevista anche la rigenerazione a corrente continua con 100 kW, che permette di ripristinare l’80% della capacità in 32 o 48 minuti, rispettivamente per le batterie da 50 kWh o 75 kWh.
Interni e Comfort
A bordo della Toyota Proace Verso, lo spazio abbonda e le finiture, pur nella loro semplicità, non risultano povere. La posizione di guida alta e con il sedile non molto profilato è confortevole. Il cruscotto fornisce in modo chiaro le informazioni necessarie, anche sullo stato di carica della batteria nelle versioni elettriche.
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L’impianto multimediale, completo nella versione Luxury, è dotato di schermo da 7”, navigatore e connessioni con i telefoni. I comandi sono a portata di mano. In posizione rialzata nella consolle sono raggruppati il tasto per la marcia avanti e indietro (le auto elettriche non hanno un cambio tradizionale), il tasto B per accentuare il recupero dell’energia nei rallentamenti e i comandi per le tre modalità di guida (Eco, Normal e Power).
La disponibilità di portaoggetti è ottima, con addirittura due vani richiudibili nella plancia di fronte al passeggero. Il baule è enorme e accessibile aprendo solo il lunotto o tutto il portellone. La soglia di carico è bassa, a soli 60 cm dal suolo.
Esperienza di Guida
Nella modalità di guida Power, il motore elettrico della Toyota Proace Verso eroga 136 CV, che calano a 109 in Normal e a 82 nella modalità Eco. Quest’ultima è adeguata per un utilizzo cittadino e su strade extraurbane, dove l’immediata disponibilità di coppia offre una buona prontezza. Per i sorpassi è preferibile selezionare la modalità Normal, che aumenta la brillantezza. La modalità Power richiede maggiore attenzione, poiché l’esuberanza improvvisa nella risposta del motore evidenzia i limiti dello sterzo, che risulta leggero ma non preciso né pronto.
L’elettrificazione ha appesantito la Toyota Proace Verso di 534 kg per la batteria da 75 kWh (383 kg quella da 50 kWh), tuttavia la sua collocazione nel pianale contribuisce a mantenere il baricentro basso, non penalizzando troppo l’agilità. La velocità massima è limitata a 130 km/h, raggiungibile con una certa disinvoltura.
La frenata della Toyota Proace Verso Electric è potente, ma non delle più modulabili. La funzione B, che limita l’uso del pedale, è utile nel traffico e nelle discese. La visibilità anteriore è buona, mentre nelle retromarce è quasi indispensabile la retrocamera (di serie per la Luxury). Il comfort è elevato: le sconnessioni dell’asfalto vengono ben filtrate e l’auto non è rumorosa.
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Quanto al consumo di corrente, in un test su strade extraurbane con una guida rilassata, la percorrenza riportata dal computer di bordo è stata di 4,5 km per kWh, superiore ai 3,7 dichiarati, portando l’autonomia stimata a circa 334 km.
Allestimenti e Dotazioni
Le combinazioni per la Toyota Proace Verso Electric sono numerose, ma i prezzi sono elevati e la dotazione non sempre ricca. La versione meno cara è la Compact Lounge a 9 posti con la batteria da 50 kWh, che parte da 48.700 euro e include di serie il climatizzatore manuale, la frenata d’emergenza e la radio con presa Usb.
Le versioni più ricche, come la Luxury, includono nel prezzo le porte laterali scorrevoli a comando elettrico, il tetto panoramico e sistemi di sicurezza come l’avviso d’involontario cambio di corsia, il sistema di riproduzione di alcuni segnali stradali nel cruscotto e la frenata d’emergenza in grado di evitare anche l’investimento dei pedoni.
La garanzia per le batterie è estesa: 8 anni o 160 mila km, estendibile a 10 anni e 250 mila km sottoponendo l’auto ai tagliandi della rete di assistenza Toyota.
Proace City Verso: Un'Alternativa Compatta
Oltre al Proace Verso, Toyota offre anche il Proace City Verso, una multispazio più compatta derivata da un accordo con il gruppo francese PSA (ora Stellantis). In pratica, il Toyota Proace City Verso è una Citroën Berlingo con un frontale differente, una garanzia di ben dieci anni (o 250.000 km) sulle parti meccaniche e una gamma diversa. Fanno parte della stessa famiglia anche la Fiat e-Doblò, la Opel Combo e-Life e la Peugeot e-Rifter.
Il Toyota Proace City Verso è proposto in versione “corta” (Short, 440 cm) e “lunga” (Long, 475 cm); entrambe si possono avere anche con sette posti, tutti adatti anche a degli adulti. I sedili della seconda e della terza fila sono indipendenti, ripiegabili e amovibili, e nella Long quelli più in fondo sono anche scorrevoli. L’abitacolo è luminoso e vi si accede facilmente tramite le porte scorrevoli.
I motori disponibili sono il 1.5 a gasolio in due livelli di potenza (102 o 131 CV), il 1.2 turbo a benzina con tre cilindri e 110 CV e il propulsore elettrico da 136 CV.
Toyota Professional: Un Partner per le Aziende
Nel 2012 Toyota ha dato vita a Toyota Business, trasformatosi nel 2020 in Toyota Professional. L’intera gamma Proace si amplia e rinnova, con motorizzazioni benzina, diesel e 100% elettrico. Toyota Professional offre una gamma completa di servizi per i veicoli commerciali leggeri, come furgone di cortesia, assicurazione, manutenzione rapida o assistenza stradale. La garanzia Toyota Relax Plus si attiva ad ogni tagliando effettuato presso la rete di assistenza Toyota e ha una durata di 1 anno o 15.000 km, attivabile fino al 15° anno dalla prima immatricolazione del veicolo o fino a 250.000 km.
Difetti Comuni della Toyota Proace II (2016-2024)
La Toyota Proace di seconda generazione, prodotta dal 2016 al 2024, è un veicolo commerciale versatile e affidabile, ma presenta alcuni difetti comuni che possono influenzare le prestazioni e la sicurezza. È fondamentale prestare attenzione a questi aspetti per garantire la longevità del veicolo:
- Sistema di raffreddamento: Problemi al radiatore, al termostato e alla pompa dell'acqua possono causare surriscaldamento del motore.
- Iniezione del carburante: Iniettori sporchi o difettosi possono compromettere l'efficienza del carburante e le prestazioni del motore.
- Consumo di olio: Alcuni modelli possono manifestare un consumo eccessivo di olio, richiedendo rabbocchi frequenti.
- Rumori anomali: Rumori provenienti dal motore o dalla trasmissione possono indicare problemi meccanici che necessitano di attenzione.
Opinioni degli Utenti
Le opinioni degli utenti sulla Toyota Proace Verso sono variegate. Alcuni apprezzano il grande spazio interno, il comfort di guida e la versatilità del veicolo, mentre altri lamentano i prezzi elevati e la dotazione non sempre completa.
Un utente che fa campeggio e va spesso in montagna con gli amici apprezza il grande spazio e il motore corposo del Proace Verso. Segnala un consumo medio soddisfacente (16-17 Km/l con andatura tranquilla) e un buon comfort di guida. Tuttavia, critica la salita complicata a causa di un gradino scivoloso e la leva del lampeggio, che può attivare involontariamente l’abbagliante.
Un altro utente, che ha comprato il Proace Verso a km 0, lo considera esteticamente bello, accessoriato e comodo. Apprezza il buon prezzo rispetto ai gemelli Fiat Scudo, Citroen Jumpy e Peugeot Expert, e l’ottimo motore sia nelle prestazioni che per i consumi.
Tuttavia, non mancano le critiche. Un utente lamenta problemi al motore, con un consumo eccessivo di olio (1 kg ogni 1.000 km) e un’esperienza negativa con l’assistenza Toyota. Un altro utente ha avuto grossi problemi dopo un mese dall’acquisto, con un guasto che ha richiesto due mesi e mezzo di riparazione.
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